新能源汽車的技術(shù)突破，如何實現(xiàn)新能源汽車零部件關(guān)鍵技術(shù)突破

來源：整理時間：2023-06-08 20:02:10 編輯：智能門戶手機版

1，如何實現(xiàn)新能源汽車零部件關(guān)鍵技術(shù)突破

提高技術(shù)能力，僅此而已。關(guān)鍵技術(shù)的突破要考投入，引入人才，大力研發(fā)才可以。但是國內(nèi)的一些企業(yè)，尤其是國企，是靠著如何巴結(jié)上級來取得職位，而不靠能力。

新能源汽車關(guān)鍵零部件增值稅稅率是17%。零部件屬于一般貨物，按增值稅條例規(guī)定適用

如何實現(xiàn)新能源汽車零部件關(guān)鍵技術(shù)突破

2，新能源車電池技術(shù)什么時候突破

說明天，你不信，說50年，你也不信，按照目前發(fā)展的速度，20年內(nèi)可以突破。

新能源電池技術(shù)突破的目的不外乎就是提升安全性、提升續(xù)航里程、降低成本，能同時達成這幾項目標的就是固態(tài)電池，能看到關(guān)于輝能科技的固態(tài)動力電池信息，直接在鋁殼里面堆棧大量的固態(tài)電池極層與電解質(zhì)，一顆就可以達到20度電，大約四分之一臺電動車的電量了，體積是特斯拉電池包的一半而已。

目前國家已經(jīng)出臺了對于新能源汽車特別是純電動汽車的鋰電池后期價值利用的規(guī)定，主要是通過一些標準的步驟來鑒定、修復、分類以及使用的方法，大部分是作為儲能電池再次利用。

新能源車電池技術(shù)什么時候突破

3，我國電動汽車哪些零部件實現(xiàn)了關(guān)鍵技術(shù)突破

近期舉行的2013中國車用能源論壇上，863節(jié)能與新能源汽車重大項目總體專家組組長、清華大學汽車工程系教授歐陽明高表示，我國已經(jīng)突破電動汽車零部件關(guān)鍵技術(shù)。鋰離子電池性能顯著提升，燃料電池性能穩(wěn)步提高，成本大幅下降，目前我國電池年產(chǎn)能200億瓦時，是產(chǎn)業(yè)規(guī)模最大的國家?！　W陽明高回顧前三年新能源汽車發(fā)展情況時介紹，截至到2012年底，25個示范城市中已有2.7萬輛電動汽車投入示范運營，已建立各類充換電站170座，充電樁8000多個。其中2012年推廣的車輛數(shù)量相比2011年增長了1.4倍，純電動乘用車的保有量將近7000輛?？傮w而言，我國客車的混合動力發(fā)展較轎車更好，而未來最有希望的是純電動小型汽車。 “小型化加上智能化，實現(xiàn)車網(wǎng)、電網(wǎng)和交通網(wǎng)的融合。” 他說。　　“我國需要加強動力電池安全性技術(shù)研究和系統(tǒng)集成研究。燃料電池要以耐久性研究為核心。電池供驅(qū)動、天然氣提供車用電力也是一條不錯的發(fā)展路徑?！睔W陽明高同時還表示，“十城千輛”示范應(yīng)延續(xù)到2015年，而且補貼范圍不再局限于試點城市，補貼對象改為整車廠。　　歐陽明高透露，作為藍天行動倡議的一部分，北京計劃到2015年推廣應(yīng)用各類電動汽車5萬輛。北京的新能源汽車推廣計劃涉及多個公共用車領(lǐng)域。到2015年，北京公共交通車輛將有1/3(約8000輛)換為純電動或混合動力汽車;約1萬輛公務(wù)、出租車將更新為純電動或混合動力汽車;在私人電動乘用車推廣方面，到2015年，北京計劃新增或更新3萬輛電動汽車。

我國電動汽車哪些零部件實現(xiàn)了關(guān)鍵技術(shù)突破