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當(dāng)今時(shí)代科技創(chuàng)新成果舉例，在當(dāng)今社會(huì)中科技發(fā)達(dá)有哪些具體實(shí)例呢

來源：整理時(shí)間：2023-06-01 17:08:03 編輯：智能門戶手機(jī)版

1，在當(dāng)今社會(huì)中科技發(fā)達(dá)有哪些具體實(shí)例呢

比如載人航天技術(shù) ，電腦技術(shù)，飛行器技術(shù)等等。

在當(dāng)今社會(huì)中科技發(fā)達(dá)有哪些具體實(shí)例呢

2，現(xiàn)代科技新成果有哪些

自古以來,自然界就是人類各種科學(xué)技術(shù)原理及重大發(fā)明的源泉.生物界有著種類繁多的動(dòng)植物及物質(zhì)存在,它們?cè)诼L的進(jìn)化過程中,為了求得生存與發(fā)展,逐漸具備了適應(yīng)自然界變化的本領(lǐng).人類生活在自然界中,與周圍的生物作“鄰居”,這些生物各種各樣的奇異本領(lǐng),吸引著人們?nèi)ハ胂蠛湍７?人類運(yùn)用其觀察、思維和設(shè)計(jì)能力,開始了對(duì)生物的模仿,并通過創(chuàng)造性的勞動(dòng),制造出簡單的工具,增強(qiáng)了自己與自然界斗爭的本領(lǐng)和能力. 人類最初使用的工具——木棒和石斧,無疑是使用的天然木棒和天然石塊；骨針的使用,無疑是魚刺的模仿……所有這些工具的創(chuàng)造、生活方式的選擇都不能說是人類憑空想象出來的,只能說是對(duì)自然中存在的物質(zhì)及某種構(gòu)成方式的直接模擬,是人類初級(jí)創(chuàng)造階段,也可以說是仿生設(shè)計(jì)的起源和雛形,它們雖然是比較粗糙的、表面的,但卻是我們今天得以發(fā)展的基礎(chǔ). 在我國,早就有著模仿生物的事例.相傳在公元前三千多年,我們的祖先有巢氏模仿鳥類在樹上營巢,以防御猛獸的傷害；四千多年前,我們的祖先“見飛蓬轉(zhuǎn)而知為車”,即見到隨風(fēng)旋轉(zhuǎn)的飛蓬草而發(fā)明輪子,做有裝成輪子的車.古代廟宇中大殿之前的山門的建造,就其建筑結(jié)構(gòu)來看,頗有點(diǎn)像大象的架勢,柱子又圓又粗,仿佛像大象的腿. 我國古代勤勞勇敢的勞動(dòng)人民對(duì)于絢麗的天空、翱翔的蒼鷹早就有著各種美妙的幻想.根據(jù)秦漢時(shí)期史書記載,兩千多年前,我國人民就發(fā)明了風(fēng)箏,并且應(yīng)用于軍事聯(lián)絡(luò).春秋戰(zhàn)國時(shí)代,魯國匠人魯班,本名公輸般,首先開始研制能飛的木鳥；并且他從一種能劃破皮膚的帶齒的草葉得到啟示而發(fā)明了鋸子.據(jù)《杜陽雜編》記載,唐朝有個(gè)韓志和,“善雕木作鸞、鶴、鴉、鵲之狀,飲啄動(dòng)靜與真無異,以關(guān)戾置于腹內(nèi),發(fā)之則凌云奮飛,可高達(dá)三丈至一二百步外,始卻下.”西漢時(shí)期,有人用鳥的羽毛做成翅膀,從高臺(tái)上飛下來,企圖模仿鳥的飛行.以上幾例,足以說明我國古代勞動(dòng)人民對(duì)鳥類的撲翼和飛行,進(jìn)行了細(xì)致的觀察和研究,這也是最早的仿生設(shè)計(jì)活動(dòng)之一.明代發(fā)明的一種火箭武器“神火飛鴉”,也反映了人們向鳥類借鑒的愿望.

現(xiàn)代科技新成果有哪些

3，你能舉出幾個(gè)現(xiàn)代科技成就的例子嗎

1、人造衛(wèi)星人造衛(wèi)星（Artificial Satellite）：環(huán)繞地球在空間軌道上運(yùn)行的無人航天器。人造衛(wèi)星基本按照天體力學(xué)規(guī)律繞地球運(yùn)動(dòng)，但因在不同的軌道上受非球形地球引力場、大氣阻力、太陽引力、月球引力和光壓的影響，實(shí)際運(yùn)動(dòng)情況非常復(fù)雜。人造衛(wèi)星是發(fā)射數(shù)量最多、用途最廣、發(fā)展最快的航天器。人造衛(wèi)星發(fā)射數(shù)量約占航天器發(fā)射總數(shù)的90%以上。人造衛(wèi)星它可分為三大類：科學(xué)衛(wèi)星，技術(shù)試驗(yàn)衛(wèi)星和應(yīng)用衛(wèi)星?？茖W(xué)衛(wèi)星是用于科學(xué)探測和研究的衛(wèi)星。主要包括空間物理探測衛(wèi)星和天文衛(wèi)星，用來研究某星球的大氣、輻射帶、磁層、宇宙線、太陽輻射等，并可以觀測其他星體，目前世界上大多數(shù)的人造衛(wèi)星為人造地球衛(wèi)星，另外有人造火星衛(wèi)星等。2、航天飛船航天飛船是能單獨(dú)進(jìn)行航天活動(dòng)，也能往返于地面和空間站之間運(yùn)送人員或物資、設(shè)備的航天器。沿地心軌道飛行的航天飛船稱為衛(wèi)星式飛船，是一次性使用航天飛船。飛往其他天體的航天飛船稱為星際飛船或遠(yuǎn)征飛船。運(yùn)送人員的航天飛船稱為載人飛船，運(yùn)送物資、設(shè)備的航天飛船稱為貨運(yùn)飛船。載人航天飛船一般包括為飛船提供電源和動(dòng)力支持的推進(jìn)艙、為航天員提供安全可靠環(huán)境支持的返回艙、在軌道運(yùn)行中為航天員提供工作生活環(huán)境的軌道艙和為科學(xué)試驗(yàn)提供各種保障的附加段。載人航天飛船和宇宙空間站是供航天員、科研人員生活和工作的航天器，因此必須提供航天員在空間安全、工作和生活的生命保障系統(tǒng)，其設(shè)施與人造衛(wèi)星有明顯不同。除無人飛行的分系統(tǒng)外，還必須包括環(huán)境控制生物保障系統(tǒng)和應(yīng)急救生系統(tǒng)。載人航天飛船又分為衛(wèi)星式載人飛船和登月式載人飛船。3、高鐵高速鐵路簡稱高鐵，是指基礎(chǔ)設(shè)施設(shè)計(jì)速度標(biāo)準(zhǔn)高、可供火車在軌道上安全高速行駛的鐵路，列車運(yùn)營速度在200km/h以上。高鐵在不同國家、不同時(shí)代以及不同的科研學(xué)術(shù)領(lǐng)域有不同規(guī)定。中國國家鐵路局將中國高鐵定義為設(shè)計(jì)開行時(shí)速250公里以上（含預(yù)留）、初期運(yùn)營時(shí)速200公里以上的客運(yùn)列車專線鐵路，并頒布了相應(yīng)的《高速鐵路設(shè)計(jì)規(guī)范》文件。中國國家發(fā)改委將中國高鐵定義為時(shí)速200公里及以上標(biāo)準(zhǔn)的新線或既有線鐵路，并頒布了相應(yīng)的《中長期鐵路網(wǎng)規(guī)劃》文件，將所有時(shí)速200公里的軌道線路統(tǒng)一納入中國高速鐵路網(wǎng)范疇。4、手機(jī)移動(dòng)電話，或稱為無線電話，通常稱為手機(jī)，原本只是一種通訊工具，早期又有大哥大的俗稱，是可以在較廣范圍內(nèi)使用的便攜式電話終端，最早是由美國貝爾實(shí)驗(yàn)室在1940年制造的戰(zhàn)地移動(dòng)電話機(jī)發(fā)展而來。1958年，蘇聯(lián)工程師列昂尼德.庫普里揚(yáng)諾維奇發(fā)明了ЛК-1型移動(dòng)電話，，美國摩托羅拉工程師馬丁·庫帕發(fā)明了世界上第一部商業(yè)化手機(jī)。迄今為止已發(fā)展至4G時(shí)代了。5、飛機(jī)飛機(jī)是指具有一具或多具發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力裝置產(chǎn)生前進(jìn)的推力或拉力，由機(jī)身的固定機(jī)翼產(chǎn)生升力，在大氣層內(nèi)飛行的重于空氣的航空器。飛機(jī)是20世紀(jì)初最重大的發(fā)明之一，公認(rèn)由美國人萊特兄弟發(fā)明。他們?cè)?903年12月17日進(jìn)行的飛行作為“第一次重于空氣的航空器進(jìn)行的受控的持續(xù)動(dòng)力飛行”被國際航空聯(lián)合會(huì)（FAI）所認(rèn)可，同年他們創(chuàng)辦了“萊特飛機(jī)公司”。自從飛機(jī)發(fā)明以后，飛機(jī)日益成為現(xiàn)代文明不可缺少的交通工具。它深刻的改變和影響了人們的生活，開啟了人們征服藍(lán)天歷史。

原子1900年，德國科學(xué)家普朗克發(fā)現(xiàn)，原子在裂變時(shí)，會(huì)釋放出巨大的能量，他把這種能量稱為“夸特”，這一發(fā)現(xiàn)被譽(yù)為世紀(jì)性發(fā) 現(xiàn)。不銹鋼1903年前，鋼不僅易銹，而且易被腐蝕。1903年到1912年間，不銹鋼一出現(xiàn)便成了杰出的工業(yè)金屬。而今，不銹鋼已不僅僅用于工業(yè)，還廣泛地應(yīng)用于醫(yī)療與人體。空調(diào)以前，中國皇帝夏日納涼要取高山之冰，1911年，美國人W? 卡里爾發(fā)明了空調(diào)，人開始勝天。

你能舉出幾個(gè)現(xiàn)代科技成就的例子嗎