電子點火電路1奧迪、桑塔納等轎車的點火開關；②電池；3點火線圈；4高壓抽頭；5火花塞；6經(jīng)銷商；7-1點火器霍爾效應電子點火系統(tǒng)的電路特性-1點火器由集成電路、大功率開關晶體管及相應電路組成；霍爾效應點火信號發(fā)生器需要電源，電源由-1點火器提供。端子4是電子 點火器的電源端子，連接點火線圈的“”端子，在點火開關打開時通電。

霍爾效應點火信號發(fā)生器電子點火電路的典型例子(奧迪和桑塔納)如下圖所示。電子點火電路1奧迪、桑塔納等轎車的點火開關；②電池；3點火線圈；4高壓抽頭；5火花塞；6經(jīng)銷商；7-1點火器霍爾效應電子點火系統(tǒng)的電路特性-1點火器由集成電路、大功率開關晶體管及相應電路組成；霍爾效應點火信號發(fā)生器需要電源，電源由-1點火器提供。

端子2是電子 點火器的接地端子。當電子 點火器中的晶體管VT導通時，點火線圈的初級繞組通過端子2接地。3號和5號端子，電子 點火器輸出到霍爾效應點火信號發(fā)生器的電源端子，工作時為點火信號發(fā)生器提供10V左右的穩(wěn)定電壓；端子3也是霍爾點火信號發(fā)生器信號電壓的負極端子。端子4是電子 點火器的電源端子，連接點火線圈的“”端子，在點火開關打開時通電。

這個要根據(jù)實際情況來判斷。如果只是電子點火部分壞了，電池還在充電，就沒必要更換了。首先更換電池。如果更換電池后還是不行，說明其他零件壞了。其他原因維修后，舊電池可以再次使用。燃氣灶電子壞了，可以換個新的點火器，只要有電就不用換電池。更新之前可以把電磁閥和點火器(當然不需要電池)拆下來臨時用火柴或者打火機，也可以買個手持的點火器臨時應付點火。

1?；魻枱o觸點點火系統(tǒng)故障點火系統(tǒng)中央高壓線不跳閘的故障主要有三種:低壓電路故障，即點火開關到高壓線圈初級端的電路故障；電子控制電路故障，即霍爾信號發(fā)生器、電子 點火器故障等。高壓電路故障，即從中央高壓線到火花塞部分的故障。二?；魻枱o觸點電子點火系統(tǒng)的組成及故障原因電子點火系統(tǒng)主要由分電器中的霍爾信號發(fā)生器、-1點火器用于控制點火線圈初級繞組、點火線圈和火花塞。

發(fā)動機高壓缺火故障的原因如下。1.低壓電路故障(1)電池電壓低，正負極連接不良。(2)點火開關觸點或導線接觸不良。(3)點火線圈初級繞組斷裂或接觸不良。2.電子控制電路故障(1)霍爾信號發(fā)生器故障。霍爾信號發(fā)生器由永磁體、導磁板和霍爾集成電路組成。

這是兩種完全不同的點火方式。電點火時，普通干電池通過電子 element，可以產(chǎn)生多次連續(xù)火花。在脈沖點火中，使用外力沖擊壓電體以產(chǎn)生火花。一種需要電池但能產(chǎn)生持續(xù)的火花，另一種不需要外界物體只能產(chǎn)生一次火花。電子該點火器結構緊湊，點火率高，工藝簡單，成本低。通過實驗，一個電子點火元件可以連續(xù)打火5萬次左右。一個壓電陶瓷元件，如果每天點火7次，點火率80%，可以用15年。

工作過程如下:用力按壓旋鈕，使與旋鈕連接的插件的凸出端與點火錘的凸出端相抵。隨著轉軸逆時針轉動，插件帶動點火錘向后移動，彈簧收縮。當旋轉軸旋轉時，點火氣體通道打開，氣體流向點火噴嘴。同時，柱塞將點火錘移動到極限位置，柱塞與點火錘的突出端分離，彈簧復位。點火錘沖擊壓電陶瓷產(chǎn)生高壓電，可達5000伏至10000伏。電極處產(chǎn)生火花點火，點燃點火器噴出燃氣，點火器噴出火焰，然后點燃主火的噴孔噴出的燃氣。

Automobile-1點火器即電子點火系統(tǒng)的工作原理是發(fā)動機工作時，ECU根據(jù)接收到的各種傳感器的信號以及存儲器中存儲的相關程序和數(shù)據(jù)，并據(jù)此/12344，點火器根據(jù)說明書控制點火線圈初級電路的通斷。電子點火系統(tǒng)的組成如下:1。電子閉合磁點火線圈廣泛應用于點火系統(tǒng)中。在閉磁式中，用形似ⅲ的鐵芯在外面纏繞一次線圈和二次線圈，由鐵芯形成磁力線，形成閉合磁路。

分配器處理許多任務。第一項工作是將線圈的高電壓分配到正確的氣缸，這是由蓋子和轉子完成的。線圈連接到轉子，轉子在蓋子中旋轉，轉子轉動每個氣缸的觸點。當轉子的尖端經(jīng)過每個觸點時，線圈產(chǎn)生一個高壓脈沖，脈沖突破轉子與觸頭之間的間隙(它們并不真正接觸)，然后繼續(xù)通過火花塞線到達相應氣缸的火花塞；3.火花塞，俗稱火嘴。