北航 自動(dòng)化和電氣高考。北航 電氣工科及其自動(dòng)化我也是北航本專業(yè)，自動(dòng)化專業(yè)可以考北航那些專業(yè)研究生？想考北航研究生，北航 自動(dòng)化考研方向北航自動(dòng)化考研主要有三個(gè)方向:，2016年考研考了328分去了北京航空航天大學(xué)自動(dòng)化 研究生可以嗎？1.2016年考研考了328分，上了北京航空航天大學(xué)自動(dòng)化 研究生是否可以，要看今年的復(fù)試成績。

電氣工科和自動(dòng)化可以考研的院校很多，大部分理工科院校都招收這個(gè)專業(yè)研究生。重點(diǎn)高校:北航、中國農(nóng)業(yè)大學(xué)、華北電力大學(xué)、天津大學(xué)、大連海事大學(xué)、上海交通大學(xué)、哈爾濱工業(yè)大學(xué)、東南大學(xué)、中國礦業(yè)大學(xué)(徐州)、河海大學(xué)、浙江大學(xué)、合肥工業(yè)大學(xué)、山東大學(xué)、中國尤氏大學(xué)(華東)。華中科技大學(xué)、重慶大學(xué)、西南交通大學(xué)、Xi交通大學(xué)、清華大學(xué)、北京交通大學(xué)、中國礦業(yè)大學(xué)(北京)、大連理工大學(xué)、武漢大學(xué)、河北工業(yè)大學(xué)、內(nèi)蒙古大學(xué)、江蘇大學(xué)、福州大學(xué)、廣西大學(xué)、新疆大學(xué)。

控制理論與控制工程和模式識(shí)別合稱為301，還不錯(cuò)，但是自動(dòng)化學(xué)院最好的兩個(gè)專業(yè)是檢測方向和仿真方向，師資力量強(qiáng)，畢業(yè)生就業(yè)好。還有，不能統(tǒng)稱那個(gè)專業(yè)好不好，關(guān)鍵看老師。自動(dòng)化院?？刂品较蛴?301，雙控與模式識(shí)別；302、檢測技術(shù)和自動(dòng)化裝置；305、導(dǎo)航制導(dǎo)與控制；308，模擬。

很多，自動(dòng)化學(xué)院的專業(yè)基本都能考，還有宇航科學(xué)院的導(dǎo)航、制導(dǎo)與控制等等。北航是自動(dòng)化研究生課程有三種選擇:1。自控原理 理論力學(xué)；2.自動(dòng)控制原理 數(shù)字電子技術(shù)；3、自動(dòng)控制原理 微機(jī)原理。兩種方式都可以選，其中自控原理占90，另一科占60。北航 自動(dòng)化學(xué)院錄取分?jǐn)?shù)線在350以上，指的是普通碩士，不是工科碩士，各個(gè)方向略有不同。這是最低分。

北航 自動(dòng)化學(xué)院有雙控、模式、探測、導(dǎo)航、仿真幾個(gè)方向，其中探測、仿真方向錄取分?jǐn)?shù)比較高，370左右。北航 自動(dòng)化?？疲磕暾腥艘?guī)模如下:雙控和模式兩個(gè)方向招50人左右；檢測方向30人左右；航海方向80人左右；模擬方向20人左右。另外，除了自動(dòng)化學(xué)院，航天學(xué)院和儀器學(xué)院也招研究生誰控制方向，具體情況不太清楚。

I北航自動(dòng)化本碩博，這個(gè)組里的一個(gè)學(xué)長被中國民航錄取了。有成功的先例，可以考慮嘗試努力復(fù)習(xí)。對了，請指正，北航-2/泛指北航-2/理科和電氣工程學(xué)院(三個(gè)系)，。北航三本的303方向也屬于機(jī)械類一級(jí)學(xué)科，304是電氣工科。剩下的301雙控 模式，302檢測，

1，2016年考研考了328分去了北京航空航天電器大學(xué)自動(dòng)化 研究生是否可以，要看今年復(fù)試的分?jǐn)?shù)。2016年研究生復(fù)試分?jǐn)?shù)線預(yù)計(jì)3月初公布，預(yù)計(jì)不會(huì)低于去年。2、34自評(píng)卷研究生招生單位將于3月初公布復(fù)試分?jǐn)?shù)線，考生應(yīng)核實(shí)是否通過研究生復(fù)試分?jǐn)?shù)線，準(zhǔn)備復(fù)試或調(diào)劑。3月中下旬，教育部考試中心將公布全國統(tǒng)一分?jǐn)?shù)線。

北航自動(dòng)化考研主要有三個(gè)方向:1?？刂评碚撆c工程。即招生專業(yè)目錄中的控制理論與控制工程、模式識(shí)別、智能系統(tǒng)一般稱為301專業(yè)。2.檢測和自動(dòng)化。即嵌入式系統(tǒng)與網(wǎng)絡(luò)測控技術(shù)、自動(dòng)測試系統(tǒng)與虛擬儀器、智能儀器、智能檢測與智能機(jī)器人技術(shù)統(tǒng)稱為302專業(yè)。3.導(dǎo)航制導(dǎo)和控制。高級(jí)飛行控制、導(dǎo)航、制導(dǎo)與智能決策、計(jì)算機(jī)系統(tǒng)可靠性與信息安全、現(xiàn)代仿真與虛擬技術(shù)一般稱為305專業(yè)。

我也是北航本專業(yè)。首先，在本科階段，自動(dòng)化和電氣工科和它的自動(dòng)化幾乎是一樣的，但是大三就不一樣了；那么在本科階段，電氣工科及其自動(dòng)化不能轉(zhuǎn)到自動(dòng)化專科；最后，在排名上，我承認(rèn)我們電氣很落后，但那是因?yàn)槲覀兊睦蠋熒?也就是自動(dòng)化四分之一的老師)，而不是因?yàn)槲覀冸姎饫蠋熑?，我們研究生?/p>8、 北航 自動(dòng)化與 電氣學(xué)院考研

相同的請求。我今年考了北航的復(fù)試線，二本學(xué)科雙控，365，但是雙控390多的話就30多了(只招13人)，400多的就14人；390以下的可以去航海方向面試，結(jié)果80人左右去導(dǎo)航，30多人被要求近40。模式識(shí)別好像是雙控復(fù)試筆試，考場有4、50人，雙控有30多個(gè)，所以模式識(shí)別有十幾個(gè)，但不知道具體有幾招。