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伊爾78,KC10好還是伊爾78好

來(lái)源:整理 時(shí)間:2024-08-22 22:16:22 編輯:智能門(mén)戶(hù) 手機(jī)版

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1,KC10好還是伊爾78好

KC-10能帶油160噸,是目前世界上載油量最高的空中加油機(jī),它還有一個(gè)獨(dú)特的性能,自己本身也可以接受加油,很牛X。伊爾-78只能帶油90余噸,伊爾-78和KC-10不是一個(gè)檔次,充其量只是個(gè)“小弟弟”。

KC10好還是伊爾78好

2,伊爾 76伊爾 78外形有什么區(qū)別么看不出來(lái)啊

光從外形上看,實(shí)際上兩者在運(yùn)輸狀態(tài)下沒(méi)有區(qū)別伊爾78是在伊爾76基礎(chǔ)上改進(jìn)而來(lái)的,在機(jī)身內(nèi)部增加了一個(gè)大型油箱,在機(jī)翼下方掛上了加油吊艙但這些設(shè)備都是可拆卸的,全部拆除后,伊爾78就可以充當(dāng)運(yùn)輸機(jī)使用所以說(shuō),如果不外掛加油吊艙的話(huà),遠(yuǎn)看是看不出差異的,除非走到機(jī)翼下方,觀察改裝點(diǎn)
伊爾78是空中加油機(jī)兼運(yùn)輸機(jī),伊爾-76軍用運(yùn)輸機(jī)兩者外形上沒(méi)有太大的差別,只是78機(jī),機(jī)身內(nèi)增設(shè)了兩個(gè)較大的、可拆卸的金屬油箱,左右翼及機(jī)腹懸掛加油吊艙。

伊爾 76伊爾 78外形有什么區(qū)別么看不出來(lái)啊

3,伊爾76和伊爾78的區(qū)別是什么呢為什么巴基斯坦有伊爾78而中國(guó)沒(méi)

主要區(qū)別是,伊爾78的機(jī)翼上,有兩個(gè)加油吊艙。伊爾76沒(méi)有。伊爾78伊爾76 巴基斯坦沒(méi)有自行研制加油機(jī)的能力,只能引進(jìn)、中國(guó)有自行改裝的轟油6,雖然容量有限,但是至少技術(shù)上屬于自主,而且基本能滿(mǎn)足目前我軍的任務(wù)需求。我們雖然有過(guò)計(jì)劃引進(jìn)伊爾-78,但是俄羅斯和烏克蘭的纏斗而一再耽誤交貨,所以至今我軍序列中無(wú)伊爾-78加油機(jī),巴基斯坦的伊爾-78是采購(gòu)自烏克蘭,總數(shù)量為4架。
76是運(yùn)輸機(jī) 后面艙門(mén)能打開(kāi)78與76外形一樣,但是內(nèi)部能攜帶大量航空燃油。機(jī)體全封閉
差不多,IR-76是運(yùn)輸機(jī),IR-78是加油機(jī)。再看看別人怎么說(shuō)的。

伊爾76和伊爾78的區(qū)別是什么呢為什么巴基斯坦有伊爾78而中國(guó)沒(méi)

4,伊爾78到手了 中國(guó)需要多久可以仿造出來(lái)

中國(guó)不需要仿造伊爾78加油機(jī),中國(guó)現(xiàn)在正在研制運(yùn)20,等研制出來(lái),在用運(yùn)20改造成加油機(jī)就行。中國(guó)前幾年準(zhǔn)備購(gòu)買(mǎi)大量的伊爾76(78),約38架,后來(lái)俄羅斯提價(jià)40%,遭到中國(guó)斷然拒絕,中國(guó)之所以不肯接受俄羅斯提價(jià),正是因?yàn)檫\(yùn)20已經(jīng)快要服役。現(xiàn)在中國(guó)購(gòu)置的伊爾78是買(mǎi)烏克蘭的二手機(jī),只購(gòu)買(mǎi)了3架(花了4000+萬(wàn)美元),是運(yùn)20加油機(jī)服役之前替補(bǔ)。
大概3年
兩年
來(lái)河南,只需半年
你好!兩到三年仿制試飛,再用兩到三年改進(jìn),再用一到兩年申請(qǐng)批量生產(chǎn),再過(guò)八到十年裝備部隊(duì),周期較長(zhǎng)。僅代表個(gè)人觀點(diǎn),不喜勿噴,謝謝。

5,伊爾76和伊爾78外形有按不同

伊爾-78加油機(jī)由伊爾-76軍用運(yùn)輸機(jī)改裝而成,1978年交付使用。這種加油機(jī)主要用于給遠(yuǎn)程飛機(jī)、前線(xiàn)飛機(jī)和軍用運(yùn)輸機(jī)進(jìn)行空中加油,同時(shí)還可用作運(yùn)輸機(jī),并可向機(jī)動(dòng)機(jī)場(chǎng)緊急運(yùn)送燃油。它采用三點(diǎn)式空中加油系統(tǒng),可同時(shí)為3架飛機(jī)加油。   伊爾-78外形上與伊爾-76沒(méi)有太大的差別。它采用上單翼后尾式氣動(dòng)布局,翼展50.5米,機(jī)長(zhǎng)46.5米,機(jī)高14.7米。其動(dòng)力裝置為4臺(tái)D-30KP型渦扇發(fā)動(dòng)機(jī),單臺(tái)最大推力達(dá)117.7千牛。該機(jī)的最大起飛重量為165噸,最大載油量76噸,最大平飛速度850公里/小時(shí),巡航速度800公里/小時(shí),實(shí)用升限1.3萬(wàn)米。機(jī)組人員7人。
看有沒(méi)有加油管
伊爾-78加油機(jī)由伊爾-76軍用運(yùn)輸機(jī)改裝而成,。這種加油機(jī)主要用于給遠(yuǎn)程飛機(jī)、前線(xiàn)飛機(jī)和軍用運(yùn)輸機(jī)進(jìn)行空中加油。它采用三點(diǎn)式空中加油系統(tǒng),可同時(shí)為3架飛機(jī)加油。
外形上好像沒(méi)啥區(qū)別啊。。 78是由76改裝的加油機(jī)

6,請(qǐng)問(wèn)伊爾78和伊爾76有什么區(qū)別嗎

伊爾78是空中加油機(jī) 伊爾-78加油機(jī)由伊爾-76軍用運(yùn)輸機(jī)改裝而成,1978年交付使用。這種加油機(jī)主要用于給遠(yuǎn)程飛機(jī)、前線(xiàn)飛機(jī)和軍用運(yùn)輸機(jī)進(jìn)行空中加油,同時(shí)還可用作運(yùn)輸機(jī),并可向機(jī)動(dòng)機(jī)場(chǎng)緊急運(yùn)送燃油。它采用三點(diǎn)式空中加油系統(tǒng),可同時(shí)為3架飛機(jī)加油。 伊爾-78外形上與伊爾-76沒(méi)有太大的差別。它采用上單翼后尾式氣動(dòng)布局,翼展50.5米,機(jī)長(zhǎng)46.5米,機(jī)高14.7米。其動(dòng)力裝置為4臺(tái)D-30KP型渦扇發(fā)動(dòng)機(jī),單臺(tái)最大推力達(dá)117.7千牛。該機(jī)的最大起飛重量為165噸,最大載油量76噸,最大平飛速度850公里/小時(shí),巡航速度800公里/小時(shí),實(shí)用升限1.3萬(wàn)米。機(jī)組人員7人。 它保留了伊爾-76貨艙的載運(yùn)能力,但在機(jī)身內(nèi)增設(shè)了兩個(gè)較大的、可移動(dòng)的金屬油箱。在該機(jī)左右機(jī)翼的下方和機(jī)尾左側(cè),各裝掛有一臺(tái)UPAZ-1A型空中加油吊艙,每個(gè)吊艙的正常輸油率為1000升/分鐘左右。其最大可供油量達(dá)65噸,供油30噸時(shí)的空中加油活動(dòng)半徑為2500公里,供油60噸時(shí)的空中加油活動(dòng)半徑為1000公里。 伊爾-78與有世界空中加油機(jī)“王牌”之稱(chēng)的美國(guó)KC-135A空中加油機(jī)相比,很有自己所長(zhǎng)。它的最大起飛重量比KC-135A的134.72噸要重30多噸,最大可供油量比KC-135A的46.8噸要重18噸多,實(shí)用升限也要高許多。看來(lái),伊爾-78空中加油機(jī)在世界空中加油機(jī)中也有當(dāng)“國(guó)王”的本錢(qián),無(wú)愧“米達(dá)斯”的綽號(hào)。 目前,伊爾-78M空中加油機(jī)已投入小批量生產(chǎn)。伊爾-78、伊爾-78M是為俄羅斯空軍和其他獨(dú)聯(lián)體國(guó)家空軍所裝備的主力加油機(jī)型。
文章TAG:伊爾還是伊爾78

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