首頁 > 資訊 > 知識 > 快速充電站，小區(qū)充電站和電動車快速充電站的區(qū)別在哪里

快速充電站，小區(qū)充電站和電動車快速充電站的區(qū)別在哪里

來源：整理時間：2024-09-25 08:53:42 編輯：智能門戶手機(jī)版

1，小區(qū)充電站和電動車快速充電站的區(qū)別在哪里

快速充電站是街邊的快充的，是超大電流的送電，滿足電動車暫時沒有電的困境！守源小區(qū)充電站是慢充，跟電動車充電器充電是一樣的電流的！就是慢充！

小區(qū)充電站和電動車快速充電站的區(qū)別在哪里

2，快速充電站給電動車充1元錢的電需要幾度電

投幣1元錢可以充10分鐘，相當(dāng)于普通充電器充電40分鐘，可行駛3-6公里，耗電約0.1度電。這種快速充電站體積小，無需專人值守，自動工作，投幣1元，充電10分鐘，可使電動車?yán)^續(xù)跑5到6公里。是適合商場、報亭、小區(qū)、電動車維修部、蓄電池維修部的便民服務(wù)設(shè)施。

一般不會超過一度

40—60V都可以

快速充電站給電動車充1元錢的電需要幾度電

3，電動車快速充電站對電瓶有傷害嗎

1，速沖對電池傷害很大。一般自帶充電器的電流是1.8-2A左右，速沖的電流是9-11A，所以會很傷。2，能跑多少公里看你的車，不看充電站。不過很少有車充10分鐘就能跑10公里吧。

有，加速電池老化，快速充電會導(dǎo)致電瓶極板翹曲變形、酸液濃度增大等后果，從而加速了電池的老化，縮短壽命。因此，電動車車主不到萬不得已時，不要給給電動車進(jìn)行快速充電。

電動車快速充電站對電瓶有傷害嗎

4，新能源電動汽車快速充電樁和慢速充電樁一樣嗎

所謂慢速充電樁，就是在現(xiàn)有居民供電體系的基礎(chǔ)上（采用單相220V或三相380V），使用5-10kW功率量級的充電器（其實就是一個交流轉(zhuǎn)直流，輸出電壓未必低），轉(zhuǎn)換成直流，對汽車內(nèi)電池充電。這個充電器，一般在用戶這里，可以放在車上，也可以安裝在用戶家中。所謂快速充電樁，往往安裝在公共場合，其目的是讓待充電車輛在較短時間（1-2H）內(nèi)，補(bǔ)充50-60%以上的電能（當(dāng)然最理想是1分鐘補(bǔ)充80%以上，但是電池技術(shù)（含電池組均衡技術(shù)）、輸配電技術(shù)尤其是散熱技術(shù)做不到！現(xiàn)在大部分是在公用停車場固定的380V充電器，用專門的線路，可以提供更高的功率（例如20kW以上）的較大電流充電

沒多大區(qū)別吧

5，電動車快速充電站充電對電瓶有傷害嗎

電動車快速充電站有的是高電流充電，有的是高電壓充電，快速充電會導(dǎo)致電瓶極板翹曲變形、酸液濃度增大，從而對電瓶造成損害。所以還是盡量避免使用電動車快速充電站給自家的電動車充電。對于電動車車主來說，騎車半路上沒了電源，那是件郁悶的事?？旖莺洼p便的電動車快速充電站的出現(xiàn)，為很多市民的出行提供了便利。然而大多數(shù)人腦子里都有這樣一個常識，那就是使用快速充電站給電動車充電會對電動車電池有損害。電動車電池正常的使用壽命是2~3年，如果經(jīng)常使用電動車快速充電站充電的話，也許一年不到就需要更換電池了，那么問題來了，為什么電動車快速充電站會對電動車電池有損害呢?這個就要從解快速充電站的工作原理來說：電動車快速充電站的工作原理就是將電流調(diào)大，快速充電站的電流是9A左右，而正常充電是1.5A-2A，相比之下也就是快速充電站的電流是家庭的5-6倍，加大了電流從而實現(xiàn)快速充電的目的。沒有脈沖保護(hù)，短時間充電效果明顯，但是為電池極板損害非常大，加速極板的硫化，老化，導(dǎo)致極板脫落，擊穿!而且現(xiàn)在市場上電動車的電池90%以上都是鉛酸電池，正常情況下是不允許加大電流充電的。

肯定是有的，快速充電站的它主要是通過加大電流實現(xiàn)快速給電動車進(jìn)行充電，（家里的普通充電器電流是2a左右的，而快速充電站基本是7-11a的電流，要大的多，所以充電效果要好）。而快充的原理就像一個小瓶本來是應(yīng)該開最小的水流來裝水，為了減少時間快速，你開最大的，當(dāng)然是可以一下子裝很多，但是這么大的水流對水瓶也是有很大的沖擊的，這就相當(dāng)于電動車快速充電一樣的原理的，但是偶爾充一兩次的話，還是可以的，對電池不會有太大的影響，不建議經(jīng)常充的。充10分鐘就能跑20里嗎？這個的話要根據(jù)您電池的一個好壞來判定，有的好的電池就可以跑這么多公里，有的會不行，但是這本身就是臨時應(yīng)急充電的，如果需要開店或者需要快速充電站，可以找守源電動車充電站，竭誠為您服務(wù)~

6，快速充電站多少錢

看你買什么牌子的，有200多到2000左右，整體而言，杭州那邊產(chǎn)的質(zhì)量相對都還過的去，鄭州市出了名的便宜，出了名的差，山東的基本夾在中間。整體而言已分錢一分貨。充電站整體技術(shù)要求不高，小規(guī)模操作的很多，就怕今天買了明天找不到維修點(diǎn)了，哪我們就麻煩大了！給你推薦一下你要買5-10臺的去找杭州得康，基本上雙路的可以還到700，質(zhì)量還過的去。這個公司做的也比較久了，不用擔(dān)心找不到售后的，當(dāng)然及不及時是另外的事了。還有也可以去找蓄久，價格可能還可以更優(yōu)惠點(diǎn)，單蓄久是小規(guī)模操作的，雖然在充電站行業(yè)做的也算早，但是整體的管理比較亂，售后服務(wù)能否跟上我就不知道了。你買1、2臺的話建議你找杭州千納價格會很貴估計要1450左右，不過售后絕對及時，運(yùn)氣好的話用一年也不會出問題，我朋友去年買了他們家的一臺產(chǎn)品，據(jù)說頭子換了2次，其他沒沒問題，不過東西有點(diǎn)小貴。其他像山東啟能，廣告做的老大，超夸張的，可是質(zhì)量部穩(wěn)定，價格雙路400-500之間。海王啊，千秋啊，幫幫啊，我沒用過了，周邊的朋友都是故障率太高，我之間沒用過，就不說了！

電動汽車目前都是國家電網(wǎng)和南方電網(wǎng)下屬電力公司和當(dāng)?shù)卣薪?，中石化，中石油也在競爭。而且目前市場上電動汽車還比較少少，消費(fèi)群體相對少，但趨勢是必然的。電動車目前全國比較普及，現(xiàn)在針對電動車的快速充電站也比較多，樓主如果是做這塊的話，一：準(zhǔn)備做經(jīng)銷商的，可以到網(wǎng)上搜索一下，應(yīng)該超多的廠家，直接去考察洽談，合適就簽合同，可以個人操作，不用到有關(guān)部門審批，費(fèi)用看你的量，一般10來萬左右；二：1.沒自己的技術(shù)，有商標(biāo)，找合適的廠家貼牌，2.沒技術(shù)，沒商標(biāo)，首先肯定要注冊自己的商標(biāo)，但目前注冊商標(biāo)是要法人資格的，所以肯定要注冊公司，再注冊商標(biāo)，目前也有委托代理機(jī)構(gòu)，費(fèi)用可能就800-1500吧，最后才能找人貼牌，也是看量，10來萬；三。是注冊自己的公司，自己生產(chǎn)，你有技術(shù)，我還是建議你這么做的，沒就算了，現(xiàn)在市場競爭激烈，質(zhì)量好的廠家很少，你自己操作過程肯定比較久。不如先貼牌，，客戶多，再考慮這塊。你要找充電站廠家的話，我給你推薦杭州蓄久，杭州千納，徐州中創(chuàng)，深圳神功夫，質(zhì)量還可以的！你自己去了解一下好了！

不瞞你說，我用的就是濟(jì)南啟能的，我購買了有半年了，到目前為止，沒有出現(xiàn)過問題，我感覺質(zhì)量還行，價格又便宜，外觀做工也精細(xì)，到現(xiàn)在為止我已經(jīng)拿了800臺了，他們公司可以貼牌生產(chǎn)，價格便宜，質(zhì)量還算過硬！樓上的銷售量比不上啟能的銷售量是不是上火了，作為同行貶低別人，只會降低你自己，真正有實力的廠家是用產(chǎn)品的性價比說話的，而不是誹謗別人抬高自己！

雙路的780 單路的680 看你的量，你可以去霸天虎家看看。。感覺售后很到位

文章TAG：快速充電站小區(qū)充電站和電動車快速充電站的區(qū)別在哪里