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1，福特主義和泰勒主義哪個先進

福特主義是泰勒主義實踐上的成功運用本質(zhì)都是一樣的，都是通過某種方式來提高勞動率。

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福特主義和泰勒主義哪個先進

2，福特的品牌介紹

福特汽車公司是世界最大的汽車企業(yè)之一。福特汽車公司的創(chuàng)立于20世紀初，憑借創(chuàng)始人亨利·福特的“制造人人都買得起的汽車”的夢想和卓越遠見，福特汽車公司歷經(jīng)一個世紀的風(fēng)雨滄桑，終于成為世界四大汽車集團公司之一。截至2013年，它擁有世界著名汽車品牌：福特（Ford）、林肯（Lincoln）。此外，還擁有全球最大的信貸企業(yè)—福特信貸（Ford Financial）、全球最大的汽車租賃公司Hertz和客戶服務(wù)品牌Quality Care。2008年經(jīng)濟危機時，福特是唯一一家沒有經(jīng)過國家救濟而自己走出經(jīng)濟危機的汽車集團。福特汽車公司（Ford Motor Company，NYSE：F）是一家生產(chǎn)汽車的跨國企業(yè)，于美國密歇根州迪爾伯恩（現(xiàn)公司總部所在地)由亨利·福特（Henry Ford）所創(chuàng)立，在1903年公司化。在其20世紀如日中天的時候，福特、通用與克萊斯勒被認為是底特律的三大汽車生產(chǎn)商。這三家公司統(tǒng)治著美國汽車市場。福特汽車的商標來自創(chuàng)辦人亨利福特常用的簽名字體。福特汽車在美國汽車市場連續(xù)七十五年保持銷售量第二名，僅次于通用汽車，2007年才因油價高漲，大型SUV休旅車與卡車銷量減少，被豐田汽車超越，成為美國市場銷售量第三名。亨利·福特參考引進了大批量汽車生產(chǎn)以及大批量工廠員工管理的方法，設(shè)計出以移動式裝配線為代表的新生產(chǎn)序列。其高效率、高工資、低售價的結(jié)合，對當時美國制造業(yè)而言，是一次翻天覆地的改革創(chuàng)新，因而這套方法爾后被稱為福特制，而其產(chǎn)業(yè)觀念在后來被安東尼奧·葛蘭西稱為“福特主義”。在中國，福特汽車公司和中國長安汽車集團旗下的長安汽車合資成立了長安福特馬自達汽車有限公司，并于2003年初正式投產(chǎn)。

福特的品牌介紹

3，亨利福特為什么被稱為汽車大王

汽車大王亨利-福特　　亨利-福特，1863年7月30日生于密歇根州格林費爾德城。父親是愛爾蘭移民，在兄弟6人中亨利排行第一?！　『嗬詫W(xué)成為一名蒸汽機技術(shù)師。1887年進底特律愛迪生電燈公司當技術(shù)員，后升為總工程師。他潛心設(shè)計汽車，1896年試制成一輛二汽缸氣冷式四馬力汽車。1898年辭職，成為了第一家汽車公司，但只生產(chǎn)了25輛汽車后便于1900年破產(chǎn)?！　?903年福特再次成立汽車公司，并一直擔任總經(jīng)理。同年，公司生產(chǎn)出第一輛福特牌汽車。1908年福特又制成T型福特汽車。這種大眾化汽車深受歡迎，暢銷歐洲。1911年在密蘇里州堪薩斯城建成第一家汽車裝配工廠?！　?913年，福特創(chuàng)立了全世界第一條汽車流水裝配線。這種流水作業(yè)法后來被稱為“福特制”，并在全世界廣泛推廣。這種制度是在實行標準化的基礎(chǔ)上組織大批量生產(chǎn)，并使一切作業(yè)機械化和自動化，成為勞動生產(chǎn)率很高的一種生產(chǎn)組織形式。　　1919年亨利買下了公司其他股東的股份，獨占了該公司。他還利用花旗銀行的資金擴大再生產(chǎn)，使公司成為20世紀世界最大的汽車公司。福特本人也被稱為“汽車大王”，其家族成為美國幾個主要財閥之一?！　?927年，公司停止生產(chǎn)T型福特車，開始制造新式的A型車。 1932年又開始制造V-8型車。現(xiàn)在該公司已實現(xiàn)多樣經(jīng)營，既制造、裝配、銷售轎車(福特、水星、林肯、大陸牌)、卡車、拖拉機及有關(guān)的零件和附件，還研制、生產(chǎn)消費用和航天工業(yè)用(包括通訊和氣象衛(wèi)星)的電子產(chǎn)品和器具。　　1943年，亨利的獨生子愛德塞死后，他把公司許多企業(yè)的指揮權(quán)交給其孫子亨利-福特第二。　　1947年4月3日，亨利-福特去世

錯誤：德國改正：美國

亨利·福特（HenryFord，1863年7月30日—1947年4月8日），美國汽車工程師與企業(yè)家，福特汽車公司的建立者。他也是世界上第一位使用流水線大批量生產(chǎn)汽車的人。這種新的生產(chǎn)方式使汽車成為一種大眾產(chǎn)品，它不但革命了工業(yè)生產(chǎn)方式，而且對現(xiàn)代社會和文化起了巨大的影響，因此有一些社會理論學(xué)家將這一段經(jīng)濟和社會歷史稱為“福特主義”。

亨利福特為什么被稱為汽車大王

4，ford是什么車的標志

福特Ford是福特汽車的標志。福特(Ford)是世界著名的汽車品牌，為美國福特汽車公司(Ford Motor Company)旗下的眾多品牌之一，公司及品牌名"福特"來源于創(chuàng)始人亨利·福特(Henry Ford)的姓氏。Ford是福特汽車的標志。福特（Ford）是世界著名的汽車品牌，為美國福特汽車公司（Ford Motor Company）旗下的眾多品牌之一，公司及品牌名“福特”來源于創(chuàng)始人亨利·福特（Henry Ford）的姓氏。福特汽車公司是世界上最大的汽車生產(chǎn)商之一，成立于1903年，旗下?lián)碛懈Ｌ兀‵ord）和林肯（Lincoln）汽車品牌，總部位于密歇根州迪爾伯恩市（Dearborn）。除了制造汽車，公司還設(shè)有金融服務(wù)部門即福特信貸（Ford Credit），主要經(jīng)營購車金融、車輛租賃和汽車保險方面的業(yè)務(wù)。福特汽車公司是世界最大的汽車企業(yè)之一。福特汽車公司的創(chuàng)立于20世紀初，憑借創(chuàng)始人亨利·福特的“制造人人都買得起的汽車”的夢想和卓越遠見，福特汽車公司歷經(jīng)一個世紀的風(fēng)雨滄桑，終于成為世界四大汽車集團公司之一。截至2013年，它擁有世界著名汽車品牌：福特（Ford）、林肯（Lincoln）。此外，還擁有全球最大的信貸企業(yè)—福特信貸（Ford Financial）、全球最大的汽車租賃公司Hertz和客戶服務(wù)品牌Quality Care。2008年經(jīng)濟危機時，福特是唯一一家沒有經(jīng)過國家救濟而自己走出經(jīng)濟危機的汽車集團。福特汽車公司（Ford Motor Company，NYSE：F）是一家生產(chǎn)汽車的跨國企業(yè)，于美國密歇根州迪爾伯恩（現(xiàn)公司總部所在地）由亨利·福特（Henry Ford）所創(chuàng)立，在1903年公司化。在其20世紀如日中天的時候，福特、通用與克萊斯勒被認為是底特律的三大汽車生產(chǎn)商。這三家公司統(tǒng)治著美國汽車市場。福特汽車的商標來自創(chuàng)辦人亨利福特常用的簽名字體。福特汽車在美國汽車市場連續(xù)七十五年保持銷售量第二名，僅次于通用汽車，2007年才因油價高漲，大型SUV休旅車與卡車銷量減少，被豐田汽車超越，成為美國市場銷售量第三名。亨利·福特參考引進了大批量汽車生產(chǎn)以及大批量工廠員工管理的方法，設(shè)計出以移動式裝配線為代表的新生產(chǎn)序列。其高效率、高工資、低售價的結(jié)合，對當時美國制造業(yè)而言，是一次翻天覆地的改革創(chuàng)新，因而這套方法爾后被稱為福特制，而其產(chǎn)業(yè)觀念在后來被安東尼奧·葛蘭西稱為“福特主義”。

5，福特主義的兩種理論

1．彈性專業(yè)化理論。福特主義彈性專業(yè)化理論是Piore、Sabel作為“工業(yè)分工理論”進一步研究的一部分發(fā)展起來的。19世紀，蒲魯東曾提出一種以小規(guī)模的獨立工人在手工勞動基礎(chǔ)上進行合作的理想社會。按照Piore、Sabel的觀點，蒲魯東的想法是一種可行的選擇。但是他的建議沒有引起人們的注意，雇傭工人從事大規(guī)模生產(chǎn)的工廠制度戰(zhàn)勝了小規(guī)模的合作制度，福特主義就是這種制度的最發(fā)達階段。福特主義的危機使社會又面臨一次“工業(yè)分工”：第一，大規(guī)模生產(chǎn)的市場已經(jīng)飽和，消費者越來越厭倦標準化產(chǎn)品，需求的突然變化越來越頻繁。第二，技術(shù)的發(fā)展使得開發(fā)新產(chǎn)品不需要大規(guī)模的額外投資。微電子技術(shù)的革命產(chǎn)生的彈性多功能技術(shù)，使我們進入一個新的時期：通過編寫新的程序就可生產(chǎn)新的產(chǎn)品，結(jié)果是出現(xiàn)了相對于規(guī)模經(jīng)濟的范圍經(jīng)濟；短產(chǎn)品周期的生產(chǎn)線也可像標準化產(chǎn)品長周期的生產(chǎn)線一樣，以低成本生產(chǎn)多樣化的產(chǎn)品。第三，采用彈性技術(shù)的成本一直在快速下降，大多數(shù)小規(guī)模的企業(yè)也能采用這些技術(shù)。因此，他們提出，非集中化的工人自我管理的企業(yè)是采用微電子技術(shù)的最佳組織形式，小規(guī)模的工人之間的合作，不受官僚化緩慢的決策阻礙并擁有更多負責任的工人。在意大利北部和其他地方出現(xiàn)的手工生產(chǎn)企業(yè)，由熟練工人進行中小批量生產(chǎn)，取代了由非熟練工人進行的大規(guī)模標準化產(chǎn)品的生產(chǎn)。勞動過程是由對質(zhì)量負責的自我管理的團隊來進行的，這種安排既減少了剛性又提高了勞動生產(chǎn)率。通過信任關(guān)系聯(lián)系在一起的小企業(yè)形成彈性網(wǎng)絡(luò)的區(qū)域組織，完善了彈性專業(yè)化理論。在意大利北部和其他地方，當消費者需求變化時，為了生產(chǎn)特定產(chǎn)品而出現(xiàn)的具有臨時從屬關(guān)系的企業(yè)，被不同的同盟關(guān)系所取代，彈性要求在一個更廣的區(qū)域網(wǎng)絡(luò)中的各企業(yè)之間保持一種長期的聯(lián)系。2．精益生產(chǎn)理論。由于一系列歷史偶然因素，戰(zhàn)后日本占主導(dǎo)的企業(yè)從來沒有完全采用福特主義相反，它們發(fā)展了精益生產(chǎn)方式②。沃麥克等學(xué)者認為這種生產(chǎn)方式將要取代大規(guī)模生產(chǎn)和手工生產(chǎn)，成為21世紀標準的全球生產(chǎn)體制。精益生產(chǎn)的主要目標是減少所有不能增加產(chǎn)品最終價值的間接勞動形式，包括監(jiān)督活動、質(zhì)量控制、維護工作和清理工作等等。通過各種工作輪訓(xùn)將車間工人培養(yǎng)成能自我管理的多技能的勞動者，來減少這些崗位。多技能的工人將對質(zhì)量的關(guān)注、機器的維護和清理工作在勞動過程中結(jié)合在一起，對如何處理在生產(chǎn)中出現(xiàn)的問題處于一個特殊的地位，即具有持續(xù)改進的能力。通過將研發(fā)、生產(chǎn)和銷售等部門的代表組成工作團隊，在這三個部門之間建立起緊密的聯(lián)系，提高了工藝創(chuàng)新和產(chǎn)品創(chuàng)新的速度和應(yīng)用性。企業(yè)將注意力主要集中在和其核心競爭力相適應(yīng)的生產(chǎn)區(qū)域，那些分散企業(yè)對核心能力的勞動過程和為生產(chǎn)最終產(chǎn)品所需的一系列越來越多的投入，通過各種轉(zhuǎn)包合同安排、合資企業(yè)外包給其他企業(yè)。精益生產(chǎn)理論認為，最大利潤來自于為特定消費者的特定需求提供產(chǎn)品或勞務(wù)。企業(yè)采用各種信息技術(shù)和組織創(chuàng)新來詳細地追蹤消費者的行為并予以及時反應(yīng)，從而達到以更短的生產(chǎn)周期、更低的存貨水平向消費者提供多品種的產(chǎn)品。當消費者的需求信息到達后，一系列的過程開始了：消費者需要產(chǎn)品的信息傳遞到最終生產(chǎn)線，最終生產(chǎn)線需要的不同零部件信息傳遞到那些生產(chǎn)半成品的地方一直傳遞給原材料和其他投入的供應(yīng)商。生產(chǎn)和銷售的每一步都在必要的基礎(chǔ)上完成任務(wù)，即在整個過程中由下一階段使用結(jié)果決定的“及時生產(chǎn)”?！凹皶r生產(chǎn)”意味著生產(chǎn)者、供應(yīng)商和銷售商之間的關(guān)系已經(jīng)形成了信息和技術(shù)共享的網(wǎng)絡(luò)，有助于形成緊密協(xié)作設(shè)計的新慣例。在精益生產(chǎn)方式中，隨著信息處理資源越來越掌握在企業(yè)一線工作區(qū)域，工作團隊的自主權(quán)增加，企業(yè)內(nèi)部協(xié)調(diào)信息發(fā)生了從中央集中處理到分散處理的范式轉(zhuǎn)換。同時信息技術(shù)有助于打破分割設(shè)計、生產(chǎn)、營銷和管理等職能的等級制障礙，從而使這些部門中的任何一個人員，不需要經(jīng)過等級制的縱向渠道就可以相對容易地獲得其他部門的信息。這樣，傳統(tǒng)的M型管理和控制結(jié)構(gòu)不斷削弱并趨于扁平化。

6，什么是快餐企業(yè)文化

成功秘訣之美國快餐企業(yè)文化的8個“F”美國的快餐業(yè)舉世聞名，且日益興旺發(fā)達，分析其成功的秘訣在于美國快餐業(yè)企業(yè)文化的以下8個“F”： ★美國快餐業(yè)企業(yè)文化特點之快（Fast）：星羅棋布地設(shè)立在美國高速公路兩旁的快餐店，首創(chuàng)于20世紀20年代，目的是為那些匆匆趕路，不愿在路上浪費時間的過客們設(shè)立的。為節(jié)省時間，柜臺上設(shè)有多臺計算機，以便減少付款時間。 ★美國快餐業(yè)企業(yè)文化特點之飽（Filling）：快餐要給人以“價廉物美”之感。這就是說，一方面使人感到東西不少，另一方面又使人感到便宜。為此，可以在炸雞上多灑些面包屑；或把面包卷做得厚些。此外，炸馬鈴薯片和生菜沙拉也很容易使人飽。 ★美國快餐業(yè)企業(yè)文化特點之新鮮（Fresh）：美國人很重視食品的新鮮??豆子要碧綠，番茄要緋紅，菠蘿要金黃，草莓要鮮紅，魚肉要潔白；油炸的食品必須酥脆；生菜要鮮嫩，溫度也須講究。為了衛(wèi)生起見，食品須很熱（油炸），或者很冷（冷飲），不冷不熱的容易使顧客懷疑不新鮮。優(yōu)良的冷凍和通風(fēng)設(shè)備是不可缺少的。 ★美國快餐業(yè)企業(yè)文化特點之油炸（Fried）：美國人喜歡吃酥脆的油炸食品，但都不愿在家里做，所以他們愿意到快餐店去飽餐一頓。同時，油炸的食品做起來快，也易于攜帶，還可以一邊開車，一邊用手拿著吃。 ★美國快餐業(yè)企業(yè)文化特點之家庭式（Fain if）：快餐店的食品必須符合美國家庭的要求：對孩子來說，食品不能做得太膩，而對家長來說，又不能太貴；洗手間必須清潔衛(wèi)生；餐廳要明亮通風(fēng)，餐桌要干凈。食品一般由婦女烹飪?yōu)橐?，因為這可以給人宛如家庭主婦烹飪的感覺?？觳偷暌话悴还?yīng)酒類，也不另設(shè)酒吧間。 ★美國快餐業(yè)企業(yè)文化特點之浪漫感（Fantasy）：家庭式快餐店一方面要使人感到是家外之家，一方面又要使人感到在那里用餐是一種享受，甚至是一種冒險，一種刺激。 ★美國快餐業(yè)企業(yè)文化特點之福特主義（Fordism）：所謂福特主義，包括精密分工，降低生產(chǎn)成本，節(jié)省生產(chǎn)時間，以及采用自動化設(shè)備代替手工操作?？觳蜆I(yè)的老板在快餐制作方面，遵循美國汽車大王亨利?福特流水作業(yè)的方法，大量使用年輕的非熟練工人，他們的活兒不固定，可以隨時調(diào)換，從而使生產(chǎn)既快又省。 ★美國快餐業(yè)企業(yè)文化特點之特許經(jīng)營權(quán)（Franchising）：通過出讓特許經(jīng)營權(quán)，那些快餐公司得以在全國推銷他們的產(chǎn)品，統(tǒng)一規(guī)格，并迅速擴大。

為節(jié)省時間，柜臺上設(shè)有多臺計算機，以便減少付款時間?！锩绹觳蜆I(yè)企業(yè)文化特點之飽（filling）：快餐要給人以“價廉物美”之感。這就是說，一方面使人感到東西不少，另一方面又使人感到便宜。為此，可以在炸雞上多灑些面包屑；或把面包卷做得厚些。此外，炸馬鈴薯片和生菜沙拉也很容易使人飽。 ★美國快餐業(yè)企業(yè)文化特點之新鮮（fresh）：美國人很重視食品的新鮮?豆子要碧綠，番茄要緋紅，菠蘿要金黃，草莓要鮮紅，魚肉要潔白；油炸的食品必須酥脆；生菜要鮮嫩，溫度也須講究。為了衛(wèi)生起見，食品須很熱（油炸），或者很冷（冷飲），不冷不熱的容易使顧客懷疑不新鮮。優(yōu)良的冷凍和通風(fēng)設(shè)備是不可缺少的。 ★美國快餐業(yè)企業(yè)文化特點之油炸（fried）：美國人喜歡吃酥脆的油炸食品，但都不愿在家里做，所以他們愿意到快餐店去飽餐一頓。同時，油炸的食品做起來快，也易于攜帶，還可以一邊開車，一邊用手拿著吃。 ★美國快餐業(yè)企業(yè)文化特點之家庭式（fain if）：快餐店的食品必須符合美國家庭的要求：對孩子來說，食品不能做得太膩，而對家長來說，又不能太貴；洗手間必須清潔衛(wèi)生；餐廳要明亮通風(fēng)，餐桌要干凈。食品一般由婦女烹飪?yōu)橐耍驗檫@可以給人宛如家庭主婦烹飪的感覺?？觳偷暌话悴还?yīng)酒類，也不另設(shè)酒吧間。 ★美國快餐業(yè)企業(yè)文化特點之浪漫感（fantasy）：家庭式快餐店一方面要使人感到是家外之家，一方面又要使人感到在那里用餐是一種享受，甚至是一種冒險，一種刺激。 ★美國快餐業(yè)企業(yè)文化特點之福特主義（fordism）：所謂福特主義，包括精密分工，降低生產(chǎn)成本，節(jié)省生產(chǎn)時間，以及采用自動化設(shè)備代替手工操作?？觳蜆I(yè)的老板在快餐制作方面，遵循美國汽車大王亨利?福特流水作業(yè)的方法，大量使用年輕的非熟練工人，他們的活兒不固定，可以隨時調(diào)換，從而使生產(chǎn)既快又省。