福特主義，福特主義和泰勒主義哪個(gè)先進(jìn)

來源：整理時(shí)間：2023-10-18 07:40:58 編輯：智能門戶手機(jī)版

1，福特主義和泰勒主義哪個(gè)先進(jìn)

福特主義是泰勒主義實(shí)踐上的成功運(yùn)用本質(zhì)都是一樣的，都是通過某種方式來提高勞動(dòng)率。

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福特主義和泰勒主義哪個(gè)先進(jìn)

2，福特的品牌介紹

福特汽車公司是世界最大的汽車企業(yè)之一。福特汽車公司的創(chuàng)立于20世紀(jì)初，憑借創(chuàng)始人亨利·福特的“制造人人都買得起的汽車”的夢(mèng)想和卓越遠(yuǎn)見，福特汽車公司歷經(jīng)一個(gè)世紀(jì)的風(fēng)雨滄桑，終于成為世界四大汽車集團(tuán)公司之一。截至2013年，它擁有世界著名汽車品牌：福特（Ford）、林肯（Lincoln）。此外，還擁有全球最大的信貸企業(yè)—福特信貸（Ford Financial）、全球最大的汽車租賃公司Hertz和客戶服務(wù)品牌Quality Care。2008年經(jīng)濟(jì)危機(jī)時(shí)，福特是唯一一家沒有經(jīng)過國家救濟(jì)而自己走出經(jīng)濟(jì)危機(jī)的汽車集團(tuán)。福特汽車公司（Ford Motor Company，NYSE：F）是一家生產(chǎn)汽車的跨國企業(yè)，于美國密歇根州迪爾伯恩（現(xiàn)公司總部所在地)由亨利·福特（Henry Ford）所創(chuàng)立，在1903年公司化。在其20世紀(jì)如日中天的時(shí)候，福特、通用與克萊斯勒被認(rèn)為是底特律的三大汽車生產(chǎn)商。這三家公司統(tǒng)治著美國汽車市場(chǎng)。福特汽車的商標(biāo)來自創(chuàng)辦人亨利福特常用的簽名字體。福特汽車在美國汽車市場(chǎng)連續(xù)七十五年保持銷售量第二名，僅次于通用汽車，2007年才因油價(jià)高漲，大型SUV休旅車與卡車銷量減少，被豐田汽車超越，成為美國市場(chǎng)銷售量第三名。亨利·福特參考引進(jìn)了大批量汽車生產(chǎn)以及大批量工廠員工管理的方法，設(shè)計(jì)出以移動(dòng)式裝配線為代表的新生產(chǎn)序列。其高效率、高工資、低售價(jià)的結(jié)合，對(duì)當(dāng)時(shí)美國制造業(yè)而言，是一次翻天覆地的改革創(chuàng)新，因而這套方法爾后被稱為福特制，而其產(chǎn)業(yè)觀念在后來被安東尼奧·葛蘭西稱為“福特主義”。在中國，福特汽車公司和中國長(zhǎng)安汽車集團(tuán)旗下的長(zhǎng)安汽車合資成立了長(zhǎng)安福特馬自達(dá)汽車有限公司，并于2003年初正式投產(chǎn)。

福特的品牌介紹

3，亨利福特為什么被稱為汽車大王

汽車大王亨利-福特　　亨利-福特，1863年7月30日生于密歇根州格林費(fèi)爾德城。父親是愛爾蘭移民，在兄弟6人中亨利排行第一。　　亨利自學(xué)成為一名蒸汽機(jī)技術(shù)師。1887年進(jìn)底特律愛迪生電燈公司當(dāng)技術(shù)員，后升為總工程師。他潛心設(shè)計(jì)汽車，1896年試制成一輛二汽缸氣冷式四馬力汽車。1898年辭職，成為了第一家汽車公司，但只生產(chǎn)了25輛汽車后便于1900年破產(chǎn)?！　?903年福特再次成立汽車公司，并一直擔(dān)任總經(jīng)理。同年，公司生產(chǎn)出第一輛福特牌汽車。1908年福特又制成T型福特汽車。這種大眾化汽車深受歡迎，暢銷歐洲。1911年在密蘇里州堪薩斯城建成第一家汽車裝配工廠?！　?913年，福特創(chuàng)立了全世界第一條汽車流水裝配線。這種流水作業(yè)法后來被稱為“福特制”，并在全世界廣泛推廣。這種制度是在實(shí)行標(biāo)準(zhǔn)化的基礎(chǔ)上組織大批量生產(chǎn)，并使一切作業(yè)機(jī)械化和自動(dòng)化，成為勞動(dòng)生產(chǎn)率很高的一種生產(chǎn)組織形式?！　?919年亨利買下了公司其他股東的股份，獨(dú)占了該公司。他還利用花旗銀行的資金擴(kuò)大再生產(chǎn)，使公司成為20世紀(jì)世界最大的汽車公司。福特本人也被稱為“汽車大王”，其家族成為美國幾個(gè)主要財(cái)閥之一?！　?927年，公司停止生產(chǎn)T型福特車，開始制造新式的A型車。 1932年又開始制造V-8型車?，F(xiàn)在該公司已實(shí)現(xiàn)多樣經(jīng)營(yíng)，既制造、裝配、銷售轎車(福特、水星、林肯、大陸牌)、卡車、拖拉機(jī)及有關(guān)的零件和附件，還研制、生產(chǎn)消費(fèi)用和航天工業(yè)用(包括通訊和氣象衛(wèi)星)的電子產(chǎn)品和器具?！　?943年，亨利的獨(dú)生子愛德塞死后，他把公司許多企業(yè)的指揮權(quán)交給其孫子亨利-福特第二?！　?947年4月3日，亨利-福特去世

錯(cuò)誤：德國改正：美國

亨利·福特（HenryFord，1863年7月30日—1947年4月8日），美國汽車工程師與企業(yè)家，福特汽車公司的建立者。他也是世界上第一位使用流水線大批量生產(chǎn)汽車的人。這種新的生產(chǎn)方式使汽車成為一種大眾產(chǎn)品，它不但革命了工業(yè)生產(chǎn)方式，而且對(duì)現(xiàn)代社會(huì)和文化起了巨大的影響，因此有一些社會(huì)理論學(xué)家將這一段經(jīng)濟(jì)和社會(huì)歷史稱為“福特主義”。

亨利福特為什么被稱為汽車大王

4，ford是什么車的標(biāo)志

福特Ford是福特汽車的標(biāo)志。福特(Ford)是世界著名的汽車品牌，為美國福特汽車公司(Ford Motor Company)旗下的眾多品牌之一，公司及品牌名"福特"來源于創(chuàng)始人亨利·福特(Henry Ford)的姓氏。Ford是福特汽車的標(biāo)志。福特（Ford）是世界著名的汽車品牌，為美國福特汽車公司（Ford Motor Company）旗下的眾多品牌之一，公司及品牌名“福特”來源于創(chuàng)始人亨利·福特（Henry Ford）的姓氏。福特汽車公司是世界上最大的汽車生產(chǎn)商之一，成立于1903年，旗下?lián)碛懈Ｌ兀‵ord）和林肯（Lincoln）汽車品牌，總部位于密歇根州迪爾伯恩市（Dearborn）。除了制造汽車，公司還設(shè)有金融服務(wù)部門即福特信貸（Ford Credit），主要經(jīng)營(yíng)購車金融、車輛租賃和汽車保險(xiǎn)方面的業(yè)務(wù)。福特汽車公司是世界最大的汽車企業(yè)之一。福特汽車公司的創(chuàng)立于20世紀(jì)初，憑借創(chuàng)始人亨利·福特的“制造人人都買得起的汽車”的夢(mèng)想和卓越遠(yuǎn)見，福特汽車公司歷經(jīng)一個(gè)世紀(jì)的風(fēng)雨滄桑，終于成為世界四大汽車集團(tuán)公司之一。截至2013年，它擁有世界著名汽車品牌：福特（Ford）、林肯（Lincoln）。此外，還擁有全球最大的信貸企業(yè)—福特信貸（Ford Financial）、全球最大的汽車租賃公司Hertz和客戶服務(wù)品牌Quality Care。2008年經(jīng)濟(jì)危機(jī)時(shí)，福特是唯一一家沒有經(jīng)過國家救濟(jì)而自己走出經(jīng)濟(jì)危機(jī)的汽車集團(tuán)。福特汽車公司（Ford Motor Company，NYSE：F）是一家生產(chǎn)汽車的跨國企業(yè)，于美國密歇根州迪爾伯恩（現(xiàn)公司總部所在地）由亨利·福特（Henry Ford）所創(chuàng)立，在1903年公司化。在其20世紀(jì)如日中天的時(shí)候，福特、通用與克萊斯勒被認(rèn)為是底特律的三大汽車生產(chǎn)商。這三家公司統(tǒng)治著美國汽車市場(chǎng)。福特汽車的商標(biāo)來自創(chuàng)辦人亨利福特常用的簽名字體。福特汽車在美國汽車市場(chǎng)連續(xù)七十五年保持銷售量第二名，僅次于通用汽車，2007年才因油價(jià)高漲，大型SUV休旅車與卡車銷量減少，被豐田汽車超越，成為美國市場(chǎng)銷售量第三名。亨利·福特參考引進(jìn)了大批量汽車生產(chǎn)以及大批量工廠員工管理的方法，設(shè)計(jì)出以移動(dòng)式裝配線為代表的新生產(chǎn)序列。其高效率、高工資、低售價(jià)的結(jié)合，對(duì)當(dāng)時(shí)美國制造業(yè)而言，是一次翻天覆地的改革創(chuàng)新，因而這套方法爾后被稱為福特制，而其產(chǎn)業(yè)觀念在后來被安東尼奧·葛蘭西稱為“福特主義”。

5，福特主義的兩種理論

1．彈性專業(yè)化理論。福特主義彈性專業(yè)化理論是Piore、Sabel作為“工業(yè)分工理論”進(jìn)一步研究的一部分發(fā)展起來的。19世紀(jì)，蒲魯東曾提出一種以小規(guī)模的獨(dú)立工人在手工勞動(dòng)基礎(chǔ)上進(jìn)行合作的理想社會(huì)。按照Piore、Sabel的觀點(diǎn)，蒲魯東的想法是一種可行的選擇。但是他的建議沒有引起人們的注意，雇傭工人從事大規(guī)模生產(chǎn)的工廠制度戰(zhàn)勝了小規(guī)模的合作制度，福特主義就是這種制度的最發(fā)達(dá)階段。福特主義的危機(jī)使社會(huì)又面臨一次“工業(yè)分工”：第一，大規(guī)模生產(chǎn)的市場(chǎng)已經(jīng)飽和，消費(fèi)者越來越厭倦標(biāo)準(zhǔn)化產(chǎn)品，需求的突然變化越來越頻繁。第二，技術(shù)的發(fā)展使得開發(fā)新產(chǎn)品不需要大規(guī)模的額外投資。微電子技術(shù)的革命產(chǎn)生的彈性多功能技術(shù)，使我們進(jìn)入一個(gè)新的時(shí)期：通過編寫新的程序就可生產(chǎn)新的產(chǎn)品，結(jié)果是出現(xiàn)了相對(duì)于規(guī)模經(jīng)濟(jì)的范圍經(jīng)濟(jì)；短產(chǎn)品周期的生產(chǎn)線也可像標(biāo)準(zhǔn)化產(chǎn)品長(zhǎng)周期的生產(chǎn)線一樣，以低成本生產(chǎn)多樣化的產(chǎn)品。第三，采用彈性技術(shù)的成本一直在快速下降，大多數(shù)小規(guī)模的企業(yè)也能采用這些技術(shù)。因此，他們提出，非集中化的工人自我管理的企業(yè)是采用微電子技術(shù)的最佳組織形式，小規(guī)模的工人之間的合作，不受官僚化緩慢的決策阻礙并擁有更多負(fù)責(zé)任的工人。在意大利北部和其他地方出現(xiàn)的手工生產(chǎn)企業(yè)，由熟練工人進(jìn)行中小批量生產(chǎn)，取代了由非熟練工人進(jìn)行的大規(guī)模標(biāo)準(zhǔn)化產(chǎn)品的生產(chǎn)。勞動(dòng)過程是由對(duì)質(zhì)量負(fù)責(zé)的自我管理的團(tuán)隊(duì)來進(jìn)行的，這種安排既減少了剛性又提高了勞動(dòng)生產(chǎn)率。通過信任關(guān)系聯(lián)系在一起的小企業(yè)形成彈性網(wǎng)絡(luò)的區(qū)域組織，完善了彈性專業(yè)化理論。在意大利北部和其他地方，當(dāng)消費(fèi)者需求變化時(shí)，為了生產(chǎn)特定產(chǎn)品而出現(xiàn)的具有臨時(shí)從屬關(guān)系的企業(yè)，被不同的同盟關(guān)系所取代，彈性要求在一個(gè)更廣的區(qū)域網(wǎng)絡(luò)中的各企業(yè)之間保持一種長(zhǎng)期的聯(lián)系。2．精益生產(chǎn)理論。由于一系列歷史偶然因素，戰(zhàn)后日本占主導(dǎo)的企業(yè)從來沒有完全采用福特主義相反，它們發(fā)展了精益生產(chǎn)方式②。沃麥克等學(xué)者認(rèn)為這種生產(chǎn)方式將要取代大規(guī)模生產(chǎn)和手工生產(chǎn)，成為21世紀(jì)標(biāo)準(zhǔn)的全球生產(chǎn)體制。精益生產(chǎn)的主要目標(biāo)是減少所有不能增加產(chǎn)品最終價(jià)值的間接勞動(dòng)形式，包括監(jiān)督活動(dòng)、質(zhì)量控制、維護(hù)工作和清理工作等等。通過各種工作輪訓(xùn)將車間工人培養(yǎng)成能自我管理的多技能的勞動(dòng)者，來減少這些崗位。多技能的工人將對(duì)質(zhì)量的關(guān)注、機(jī)器的維護(hù)和清理工作在勞動(dòng)過程中結(jié)合在一起，對(duì)如何處理在生產(chǎn)中出現(xiàn)的問題處于一個(gè)特殊的地位，即具有持續(xù)改進(jìn)的能力。通過將研發(fā)、生產(chǎn)和銷售等部門的代表組成工作團(tuán)隊(duì)，在這三個(gè)部門之間建立起緊密的聯(lián)系，提高了工藝創(chuàng)新和產(chǎn)品創(chuàng)新的速度和應(yīng)用性。企業(yè)將注意力主要集中在和其核心競(jìng)爭(zhēng)力相適應(yīng)的生產(chǎn)區(qū)域，那些分散企業(yè)對(duì)核心能力的勞動(dòng)過程和為生產(chǎn)最終產(chǎn)品所需的一系列越來越多的投入，通過各種轉(zhuǎn)包合同安排、合資企業(yè)外包給其他企業(yè)。精益生產(chǎn)理論認(rèn)為，最大利潤(rùn)來自于為特定消費(fèi)者的特定需求提供產(chǎn)品或勞務(wù)。企業(yè)采用各種信息技術(shù)和組織創(chuàng)新來詳細(xì)地追蹤消費(fèi)者的行為并予以及時(shí)反應(yīng)，從而達(dá)到以更短的生產(chǎn)周期、更低的存貨水平向消費(fèi)者提供多品種的產(chǎn)品。當(dāng)消費(fèi)者的需求信息到達(dá)后，一系列的過程開始了：消費(fèi)者需要產(chǎn)品的信息傳遞到最終生產(chǎn)線，最終生產(chǎn)線需要的不同零部件信息傳遞到那些生產(chǎn)半成品的地方一直傳遞給原材料和其他投入的供應(yīng)商。生產(chǎn)和銷售的每一步都在必要的基礎(chǔ)上完成任務(wù)，即在整個(gè)過程中由下一階段使用結(jié)果決定的“及時(shí)生產(chǎn)”?！凹皶r(shí)生產(chǎn)”意味著生產(chǎn)者、供應(yīng)商和銷售商之間的關(guān)系已經(jīng)形成了信息和技術(shù)共享的網(wǎng)絡(luò)，有助于形成緊密協(xié)作設(shè)計(jì)的新慣例。在精益生產(chǎn)方式中，隨著信息處理資源越來越掌握在企業(yè)一線工作區(qū)域，工作團(tuán)隊(duì)的自主權(quán)增加，企業(yè)內(nèi)部協(xié)調(diào)信息發(fā)生了從中央集中處理到分散處理的范式轉(zhuǎn)換。同時(shí)信息技術(shù)有助于打破分割設(shè)計(jì)、生產(chǎn)、營(yíng)銷和管理等職能的等級(jí)制障礙，從而使這些部門中的任何一個(gè)人員，不需要經(jīng)過等級(jí)制的縱向渠道就可以相對(duì)容易地獲得其他部門的信息。這樣，傳統(tǒng)的M型管理和控制結(jié)構(gòu)不斷削弱并趨于扁平化。

6，什么是快餐企業(yè)文化

成功秘訣之美國快餐企業(yè)文化的8個(gè)“F”美國的快餐業(yè)舉世聞名，且日益興旺發(fā)達(dá)，分析其成功的秘訣在于美國快餐業(yè)企業(yè)文化的以下8個(gè)“F”： ★美國快餐業(yè)企業(yè)文化特點(diǎn)之快（Fast）：星羅棋布地設(shè)立在美國高速公路兩旁的快餐店，首創(chuàng)于20世紀(jì)20年代，目的是為那些匆匆趕路，不愿在路上浪費(fèi)時(shí)間的過客們?cè)O(shè)立的。為節(jié)省時(shí)間，柜臺(tái)上設(shè)有多臺(tái)計(jì)算機(jī)，以便減少付款時(shí)間。 ★美國快餐業(yè)企業(yè)文化特點(diǎn)之飽（Filling）：快餐要給人以“價(jià)廉物美”之感。這就是說，一方面使人感到東西不少，另一方面又使人感到便宜。為此，可以在炸雞上多灑些面包屑；或把面包卷做得厚些。此外，炸馬鈴薯片和生菜沙拉也很容易使人飽。 ★美國快餐業(yè)企業(yè)文化特點(diǎn)之新鮮（Fresh）：美國人很重視食品的新鮮??豆子要碧綠，番茄要緋紅，菠蘿要金黃，草莓要鮮紅，魚肉要潔白；油炸的食品必須酥脆；生菜要鮮嫩，溫度也須講究。為了衛(wèi)生起見，食品須很熱（油炸），或者很冷（冷飲），不冷不熱的容易使顧客懷疑不新鮮。優(yōu)良的冷凍和通風(fēng)設(shè)備是不可缺少的。 ★美國快餐業(yè)企業(yè)文化特點(diǎn)之油炸（Fried）：美國人喜歡吃酥脆的油炸食品，但都不愿在家里做，所以他們?cè)敢獾娇觳偷耆ワ柌鸵活D。同時(shí)，油炸的食品做起來快，也易于攜帶，還可以一邊開車，一邊用手拿著吃。 ★美國快餐業(yè)企業(yè)文化特點(diǎn)之家庭式（Fain if）：快餐店的食品必須符合美國家庭的要求：對(duì)孩子來說，食品不能做得太膩，而對(duì)家長(zhǎng)來說，又不能太貴；洗手間必須清潔衛(wèi)生；餐廳要明亮通風(fēng)，餐桌要干凈。食品一般由婦女烹飪?yōu)橐耍驗(yàn)檫@可以給人宛如家庭主婦烹飪的感覺?？觳偷暌话悴还?yīng)酒類，也不另設(shè)酒吧間。 ★美國快餐業(yè)企業(yè)文化特點(diǎn)之浪漫感（Fantasy）：家庭式快餐店一方面要使人感到是家外之家，一方面又要使人感到在那里用餐是一種享受，甚至是一種冒險(xiǎn)，一種刺激。 ★美國快餐業(yè)企業(yè)文化特點(diǎn)之福特主義（Fordism）：所謂福特主義，包括精密分工，降低生產(chǎn)成本，節(jié)省生產(chǎn)時(shí)間，以及采用自動(dòng)化設(shè)備代替手工操作?？觳蜆I(yè)的老板在快餐制作方面，遵循美國汽車大王亨利?福特流水作業(yè)的方法，大量使用年輕的非熟練工人，他們的活兒不固定，可以隨時(shí)調(diào)換，從而使生產(chǎn)既快又省。 ★美國快餐業(yè)企業(yè)文化特點(diǎn)之特許經(jīng)營(yíng)權(quán)（Franchising）：通過出讓特許經(jīng)營(yíng)權(quán)，那些快餐公司得以在全國推銷他們的產(chǎn)品，統(tǒng)一規(guī)格，并迅速擴(kuò)大。

為節(jié)省時(shí)間，柜臺(tái)上設(shè)有多臺(tái)計(jì)算機(jī)，以便減少付款時(shí)間?！锩绹觳蜆I(yè)企業(yè)文化特點(diǎn)之飽（filling）：快餐要給人以“價(jià)廉物美”之感。這就是說，一方面使人感到東西不少，另一方面又使人感到便宜。為此，可以在炸雞上多灑些面包屑；或把面包卷做得厚些。此外，炸馬鈴薯片和生菜沙拉也很容易使人飽。 ★美國快餐業(yè)企業(yè)文化特點(diǎn)之新鮮（fresh）：美國人很重視食品的新鮮?豆子要碧綠，番茄要緋紅，菠蘿要金黃，草莓要鮮紅，魚肉要潔白；油炸的食品必須酥脆；生菜要鮮嫩，溫度也須講究。為了衛(wèi)生起見，食品須很熱（油炸），或者很冷（冷飲），不冷不熱的容易使顧客懷疑不新鮮。優(yōu)良的冷凍和通風(fēng)設(shè)備是不可缺少的。 ★美國快餐業(yè)企業(yè)文化特點(diǎn)之油炸（fried）：美國人喜歡吃酥脆的油炸食品，但都不愿在家里做，所以他們?cè)敢獾娇觳偷耆ワ柌鸵活D。同時(shí)，油炸的食品做起來快，也易于攜帶，還可以一邊開車，一邊用手拿著吃。 ★美國快餐業(yè)企業(yè)文化特點(diǎn)之家庭式（fain if）：快餐店的食品必須符合美國家庭的要求：對(duì)孩子來說，食品不能做得太膩，而對(duì)家長(zhǎng)來說，又不能太貴；洗手間必須清潔衛(wèi)生；餐廳要明亮通風(fēng)，餐桌要干凈。食品一般由婦女烹飪?yōu)橐?，因?yàn)檫@可以給人宛如家庭主婦烹飪的感覺。快餐店一般不供應(yīng)酒類，也不另設(shè)酒吧間。 ★美國快餐業(yè)企業(yè)文化特點(diǎn)之浪漫感（fantasy）：家庭式快餐店一方面要使人感到是家外之家，一方面又要使人感到在那里用餐是一種享受，甚至是一種冒險(xiǎn)，一種刺激。 ★美國快餐業(yè)企業(yè)文化特點(diǎn)之福特主義（fordism）：所謂福特主義，包括精密分工，降低生產(chǎn)成本，節(jié)省生產(chǎn)時(shí)間，以及采用自動(dòng)化設(shè)備代替手工操作。快餐業(yè)的老板在快餐制作方面，遵循美國汽車大王亨利?福特流水作業(yè)的方法，大量使用年輕的非熟練工人，他們的活兒不固定，可以隨時(shí)調(diào)換，從而使生產(chǎn)既快又省。