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斯特林發(fā)動機，斯特林發(fā)動機的介紹

來源：整理時間：2024-09-20 19:16:59 編輯：智能門戶手機版

1，斯特林發(fā)動機的介紹

斯特林發(fā)動機是倫敦的羅巴特斯特林（Robert Stirling）于1816年發(fā)明的，所以命名為“斯特林發(fā)動機”（Stirling engine）。斯特林發(fā)動機是一種外燃發(fā)動機，其有效效率一般介于汽油機與柴油機之間。斯特林發(fā)動機是通過氣缸內(nèi)工作介質(zhì)（氫氣或氦氣）經(jīng)過冷卻、壓縮、吸熱、膨脹為一個周期的循環(huán)來輸出動力。

斯特林發(fā)動機的介紹

2，斯特林發(fā)動機溫差多少

根據(jù)斯特林發(fā)動機的設(shè)計要求，熱源溫度可高可低，幾十?dāng)z氏度的溫差即可使其運轉(zhuǎn)起來。相關(guān)的斯特發(fā)動機圖紙，斯特林發(fā)動機資料百度搜“STL8 新浪”例如，普通火燒的斯特林發(fā)動機模型，工作壓力常壓。加熱溫度是400℃，冷卻后是50℃。輸出功率在0.5~5W。

原則上只要有溫差就可以工作，哪怕是只有1°c，但實際上受起動摩擦、慣性、氣室結(jié)構(gòu)、系統(tǒng)機械效率等問題牽制，多少溫差可以就得因系統(tǒng)狀況而論了

斯特林發(fā)動機溫差多少

3，什么是斯特林發(fā)動機

斯特林發(fā)動機是獨特的熱機，因為他們理論上的效率幾乎等于理論最大效率，稱為卡諾循環(huán)效率。斯特靈發(fā)動機是通過氣體受熱膨脹、遇冷壓縮而產(chǎn)生動力的。這是一種外燃發(fā)動機，使燃料連續(xù)地燃燒，蒸發(fā)的膨脹氫氣（或氦）作為動力氣體使活塞運動，膨脹氣體在冷氣室冷卻，反復(fù)地進行這樣的循環(huán)過程。

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什么是斯特林發(fā)動機

4，斯特林發(fā)動機原理

斯特林發(fā)動機是1816年由蘇格蘭人R斯特林提出來的，因而得名。它在理論上接近于理論最大效率。它是通過氣體受熱膨脹、遇冷壓縮而產(chǎn)生動力的。這是一種外燃發(fā)動機，使燃料連續(xù)地燃燒，蒸發(fā)的膨脹氫氣（或氦）作為動力氣體使活塞運動，膨脹氣體在冷氣室冷卻，反復(fù)地進行這樣的循環(huán)過程，便可為外機提供動力。它的工作原理如下：、它包括兩個活塞，黃色的為交換活塞，墨綠色的為動力活塞，都連接于曲軸上。整個缸體下部為熱氣室，上部為冷氣室。首先對熱氣室進行加熱到一定程度，給活塞一個初速度。動力活塞往下運動將冷氣室的氣體壓到熱氣室，氣體在熱氣室受熱膨脹推動活塞向上運動，當(dāng)氣體到達(dá)冷氣室，氣體冷卻收縮，活塞縮回，又將氣體壓到熱氣室，這樣就形成了一個往復(fù)運動，從而可以產(chǎn)生動力。這就是斯特林發(fā)動機的基本原理。

發(fā)動機是一種“內(nèi)燃發(fā)動機”——燃燒發(fā)生在內(nèi)部

5，斯特林發(fā)動機的原理

斯特林發(fā)動機是一種外燃機，它是通過氣體（工質(zhì)：一般為氫氣或氦氣）受熱膨脹、遇冷壓縮而產(chǎn)生動力的。通俗的講：在封閉的氣缸內(nèi)充有一定容積的工質(zhì)。氣缸一端為熱腔，另一端為冷腔。工質(zhì)在低溫冷腔中壓縮，然后流到高溫?zé)崆恢醒杆偌訜?，燃?..

從其熱力循環(huán)原理上來說，斯特林發(fā)動機采用的是斯特林循環(huán)，也就是定壓加熱-等溫膨脹-定壓冷卻和等溫壓縮四個過程。在結(jié)構(gòu)上，斯特林發(fā)動機有很多種形式，比如雙活塞式、配氣活塞菱形傳動式、雙作用式、自由活塞式等。不同形式的斯特林發(fā)動機，其實現(xiàn)熱力循環(huán)的方法也不同，但大體上都遵循上述四個熱力過程，只不過理想中的頂壓、等溫過程是較難實現(xiàn)的，只有盡量接近這四個過程而已。其它方面的原理，一時說不清許多。有興趣的話留下qq或者郵箱，我這里有一本錢國柱編的《熱氣機》和一本朱仙鼎編的《特種發(fā)動機原理與結(jié)構(gòu)》，我會發(fā)給你。祝你學(xué)習(xí)愉快。

6，斯特林熱機是什么

斯特林熱機也叫做斯特林發(fā)動機，由倫敦的牧師羅巴特斯特林（Robert Stirling）于1816年發(fā)明的，所以命名為“斯特林發(fā)動機”（Stirling engine）。斯特林發(fā)動機是獨特的熱機，因為他們理論上的效率幾乎等于理論最大效率，稱為卡諾循環(huán)效率。斯特林發(fā)動機是通過氣體受熱膨脹、遇冷壓縮而產(chǎn)生動力的。這是一種外燃發(fā)動機，使燃料連續(xù)地燃燒，蒸發(fā)的膨脹氫氣（或氦）作為動力氣體使活塞運動，膨脹氣體在冷氣室冷卻，反復(fù)地進行這樣的循環(huán)過程。外燃機是一種外燃的閉式循環(huán)往復(fù)活塞式熱力發(fā)動機，有別于依靠燃料在發(fā)動機內(nèi)部燃燒獲得動力的內(nèi)燃機。新型外燃機使用氫氣作為工質(zhì)，在四個封閉的氣缸內(nèi)充有一定容積的工質(zhì)。氣缸一端為熱腔，另一端為冷腔。工質(zhì)在低溫冷腔中壓縮，然后流到高溫?zé)崆恢醒杆偌訜?，膨脹做功。燃料在氣缸外的燃燒室?nèi)連續(xù)燃燒，通過加熱器傳給工質(zhì)，工質(zhì)不直接參與燃燒，也不更換。由于外燃機避免了傳統(tǒng)內(nèi)燃機的震爆做功問題，從而實現(xiàn)了高效率、低噪音、低污染和低運行成本。外燃機可以燃燒各種可燃?xì)怏w，如：天然氣、沼氣、石油氣、氫氣、煤氣等，也可燃燒柴油、液化石油氣等液體燃料，還可以燃燒木材，以及利用太陽能等。只要熱腔達(dá)到700℃，設(shè)備即可做功運行，環(huán)境溫度越低，發(fā)電效率越高。外燃機最大的優(yōu)點是出力和效率不受海拔高度影響，非常適合于高海拔地區(qū)使用。但是，斯特林發(fā)動機還有許多問題要解決，例如膨脹室、壓縮室、加熱器、冷卻室、再生器等的成本高，熱量損失是內(nèi)燃發(fā)動機的2-3倍等。所以，還不能成為大批量使用的發(fā)動機。http://baike.baidu.com/view/117205.htm

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