首頁 > 資訊 > 知識(shí) > efi，汽車發(fā)動(dòng)機(jī)上所說的EFI是什么意思

efi，汽車發(fā)動(dòng)機(jī)上所說的EFI是什么意思

來源：整理時(shí)間：2023-10-17 00:41:26 編輯：智能門戶手機(jī)版

1，汽車發(fā)動(dòng)機(jī)上所說的EFI是什么意思

電子控制燃油噴射系統(tǒng)，即electronic fuel injection。

不好意思，沒聽過啊

汽車發(fā)動(dòng)機(jī)上所說的EFI是什么意思

2，發(fā)動(dòng)機(jī)上的EFI是什么意思

千萬不要被這些字母迷惑了哈！不論是VVTI、VCTE、CVVT、DCCT，就其實(shí)際原理，就是可變氣門正時(shí)系統(tǒng)，是一種通過控制進(jìn)氣門開閉行程和開閉時(shí)間來達(dá)到提升進(jìn)氣質(zhì)量、提高燃燒效率的技術(shù)。這種技術(shù)早被廣泛應(yīng)用在電噴發(fā)動(dòng)機(jī)上了。 VVT-i特指是豐田公司的智能可變氣門正時(shí)系統(tǒng)！ EFI就更簡單了，就是電控汽油噴射系統(tǒng)，通過對發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)氣量的檢測控制汽油的噴射。只要是電噴發(fā)動(dòng)機(jī)，都有電控汽油噴射系統(tǒng)，否則就不是電噴發(fā)動(dòng)機(jī)。

電控燃油噴射較早出現(xiàn)在豐田車

電控燃油噴射系統(tǒng)，也就平時(shí)說的電噴，electrronic fuel injection

發(fā)動(dòng)機(jī)上的EFI是什么意思

3，efi是什么意思

EFI，可擴(kuò)展固件接口英文名ExtensibleFirmwareInterface的縮寫，是英特爾，一個(gè)主導(dǎo)個(gè)人電腦技術(shù)研發(fā)的公司推出的一種在未來的類PC的電腦系統(tǒng)中替代BIOS的升級(jí)方案。同時(shí)，EFI也是電子燃料注入（系統(tǒng)）英文名electronicfuelinjection(system)的縮寫，就是利用各種傳感器檢測發(fā)動(dòng)機(jī)的各種狀態(tài)，經(jīng)電腦的判斷、計(jì)算，使發(fā)動(dòng)機(jī)在不同工況下，均能獲得合適濃度的可燃混合氣的一種系統(tǒng)。

可擴(kuò)展固件接口(英文名extensible firmware interface 或efi)是由英特爾，一個(gè)主導(dǎo)個(gè)人電腦技術(shù)研發(fā)的公司推出的一種在未來的類pc的電腦系統(tǒng)中替代bios的升級(jí)方案。bios技術(shù)的興起源于ibm pc/at機(jī)器的流行以及第一臺(tái)由康柏公司研制生產(chǎn)的“克隆”pc。在pc啟動(dòng)的過程中，bios擔(dān)負(fù)著初始化硬件，檢測硬件功能，以及引導(dǎo)操作系統(tǒng)的責(zé)任，在早期，bios還提供一套運(yùn)行時(shí)的服務(wù)程序給操作系統(tǒng)及應(yīng)用程序使用。bios程序存放于一個(gè)掉電后內(nèi)容不會(huì)丟失的只讀存儲(chǔ)器中，系統(tǒng)加電時(shí)處理器的第一條指令的地址會(huì)被定位到bios的存儲(chǔ)器中，便于使初始化程序得到執(zhí)行。

efi是什么意思

4，EFI是什么意思啊

EFI是汽車中的電控燃油噴射系統(tǒng)的縮寫，他的全拼是electyonic fuel injection

EFI,電子燃油噴射系統(tǒng)的簡稱,它使用全電子控制方式,通過各種傳感器來檢測發(fā)動(dòng)機(jī)的運(yùn)行參數(shù)的變化,再由ECU根據(jù)輸入信號(hào)和數(shù)字模型來確定所需的燃油噴射量,并通過控制噴油器的開啟時(shí)間來控制噴入氣缸的噴油量,從而是現(xiàn)最佳的空燃比!

電子燃油噴射

電控燃油噴射系統(tǒng)的英文縮寫

電控燃油噴射系統(tǒng)

可擴(kuò)展固件接口(英文名Extensible Firmware Interface 或EFI)是由英特爾，一個(gè)主導(dǎo)個(gè)人電腦技術(shù)研發(fā)的公司推出的一種在未來的類PC的電腦系統(tǒng)中替代BIOS的升級(jí)方案。BIOS技術(shù)的興起源于IBM PC/AT機(jī)器的流行以及第一臺(tái)由康柏公司研制生產(chǎn)的“克隆”PC。在PC啟動(dòng)的過程中，BIOS擔(dān)負(fù)著初始化硬件，檢測硬件功能，以及引導(dǎo)操作系統(tǒng)的責(zé)任，在早期，BIOS還提供一套運(yùn)行時(shí)的服務(wù)程序給操作系統(tǒng)及應(yīng)用程序使用。BIOS程序存放于一個(gè)掉電后內(nèi)容不會(huì)丟失的只讀存儲(chǔ)器中，系統(tǒng)加電時(shí)處理器的第一條指令的地址會(huì)被定位到BIOS的存儲(chǔ)器中，便于使初始化程序得到執(zhí)行。

5，汽車上efi是什么系統(tǒng)

汽油噴射（EFI）系統(tǒng) 電控汽油噴射系統(tǒng)是利用各種傳感器檢測發(fā)動(dòng)機(jī)的各種狀態(tài)，經(jīng)電腦的判斷、計(jì)算，使發(fā)動(dòng)機(jī)在不同工況下，均能獲得合適濃度的可燃混合氣。電子控制噴油系統(tǒng)是通過空氣流量計(jì)、歧管絕對壓力傳感器或節(jié)氣門位置傳感器來檢測發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)氣量，電子控制單元根據(jù)各種傳感器的信號(hào)進(jìn)行判斷、計(jì)算、修正控制噴油器噴油的持續(xù)時(shí)間，使發(fā)動(dòng)機(jī)獲得該工況下運(yùn)行所需的最佳可燃混合氣濃度。電控汽油噴射系統(tǒng)由進(jìn)氣系統(tǒng)、燃油系統(tǒng)、點(diǎn)火系統(tǒng)和控制系統(tǒng)四部分組成。進(jìn)氣系統(tǒng)為發(fā)動(dòng)機(jī)可燃混合氣的形成提供必需的空氣?？諝饨?jīng)空氣濾清器、空氣流量計(jì)、節(jié)氣門體、進(jìn)氣總管、進(jìn)氣歧管進(jìn)入氣缸。在燃油系統(tǒng)中，油箱中的汽油從燃油泵泵出，流經(jīng)汽油濾清器到噴油器，在多點(diǎn)噴油系統(tǒng)中噴油壓力在2巴以上一般為2～5.5巴范圍內(nèi)；單點(diǎn)噴油系統(tǒng)壓力為0.7～1.2巴。多余的燃油經(jīng)壓力調(diào)節(jié)器流回油箱。噴油量由噴油器通電時(shí)間的長短來控制。電子控制單元產(chǎn)生的點(diǎn)火定時(shí)信號(hào)送給點(diǎn)火器，接通、斷開點(diǎn)火線圈的初級(jí)電路，使火花塞跳火，與此同時(shí)點(diǎn)火器反饋給電子控制單元一個(gè)點(diǎn)火確認(rèn)信號(hào)。控制系統(tǒng)是由傳感器、電子控制單元和執(zhí)行器組成。其核心是電子控制單元。電子控制單元通過進(jìn)氣歧管絕對壓力傳感器或空氣流量計(jì)的信號(hào)計(jì)算進(jìn)氣量，并根據(jù)進(jìn)氣量和發(fā)動(dòng)機(jī)的轉(zhuǎn)速獲得基本噴油持續(xù)時(shí)間和基本點(diǎn)火提前角，然后通過冷動(dòng)水溫度、進(jìn)氣溫度、節(jié)氣門開啟角度、電瓶電壓等各種工作參數(shù)進(jìn)行修正，得到發(fā)動(dòng)機(jī)在這一工況下運(yùn)行的最佳噴油持續(xù)時(shí)間或最佳點(diǎn)火提前角。根據(jù)發(fā)動(dòng)機(jī)的要求，電子控制單元還可控制怠速、排氣再循環(huán)和其他系統(tǒng)。電子噴射系統(tǒng)（EFI）發(fā)展歷史：69年美國開始研制、80年大眾汽車廠首次用在汽車上、90年美國90　轎車用噴射系統(tǒng)，200年中國才用在汽車上。組成和原理電腦控制汽油噴射系統(tǒng)的組成： ①、燃料系?、凇⑦M(jìn)氣系?、?、電腦控制系 1、燃料系的組成：油箱、電動(dòng)汽油泵、汽油格、壓氣波動(dòng)緩沖閥、壓力調(diào)節(jié)器、噴油器（油咀）。　　燃料系的壓力控制在2.3－2..7kg/cm2 x5_ 2、進(jìn)氣系組成：空氣格、空氣流量計(jì)、節(jié)氣門和節(jié)氣門位置傳感器、輔助空氣閥、進(jìn)氣歧管。主要功能：根據(jù)需要和駕駛員的控制提供充分的干凈空氣并且準(zhǔn)確測出進(jìn)氣量的多少和能反映駕駛員的意圖。 3電腦控制系統(tǒng)組成：電腦板（ECU）和各種傳感器。主要功能：電腦板采集各個(gè)傳感器輸入的能反映發(fā)動(dòng)機(jī)工作狀況和駕駛員意圖的電信號(hào)經(jīng)比較和計(jì)算后輸出電信號(hào)到噴油器等進(jìn)行噴油量和其它的控制。電動(dòng)汽油泵作用：把汽油從油箱中抽出，并以一定的壓力送到噴油咀。油泵繼電器：當(dāng)停匙的時(shí)候，繼電器的電器還工作一秒，今到下次工作的時(shí)候油道有足夠的油啟動(dòng)。汽油格：金屬網(wǎng)構(gòu)造、可循環(huán)再用。壓力調(diào)節(jié)器作用：使油路中汽油壓力穩(wěn)定并保持壓力在2.3－2.7kg/cm2同時(shí)將多余的汽油流回油箱。噴油器和冷起動(dòng)噴油器噴油器安裝在靠近進(jìn)氣門的進(jìn)氣歧管上（多點(diǎn)噴射）安裝在節(jié)氣門進(jìn)氣總管上（單點(diǎn)噴射）冷起動(dòng)噴油器安裝在進(jìn)氣歧管上（只有一個(gè)）作用：好比化油器式的阻風(fēng)門。溫度時(shí)間開關(guān)控制。例如凌志400在水溫150C以下時(shí)起作用，安裝在缸蓋冷卻水道上，控制時(shí)間最長不超過6秒。常見故障：汽油格堵塞、油泵壓力不夠、油泵電路故障、噴油器、溫度時(shí)間開關(guān)。

文章TAG：汽車汽車發(fā)動(dòng)機(jī)發(fā)動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)efi