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efi，汽車發(fā)動機上所說的EFI是什么意思

來源：整理時間：2023-10-17 00:41:26 編輯：智能門戶手機版

1，汽車發(fā)動機上所說的EFI是什么意思

電子控制燃油噴射系統(tǒng)，即electronic fuel injection。

不好意思，沒聽過啊

汽車發(fā)動機上所說的EFI是什么意思

2，發(fā)動機上的EFI是什么意思

千萬不要被這些字母迷惑了哈！不論是VVTI、VCTE、CVVT、DCCT，就其實際原理，就是可變氣門正時系統(tǒng)，是一種通過控制進氣門開閉行程和開閉時間來達到提升進氣質(zhì)量、提高燃燒效率的技術。這種技術早被廣泛應用在電噴發(fā)動機上了。 VVT-i特指是豐田公司的智能可變氣門正時系統(tǒng)！ EFI就更簡單了，就是電控汽油噴射系統(tǒng)，通過對發(fā)動機進氣量的檢測控制汽油的噴射。只要是電噴發(fā)動機，都有電控汽油噴射系統(tǒng)，否則就不是電噴發(fā)動機。

電控燃油噴射較早出現(xiàn)在豐田車

電控燃油噴射系統(tǒng)，也就平時說的電噴，electrronic fuel injection

發(fā)動機上的EFI是什么意思

3，efi是什么意思

EFI，可擴展固件接口英文名ExtensibleFirmwareInterface的縮寫，是英特爾，一個主導個人電腦技術研發(fā)的公司推出的一種在未來的類PC的電腦系統(tǒng)中替代BIOS的升級方案。同時，EFI也是電子燃料注入（系統(tǒng)）英文名electronicfuelinjection(system)的縮寫，就是利用各種傳感器檢測發(fā)動機的各種狀態(tài)，經(jīng)電腦的判斷、計算，使發(fā)動機在不同工況下，均能獲得合適濃度的可燃混合氣的一種系統(tǒng)。

可擴展固件接口(英文名extensible firmware interface 或efi)是由英特爾，一個主導個人電腦技術研發(fā)的公司推出的一種在未來的類pc的電腦系統(tǒng)中替代bios的升級方案。bios技術的興起源于ibm pc/at機器的流行以及第一臺由康柏公司研制生產(chǎn)的“克隆”pc。在pc啟動的過程中，bios擔負著初始化硬件，檢測硬件功能，以及引導操作系統(tǒng)的責任，在早期，bios還提供一套運行時的服務程序給操作系統(tǒng)及應用程序使用。bios程序存放于一個掉電后內(nèi)容不會丟失的只讀存儲器中，系統(tǒng)加電時處理器的第一條指令的地址會被定位到bios的存儲器中，便于使初始化程序得到執(zhí)行。

efi是什么意思

4，EFI是什么意思啊

EFI是汽車中的電控燃油噴射系統(tǒng)的縮寫，他的全拼是electyonic fuel injection

EFI,電子燃油噴射系統(tǒng)的簡稱,它使用全電子控制方式,通過各種傳感器來檢測發(fā)動機的運行參數(shù)的變化,再由ECU根據(jù)輸入信號和數(shù)字模型來確定所需的燃油噴射量,并通過控制噴油器的開啟時間來控制噴入氣缸的噴油量,從而是現(xiàn)最佳的空燃比!

電子燃油噴射

電控燃油噴射系統(tǒng)的英文縮寫

電控燃油噴射系統(tǒng)

可擴展固件接口(英文名Extensible Firmware Interface 或EFI)是由英特爾，一個主導個人電腦技術研發(fā)的公司推出的一種在未來的類PC的電腦系統(tǒng)中替代BIOS的升級方案。BIOS技術的興起源于IBM PC/AT機器的流行以及第一臺由康柏公司研制生產(chǎn)的“克隆”PC。在PC啟動的過程中，BIOS擔負著初始化硬件，檢測硬件功能，以及引導操作系統(tǒng)的責任，在早期，BIOS還提供一套運行時的服務程序給操作系統(tǒng)及應用程序使用。BIOS程序存放于一個掉電后內(nèi)容不會丟失的只讀存儲器中，系統(tǒng)加電時處理器的第一條指令的地址會被定位到BIOS的存儲器中，便于使初始化程序得到執(zhí)行。

5，汽車上efi是什么系統(tǒng)

汽油噴射（EFI）系統(tǒng) 電控汽油噴射系統(tǒng)是利用各種傳感器檢測發(fā)動機的各種狀態(tài)，經(jīng)電腦的判斷、計算，使發(fā)動機在不同工況下，均能獲得合適濃度的可燃混合氣。電子控制噴油系統(tǒng)是通過空氣流量計、歧管絕對壓力傳感器或節(jié)氣門位置傳感器來檢測發(fā)動機進氣量，電子控制單元根據(jù)各種傳感器的信號進行判斷、計算、修正控制噴油器噴油的持續(xù)時間，使發(fā)動機獲得該工況下運行所需的最佳可燃混合氣濃度。電控汽油噴射系統(tǒng)由進氣系統(tǒng)、燃油系統(tǒng)、點火系統(tǒng)和控制系統(tǒng)四部分組成。進氣系統(tǒng)為發(fā)動機可燃混合氣的形成提供必需的空氣?？諝饨?jīng)空氣濾清器、空氣流量計、節(jié)氣門體、進氣總管、進氣歧管進入氣缸。在燃油系統(tǒng)中，油箱中的汽油從燃油泵泵出，流經(jīng)汽油濾清器到噴油器，在多點噴油系統(tǒng)中噴油壓力在2巴以上一般為2～5.5巴范圍內(nèi)；單點噴油系統(tǒng)壓力為0.7～1.2巴。多余的燃油經(jīng)壓力調(diào)節(jié)器流回油箱。噴油量由噴油器通電時間的長短來控制。電子控制單元產(chǎn)生的點火定時信號送給點火器，接通、斷開點火線圈的初級電路，使火花塞跳火，與此同時點火器反饋給電子控制單元一個點火確認信號。控制系統(tǒng)是由傳感器、電子控制單元和執(zhí)行器組成。其核心是電子控制單元。電子控制單元通過進氣歧管絕對壓力傳感器或空氣流量計的信號計算進氣量，并根據(jù)進氣量和發(fā)動機的轉速獲得基本噴油持續(xù)時間和基本點火提前角，然后通過冷動水溫度、進氣溫度、節(jié)氣門開啟角度、電瓶電壓等各種工作參數(shù)進行修正，得到發(fā)動機在這一工況下運行的最佳噴油持續(xù)時間或最佳點火提前角。根據(jù)發(fā)動機的要求，電子控制單元還可控制怠速、排氣再循環(huán)和其他系統(tǒng)。電子噴射系統(tǒng)（EFI）發(fā)展歷史：69年美國開始研制、80年大眾汽車廠首次用在汽車上、90年美國90　轎車用噴射系統(tǒng)，200年中國才用在汽車上。組成和原理電腦控制汽油噴射系統(tǒng)的組成： ①、燃料系?、?、進氣系?、邸㈦娔X控制系 1、燃料系的組成：油箱、電動汽油泵、汽油格、壓氣波動緩沖閥、壓力調(diào)節(jié)器、噴油器（油咀）。　　燃料系的壓力控制在2.3－2..7kg/cm2 x5_ 2、進氣系組成：空氣格、空氣流量計、節(jié)氣門和節(jié)氣門位置傳感器、輔助空氣閥、進氣歧管。主要功能：根據(jù)需要和駕駛員的控制提供充分的干凈空氣并且準確測出進氣量的多少和能反映駕駛員的意圖。 3電腦控制系統(tǒng)組成：電腦板（ECU）和各種傳感器。主要功能：電腦板采集各個傳感器輸入的能反映發(fā)動機工作狀況和駕駛員意圖的電信號經(jīng)比較和計算后輸出電信號到噴油器等進行噴油量和其它的控制。電動汽油泵作用：把汽油從油箱中抽出，并以一定的壓力送到噴油咀。油泵繼電器：當停匙的時候，繼電器的電器還工作一秒，今到下次工作的時候油道有足夠的油啟動。汽油格：金屬網(wǎng)構造、可循環(huán)再用。壓力調(diào)節(jié)器作用：使油路中汽油壓力穩(wěn)定并保持壓力在2.3－2.7kg/cm2同時將多余的汽油流回油箱。噴油器和冷起動噴油器噴油器安裝在靠近進氣門的進氣歧管上（多點噴射）安裝在節(jié)氣門進氣總管上（單點噴射）冷起動噴油器安裝在進氣歧管上（只有一個）作用：好比化油器式的阻風門。溫度時間開關控制。例如凌志400在水溫150C以下時起作用，安裝在缸蓋冷卻水道上，控制時間最長不超過6秒。常見故障：汽油格堵塞、油泵壓力不夠、油泵電路故障、噴油器、溫度時間開關。