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功率因數(shù)控制器，想請(qǐng)教功率因數(shù)控制器設(shè)定的問題

來源：整理時(shí)間：2024-11-15 19:35:01 編輯：智能門戶手機(jī)版

本文目錄一覽

1，想請(qǐng)教功率因數(shù)控制器設(shè)定的問題
2，如何更換功率因數(shù)控制器怎么避開電流互感器
3，功率因數(shù)控制器JKG與RVC什么不同
4，功率因數(shù)控制器怎樣接線
5，在新能源汽車上PFC是什么
6，功率因數(shù)補(bǔ)償控制器自動(dòng)不投手動(dòng)也不投

1，想請(qǐng)教功率因數(shù)控制器設(shè)定的問題

這種情況最好找廠家，1，投切延時(shí)一般設(shè)置在90S以后，主要還是看電容器的質(zhì)量，如果條件允許的話盡量設(shè)置較長時(shí)間。2，功因下限值根據(jù)你們電力系統(tǒng)的要求，一般來說在0.9以上。3，過壓整定值？？報(bào)警么？一般電容器過電壓不會(huì)超過120%。4，小負(fù)荷整定值？不清楚什么參數(shù).

想請(qǐng)教功率因數(shù)控制器設(shè)定的問題

2，如何更換功率因數(shù)控制器怎么避開電流互感器

將電流互感器短路、就可以進(jìn)行更換功率因數(shù)控制器了在操作中要特別注意安全（切記！切記）在實(shí)際操作中我是找到電流互感器的接線端子，把線破皮然后短路（后來發(fā)現(xiàn)端子是電流型的，不用將線破皮就可以短路）。接下來的操作你就知道了吧。切記一定要注意安全！注意安全！還是注意安全?。?！

如何更換功率因數(shù)控制器，怎么避開電流互感器很簡單的，直接在端子排上短接電流端子，并將電壓熔斷器或開關(guān)斷開就可以更換了。電流端子見圖

如何更換功率因數(shù)控制器怎么避開電流互感器

3，功率因數(shù)控制器JKG與RVC什么不同

您好：JKG控制器是國內(nèi)廠家產(chǎn)品，有多個(gè)企業(yè)生產(chǎn)，如上海人民電器RVC是合資品牌ABB產(chǎn)品。實(shí)現(xiàn)功能來說大同小異，價(jià)格ABB要比JKG貴很多。

從本質(zhì)上講沒有不同，都是控制電容器投切，主要分以下三點(diǎn)不同：1.用的材料與控制方法不一樣。2.顯示不一樣，一個(gè)是數(shù)碼管顯示，一個(gè)是液晶顯示。3.參數(shù)設(shè)置也不一樣，RVC的可調(diào)參數(shù)很多，JKG可設(shè)參數(shù)少，大部分需要硬件配合。我用了深圳華捷能的PFC控制器，效果比RVC還要好，很好用，建議你也可以試試。網(wǎng)站地址：www.huajieneng.com

功率因數(shù)控制器JKG與RVC什么不同

4，功率因數(shù)控制器怎樣接線

控制器上都有接線圖，接圖連接就可以了

呵呵功率因數(shù)控制器，又叫：無功補(bǔ)償控制器。它實(shí)際上是一個(gè)測量功率因數(shù)的儀表，測量的方法有幾種，分別是： 1、通過電壓電流的波形直接測量功率因數(shù)，這種方式簡單，但是適應(yīng)性差，遇到諧波時(shí)誤差很大。 2、通過測量無功電流的方式換算成功率因數(shù)，這種方式也簡單，不過精度差，也無法應(yīng)付諧波。 3、通過測量有功功率和無功功率來換算功率因數(shù)，這種方式目前開始流行，精度高，對(duì)諧波有很好的適應(yīng)性，但是技術(shù)比較復(fù)雜，軟件工作編制要求很高，技術(shù)不過關(guān)測容易出問題。深圳奧特的gzk產(chǎn)品，都采用這種方式。測量到了負(fù)荷的功率因數(shù)后，就可以控制電容器的投入或切除了，就是用適當(dāng)?shù)碾娙萘垦a(bǔ)償負(fù)載的無功功率。這時(shí)控制器給出投入或切除信號(hào)，就可以了。

5，在新能源汽車上PFC是什么

PFC是新能源汽車當(dāng)中的功率因數(shù)校正控制器。

PFC的英文全稱為“Power Factor Correction”，意思是“功率因數(shù)校正”，功率因數(shù)指的是有效功率與總耗電量（視在功率）之間的關(guān)系，也就是有效功率除以總耗電量（視在功率）的比值。基本上功率因數(shù)可以衡量電力被有效利用的程度，當(dāng)功率因數(shù)值越大，代表其電力利用率越高。功率因數(shù)是用來衡量用電設(shè)備用電效率的參數(shù)，低功率因數(shù)代表低電力效能。為了提高用電設(shè)備功率因數(shù)的技術(shù)就稱為功率因數(shù)校正。

新能源汽車是指采用非常規(guī)的車用燃料作為動(dòng)力來源（或使用常規(guī)的車用燃料、采用新型車載動(dòng)力裝置），綜合車輛的動(dòng)力控制和驅(qū)動(dòng)方面的先進(jìn)技術(shù)，形成的技術(shù)原理先進(jìn)、具有新技術(shù)、新結(jié)構(gòu)的汽車。新能源汽車包括有：混合動(dòng)力汽車 (hev)、純電動(dòng)汽車 (bev)、燃料電池汽車 (fcev)、氫發(fā)動(dòng)機(jī)汽車以及燃?xì)馄?、醇醚汽車等等。

6，功率因數(shù)補(bǔ)償控制器自動(dòng)不投手動(dòng)也不投

嘿嘿在我們公司從事無功補(bǔ)償設(shè)備研發(fā)生產(chǎn)銷售的29年里，常常有新手提類似的問題。沒見到現(xiàn)場，說不準(zhǔn)原因。依據(jù)經(jīng)驗(yàn)，可能的問題應(yīng)該是這樣，請(qǐng)按下面順序檢查：1、補(bǔ)償控制器的輸出線路沒有接，導(dǎo)致無法輸出控制信號(hào)。檢查輸出線路。2、電容器開關(guān)，就是接觸器，或者復(fù)合開關(guān)或者可控硅模塊，等等，沒有工作電源，導(dǎo)致開關(guān)不工作，無法投切電容器。請(qǐng)檢查接觸器的線包電源，等等。3、電容器的工作回路不通，檢查保護(hù)電容器的保險(xiǎn)絲（有的是用空開）是否插上。4、其它問題…………更多關(guān)于無功補(bǔ)償、功率因數(shù)等等問題的資料可到這里來查找和討論：https://zhidao.baidu.com/uteam/view?teamId=36954

檢查末級(jí)接觸器是不是壞了。斷電測量線圈電阻。

問的還像不清楚，是電容補(bǔ)償柜嗎。自動(dòng)不行也不一定就是控制器的問題，你可以量一下控制器在投的時(shí)候有沒有輸出，控制器也都帶手動(dòng)功能，如果有輸出那說明控制器是好的，可能是自動(dòng)控制回路不通，哦，量的時(shí)候要拆掉輸出節(jié)點(diǎn) 上的線