電動車壽命，電動車壽命大概是多久電動車綜合討論

來源：整理時(shí)間：2025-01-14 01:00:00 編輯：智能門戶手機(jī)版

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1，電動車壽命大概是多久電動車綜合討論
2，電動自行車的壽命有多長
3，電動車的壽命一般有多長
4，電動車使用壽命
5，電動車的使用壽命是多久也
6，一輛電動車能用多少年

1，電動車壽命大概是多久電動車綜合討論

電動車一般使用壽命是3-5年，電動自行車的電池1年-1.5年換一次。電動車一般使用都是鉛酸電池，這種電池具有成本低廉，可回收使用等等優(yōu)點(diǎn)，而被大多數(shù)的電動車的生產(chǎn)企業(yè)所采用．一般電動車使用電池都是保修一年（而這一年中前8個(gè)月如果出現(xiàn)質(zhì)量問題換新電池，后4個(gè)月內(nèi)換維護(hù)電池），所以電動車電池按照每天使用電池容量的70%，周期就是一年，過了一年之后，并不是電池就沒有用了，而是電池容量越來越小，直到枯竭！但是，如果你使用得當(dāng)，經(jīng)常充電，使電池常常處在一個(gè)飽和的狀態(tài)，在使用時(shí)，盡可能的不帶人行駛，遇見坡路時(shí)改為推行，行駛時(shí)盡量避免多剎車、多啟動。也就是說你按照上述的幾點(diǎn)，使用的話，電池壽命就會大大的增加，可能就是兩年，也可能會更長時(shí)間。

一年

電動車壽命大概是多久電動車綜合討論

2，電動自行車的壽命有多長

自行車壽命長，如果保養(yǎng)好的話能騎5年以上，但是電池壽命短，如果在騎的過程中顛簸、上坡、載人等情況較多，電池壽命縮短的就會快。一般使用電池是可以用3年-5年的。時(shí)間再長了，你就要一天一充咯。

電動自行車的壽命是不能預(yù)測的，這和制造技術(shù)，操作方法以及路況有直接關(guān)系，對于一個(gè)正規(guī)廠家生產(chǎn)的同一型號電動自行車而言，不同的使用環(huán)境，不同人操作其使用壽命也會有很大出入的。在正常操作的情況下電動自行車的壽命基本能上取決于蓄電池的壽命，并且因?yàn)殡妱幼孕熊嚨氖褂们闆r不同其壽命不應(yīng)該用年來計(jì)算，用公里數(shù)計(jì)算比較合理，電動自行車電動輪轂很關(guān)鍵它的效率直接關(guān)系著電動自行車的續(xù)行里程，同是也是影響蓄電池壽命的關(guān)鍵，一部好的電動自行車應(yīng)該具備合理功率的高效率電動輪轂和一套高質(zhì)量的蓄電池組，同時(shí)還要匹配完善的保護(hù)功能優(yōu)質(zhì)的充電設(shè)備，加上正確的操作方法才可以使電動自行車有較長的使用壽命！

電動自行車的壽命有多長

3，電動車的壽命一般有多長

電動車壽命一般情況下為3年左右不過這看保養(yǎng)，如果保養(yǎng)的好的話，5年是不成問題的，電動車壽命受三大件的影響：電機(jī)，電池，控制器控制器么，一般是包1年的，但是控制器成本相對較低，9管的也就120左右，所以1年后壞了可以從新再買一個(gè)用電池么，壽命一般再2年，保養(yǎng)好點(diǎn)的可以用到3年，電池的保養(yǎng)一般情況下是需要多充電的，而且不能過放電，也即不可以騎車騎到一點(diǎn)電都沒，這樣最傷害電池，蓄電一般3個(gè)月左右進(jìn)行一次，全放充的維護(hù)，不過電動車壽命最多也就5年了，5年后電動車的外個(gè)殼也不能看了，顏色肯定全敗完了！

電動車壽命一般情況下為3年左右不過這看保養(yǎng)，如果保養(yǎng)的好的話，5年是不成問題的，電動車壽命受三大件的影響：電機(jī)，電池，控制器現(xiàn)在的電動車大都是無刷無霍爾的電機(jī)，所以故障率相對偏低，而且現(xiàn)在電機(jī)廠家一般都是保5年的，所以沒什么大問題控制器么，一般是包1年的，但是控制器成本相對較低，9管的也就120左右，所以1年后壞了可以從新再買一個(gè)用電池么，壽命一般再2年，保養(yǎng)好點(diǎn)的可以用到3年，電池的保養(yǎng)一般情況下是需要多充電的，而且不能過放電，也即不可以騎車騎到一點(diǎn)電都沒，這樣最傷害電池，蓄電一般3個(gè)月左右進(jìn)行一次，全放充的維護(hù)，不過電動車壽命最多也就5年了，5年后電動車的外個(gè)殼也不能看了，顏色肯定全敗完了！

電動車的壽命一般有多長

4，電動車使用壽命

電動車的使用在于人,如果略加愛護(hù),一部車騎上個(gè)6-8年沒有問題,如果不愛惜,一年也能散了,這主要是電動車的外殼是塑料制品,拼接處只是塑料板做的接扣,如果在路上看到坑,愛惜之人會剎車慢行通過,而不愛惜的人會沖過去,這樣對外殼的損傷是不言而喻的,外殼損壞了,整車看上去就破碎了,還有就是平時(shí)對車的保養(yǎng),不讓車帶病工作,也能起到很好的延長壽命的作用,停車盡可能不要停在陽光下,以防外殼退色,平時(shí)對電動車塑料殼上的羅絲要發(fā)現(xiàn)松就要立即亥矗忿匪莜睹馮色輔姬緊一下,防止外殼羅絲孔因松動產(chǎn)生磨損,磨損后孔會變大,這樣羅絲就吃不了力了,外殼就會隨著路面亂動,壞的日子就不遠(yuǎn)了,總之,只要你對它好,它就可以長時(shí)間的為你服務(wù),五年更本不是問題,前提是1：買正宗品牌車2：平時(shí)加以愛護(hù)。參考資料：更多請查看樂途旅游問問 my.lotour.com/...319607

嚴(yán)格地來說，電動車與其它車一樣，壽命歸于自己的保養(yǎng)愛護(hù)程度。但電動車的電池是易耗材料，平均一部電動車的電池壽命只有一年左右，一年要更換一組電池，價(jià)格在500元人民幣左右（正品價(jià)），理論上按每天行駛10至30公里計(jì)算，電池每天或間隔一天就要充電一次，充電的成本價(jià)是0.5元至1.00元，這樣，電池加充電的成本年平均要花費(fèi)約600左右。在使用電動車時(shí)，應(yīng)當(dāng)注意以下事項(xiàng)：一、隨時(shí)保持充電量處于飽和狀態(tài)；二、車胎應(yīng)當(dāng)保證充氣適度，以減少磨擦；三、在起步時(shí)要慢慢起動，這樣可以延長電池的壽命；四、盡量不要載人。做到了以上四點(diǎn)你的電池壽命會超過一年以上。以提及到的電動車是指各類大小電動摩托。

5，電動車的使用壽命是多久也

看你的騎行方法和里程要求了，有的10公里續(xù)航還在騎，有的30公里就嫌短

新能源電動車壽命是多長時(shí)間？換一次多少錢？車主：嚇到了

電動車是不容易壞的主要是電池問題一般來說好牌子的電動車的電池可以使用2--3年只要到時(shí)間換電池就行了

現(xiàn)在電動自行車一般充滿電也就是行駛30--40公里，下面是關(guān)于電動自行車蓄電池的使用方法，希望對你有幫助：第一次使用電動車前必須充滿12個(gè)小時(shí)以上外，平時(shí)一般電量較為充裕時(shí)充2-3個(gè)小時(shí)就可以了，如果電量較少也就6-7個(gè)小時(shí)。2：電動車的主要部件是電池，成本最高的也是電池，而目前損耗最快的還是電池。目前，電動車的電池都是鉛酸電池。過充會加大電池的水損失，加速板柵腐蝕，活性物質(zhì)軟化，增加電池變形的幾率，最終造成對電池的致命傷害。3：如果使用得當(dāng)，普通電池使用2年左右問題不大，反之，使用壽命大大減短，使用半年時(shí)間就不得不調(diào)換新電池的情況。而現(xiàn)在電動車電池價(jià)格高達(dá)500元左右，少的也要300元左右。正確使用延長電池壽命1.在電動車上橋、爬坡或在頂風(fēng)行駛時(shí)，應(yīng)該輔以人力驅(qū)動，防止電池供電電流陡然增大。2.在剛上車騎行或行駛途中緊急剎車止速后又要騎行時(shí)，最好用腳蹬幾下，等電動車有一定的車速后再加以電動騎行。盡量不要使電動車在靜止?fàn)顟B(tài)下直接使用電力啟動。3.在騎行中，若需加速時(shí)，應(yīng)緩慢旋轉(zhuǎn)調(diào)速把，避免直接加速至最快檔。因?yàn)檫@樣不僅不會立即提高車速，而且還會產(chǎn)生沖擊電流造成對電池的傷害。在路況允許的條件下，盡可能使電動車以最高時(shí)速行駛。4.在騎行中，盡量避免頻繁剎車、啟動，在道路擁擠時(shí)多用腳蹬驅(qū)動。這樣不僅增加了“續(xù)行里程”，提高了電池使用效率，同樣也延長了電池的使用壽命。5.經(jīng)常充電，使電池經(jīng)常處于充滿狀態(tài)，有條件的要做到隨用隨充，但要把握好充電時(shí)間總量。6.準(zhǔn)備長期不用的，應(yīng)將電池充滿后存放，并定期補(bǔ)電(1個(gè)月)。7.電量顯示電池已沒電了，一段時(shí)間后發(fā)現(xiàn)電池又有小量電壓，稱為“回升電壓”。不要使用這“回升電壓”來行駛。

大概都在5年左右，也許有的不到。我感覺電動車的使用壽命在于多方面，比如第一，你買電動車本身的質(zhì)量，他所用的電池了，塑件了，電機(jī)了等一些重機(jī)的零件。第二，就是你平時(shí)的保養(yǎng)，如果你充電急時(shí)，又不損害了，比如在下雨天蓋上，不要讓雨水給沾濕，還有很多呢，要不你去 <a target="_blank">http://www.sososw.com</a>這里看下吧。

6，一輛電動車能用多少年

這個(gè)需要具體看電動車的電池能用多長時(shí)間。電動車的其他配件到時(shí)可以用很長時(shí)間，如果電池沒有問題的話，電車可以一直使用，如果電池保養(yǎng)好的話，使用個(gè)三四年是沒有問題的。

一般使用壽命為一年半到兩年半之間。保養(yǎng)方法 1、不要隨便更換充電器，不要去掉控制器的限速。各個(gè)制造商的充電器一般都有個(gè)性化需求，在沒有把握的時(shí)候不要隨意更換充電器。如果續(xù)行里程要求比較長，必須為了異地充電而配備多個(gè)充電器，就把白天補(bǔ)足充電的充電器采用另外補(bǔ)充的充電器，而晚間采用原配的充電器。去掉控制器的限速，雖然可以提高一些車的速度，除了會降低車的安全性以外，也會降低電池的使用壽命。 2、保護(hù)好充電器。一般的使用說明書上面都有關(guān)于保護(hù)充電器的說明。很多用戶沒有看說明書的習(xí)慣，往往除了問題以后才想起找說明書看，經(jīng)常為時(shí)已晚，所以先看說明書是非常必要的。為了降低成本，現(xiàn)在的充電器基本上都沒有做高耐振動的設(shè)計(jì)，這樣，充電器一般不要放在電動自行車的后備箱和車筐中。特殊的情況下，必須要移動，也要把充電器用泡沫塑料包裝好，防止發(fā)生振動的顛簸。很多充電器經(jīng)過振動以后，其內(nèi)部的電位器會漂移，使得整個(gè)參數(shù)漂移，導(dǎo)致充電狀態(tài)不正常。另外需要注意的就是充電的時(shí)候要保持充電器的通風(fēng)，否則不但影響充電器的壽命，還可能發(fā)生熱漂移而影響充電狀態(tài)。這樣都會對電池形成損傷。所以，保護(hù)好...　　一般使用壽命為一年半到兩年半之間。保養(yǎng)方法 1、不要隨便更換充電器，不要去掉控制器的限速。各個(gè)制造商的充電器一般都有個(gè)性化需求，在沒有把握的時(shí)候不要隨意更換充電器。如果續(xù)行里程要求比較長，必須為了異地充電而配備多個(gè)充電器，就把白天補(bǔ)足充電的充電器采用另外補(bǔ)充的充電器，而晚間采用原配的充電器。去掉控制器的限速，雖然可以提高一些車的速度，除了會降低車的安全性以外，也會降低電池的使用壽命。 2、保護(hù)好充電器。一般的使用說明書上面都有關(guān)于保護(hù)充電器的說明。很多用戶沒有看說明書的習(xí)慣，往往除了問題以后才想起找說明書看，經(jīng)常為時(shí)已晚，所以先看說明書是非常必要的。為了降低成本，現(xiàn)在的充電器基本上都沒有做高耐振動的設(shè)計(jì)，這樣，充電器一般不要放在電動自行車的后備箱和車筐中。特殊的情況下，必須要移動，也要把充電器用泡沫塑料包裝好，防止發(fā)生振動的顛簸。很多充電器經(jīng)過振動以后，其內(nèi)部的電位器會漂移，使得整個(gè)參數(shù)漂移，導(dǎo)致充電狀態(tài)不正常。另外需要注意的就是充電的時(shí)候要保持充電器的通風(fēng)，否則不但影響充電器的壽命，還可能發(fā)生熱漂移而影響充電狀態(tài)。這樣都會對電池形成損傷。所以，保護(hù)好充電器也是非常重要的。 3、每天都充電。即便您的續(xù)行能力要求不長，充一次電可以使用2到3天，但是還是建議您每天都充電，這樣使電池處于淺循環(huán)狀態(tài)，電池的壽命會延長。一些早期使用手機(jī)用戶以為電池最好是基本使用完了以后再充電，這個(gè)看法是不對的，鉛酸蓄電池的記憶效益沒有那么強(qiáng)烈。經(jīng)常放完電對電池的壽命影響比較大。多數(shù)充電器在指示燈變燈指示充滿電以后，電池充入電量可能是97％～99％。雖然僅僅欠充電1％～3％的電量，對續(xù)行能力的影響幾乎可以忽略，但是也會形成欠充電積累，所以電池充滿電變燈以后還是盡可能繼續(xù)進(jìn)行浮充電，對抑制電池硫化也是有好處的。 4、及時(shí)充電。電池放電以后就開始了硫化過程，在12小時(shí)開始，就出現(xiàn)了明顯的硫化。及時(shí)充電，可以清除不嚴(yán)重的硫化，如果不及時(shí)充電，這些硫化結(jié)晶將要聚積而逐步形成粗大的結(jié)晶，一般的充電器對這些粗大的結(jié)晶是無能為力的，會逐步形成電池容量的下降，縮短了電池的使用壽命。所以，除了每天充電以外，還要注意，使用完了以后要盡早的充電，盡可能使電池電量處于飽滿狀態(tài)。 5、定期深放電。電池定期進(jìn)行一次深放電也有利于"活化"電池，可以略微提升電池的容量。一般的方法是，定期對電池進(jìn)行一次完全放電。完全放電的方法是在平坦路面正常負(fù)荷的條件下騎車到第一次欠壓保護(hù)。注意，我們特別強(qiáng)調(diào)第一次欠壓保護(hù)。電池在第一次欠壓保護(hù)以后，電池經(jīng)過一段時(shí)間以后，電壓還會上升，又恢復(fù)到非欠壓狀態(tài)，這時(shí)候如果再使用電池，對電池的傷害很大。在完成完全放電以后，對電池進(jìn)行完全充電。會感覺電池容量有所提升。 6、養(yǎng)成一些節(jié)電的好習(xí)慣。盡可能利用滑行。如下坡的時(shí)候，盡可能的利用提前斷電滑行減速。在即將遇到紅綠燈的時(shí)候提前進(jìn)入滑行，最大限度的減少剎車。一位朋友告訴我，他是寧愿多轉(zhuǎn)一次灣也要減少一次剎車，這是有道理的。啟動的時(shí)候，最好加入騎行助力，不僅僅可以提高啟動速度，而且可以減少電池的電量損失和壽命損傷。 7、注意充電的環(huán)境。充電最佳的環(huán)境溫度是25℃?，F(xiàn)在多數(shù)充電器沒有適應(yīng)環(huán)境溫度的自動控制系統(tǒng)，所以多數(shù)充電器都是按照環(huán)境溫度25℃設(shè)計(jì)的，所以在25℃條件下充電比較好。否則，就難免出現(xiàn)冬季欠充電和夏季過充電的問題。而環(huán)境溫度真正在25℃的時(shí)候比較少，這樣就必然有夏季過充電冬季欠充電的問題。好在現(xiàn)在多數(shù)家庭都具有室內(nèi)調(diào)溫的條件，這樣，充電的時(shí)候，最好把電池和充電器安排在有通風(fēng)并且調(diào)溫的環(huán)境里。特別提示的是電池處在北方冬季在室外低溫狀態(tài)進(jìn)入溫暖的室內(nèi)的時(shí)候，電池的表面會出現(xiàn)結(jié)霜凝露。為了避免結(jié)霜凝露引起的電池漏電，應(yīng)該在電池溫度上升到與室內(nèi)溫度接近并且干燥以后再進(jìn)行充電。 8、充分利用維修條件不少電動自行車的經(jīng)銷商可以提供電池檢修和維修的服務(wù)，應(yīng)該充分利用這些服務(wù)。一些品牌的電動自行車提出對電池的檢修。如：對電池進(jìn)行定期檢修，可以減少對電池的損傷。對電池的荷電狀態(tài)的修復(fù)就可以緩解"電池落后"的失效，而這些對配備了維修能力的經(jīng)銷商來說是輕而易舉的。對于失水來說，在電池容量70％的時(shí)候補(bǔ)水就比電池容量40％的時(shí)候補(bǔ)水的效果要好。甚至一些品牌的產(chǎn)品還提出：到規(guī)定的時(shí)間不檢修就相當(dāng)于放棄電池的保用期。使消費(fèi)者受到不應(yīng)該發(fā)生的損失。所以，消費(fèi)者要充分的利用電池檢修的條件延長增加電池的使用壽命。通過這些方法，用戶可以大大延長電池的使用壽命。一些用戶的續(xù)行里程比較短，電池的使用壽命相對比較長，一些問題也相對難以發(fā)現(xiàn)。所以，第4條說到的"深放電"措施也是及時(shí)發(fā)現(xiàn)電池問題的一個(gè)有效方法，不要等電池問題嚴(yán)重的時(shí)候就難以處理了。