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國產(chǎn)化替代，現(xiàn)在高鐵都用長(zhǎng)城潤滑油了嗎

來源：整理 時(shí)間：2024-11-25 16:47:42 編輯：智能門戶 手機(jī)版

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1，現(xiàn)在高鐵都用長(zhǎng)城潤滑油了嗎

據(jù)我所知，“復(fù)興號(hào)”是用的長(zhǎng)城潤滑油的產(chǎn)品，過去中國高鐵所用的潤滑油脂，主要是從日本、德國等國家進(jìn)口，價(jià)格非常昂貴。2012年，長(zhǎng)城潤滑油開始進(jìn)行高鐵潤滑脂的國產(chǎn)化替代。中國高鐵開始用上國產(chǎn)潤滑油脂之后，進(jìn)口潤滑產(chǎn)品的價(jià)格懸崖式下跌，較之長(zhǎng)城潤滑油進(jìn)行國產(chǎn)化替代之前，下降了一倍多。國產(chǎn)潤滑油便宜質(zhì)量又好，是你的話會(huì)用哪個(gè)？
沒法過安檢，建議你還是用快遞寄到你要去的地方吧，另外液體的話快遞不能發(fā)空運(yùn)，只能陸運(yùn)

現(xiàn)在高鐵都用長(zhǎng)城潤滑油了嗎

2，芯片國產(chǎn)化概念股有哪些

金融IC卡的國產(chǎn)化替代成為大勢(shì)所趨，是近年來市場(chǎng)的焦點(diǎn)。但有關(guān)部門雖推芯片國產(chǎn)化已三年有余，卻始終進(jìn)展緩慢。國產(chǎn)金融IC卡芯片正處于小批量商用的認(rèn)證試驗(yàn)階段。截至去年底，國內(nèi)銀行的國產(chǎn)化芯片使用率尚不及2%。國產(chǎn)化芯片替代進(jìn)入加速期 ，A股上市公司中，中興通訊、吳通通訊、華天科技、同方國芯、七星電子、長(zhǎng)電科技、上海新陽、振華科技、科大訊飛、大唐電信等10股有望受益。
同方股份，同方國芯，遠(yuǎn)光軟件 002063，廣聯(lián)達(dá) 002410，衛(wèi)寧軟件 300253，浪潮信息 000977，東軟集團(tuán) 600718

芯片國產(chǎn)化概念股有哪些

3，國產(chǎn)化替代

國產(chǎn)化替代是指近期國內(nèi)信息產(chǎn)業(yè)國產(chǎn)化話題持續(xù)發(fā)酵，國產(chǎn)化替代以思科、IBM、微軟、甲骨文（Oracle）、EMC等為代表的外資IT巨頭的中國業(yè)務(wù)面臨挑戰(zhàn)。事實(shí)上，自去年斯諾登“棱鏡門”事件以來，相關(guān)外資公司在中國區(qū)的銷售收入已經(jīng)出現(xiàn)大幅下滑。國產(chǎn)化替代在新一屆政府的政策指引下，國產(chǎn)軟硬件對(duì)進(jìn)口軟硬件的替代趨勢(shì)是不可逆轉(zhuǎn)的。
可以說是成效顯著。近年來，中石化推動(dòng)系統(tǒng)內(nèi)企業(yè)進(jìn)一步加大長(zhǎng)城潤滑油的推廣應(yīng)用，各石化企業(yè)積極響應(yīng)和大力支持，潤滑油公司全力配合，取得明顯成果。目前，煉化企業(yè)長(zhǎng)城油應(yīng)用占比超八成，油田企業(yè)長(zhǎng)城油應(yīng)用占比超七成。其中，天津石化、九江石化、鎮(zhèn)海煉化等20家煉化企業(yè)，中原油田、江漢油田、河南油田等5家油田企業(yè)長(zhǎng)城油應(yīng)用占比超九成。

國產(chǎn)化替代

4，同一個(gè)牌子同一個(gè)型號(hào)同一個(gè)排量的汽車為什么同一個(gè)城市的4

如果我沒說錯(cuò) 你說的應(yīng)該是北京或者是上海之類的大城市吧？ 這樣的問題很好解釋，有一些城市4S店并不可靠，比如你提問的情況，很多是二級(jí)代理商，或者是4S點(diǎn)分支出的小代理，幕后他們都是一樣的，老齡庫存車的價(jià)格和新車是不一樣的，同時(shí)銷售顧問的提成也是不同的！老齡車提成夠高，優(yōu)惠更大。再有一點(diǎn)就是事故車，顧名思義您懂得，如果你談好價(jià)去了，在去登店之前這個(gè)小代理會(huì)收集問題車量進(jìn)行處理，最后交車給你！所以不要相信這樣的問題 我就是4S店的銷售主管，這樣的問題很平常的。希望能幫到你。
存在差異主要是各個(gè)店的規(guī)模和銷量不一樣，銷售的汽車的生產(chǎn)年份和月別不同，所攜帶的和贈(zèng)送的產(chǎn)品也不一樣，優(yōu)惠力度也就不一樣，都可能存在價(jià)格差異。
你好！您說的情況很多，簡(jiǎn)單的說是貨源（資源）的不同而造成的。所謂的貓膩也只是這一點(diǎn)。4S點(diǎn) 和4S點(diǎn)的價(jià)格也有差異。200的店 和 500的店 價(jià)格一定是有浮動(dòng)的。大城市和小城市也有區(qū)別。僅代表個(gè)人觀點(diǎn)，不喜勿噴，謝謝。

5，中國芯片現(xiàn)狀怎么樣

2021年6月9日，在世界半導(dǎo)體大會(huì)上，中國工程院院士吳漢明指出我國芯片的現(xiàn)狀：中國想要完成芯片的國產(chǎn)化替代，還缺8個(gè)中芯國際。簡(jiǎn)而言之，如今我國需要8個(gè)中芯國際的產(chǎn)能，才能夠滿足當(dāng)下半導(dǎo)體市場(chǎng)日益增長(zhǎng)的芯片需求。而這意味著目前中國想要在短時(shí)間內(nèi)解決芯片產(chǎn)問題，有著不小的困難。不過，隨著全球芯片荒的不斷發(fā)酵，給中國芯片發(fā)展提供了更多的可能性，我國芯片國產(chǎn)化進(jìn)程也有望進(jìn)一步加快。自從華為芯片產(chǎn)能受限之后，芯片國產(chǎn)化替代就成為我國半導(dǎo)體發(fā)展的主旋律。自從2020年7月份，國家正式出手斥資1600億元在上海建設(shè)“東方芯港”項(xiàng)目后，中國半導(dǎo)體行業(yè)就不斷傳來好消息。2020年，中國集成電路產(chǎn)業(yè)規(guī)模達(dá)8848億元，為全球同期增速的4倍；同時(shí)，中芯國際、臺(tái)積電等國內(nèi)芯片制作巨頭也不斷投資進(jìn)一步提升產(chǎn)能。雖然目前中國芯片產(chǎn)業(yè)較幾年前確實(shí)存在質(zhì)的飛躍，但是由于起步時(shí)間較晚，我國芯片行業(yè)與芯片發(fā)達(dá)國家之間的差距仍然太過明顯。2021年6月9日，在世界半導(dǎo)體大會(huì)上，中國工程院院士吳漢明指出我國芯片的現(xiàn)狀：中國想要完成芯片的國產(chǎn)化替代，還缺8個(gè)中芯國際。簡(jiǎn)而言之，如今我國需要8個(gè)中芯國際的產(chǎn)能，才能夠滿足當(dāng)下半導(dǎo)體市場(chǎng)日益增長(zhǎng)的芯片需求。而這意味著目前中國想要在短時(shí)間內(nèi)解決芯片產(chǎn)問題，有著不小的困難。不過，隨著全球芯片荒的不斷發(fā)酵，給中國芯片發(fā)展提供了更多的可能性，我國芯片國產(chǎn)化進(jìn)程也有望進(jìn)一步加快。如今中國半導(dǎo)體行業(yè)團(tuán)結(jié)一致，在加強(qiáng)自主創(chuàng)新的同時(shí)，也在逐步提升整體產(chǎn)業(yè)鏈水平?？梢灶A(yù)見，在全球缺芯危機(jī)的當(dāng)下，中國芯片企業(yè)倘若能夠把握機(jī)會(huì)，定能帶領(lǐng)中國半導(dǎo)體行業(yè)邁上新臺(tái)階。

6，高溫合金有什么主要應(yīng)用領(lǐng)域

高溫合金主要牌號(hào)：固溶強(qiáng)化型鐵基合金：GH1015、GH1035、GH1040、GH1131、GH1140時(shí)效硬化性鐵基合金：GH2018、GH2036、GH2038、GH2130、GH2132、GH2135、GH2136、GH2302、GH2696固溶強(qiáng)化型鎳基合金：GH3030、GH3039、GH3044、GH3028、GH3128、GH3536、GH605,GH600時(shí)效硬化型鎳基合金：GH4033、GH4037、GH4043、GH4049、GH4133、GH4133B、GH4169、GH4145、GH4090國外的高溫合金叫包含inconel系列 incoloy系列 Hastelloy系列760℃800MPa級(jí)高溫材料鑄造高溫合金鑄造高溫合金是指可以或只能用鑄造方法成型零件的一類高溫合金。其主要特點(diǎn)是：1.具有更寬的成分范圍由于可不必兼顧其變形加工性能，合金的設(shè)計(jì)可以集中kao慮優(yōu)化其使用性能。如對(duì)于鎳基高溫合金，可通過調(diào)整成分使γ含量達(dá)60%或更高，從而在高達(dá)合金熔點(diǎn)85%的溫度下，合金仍能保持優(yōu)良性能。2.具有更廣闊的應(yīng)用領(lǐng)域由于鑄造方法具有的特殊優(yōu)點(diǎn)，可根據(jù)零件的使用需要，設(shè)計(jì)、制造出近終形或無余量的具有任意復(fù)雜結(jié)構(gòu)和形狀的高溫合金鑄件。根據(jù)鑄造合金的使用溫度，可以分為以下三類：第一類：在-253～650℃使用的等軸晶鑄造高溫合金這類合金在很大的范圍溫度內(nèi)具有良好的綜合性能，特別是在低溫下能保持強(qiáng)度和塑性均不下降。如在航空、航天發(fā)動(dòng)機(jī)上用量較大的K4169合金，其650℃拉伸強(qiáng)度為1000MPa、屈服強(qiáng)度850MPa、拉伸塑性15%；650℃，620MPa應(yīng)力下的持久壽命為200小時(shí)。已用于制作航空發(fā)動(dòng)機(jī)中的擴(kuò)壓器機(jī)匣及航天發(fā)動(dòng)機(jī)中各種泵用復(fù)雜結(jié)構(gòu)件等。第二類：在650～950℃使用的等軸晶鑄造高溫合金這類合金在高溫下有較高的力學(xué)性能及抗熱腐蝕性能。例如K419合金，950℃時(shí)，拉伸強(qiáng)度大于700MPa、拉伸塑性大于6%；950℃，200小時(shí)的持久強(qiáng)度極限大于230MPa。這類合金適于用做航空發(fā)動(dòng)機(jī)渦輪葉片、導(dǎo)向葉片及整鑄渦輪。第三類：在950～1100℃使用的定向凝固柱晶和單晶高溫合金這類合金在此溫度范圍內(nèi)具有優(yōu)良的綜合性能和抗yang化、抗熱腐蝕性能。例如DD402單晶合金，1100℃、130MPa的應(yīng)力下持久壽命大于100小時(shí)。這是國內(nèi)使用溫度最高的渦輪葉片材料，適用于制作新型高性能發(fā)動(dòng)機(jī)的一級(jí)渦輪葉片。隨著精密鑄造工藝技術(shù)的不斷提高，新的特殊工藝也不斷出現(xiàn)。細(xì)晶鑄造技術(shù)、定向凝固技術(shù)、復(fù)雜薄壁結(jié)構(gòu)件的CA技術(shù)等都使鑄造高溫合金水平大大提高，應(yīng)用范圍不斷提高。
應(yīng)用領(lǐng)域：航天 航空 石油 化工 機(jī)械 海洋 環(huán)保 能源 食品等。以鎳為基體，在650～1000℃范圍內(nèi)具有較高強(qiáng)度和良好抗氧化、抗腐蝕能力的高溫合金材料。進(jìn)口高溫合金牌號(hào)：哈氏系列C-276、C-22、C-2000、C-4、B-3、G-30、ALLOY59、Inconel600、Inconel601、Inconel625、Inconel718、Inconel X750、Incoloy800、Incoloy800H、Incoloy800HT、Incoloy825、Monel400、Monel k500、Alloy20、Alloy 28 、Alloy31、RA330、RA333、N02201、NIMONIC系列、MP35N、ELGILOY、HAYNES HR-120 / HR-160 、HAYNES 556/242/230等。純 鎳NI201、NI200等。變形高溫合金牌號(hào)：GH1040、GH1131、GH1132、GH1140、GH2132、GH2136、GH2026、GH2696、GH2747、GH3128、GH3039、GH3030、GH3044、GH3536、GH4049、GH4090、GH4099、GH4141、GH4145、GH4169、GH4648、GH4738、GH4202、GH600、GH625、GH605、GH5188等。鑄造高溫合金牌號(hào)：K213 、K403 、K417、K417G、 K418 、K418B、 K423、 K424、 K438 、K465、K4169、K4163、K644、MAR-M246、MA956等耐蝕合金牌號(hào)：NS111、NS112、NS113、NS142、 NS143、 NS312、 NS313、NS315、 NS321、 NS322、 NS333、 NS334、 NS335、NS336 等。主要規(guī)格：無縫管、鋼板、圓鋼、鍛件、法蘭、圓環(huán)、焊管、鋼帶、直條、絲材及配套焊材、圓餅、扁鋼、六角棒、大小頭、彎頭、三通、加工件、螺栓螺母、緊固件篇幅有限，如需更多更詳細(xì)介紹，歡迎咨詢了解。
高溫合金知識(shí)高溫合金是在高溫嚴(yán)酷的機(jī)械應(yīng)力和氧化、腐蝕環(huán)境下應(yīng)用的一類合金。隨著科技事業(yè)的發(fā)展，高溫合金逐漸形成六個(gè)較為完整的部分。一、變形高溫合金變形高溫合金是指可以進(jìn)行熱、冷變形加工，工作溫度范圍-253～1320℃，具有良好的力學(xué)性能和綜合的強(qiáng)、韌性指標(biāo)，具有較高的抗氧化、抗腐蝕性能的一類合金。按其熱處理工藝可分為固溶強(qiáng)化型合金和時(shí)效強(qiáng)化型合金。1、固溶強(qiáng)化型合金使用溫度范圍為900～1300℃，最高抗氧化溫度達(dá)1320℃。例如GH128合金，室溫拉伸強(qiáng)度為850MPa、屈服強(qiáng)度為350MPa；1000℃拉伸強(qiáng)度為140MPa、延伸率為85%,1000℃、30MPa應(yīng)力的持久壽命為200小時(shí)、延伸率40%。固溶合金一般用于制作航空、航天發(fā)動(dòng)機(jī)燃燒室、機(jī)匣等部件。2、時(shí)效強(qiáng)化型合金使用溫度為-253～950℃，一般用于制作航空、航天發(fā)動(dòng)機(jī)的渦輪盤與葉片等結(jié)構(gòu)件。制作渦輪盤的合金工作溫度為-253～700℃,要求具有良好的高低溫強(qiáng)度和抗疲勞性能。 例如：GH4169合金，在650℃的最高屈服強(qiáng)度達(dá)1000MPa；制作葉片的合金溫度可達(dá)950℃，例如：GH220合金，950℃的拉伸強(qiáng)度為490MPa，940℃、200MPa的持久壽命大于40小時(shí)。變形高溫合金主要為航天、航空、核能、石油民用工業(yè)提供結(jié)構(gòu)鍛件、餅材、環(huán)件、棒材、板材、管材、帶材和絲材。二、鑄造高溫合金鑄造高溫合金是指可以或只能用鑄造方法成型零件的一類高溫合金。其主要特點(diǎn)是：1. 具有更寬的成分范圍 由于可不必兼顧其變形加工性能，合金的設(shè)計(jì)可以集中考慮優(yōu)化其使用性能。如對(duì)于鎳基高溫合金，可通過調(diào)整成分使γ含量達(dá)60%或更高，從而在高達(dá)合金熔點(diǎn)85%的溫度下，合金仍能保持優(yōu)良性能。2. 具有更廣闊的應(yīng)用領(lǐng)域 由于鑄造方法具有的特殊優(yōu)點(diǎn)，可根據(jù)零件的使用需要，設(shè)計(jì)、制造出近終形或無余量的具有任意復(fù)雜結(jié)構(gòu)和形狀的高溫合金鑄件。根據(jù)鑄造合金的使用溫度，可以分為以下三類：第一類：在-253～650℃使用的等軸晶鑄造高溫合金 這類合金在很大的范圍溫度內(nèi)具有良好的綜合性能，特別是在低溫下能保持強(qiáng)度和塑性均不下降。如在航空、航天發(fā)動(dòng)機(jī)上用量較大的K4169合金，其650℃拉伸強(qiáng)度為1000MPa、屈服強(qiáng)度850MPa、拉伸塑性15%；650℃，620MPa應(yīng)力下的持久壽命為200小時(shí)。已用于制作航空發(fā)動(dòng)機(jī)中的擴(kuò)壓器機(jī)匣及航天發(fā)動(dòng)機(jī)中各種泵用復(fù)雜結(jié)構(gòu)件等。第二類：在650～950 ℃使用的等軸晶鑄造高溫合金 這類合金在高溫下有較高的力學(xué)性能及抗熱腐蝕性能。例如K419合金，950℃時(shí)，拉伸強(qiáng)度大于700MPa、拉伸塑性大于6%；950℃，200小時(shí)的持久強(qiáng)度極限大于230MPa。這類合金適于用做航空發(fā)動(dòng)機(jī)渦輪葉片、導(dǎo)向葉片及整鑄渦輪。第三類： 在950～1100℃ 使用的定向凝固柱晶和單晶高溫合金 這類合金在此溫度范圍內(nèi)具有優(yōu)良的綜合性能和抗氧化、抗熱腐蝕性能。例如DD402單晶合金，1100℃、130MPa的應(yīng)力下持久壽命大于100小時(shí)。這是國內(nèi)使用溫度最高的渦輪葉片材料，適用于制作新型高性能發(fā)動(dòng)機(jī)的一級(jí)渦輪葉片。隨著精密鑄造工藝技術(shù)的不斷提高，新的特殊工藝也不斷出現(xiàn)。細(xì)晶鑄造技術(shù)、定向凝固技術(shù)、復(fù)雜薄壁結(jié)構(gòu)件的CA技術(shù)等都使鑄造高溫合金水平大大提高，應(yīng)用范圍不斷提高。三、粉末冶金高溫合金采用霧化高溫合金粉末，經(jīng)熱等靜壓成型或熱等靜壓后再經(jīng)鍛造成型的生產(chǎn)工藝制造出高溫合金粉末的產(chǎn)品。采用粉末冶金工藝，由于粉末顆粒細(xì)小，冷卻速度快，從而成分均勻，無宏觀偏析，而且晶粒細(xì)小，熱加工性能好，金屬利用率高，成本低，尤其是合金的屈服強(qiáng)度和疲勞性能有較大的提高。FGH95粉末冶金高溫合金，650℃拉伸強(qiáng)度1500MPa；1034MPa應(yīng)力下持久壽命大于50小時(shí)，是當(dāng)前在650℃工作條件下強(qiáng)度水平最高的一種盤件粉末冶金高溫合金。粉末冶金高溫合金可以滿足應(yīng)力水平較高的發(fā)動(dòng)機(jī)的使用要求,是高推重比發(fā)動(dòng)機(jī)渦輪盤、壓氣機(jī)盤和渦輪擋板等高溫部件的選擇材料。四、氧化物彌散強(qiáng)化（ODS）合金是采用獨(dú)特的機(jī)械合金化(MA)工藝，超細(xì)的(小于50nm)在高溫下具有超穩(wěn)定的氧化物彌散強(qiáng)化相均勻地分散于合金基體中，而形成的一種特殊的高溫合金。其合金強(qiáng)度在接近合金本身熔點(diǎn)的條件下仍可維持，具有優(yōu)良的高溫蠕變性能、優(yōu)越的高溫抗氧化性能、抗碳、硫腐蝕性能。目前已實(shí)現(xiàn)商業(yè)化生產(chǎn)的主要有三種ODS合金：MA956合金 在氧化氣氛下使用溫度可達(dá)1350℃，居高溫合金抗氧化、抗碳、硫腐蝕之首位?？捎糜诤娇瞻l(fā)動(dòng)機(jī)燃燒室內(nèi)襯。MA754合金 在氧化氣氛下使用溫度可達(dá)1250℃并保持相當(dāng)高的高溫強(qiáng)度、耐中堿玻璃腐蝕?，F(xiàn)已用于制作航空發(fā)動(dòng)機(jī)導(dǎo)向器蓖齒環(huán)和導(dǎo)向葉片。MA6000合金 在1100℃拉伸強(qiáng)度為222MPa、屈服強(qiáng)度為192MPa；1100℃，1000小時(shí)持久強(qiáng)度為127MPa，居高溫合金之首位，可用于航空發(fā)動(dòng)機(jī)葉片。五、金屬間化合物高溫材料金屬間化合物高溫材料是近期研究開發(fā)的一類有重要應(yīng)用前景的、輕比重高溫材料。十幾年來，對(duì)金屬間化合物的基礎(chǔ)性研究、合金設(shè)計(jì)、工藝流程的開發(fā)以及應(yīng)用研究已經(jīng)成熟，尤其在Ti-Al、Ni-Al和Fe-Al系材料的制備加工技術(shù)、韌化和強(qiáng)化、力學(xué)性能以及應(yīng)用研究方面取得了令人矚目的成就。Ti3Al基合金（TAC-1），TiAl基合金（TAC-2）以及Ti2AlNb基合金具有低密度（3.8～5.8g/cm3）、高溫高強(qiáng)度、高鋼度以及優(yōu)異的抗氧化、抗蠕變等優(yōu)點(diǎn)，可以使結(jié)構(gòu)件減重35～50%。 Ni3Al基合金，MX-246具有很好的耐腐蝕、耐磨損和耐氣蝕性能，展示出極好的應(yīng)用前景。Fe3Al基合金具有良好的抗氧化耐磨蝕性能，在中溫（小于600℃）有較高強(qiáng)度，成本低，是一種可以部分取代不銹鋼的新材料。六、環(huán)境高溫合金在民用工業(yè)的很多領(lǐng)域，服役的構(gòu)件材料都處于高溫的腐蝕環(huán)境中。為滿足市場(chǎng)需要，根據(jù)材料的使用環(huán)境，歸類出系列高溫合金。1、 高溫合金母合金系列2、 抗腐蝕高溫合金板、棒、絲、帶、管及鍛件3、 高強(qiáng)度、耐腐蝕高溫合金棒材、彈簧絲、焊絲、板、帶材、鍛件4、 耐玻璃腐蝕系列產(chǎn)品5、 環(huán)境耐蝕、硬表面耐磨高溫合金系列6、 特種精密鑄造零件（葉片、增壓渦輪、渦輪轉(zhuǎn)子、導(dǎo)向器、儀表接頭）7、 玻棉生產(chǎn)用離心器、高溫軸及輔件 8、 鋼坯加熱爐用鈷基合金耐熱墊塊和滑軌9、 閥門座圈10、 鑄造“U”形電阻帶11、 離心鑄管系列12、 納米材料系列產(chǎn)品13、 輕比重高溫結(jié)構(gòu)材料14、 功能材料（膨脹合金、高溫高彈性合金、恒彈性合金系列）15、 生物醫(yī)學(xué)材料系列產(chǎn)品16、 電子工程用靶材系列產(chǎn)品17、 動(dòng)力裝置噴嘴系列產(chǎn)品18、 司太立合金耐磨片19、 超高溫抗氧化腐蝕爐輥、輻射管。
1、航空航天領(lǐng)域我國發(fā)展自主航空航天產(chǎn)業(yè)研制先進(jìn)發(fā)動(dòng)機(jī)，將帶來市場(chǎng)對(duì)高端和新型高溫合金的需求增加。航空發(fā)動(dòng)機(jī)被稱為“工業(yè)之花”，是航空工業(yè)中技術(shù)含量最高、難度最大的部件之一。作為飛機(jī)動(dòng)力裝置的航空發(fā)動(dòng)機(jī)，特別重要的是金屬結(jié)構(gòu)材料要具備輕質(zhì)、高強(qiáng)、高韌、耐高溫、抗氧化、耐腐蝕等性能，這幾乎是結(jié)構(gòu)材料中最高的性能要求。高溫合金是能夠在600℃以上及一定應(yīng)力條件下長(zhǎng)期工作的金屬材料。高溫合金是為了滿足現(xiàn)代航空發(fā)動(dòng)機(jī)對(duì)材料的苛刻要求而研制的，至今已成為航空發(fā)動(dòng)機(jī)熱端部件不可替代的一類關(guān)鍵材料。目前，在先進(jìn)的航空發(fā)動(dòng)機(jī)中，高溫合金用量所占比例已高達(dá)50%以上。在現(xiàn)代先進(jìn)的航空發(fā)動(dòng)機(jī)中，高溫合金材料用量占發(fā)動(dòng)機(jī)總量的40%~60%。在航空發(fā)動(dòng)機(jī)上，高溫合金主要用于燃燒室、導(dǎo)向葉片、渦輪葉片和渦輪盤四大熱段零部件；此外，還用于機(jī)匣、環(huán)件、加力燃燒室和尾噴口等部件。2、能源領(lǐng)域高溫合金在能源領(lǐng)域中有著廣泛的應(yīng)用。煤電用高參數(shù)超超臨界發(fā)電鍋爐中，過熱器和再過熱器必須使用抗蠕變性能良好，在蒸汽側(cè)抗氧化性能和在煙氣側(cè)抗腐蝕性能優(yōu)異的高溫合金管材；在氣電用燃?xì)廨啓C(jī)中，渦輪葉片和導(dǎo)向葉片需要使用抗高溫腐蝕性能優(yōu)良和長(zhǎng)期組織穩(wěn)定的抗熱腐蝕高溫合金；在核電領(lǐng)域中，蒸汽發(fā)生器傳熱管必須選用抗溶液腐蝕性能良好的高溫合金；在煤的氣化和節(jié)能減排領(lǐng)域，廣泛采用抗高溫?zé)岣g和抗高溫磨蝕性能優(yōu)異的高溫合金；在石油和天然氣開采，特別是深井開采中，鉆具處于4-150℃的酸性環(huán)境中，加之CO2，H2S和泥沙等的存在，必須采用耐蝕耐磨高溫合金。我國上海電氣、東方電氣、哈爾濱汽輪機(jī)廠等大型發(fā)電設(shè)備制造集團(tuán)在生產(chǎn)規(guī)模和生產(chǎn)技術(shù)等方面近年來有了較大提高，拉動(dòng)了對(duì)發(fā)電設(shè)備用的渦輪盤的需求。正在進(jìn)行國產(chǎn)化研制的新一代發(fā)電裝備－大型地面燃機(jī)（也可作艦船動(dòng)力）取得了顯著進(jìn)展，實(shí)現(xiàn)量產(chǎn)后將帶動(dòng)對(duì)高溫合金的需求。同時(shí)，核電設(shè)備的國產(chǎn)化，也將拉動(dòng)對(duì)國產(chǎn)高溫合金的需求。
簡(jiǎn)介按基體元素主要可分為鐵基高溫合金、鎳基高溫合金和鈷基高溫合金。按制備工藝可分為變形高溫合金、鑄造高溫合金和粉末冶金高溫合金。按強(qiáng)化方式有固溶強(qiáng)化型、沉淀強(qiáng)化型、氧化物彌散強(qiáng)化型和纖維強(qiáng)化型等。高溫合金主要用于制造航空、艦艇和工業(yè)用燃?xì)廨啓C(jī)的渦輪葉片、導(dǎo)向葉片、渦輪盤、高壓壓氣機(jī)盤和燃燒室等高溫部件，還用于制造航天飛行器、火箭發(fā)動(dòng)機(jī)、核反應(yīng)堆、石油化工設(shè)備以及煤的轉(zhuǎn)化等能源轉(zhuǎn)換裝置。編輯本段發(fā)展發(fā)展過程從20世紀(jì)30年代后期起，英、德、美等國就開始研究高溫合金。第二次世界大戰(zhàn)期間，為了滿足新型航空發(fā)動(dòng)機(jī)的需要，高溫合金的研究和使用進(jìn)入了蓬勃發(fā)展時(shí)期。40年代初，英國首先在80ni-20cr合金中加入少量鋁和鈦，形成γ相（gamma prime）以進(jìn)行強(qiáng)化，研制成第一種具有較高的高溫強(qiáng)度的鎳基合金。同一時(shí)期，美國為了適應(yīng)活塞式航空發(fā)動(dòng)機(jī)用渦輪增壓器發(fā)展的需要，開始用vitallium鈷基合金制作葉片。 此外，美國還研制出inconel鎳基合金，用以制作噴氣發(fā)動(dòng)機(jī)的燃燒室。以后，冶金學(xué)家為進(jìn)一步提高合金的高溫強(qiáng)度，在鎳基合金中加入鎢、鉬、鈷等元素，增加鋁、鈦含量，研制出一系列牌號(hào)的合金，如英國的“nimonic”，美國的“mar-m”和“in”等；在鈷基合金中,加入鎳、鎢等元素，發(fā)展出多種高溫合金，如x-45、ha-188、fsx-414等。由于鈷資源缺乏，鈷基高溫合金發(fā)展受到限制。 40年代，鐵基高溫合金也得到了發(fā)展，50年代出現(xiàn)a-286和incoloy901等牌號(hào)，但因高溫穩(wěn)定性較差，從60年代以來發(fā)展較慢。蘇聯(lián)于 1950年前后開始生產(chǎn)“эи”牌號(hào)的鎳基高溫合金，后來生產(chǎn)“эп”系列變形高溫合金和жс系列鑄造高溫合金。中國從1956年開始試制高溫合金，逐漸 形成“gh”系列的變形高溫合金和“k”系列的鑄造高溫合金。70年代美國還采用新的生產(chǎn)工藝制造出定向結(jié)晶葉片和粉末冶金渦輪盤，研制出單晶葉片等高溫合金部件，以適應(yīng)航空發(fā)動(dòng)機(jī)渦輪進(jìn)口溫度不斷提高的需要。
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