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電控，汽車電控是指什么求大師解釋一下

來(lái)源：整理 時(shí)間：2023-08-24 15:55:19 編輯：智能門戶 手機(jī)版

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1，汽車電控是指什么求大師解釋一下

顧名思義，所謂的汽車電控就是汽車電子控制技術(shù)。包括了發(fā)動(dòng)機(jī)電控系統(tǒng)（電控點(diǎn)火裝置，電控燃油噴射以及廢氣再循環(huán)控制），底盤電控系統(tǒng)（電控變速器，ABS防抱死裝置系列，巡航裝置，方向盤電子助力等），車身安全電控（包括了自適應(yīng)前照燈系統(tǒng)、汽車夜視系統(tǒng)、安全氣囊、碰撞警示與預(yù)防系統(tǒng)、輪胎壓力監(jiān)測(cè)系統(tǒng)、自動(dòng)調(diào)節(jié)座椅系統(tǒng)、安全帶控制系統(tǒng)等），另外就是我們安裝的導(dǎo)航系統(tǒng)藍(lán)牙系統(tǒng)等。。。。
你好！電子控制系統(tǒng) 包括發(fā)動(dòng)機(jī) 等我的回答你還滿意嗎~~
電子控制系統(tǒng) 包括發(fā)動(dòng)機(jī) 等
就是ECU，百度一下

汽車電控是指什么求大師解釋一下

2，電控是什么意思

電控汽車由電腦組成，電控發(fā)動(dòng)機(jī)...... 00:00 / 00:4870% 快捷鍵說(shuō)明 空格: 播放 / 暫停Esc: 退出全屏 ↑: 音量提高10% ↓: 音量降低10% →: 單次快進(jìn)5秒 ←: 單次快退5秒按住此處可拖拽 不再出現(xiàn) 可在播放器設(shè)置中重新打開(kāi)小窗播放快捷鍵說(shuō)明

電控是什么意思

3，請(qǐng)問(wèn)電控怎么解釋包括哪些方面急

你提出的問(wèn)題包括的范圍太大。按照字面的意思就是電控制，這屬于電技術(shù)應(yīng)用方面，包括強(qiáng)電和弱電但電的分類非常廣泛，而且電本來(lái)就是根據(jù)需要控制某些動(dòng)力或邏輯。更進(jìn)一步的回答可以在了解你的需要時(shí)才能進(jìn)行
單體泵是用于產(chǎn)生噴油器(或噴射器)的噴射壓力的裝置。對(duì)于采用單體泵式電控燃油噴射系統(tǒng)的發(fā)動(dòng)機(jī)來(lái)說(shuō)，有幾個(gè)氣缸，就有幾個(gè)單體泵，單體泵是第二代電控燃油噴射系統(tǒng)，按照高壓產(chǎn)生裝置的不同，可將燃油噴射系統(tǒng)分為分配泵、直列泵、泵噴嘴和單體泵電控燃油噴射系統(tǒng)。 工作原理 單體泵的組成：?jiǎn)误w泵由柱塞套筒、柱塞、彈簧座、回位彈簧、出油閥、出油閥彈簧、出油閥座、出油閥壓緊螺帽等零件組成。

請(qǐng)問(wèn)電控怎么解釋包括哪些方面急

4，什么是電控

電控汽車由電腦組成，電控發(fā)動(dòng)機(jī)...... 00:00 / 00:4870% 快捷鍵說(shuō)明 空格: 播放 / 暫停Esc: 退出全屏 ↑: 音量提高10% ↓: 音量降低10% →: 單次快進(jìn)5秒 ←: 單次快退5秒按住此處可拖拽 不再出現(xiàn) 可在播放器設(shè)置中重新打開(kāi)小窗播放快捷鍵說(shuō)明

5，電控的基本原理是什么

它主要是通過(guò)內(nèi)機(jī)環(huán)溫探頭,管溫探頭,外機(jī)管溫,環(huán)溫探頭,壓力開(kāi)關(guān)等,拾取相應(yīng)的溫度和壓力信號(hào)給電腦板中的中央處理器識(shí)別,中央處理器里有人們事先設(shè)定好的數(shù)據(jù),兩著通過(guò)比較再輸出一個(gè)相應(yīng)的信號(hào)電壓給下一級(jí)電路,通過(guò)執(zhí)行電路(繼電器)送給壓縮機(jī),室內(nèi)風(fēng)機(jī),空外風(fēng)機(jī),四通閥,化霜,溫度自動(dòng)控制,故障保護(hù)等進(jìn)行相應(yīng)的工作,也可以顯示故障部位和代碼,但最好配圖講更清楚,
電控懸架系統(tǒng)能夠根據(jù)車身高度、車速、轉(zhuǎn)向角度及速率、制動(dòng)等信號(hào)，由電子控制單元（ecu）控制懸架執(zhí)行機(jī)構(gòu)，使懸架系統(tǒng)的剛度、減振器的阻尼力及車身高度等參數(shù)得以改變，從而使汽車具有良好的乘坐舒適性、操縱穩(wěn)定性以及通過(guò)性。電控懸架系統(tǒng)的最大優(yōu)點(diǎn)就是它能使懸架隨不同的路況和行駛狀態(tài)做出不同的反應(yīng)。 基本原理： 電子控制懸架系統(tǒng)由傳感器與開(kāi)關(guān)、控制單元、執(zhí)行元件等電子器件組成。傳感器和開(kāi)關(guān)將路面輸入的模擬信號(hào)轉(zhuǎn)換為數(shù)字信號(hào)傳送給控制單元ecu,控制單元ecu將傳感器輸入的電信號(hào)進(jìn)行分析處理后輸出控制信號(hào)給執(zhí)行元件，執(zhí)行元件的機(jī)械動(dòng)作改變減振器的阻尼系數(shù)，調(diào)整彈簧的高度和剛度。
電控懸架系統(tǒng)能夠根據(jù)車身高度、車速、轉(zhuǎn)向角度及速率、制動(dòng)等信號(hào)，由電子控制單元（ecu）控制懸架執(zhí)行機(jī)構(gòu)，使懸架系統(tǒng)的剛度、減振器的阻尼力及車身高度等參數(shù)得以改變，從而使汽車具有良好的乘坐舒適性、操縱穩(wěn)定性以及通過(guò)性。電控懸架系統(tǒng)的最大優(yōu)點(diǎn)就是它能使懸架隨不同的路況和行駛狀態(tài)做出不同的反應(yīng)?；驹恚弘娮涌刂茟壹芟到y(tǒng)由傳感器與開(kāi)關(guān)、控制單元、執(zhí)行元件等電子器件組成。傳感器和開(kāi)關(guān)將路面輸入的模擬信號(hào)轉(zhuǎn)換為數(shù)字信號(hào)傳送給控制單元ecu,控制單元ecu將傳感器輸入的電信號(hào)進(jìn)行分析處理后輸出控制信號(hào)給執(zhí)行元件，執(zhí)行元件的機(jī)械動(dòng)作改變減振器的阻尼系數(shù)，調(diào)整彈簧的高度和剛度。

6，電控是什么意思

顧名思義，所謂的汽車電控就是汽車電子控制技術(shù)。包括了發(fā)動(dòng)機(jī)電控系統(tǒng)（電控點(diǎn)火裝置，電控燃油噴射以及廢氣再循環(huán)控制），底盤電控系統(tǒng)（電控變速器，ABS防抱死裝置系列，巡航裝置，方向盤電子助力等），車身安全電控（包括了自適應(yīng)前照燈系統(tǒng)、汽車夜視系統(tǒng)、安全氣囊、碰撞警示與預(yù)防系統(tǒng)、輪胎壓力監(jiān)測(cè)系統(tǒng)、自動(dòng)調(diào)節(jié)座椅系統(tǒng)、安全帶控制系統(tǒng)等），另外就是我們安裝的導(dǎo)航系統(tǒng)藍(lán)牙系統(tǒng)等。。。。

7，電控系統(tǒng)的基本組成和原理

共軌系統(tǒng)的優(yōu)點(diǎn)　　與傳統(tǒng)噴油特性比較，共軌系統(tǒng)可以最大限度的接近理想噴油特性：　　·噴油量與噴射壓力互不影響，而是由發(fā)動(dòng)機(jī)的運(yùn)行工況確定　　·在噴油過(guò)程開(kāi)始時(shí)，即在噴油始點(diǎn)與燃燒起始點(diǎn)之間的著火滯后階段，所噴射的油量應(yīng)盡可能少。　　這些要求在高壓共軌燃油噴射系統(tǒng)中，通過(guò)預(yù)噴控制很容易實(shí)現(xiàn)。（圖3、圖5）　　共軌系統(tǒng)是一種按標(biāo)準(zhǔn)模式設(shè)計(jì)的系統(tǒng)，主要由噴油器、油軌和高壓油泵等部件組成?！　「邏河捅玫墓┯土康脑O(shè)計(jì)準(zhǔn)則是必須保證在任何情況下的柴油機(jī)的噴油量與控制油量之和的需求以及起動(dòng)和加速時(shí)的油量變化的需求。由于共軌系統(tǒng)中噴油壓力的產(chǎn)生與燃油噴射過(guò)程無(wú)關(guān)，且噴油正時(shí)也不由高壓油泵的凸輪來(lái)保證，因此高壓油泵的壓油凸輪可以按照峰值扭矩最低、接觸應(yīng)力最小和最耐磨的設(shè)計(jì)原則來(lái)設(shè)計(jì)凸輪?！　‰娍貒娪推魇枪曹壥饺加拖到y(tǒng)中最關(guān)鍵和最復(fù)雜的部件，它的作用是根據(jù) ECU 發(fā)出的控制信號(hào)，通過(guò)控制電磁閥的開(kāi)啟和關(guān)閉，將高壓油軌中的燃油以最佳的噴油定時(shí)、噴油量和噴油率噴入柴油機(jī)的燃燒室。噴油器通過(guò)高壓油管與油軌相連，主要由噴油嘴和電磁閥組成。ECU向電磁閥供電，接通電磁閥，噴油開(kāi)始，ECU停止供電，電磁閥斷開(kāi)，噴油結(jié)束。在給定壓力下，噴油量與電磁閥的接通時(shí)間成一定比例，但與發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速或油泵轉(zhuǎn)速無(wú)關(guān)。ECU通過(guò)較高的電壓和電流觸發(fā)電磁閥而得到所需的極短的電磁閥接通時(shí)間。這意味著ECU中的電磁閥觸發(fā)級(jí)應(yīng)相應(yīng)設(shè)計(jì)。　　噴油時(shí)間點(diǎn)由電子柴油控制系統(tǒng)（EDC）的角度-時(shí)間系統(tǒng)（在標(biāo)定過(guò)程中形成的MAP），來(lái)調(diào)節(jié)。
電控發(fā)動(dòng)機(jī)由機(jī)械部分和電控部分組成,電控系統(tǒng)由傳感器.控制器.執(zhí)行器組成,工作原理為:傳感器將發(fā)動(dòng)機(jī)各個(gè)狀態(tài)的信號(hào)發(fā)送給控制器,控制器收到信號(hào),將信號(hào)進(jìn)行計(jì)算.對(duì)比,控制執(zhí)行器動(dòng)作. 在每個(gè)系統(tǒng)中,控制器跟控制器之間也要互相通訊,從而更精確的控制執(zhí)行器動(dòng)作,使汽車在舒適性.操控性.安全性等方面都具有更好的效果.
電控發(fā)動(dòng)機(jī)與化油器式發(fā)動(dòng)機(jī)最大的不同在燃油供給系。電控發(fā)動(dòng)機(jī)的燃油供給系取消了化油器，卻增加了不少電子自動(dòng)控制裝置。其中包括許多傳感器，執(zhí)行元件和ecu。 　　電控發(fā)動(dòng)機(jī)不僅要完成化油器所要完成的任務(wù)，而且要完成化油器難以完成的任務(wù)。例如，使可燃混合氣的空燃比濃度能控制在所需要的范圍內(nèi)?；推魇桨l(fā)動(dòng)機(jī)油路和電路劃分的非常清楚，互相影響不大。而電控發(fā)動(dòng)機(jī)燃油供給系統(tǒng)增加了電子控制部分，這就使得油路和電路相互聯(lián)系，它不僅影響發(fā)動(dòng)機(jī)燃油系的工作，而且還影響發(fā)動(dòng)機(jī)的正常運(yùn)行。由于電控發(fā)動(dòng)機(jī)電子控制裝置的增加，這就使發(fā)動(dòng)機(jī)的整個(gè)結(jié)構(gòu)(包括電控系)更為復(fù)雜。

8，電控包括什么

所謂的電控系統(tǒng)，是指由若干電氣原件組合，用于實(shí)現(xiàn)對(duì)某個(gè)或某些對(duì)象的控制，從而保證被控設(shè)備安全、可靠地運(yùn)行。電氣控制系統(tǒng)的主要功能有：自動(dòng)控制、保護(hù)、監(jiān)視和測(cè)量。它的構(gòu)成主要有三部分：輸入部分（如傳感器、開(kāi)關(guān)、按鈕等）、邏輯部分（如繼電器、觸電等）和執(zhí)行部分（如電磁線圈、指示燈等）。不同的設(shè)備有不同的控制回路，而且高壓電氣設(shè)備與低壓電氣設(shè)備的控制方式也不相同。擴(kuò)展資料：主要功能為了保證一次設(shè)備運(yùn)行的可靠與安全，需要有許多輔助電氣設(shè)備為之服務(wù)，能夠?qū)崿F(xiàn)某項(xiàng)控制功能的若干個(gè)電器組件的組合，稱為控制回路或二次回路。這些設(shè)備要有以下功能：（1）自動(dòng)控制功能。高壓和大電流開(kāi)關(guān)設(shè)備的體積是很大的，一般都采用操作系統(tǒng)來(lái)控制分、合閘，特別是當(dāng)設(shè)備出了故障時(shí)，需要開(kāi)關(guān)自動(dòng)切斷電路，要有一套自動(dòng)控制的電氣操作設(shè)備，對(duì)供電設(shè)備進(jìn)行自動(dòng)控制。（2）保護(hù)功能。電氣設(shè)備與線路在運(yùn)行過(guò)程中會(huì)發(fā)生故障，電流(或電壓)會(huì)超過(guò)設(shè)備與線路允許工作的范圍與限度，這就需要一套檢測(cè)這些故障信號(hào)并對(duì)設(shè)備和線路進(jìn)行自動(dòng)調(diào)整(斷開(kāi)、切換等)的保護(hù)設(shè)備。（3）監(jiān)視功能。電是眼睛看不見(jiàn)的，一臺(tái)設(shè)備是否帶電或斷電，從外表看無(wú)法分辨，這就需要設(shè)置各種視聽(tīng)信號(hào)，如燈光和音響等，對(duì)一次設(shè)備進(jìn)行電氣監(jiān)視。（4）測(cè)量功能。燈光和音響信號(hào)只能定性地表明設(shè)備的工作狀態(tài)(有電或斷電)，如果想定量地知道電氣設(shè)備的工作情況，還需要有各種儀表測(cè)量設(shè)備，測(cè)量線路的各種參數(shù)，如電壓、電流、頻率和功率的大小等。在設(shè)備操作與監(jiān)視當(dāng)中，傳統(tǒng)的操作組件、控制電器、儀表和信號(hào)等設(shè)備大多可被電腦控制系統(tǒng)及電子組件所取代，但在小型設(shè)備和就地局部控制的電路中仍有一定的應(yīng)用范圍。這也都是電路實(shí)現(xiàn)微機(jī)自動(dòng)化控制的基礎(chǔ)。

9，電控系統(tǒng)是什么

所謂的電控系統(tǒng)，是指由若干電氣原件組合，用于實(shí)現(xiàn)對(duì)某個(gè)或某些對(duì)象的控制，從而保證被控設(shè)備安全、可靠地運(yùn)行。電氣控制系統(tǒng)的主要功能有：自動(dòng)控制、保護(hù)、監(jiān)視和測(cè)量。它的構(gòu)成主要有三部分：輸入部分（如傳感器、開(kāi)關(guān)、按鈕等）、邏輯部分（如繼電器、觸電等）和執(zhí)行部分（如電磁線圈、指示燈等）。不同的設(shè)備有不同的控制回路，而且高壓電氣設(shè)備與低壓電氣設(shè)備的控制方式也不相同。擴(kuò)展資料：主要功能為了保證一次設(shè)備運(yùn)行的可靠與安全，需要有許多輔助電氣設(shè)備為之服務(wù)，能夠?qū)崿F(xiàn)某項(xiàng)控制功能的若干個(gè)電器組件的組合，稱為控制回路或二次回路。這些設(shè)備要有以下功能：（1）自動(dòng)控制功能。高壓和大電流開(kāi)關(guān)設(shè)備的體積是很大的，一般都采用操作系統(tǒng)來(lái)控制分、合閘，特別是當(dāng)設(shè)備出了故障時(shí)，需要開(kāi)關(guān)自動(dòng)切斷電路，要有一套自動(dòng)控制的電氣操作設(shè)備，對(duì)供電設(shè)備進(jìn)行自動(dòng)控制。（2）保護(hù)功能。電氣設(shè)備與線路在運(yùn)行過(guò)程中會(huì)發(fā)生故障，電流(或電壓)會(huì)超過(guò)設(shè)備與線路允許工作的范圍與限度，這就需要一套檢測(cè)這些故障信號(hào)并對(duì)設(shè)備和線路進(jìn)行自動(dòng)調(diào)整(斷開(kāi)、切換等)的保護(hù)設(shè)備。（3）監(jiān)視功能。電是眼睛看不見(jiàn)的，一臺(tái)設(shè)備是否帶電或斷電，從外表看無(wú)法分辨，這就需要設(shè)置各種視聽(tīng)信號(hào)，如燈光和音響等，對(duì)一次設(shè)備進(jìn)行電氣監(jiān)視。（4）測(cè)量功能。燈光和音響信號(hào)只能定性地表明設(shè)備的工作狀態(tài)(有電或斷電)，如果想定量地知道電氣設(shè)備的工作情況，還需要有各種儀表測(cè)量設(shè)備，測(cè)量線路的各種參數(shù)，如電壓、電流、頻率和功率的大小等。在設(shè)備操作與監(jiān)視當(dāng)中，傳統(tǒng)的操作組件、控制電器、儀表和信號(hào)等設(shè)備大多可被電腦控制系統(tǒng)及電子組件所取代，但在小型設(shè)備和就地局部控制的電路中仍有一定的應(yīng)用范圍。這也都是電路實(shí)現(xiàn)微機(jī)自動(dòng)化控制的基礎(chǔ)。參考資料來(lái)源：搜狗百科-電氣控制系統(tǒng)
電控系統(tǒng)是汽車的重要組成部分，其性能直接影響汽車的動(dòng)力性，經(jīng)濟(jì)性，排放性，舒適性等。二戰(zhàn)后，為了解決汽車的經(jīng)濟(jì)性和排放污染問(wèn)題，電子技術(shù)在汽車上廣泛應(yīng)用。特別是大規(guī)模集成電路和微處理器的應(yīng)用，是汽車對(duì)各工作過(guò)程的控制內(nèi)容由傳統(tǒng)的機(jī)械手段轉(zhuǎn)變?yōu)殡娮涌刂剖侄?，提高了控制精度，增加了控制?nèi)容。汽車電控系統(tǒng)的組成包括發(fā)動(dòng)機(jī)電子控制系統(tǒng)，電子控制自動(dòng)變速器，汽車防滑控制系統(tǒng)，汽車巡航控制系統(tǒng)，汽車懸架控制系統(tǒng)等，主要由相應(yīng)的傳感器，電子控制單元，執(zhí)行器組成，以完成相應(yīng)對(duì)象或過(guò)程的控制
1、 簡(jiǎn)單的說(shuō)，就是電子控制技術(shù)?！　?、 包括監(jiān)測(cè)顯示系統(tǒng)、制動(dòng)與控制系統(tǒng)、舒適與安全系統(tǒng)、行駛控制系統(tǒng)及網(wǎng)絡(luò)控制?！　?、 汽車的電控系統(tǒng)包括：　?。?）發(fā)動(dòng)機(jī)和動(dòng)力傳動(dòng)集中控制系統(tǒng).包括發(fā)動(dòng)機(jī)集中控制系統(tǒng),自動(dòng)化變速控制系統(tǒng),制動(dòng)防抱死和牽引力控制系統(tǒng)等;　　（2）底盤綜合控制和安全系統(tǒng).包括車輛穩(wěn)定控制系統(tǒng),主動(dòng)式車身姿態(tài)控制系統(tǒng),巡航控制系統(tǒng),防撞預(yù)警系統(tǒng),駕駛員智能支持系統(tǒng)等;　?。?）智能車身電子系統(tǒng).自動(dòng)調(diào)節(jié)座椅系統(tǒng),智能前燈系統(tǒng),汽車夜視系統(tǒng),電子門鎖與防盜系統(tǒng)等;　　（4）通訊與信息/娛樂(lè)系統(tǒng).包括智能汽車導(dǎo)航系統(tǒng),語(yǔ)音識(shí)別系統(tǒng),"ON STAR"系統(tǒng)(具有自動(dòng)呼救與查詢等功能),汽車維修數(shù)據(jù)傳輸系統(tǒng),汽車音響系統(tǒng),實(shí)時(shí)交通信息咨詢系統(tǒng),動(dòng)態(tài)車輛跟蹤與管理系統(tǒng),信息化服務(wù)系統(tǒng)(含網(wǎng)絡(luò)等)等。

10，電控系統(tǒng)由哪三大部分組成

電控系統(tǒng)主要由傳感器、控制單元、執(zhí)行器組成。核心部件是控制單元。1.信號(hào)輸入裝置：各種傳感器，采集控制系統(tǒng)所需的信號(hào)，并轉(zhuǎn)換成電信號(hào)通過(guò)線路輸送給ECU。2.電子控制單元(ECU)：給各傳感器提供參考（基準(zhǔn)）電壓，接受傳感器或其他裝置輸入的電信號(hào)，并對(duì)所接受的信號(hào)進(jìn)行存儲(chǔ)、計(jì)算和分析處理后向執(zhí)行元件發(fā)出指令?！　?.執(zhí)行元件：受ECU控制，具體執(zhí)行某項(xiàng)控制功能的裝置。拓展資料近年來(lái)，隨著電子技術(shù)、計(jì)算機(jī)技術(shù)和信息技術(shù)的應(yīng)用，汽車電子控制技術(shù)得到了迅猛的發(fā)展，尤其在控制精度、控制范圍、智能化和網(wǎng)絡(luò)化等多方面有了較大突破。汽車電子控制技術(shù)已成為衡量現(xiàn)代汽車發(fā)展水平的重要標(biāo)志。
電控系統(tǒng)主要由傳感器、控制單元、執(zhí)行器組成1.信號(hào)輸入裝置：各種傳感器，采集控制系統(tǒng)所需的信號(hào)，并轉(zhuǎn)換成電信號(hào)通過(guò)線路輸送給ECU2.電子控制單元(ECU)：給各傳感器提供參考（基準(zhǔn)）電壓，接受傳感器或其他裝置輸入的電信號(hào)，并對(duì)所接受的信號(hào)進(jìn)行存儲(chǔ)、計(jì)算和分析處理后向執(zhí)行元件發(fā)出指令?！　?.執(zhí)行元件：受ECU控制，具體執(zhí)行某項(xiàng)控制功能的裝置。
電控系統(tǒng)主要由傳感器、控制單元、執(zhí)行器組成。核心部件是控制單電子控制系統(tǒng)可以分為以下四個(gè)部分:1)發(fā)動(dòng)機(jī)和動(dòng)力傳動(dòng)集中控制系統(tǒng).包括發(fā)動(dòng)機(jī)集中控制系統(tǒng),自動(dòng)化變速控制系統(tǒng),制動(dòng)防抱死和牽引力控制系統(tǒng)等;2)底盤綜合控制和安全系統(tǒng).包括車輛穩(wěn)定控制系統(tǒng),主動(dòng)式車身姿態(tài)控制系統(tǒng),巡航控制系統(tǒng),防撞預(yù)警系統(tǒng),駕駛員智能支持系統(tǒng)等;3)智能車身電子系統(tǒng).自動(dòng)調(diào)節(jié)座椅系統(tǒng),智能前燈系統(tǒng),汽車夜視系統(tǒng),電子門鎖與防盜系統(tǒng)等;4)通訊與信息/娛樂(lè)系統(tǒng).包括智能汽車導(dǎo)航系統(tǒng),語(yǔ)音識(shí)別系統(tǒng),"ON STAR"系統(tǒng)(具有自動(dòng)呼救與查詢等功能),汽車維修數(shù)據(jù)傳輸系統(tǒng),汽車音響系統(tǒng),實(shí)時(shí)交通信息咨詢系統(tǒng),動(dòng)態(tài)車輛跟蹤與管理系統(tǒng),信息化服務(wù)系統(tǒng)(含網(wǎng)絡(luò)等)等.下面簡(jiǎn)單介紹一下目前較多見(jiàn)且較成熟的部分地區(qū)汽車電子控制裝置.(一)發(fā)動(dòng)機(jī)控制部分1.電控點(diǎn)火裝置(ESA)該系統(tǒng)可使發(fā)動(dòng)機(jī)在不同轉(zhuǎn)速,進(jìn)氣量等因素下,在最佳點(diǎn)火提前角工況下工作,使發(fā)動(dòng)機(jī)輸出最大的功率和轉(zhuǎn)矩,而將油耗和排放降低到最低限度.該系統(tǒng)分為開(kāi)環(huán)和閉環(huán)兩種控制.電控點(diǎn)火裝置閉環(huán)控制系統(tǒng)通過(guò)爆震傳感器進(jìn)行反饋控制,其點(diǎn)火時(shí)刻的控制精度比開(kāi)環(huán)高,但排氣凈化差些.2.電控汽油噴射(EFI)該系統(tǒng)根據(jù)各傳感器輸送來(lái)的信號(hào),能有效控制混合氣空燃比,使發(fā)動(dòng)機(jī)在各種工況下空燃比達(dá)到較佳值,從而實(shí)現(xiàn)提高功率,降低油耗,減少排氣污染等功效.該系統(tǒng)可分為開(kāi)環(huán)和閉環(huán)兩種控制.閉環(huán)控制是在開(kāi)環(huán)控制的基礎(chǔ)上,在一定條件下,由計(jì)算機(jī)根據(jù)氧傳感器輸出的含氧濃度信號(hào)修正燃油供給量,使混合氣空燃比保持在理想狀態(tài)下.3.廢氣再循環(huán)控制(EGR)該系統(tǒng)是將一部分排氣中的廢氣引入進(jìn)氣側(cè)的新鮮混合氣中再次燃燒,以抑制發(fā)動(dòng)機(jī)有害氣體氮氧化合物的生成.該系統(tǒng)能根據(jù)發(fā)動(dòng)機(jī)的工況適時(shí)地調(diào)節(jié)參與廢氣再循環(huán)的廢氣循環(huán)率,以減少排氣中的有害氣體氮氧化合物.它是一種排氣凈化的有效手段.4.怠速控制(ISC)該系統(tǒng)能根據(jù)發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻液溫度及其它有關(guān)參數(shù),如空調(diào)開(kāi)關(guān)信號(hào),動(dòng)力轉(zhuǎn)向開(kāi)關(guān)信號(hào)等,使發(fā)動(dòng)機(jī)的怠速處于最佳狀態(tài).除以上控制裝置外,發(fā)動(dòng)機(jī)部分的控制內(nèi)容還有:發(fā)動(dòng)機(jī)輸出,冷卻風(fēng)扇,發(fā)動(dòng)機(jī)排量,氣門正時(shí),二次空氣噴射,發(fā)動(dòng)機(jī)增壓,油氣蒸發(fā)控制及系統(tǒng)自診斷等.另外,隨著計(jì)算機(jī)技術(shù)的進(jìn)一步發(fā)展,計(jì)算機(jī)將會(huì)在現(xiàn)代汽車上承擔(dān)更重要的任務(wù),如控制燃燒室的容積和形狀,控制壓縮比,檢測(cè)汽車零件逐漸增加的機(jī)械磨損等.(二)底盤控制部分1.電控自動(dòng)變速器(ECT)該裝置有多種形式.它能根據(jù)發(fā)動(dòng)機(jī)節(jié)氣門開(kāi)度和車速等行駛條件,按照換檔特性精確地控制變速比,使汽車處于最佳檔位.該裝置具有提高傳動(dòng)效率,降低油耗,改善換檔舒適性,提高汽車行駛平穩(wěn)性以及延長(zhǎng)變速器使用壽命等優(yōu)點(diǎn).2.防滑控制系統(tǒng)防滑控制包括制動(dòng)防抱死(ABS),牽引控制(TCS),驅(qū)動(dòng)防滑(ASR)和車輛橫向穩(wěn)定性控制系統(tǒng)(VSC).該系統(tǒng)可以提高制動(dòng)效能,防止汽車在制動(dòng),起步,驅(qū)動(dòng)和轉(zhuǎn)彎時(shí)產(chǎn)生側(cè)滑,是保證行車安全和防止事故發(fā)生的重要措施.3.電子控制動(dòng)力轉(zhuǎn)向電子控制動(dòng)力轉(zhuǎn)向的型式較多,目前汽車動(dòng)力轉(zhuǎn)向的發(fā)展趨勢(shì)為四輪轉(zhuǎn)向系統(tǒng).它們分別顯示出不同的優(yōu)越性,如有的可獲得最優(yōu)化的轉(zhuǎn)向作用力特性,最優(yōu)化的轉(zhuǎn)向回正特性,改善行駛的穩(wěn)定性以及發(fā)揮節(jié)能和降低成本的作用;有的主要是為了提高轉(zhuǎn)向能力和轉(zhuǎn)向響應(yīng)性;有的主要用來(lái)改善高速行駛時(shí)的穩(wěn)定性.目前電控前輪動(dòng)力轉(zhuǎn)向較普及,通過(guò)控制轉(zhuǎn)向力,保證汽車原地或低速行駛時(shí)轉(zhuǎn)向輕便,而高速行駛時(shí)又確保安全. 檢舉
核心部件應(yīng)該是ECM（電控單元），執(zhí)行部件是電控的噴油器。要講系統(tǒng)的話，還需要有各種傳感器，能將發(fā)動(dòng)機(jī)的狀態(tài)實(shí)時(shí)反饋給ECM。請(qǐng)采納答案，支持我一下。
電控系統(tǒng)主要由傳感器,控制單元,執(zhí)行器組成.核心部件是控制單元
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