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汽車ecu，ECU是什么

來源：整理時間：2023-08-18 10:47:14 編輯：智能門戶手機版

本文目錄一覽

1，ECU是什么
2，汽車改裝中的ECU是什么
3，汽車ecu和ems有啥區(qū)別
4，汽車ECU是指什么
5，汽車?yán)锏腅CU什么意思
6，什么是ECU

1，ECU是什么

汽車的行車電腦

ECU是什么

2，汽車改裝中的ECU是什么

ECU就是將各個傳感器信號傳回的信息進(jìn)行分析處理再發(fā)出指令的元件，例如：發(fā)動機ECU,根據(jù)曲軸位置傳感器、凸輪軸位置傳感器、進(jìn)氣壓力傳感器、水溫傳感器，氧傳感器等監(jiān)視發(fā)動機運轉(zhuǎn)情況，調(diào)整噴油時間及噴油量。還有剎車系統(tǒng)ABS的ECU ，安全氣囊的ECU。。。。。等等。

汽車改裝中的ECU是什么

3，汽車ecu和ems有啥區(qū)別

車上貌似沒有EMS這個東西吧？ECU(Electronic Control Unit)電子控制單元,又稱“行車電腦”、“車載電腦”等，相當(dāng)于車載系統(tǒng)的核心處理系統(tǒng)，負(fù)責(zé)對各傳感器搜集的數(shù)據(jù)進(jìn)行分析處理，涵蓋了行車過程中的方方面面，都有ECU的參與，可以說ECU是汽車智能化的靈魂。需要注意的是，在早期的車型上，ECU就是一塊CPU處理芯片；到了現(xiàn)代，隨著汽車智能化程度的提高，ECU已經(jīng)成為完善的一套系統(tǒng)，其中可能涵蓋了多塊CPU組成的陣列，分別對引擎、底盤懸掛、制動、娛樂、舒適性方面進(jìn)行管理。目前車輛上搭載的主流功能幾乎都與ECU息息相關(guān)：ACC主動式安全巡航系統(tǒng)、牽引力分配系統(tǒng)、自動循跡系統(tǒng)、坡道輔助、自動啟停、自動空調(diào)、座椅位置及空調(diào)溫度記憶、中控門窗鎖、指紋識別、生物技術(shù)識別等等，都需要ECU系統(tǒng)的參與和介入。早期的ECU，系統(tǒng)數(shù)據(jù)是固化在芯片內(nèi)部的；現(xiàn)今隨著個性化潮流的風(fēng)靡，多采用了可編程可寫芯片，以記憶用戶數(shù)據(jù)和改變車輛的駕駛模式，例如超跑的自動模式和運動模式甚至彈射模式。

汽車ecu和ems有啥區(qū)別

4，汽車ECU是指什么

ECU 中央控制器（ECU)是汽車定速巡航系統(tǒng)的一部分汽車定速巡航系統(tǒng)基本功能駕駛者依據(jù)路況條件選定車速，通過點動開關(guān)啟動定巡航系統(tǒng)替代油門腳踏控制。并根據(jù)坡道、路況對車速的影響，自動調(diào)節(jié)供油量，車輛實現(xiàn)自動定速行駛。按照駕駛操作規(guī)程，當(dāng)踏下離合踏板進(jìn)行檔位變速或踏下剎車踏板時自動解除定速巡航功能，恢復(fù)油門腳踏控制，不增加任何多余的操作動作。通過離合踏板、剎車踏板或點動開關(guān)三種操作方式中的任意一種方式均可解除汽車的定速巡航功能，安全、可靠。手動加速或減速：指令開關(guān)分3個按鍵：“定速”，“加速”和“減速”。點動加速（或減速）按鍵，車速就會連續(xù)增加（或減速），停止點動，此時的車速就是速度控制系統(tǒng)的設(shè)置車速。短時提速自動恢復(fù)：在定速巡航系統(tǒng)自動控制下可直接以腳踏油門踏板提速，松開后則自動恢復(fù)原設(shè)定巡航時速。自動記憶：依據(jù)選擇的定速，自動記憶。在因路況處理出現(xiàn)點剎、踏下離合等操作動作，定速巡航系統(tǒng)自動解除。點動恢復(fù)按鍵，依據(jù)自動記憶，自動恢復(fù)原設(shè)定定速時速。

5，汽車?yán)锏腅CU什么意思

ECU（Electronic Control Unit）電子控制單元，又稱“行車電腦”、“車載電腦”等。電控單元的功用是根據(jù)其內(nèi)存的程序和數(shù)據(jù)對空氣流量計及各種傳感器輸入的信息進(jìn)行運算、處理、判斷，然后輸出指令，向噴油器提供一定寬度的電脈沖信號以控制噴油量。電控單元由微型計算機、輸入、輸出及控制電路等組成。從用途上講則是汽車專用微機控制器，也叫汽車專用單片機。它和普通的單片機一樣,由微處理器（CPU）、存儲器（ROM、、RAM）、輸入/輸出接口（I/O）、模數(shù)轉(zhuǎn)換器（A/D）以及整形、驅(qū)動等大規(guī)模集成電路組成。 ECU的電壓工作范圍一般在6.5-16V（內(nèi)部關(guān)鍵處有穩(wěn)壓裝置）、工作電流在0.015-0.1A、工作溫度在零下40-80度。能承受1000Hz以下的振動，因此ECU損壞的概率非常小，在ECU中CPU是核心部分，它具有運算與控制的功能，發(fā)動機在運行時，它采集各傳感器的信號，進(jìn)行運算，并將運算的結(jié)果轉(zhuǎn)變?yōu)榭刂菩盘枺刂票豢貙ο蟮墓ぷ?。它還實行對存儲器（ROM、、RAM）、輸入/輸出接口（I/O）和其它外部電路的控制；存儲器ROM中存放的程序是經(jīng)過精確計算和大量實驗取的數(shù)據(jù)為基礎(chǔ)，這個固有程序在發(fā)動機工作時，不斷地與采集來的各傳感器的信號進(jìn)行比較和計算。把比較和計算的結(jié)果控制發(fā)動機的點火、空燃比、怠速、廢氣再循環(huán)等多項參數(shù)的控制。它還有故障自診斷和保護(hù)功能，當(dāng)系統(tǒng)產(chǎn)生故障時，它還能在RAM中自動記錄故障代碼并采用保護(hù)措施從上述的固有程序中讀取替代程序來維持發(fā)動機的運轉(zhuǎn)，使汽車能開到修理廠。

6，什么是ECU

ECU（Electronic Control Unit）電子控制單元，又稱“行車電腦”、“車載電腦”等。

最佳答案 ECU 電控單元是電子控制單元(ECU)的簡稱。電控單元的功用是根據(jù)其內(nèi)存的程序和數(shù)據(jù)對空氣流量計及各種傳感器輸入的信息進(jìn)行運算、處理、判斷，然后輸出指令，向噴油器提供一定寬度的電脈沖信號以控制噴油量。電控單元由微型計算機、輸入、輸出及控制電路等組成。 ECU（Electronic Control Unit）電子控制單元，又稱“行車電腦”、“車載電腦”等。從用途上講則是汽車專用微機控制器，也叫汽車專用單片機。它和普通的單片機一樣,由微處理器（CPU）、存儲器（ROM、、RAM）、輸入/輸出接口（I/O）、模數(shù)轉(zhuǎn)換器（A/D）以及整形、驅(qū)動等大規(guī)模集成電路組成。 ECU的電壓工作范圍一般在6.5-16V（內(nèi)部關(guān)鍵處有穩(wěn)壓裝置）、工作電流在0.015-0.1A、工作溫度在零下40-80度。能承受1000Hz以下的振動，因此ECU損壞的概率非常小，在ECU中CPU是核心部分，它具有運算與控制的功能，發(fā)動機在運行時，它采集各傳感器的信號，進(jìn)行運算，并將運算的結(jié)果轉(zhuǎn)變?yōu)榭刂菩盘?，控制被控對象的工作。它還實行對存儲器（ROM、、RAM）、輸入/輸出接口（I/O）和其它外部電路的控制；存儲器ROM中存放的程序是經(jīng)過精確計算和大量實驗取的數(shù)據(jù)為基礎(chǔ)，這個固有程序在發(fā)動機工作時，不斷地與采集來的各傳感器的信號進(jìn)行比較和計算。把比較和計算的結(jié)果控制發(fā)動機的點火、空燃比、怠速、廢氣再循環(huán)等多項參數(shù)的控制。它還有故障自診斷和保護(hù)功能，當(dāng)系統(tǒng)產(chǎn)生故障時，它還能在RAM中自動記錄故障代碼并采用保護(hù)措施從上述的固有程序中讀取替代程序來維持發(fā)動機的運轉(zhuǎn)，使汽車能開到修理廠。正常情況下，RAM也會不停地記錄你行駛中的數(shù)據(jù)，成為ECU的學(xué)習(xí)程序，為適應(yīng)你的駕駛習(xí)慣提供最佳的控制狀態(tài)，這個程序也叫自適應(yīng)程序。但由于是存儲于RAM中，就象錯誤碼一樣，一但去掉電瓶而失去供電，所有的數(shù)據(jù)就會丟失。目前在一些中高級轎車上，不但在發(fā)動機上應(yīng)用ECU，在其它許多地方都可發(fā)現(xiàn)ECU的蹤影。例如防抱死制動系統(tǒng)、4輪驅(qū)動系統(tǒng)、電控自動變速器、主動懸架系統(tǒng)、安全氣囊系統(tǒng)、多向可調(diào)電控座椅等都配置有各自的ECU。隨著轎車電子化自動化的提高，ECU將會日益增多，線路會日益復(fù)雜。為了簡化電路和降低成本，汽車上多個ECU之間的信息傳遞就要采用一種稱為多路復(fù)用通信網(wǎng)絡(luò)技術(shù)，將整車的ECU形成一個網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)，也就是CAN數(shù)據(jù)總線。