華為如果短時(shí)間內(nèi)無(wú)法上市，任、等。華為高管已經(jīng)說(shuō)了華為絕對(duì)不上市，在今年的北京車(chē)展上，在華為的展臺(tái)上，有車(chē)企高管前來(lái)一探究竟，并深入談及華為的電驅(qū)動(dòng)、華為的雷達(dá)和智能座艙、華為的云服務(wù)，華為為什么不是上市公司？業(yè)內(nèi)對(duì)華為造車(chē)有猜測(cè)，對(duì)華為的態(tài)度是“華為本身不造車(chē)，但可以幫助車(chē)企造車(chē)”。

全球領(lǐng)先的汽車(chē)零部件公司博世在轉(zhuǎn)型中采取了新的大刀闊斧的措施。該公司計(jì)劃對(duì)其核心汽車(chē)部門(mén)進(jìn)行重大重組。此次調(diào)整的規(guī)模將使其成為博世汽車(chē)業(yè)務(wù)至少在過(guò)去十年中最大的重組。根據(jù)博世的規(guī)劃，到2024年，博世的智能交通業(yè)務(wù)將由七大事業(yè)部組成，包括智能駕駛與控制系統(tǒng)(XC)、電驅(qū)動(dòng)事業(yè)部(em)、ETAS、智能交通售后(MA)、汽車(chē)電子(ME)、動(dòng)力系統(tǒng)PS、車(chē)輛運(yùn)動(dòng)智能控制系統(tǒng)(VM)等。

其中，XC部門(mén)為外界所熟知，因?yàn)樗莾赡昵安┦来笳{(diào)整中新成立的部門(mén)。在此之前，2021年，博世將集團(tuán)多個(gè)事業(yè)部中負(fù)責(zé)密集型軟件開(kāi)發(fā)和跨領(lǐng)域電子系統(tǒng)開(kāi)發(fā)的機(jī)構(gòu)合并為全新的智能駕駛與控制事業(yè)部(XC事業(yè)部)。在這次調(diào)整中，XC部門(mén)的職能繼續(xù)擴(kuò)大。該部門(mén)將開(kāi)發(fā)并提供相關(guān)領(lǐng)域的解決方案，從自動(dòng)泊車(chē)到自動(dòng)駕駛。這是為了應(yīng)對(duì)未來(lái)航泊一體化的趨勢(shì)。

現(xiàn)在的汽車(chē)供應(yīng)鏈只有華為算是Tire1，可能是因?yàn)槲覀兊难劢绮粔蚋?，格局不夠大。其?shí)整個(gè)汽車(chē)行業(yè)只是華為新生態(tài)的一部分。既然華為對(duì)汽車(chē)行業(yè)規(guī)劃已久，那就不要小看華為/的野心。不到一周的時(shí)間，華為用實(shí)際行動(dòng)證明了什么是“車(chē)規(guī)水平”。首先，華為高性能車(chē)載級(jí)激光雷達(dá)問(wèn)世，?？怂笻BT將是第一款配備該雷達(dá)的車(chē)輛。然后，華為智能汽車(chē)云服務(wù)成為國(guó)內(nèi)首個(gè)在信息安全、數(shù)據(jù)防護(hù)、第三方連接(歐洲最高級(jí)別)三個(gè)領(lǐng)域通過(guò)TIAXLEVEL 3的產(chǎn)品和服務(wù)。

1、華為手機(jī)從7月底開(kāi)始漲價(jià)，漲幅300500元；2.小米店鋪數(shù)量在減少，部分經(jīng)銷(xiāo)商開(kāi)始關(guān)店；3.華為經(jīng)銷(xiāo)商利潤(rùn)縮水，不再有120%的動(dòng)力；4.華為部分經(jīng)銷(xiāo)商開(kāi)始囤貨，賺取差價(jià)；5.OV承壓，部分經(jīng)銷(xiāo)商銷(xiāo)量減少20%；6.OV用IQOO和Realme來(lái)玩Redmi。2020年，中國(guó)手機(jī)行業(yè)充滿變數(shù)。今年發(fā)生了許多意想不到的事情。