我國(guó)經(jīng)過30多年的建設(shè)，已經(jīng)建成了龐大的交通基礎(chǔ)設(shè)施體系，但運(yùn)輸能力有限，效能不足，有待提高。主要是提高交通降低需求的合理性交通需求。城市化的大規(guī)模發(fā)展產(chǎn)生了很多無(wú)效的交通需求，需要一定程度的遏制。提高交通系統(tǒng)的可靠性，保證通行效率。國(guó)內(nèi)的交通系統(tǒng)非常脆弱，有些交通事故會(huì)造成大面積-1擁堵。幾年前北京的一場(chǎng)暴雨讓整個(gè)城市癱瘓，我們應(yīng)該避免。

欠發(fā)達(dá)城市在城市形態(tài)、土地開發(fā)政策和交通模式方面需要降低交通需求。交通 擁堵已經(jīng)生成，那么交通管理用于緩解交通 擁堵和make-。這就是我們常說(shuō)的:構(gòu)建面向公交的交通系統(tǒng)來(lái)緩解和避免-1擁堵?；ヂ?lián)網(wǎng)plus 交通將用于改善城市交通系統(tǒng)的整體功能。智能交通是智慧城市最重要的核心之一。我們國(guó)家有600多個(gè)建制市，都在建設(shè)智能化交通系統(tǒng)，還有一兩千個(gè)縣在建設(shè)它的相關(guān)功能設(shè)施。

數(shù)據(jù)是記錄歷史和現(xiàn)實(shí)最重要、最可靠、最好的方式。萬(wàn)物數(shù)據(jù)是世界萬(wàn)物包括人類活動(dòng)運(yùn)動(dòng)變化的產(chǎn)物。隨著信息技術(shù)的發(fā)展,數(shù)據(jù)的總量不斷增加，且增加速度不斷加快。所謂大數(shù)據(jù)容量大，價(jià)值大。為什么會(huì)有大數(shù)據(jù)？在“大數(shù)據(jù)”時(shí)代，人類、社會(huì)和物理環(huán)境中的計(jì)算將蓬勃發(fā)展。越來(lái)越多的社會(huì)問題將通過計(jì)算來(lái)解決。統(tǒng)計(jì)分析是計(jì)算，數(shù)據(jù)是基礎(chǔ)。

無(wú)人駕駛汽車未來(lái)能研發(fā)實(shí)現(xiàn)嗎？我的答案是毋庸置疑的，是的。在地理地圖上，所有的交通信息都會(huì)變成三維電子地圖，我們只需觸摸網(wǎng)絡(luò)終端就能找到我們需要的信息，而無(wú)人駕駛汽車則讓它自動(dòng)到達(dá)指定地點(diǎn)，自動(dòng)完成更多的任務(wù)。隨著云計(jì)算、人工智能和數(shù)據(jù)挖掘技術(shù)的發(fā)展，無(wú)人駕駛汽車的交通駕駛問題必將得到解決。無(wú)人駕駛是邁向智能社會(huì)的挑戰(zhàn)之一。

Intelligence交通-1/擁堵的狀態(tài)可以更改。智能化交通為交通參與者提供多元化服務(wù)。用于地面道路交通交通繁忙的路口、人群集中的路段、樞紐、車站等。，監(jiān)控中心可以實(shí)時(shí)觀察各個(gè)節(jié)點(diǎn)的情況交通。人工智能在中國(guó)受到了政府和企業(yè)的高度關(guān)注。與人工智能技術(shù)相關(guān)的企業(yè)發(fā)展迅速，大量資金和技術(shù)人員正在流入這一領(lǐng)域。依托人工智能和互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)，大量名為“智慧”的新名詞正在進(jìn)入我們的生活，比如智慧城市、智慧購(gòu)物、智慧旅游、智慧樞紐、智慧停車、智慧火車等等。

在中國(guó)，某種程度上，搶占人工智能全球制高點(diǎn)已經(jīng)成為國(guó)家發(fā)展的戰(zhàn)略舉措。政府和人民都對(duì)這一方向有明確的看法，并正在共同努力促進(jìn)人工智能等新技術(shù)的創(chuàng)新應(yīng)用。今年，全國(guó)首個(gè)數(shù)據(jù)資源管理局在杭州成立，這表明杭州市政府通過頂層設(shè)計(jì)和改革，打造了更加開放共享的基礎(chǔ)數(shù)據(jù)平臺(tái)，為人工智能、機(jī)器學(xué)習(xí)和更大規(guī)模數(shù)據(jù)和人工智能技術(shù)應(yīng)用創(chuàng)造了良好的外部環(huán)境。

Intelligence交通這個(gè)我很確定，原因很簡(jiǎn)單。大家應(yīng)該都看過科幻電影。你有沒有向往過里面的科技？相信這些技術(shù)在未來(lái)都會(huì)實(shí)現(xiàn)。只要實(shí)現(xiàn)了這些技術(shù)，交通 擁堵對(duì)我們來(lái)說(shuō)都不再是問題。不是，因?yàn)閾矶聠栴}是車輛太多造成的，不一定是道路，所以解決不了。我覺得Smart 交通以后可以解決urban 擁堵的問題，因?yàn)橛蠦ig 數(shù)據(jù)的支持。

大家應(yīng)該都看過科幻電影。你有沒有向往過里面的科技？相信這些技術(shù)在未來(lái)都會(huì)實(shí)現(xiàn)。只要實(shí)現(xiàn)了這些技術(shù)，交通 擁堵對(duì)我們來(lái)說(shuō)都不再是問題。如果未來(lái)的時(shí)間線進(jìn)一步延長(zhǎng)，技術(shù)將可以在那個(gè)時(shí)候穿梭于蟲洞之中，這種技術(shù)將被應(yīng)用到民生領(lǐng)域。求解-1擁堵，是不是很簡(jiǎn)單？就像古代法師的任何一扇門一樣，想去哪就去哪。雖然作為民用設(shè)備肯定有限，但這是可以理解的。

作為一名物聯(lián)網(wǎng)專業(yè)的學(xué)生，我對(duì)智能化交通解決堵車有以下看法。智能交通當(dāng)然可以解決堵車問題，但不是現(xiàn)在。也許五年后，智能交通可以徹底解決堵車問題。但是目前的技術(shù)手段還不完善，還不能很好的解決交通擁堵問題。智慧交通面臨三大挑戰(zhàn)城市化進(jìn)程中出行需求急劇上升交通 擁堵，交通事故、空氣污染、交通效率低下等國(guó)內(nèi)外城市都在發(fā)展-

一、城市路網(wǎng)廣域檢測(cè)數(shù)據(jù)采集能力不足。大部分城市路網(wǎng)交通態(tài)勢(shì)感知前端設(shè)備不完善，存在覆蓋問題、設(shè)備可靠性問題和數(shù)據(jù)連續(xù)性問題，難以滿足交警業(yè)務(wù)精細(xì)化管理需求，二是缺乏對(duì)新互聯(lián)網(wǎng)數(shù)據(jù)的分析處理能力。隨著高頻高精度浮動(dòng)車數(shù)據(jù)和位置數(shù)據(jù)的日益增多，需要突破信號(hào)控制相關(guān)的算法和產(chǎn)品，才能真正發(fā)揮數(shù)據(jù)的這些優(yōu)勢(shì)。