我國經(jīng)過30多年的建設，已經(jīng)建成了龐大的交通基礎設施體系，但運輸能力有限，效能不足，有待提高。主要是提高交通降低需求的合理性交通需求。城市化的大規(guī)模發(fā)展產(chǎn)生了很多無效的交通需求，需要一定程度的遏制。提高交通系統(tǒng)的可靠性，保證通行效率。國內(nèi)的交通系統(tǒng)非常脆弱，有些交通事故會造成大面積-1擁堵。幾年前北京的一場暴雨讓整個城市癱瘓，我們應該避免。

欠發(fā)達城市在城市形態(tài)、土地開發(fā)政策和交通模式方面需要降低交通需求。交通 擁堵已經(jīng)生成，那么交通管理用于緩解交通 擁堵和make-。這就是我們常說的:構建面向公交的交通系統(tǒng)來緩解和避免-1擁堵?；ヂ?lián)網(wǎng)plus 交通將用于改善城市交通系統(tǒng)的整體功能。智能交通是智慧城市最重要的核心之一。我們國家有600多個建制市，都在建設智能化交通系統(tǒng)，還有一兩千個縣在建設它的相關功能設施。

數(shù)據(jù)是記錄歷史和現(xiàn)實最重要、最可靠、最好的方式。萬物數(shù)據(jù)是世界萬物包括人類活動運動變化的產(chǎn)物。隨著信息技術的發(fā)展,數(shù)據(jù)的總量不斷增加，且增加速度不斷加快。所謂大數(shù)據(jù)容量大，價值大。為什么會有大數(shù)據(jù)？在“大數(shù)據(jù)”時代，人類、社會和物理環(huán)境中的計算將蓬勃發(fā)展。越來越多的社會問題將通過計算來解決。統(tǒng)計分析是計算，數(shù)據(jù)是基礎。

無人駕駛汽車未來能研發(fā)實現(xiàn)嗎？我的答案是毋庸置疑的，是的。在地理地圖上，所有的交通信息都會變成三維電子地圖，我們只需觸摸網(wǎng)絡終端就能找到我們需要的信息，而無人駕駛汽車則讓它自動到達指定地點，自動完成更多的任務。隨著云計算、人工智能和數(shù)據(jù)挖掘技術的發(fā)展，無人駕駛汽車的交通駕駛問題必將得到解決。無人駕駛是邁向智能社會的挑戰(zhàn)之一。

Intelligence交通-1/擁堵的狀態(tài)可以更改。智能化交通為交通參與者提供多元化服務。用于地面道路交通交通繁忙的路口、人群集中的路段、樞紐、車站等。，監(jiān)控中心可以實時觀察各個節(jié)點的情況交通。人工智能在中國受到了政府和企業(yè)的高度關注。與人工智能技術相關的企業(yè)發(fā)展迅速，大量資金和技術人員正在流入這一領域。依托人工智能和互聯(lián)網(wǎng)技術，大量名為“智慧”的新名詞正在進入我們的生活，比如智慧城市、智慧購物、智慧旅游、智慧樞紐、智慧停車、智慧火車等等。

在中國，某種程度上，搶占人工智能全球制高點已經(jīng)成為國家發(fā)展的戰(zhàn)略舉措。政府和人民都對這一方向有明確的看法，并正在共同努力促進人工智能等新技術的創(chuàng)新應用。今年，全國首個數(shù)據(jù)資源管理局在杭州成立，這表明杭州市政府通過頂層設計和改革，打造了更加開放共享的基礎數(shù)據(jù)平臺，為人工智能、機器學習和更大規(guī)模數(shù)據(jù)和人工智能技術應用創(chuàng)造了良好的外部環(huán)境。

Intelligence交通這個我很確定，原因很簡單。大家應該都看過科幻電影。你有沒有向往過里面的科技？相信這些技術在未來都會實現(xiàn)。只要實現(xiàn)了這些技術，交通 擁堵對我們來說都不再是問題。不是，因為擁堵問題是車輛太多造成的，不一定是道路，所以解決不了。我覺得Smart 交通以后可以解決urban 擁堵的問題，因為有Big 數(shù)據(jù)的支持。

大家應該都看過科幻電影。你有沒有向往過里面的科技？相信這些技術在未來都會實現(xiàn)。只要實現(xiàn)了這些技術，交通 擁堵對我們來說都不再是問題。如果未來的時間線進一步延長，技術將可以在那個時候穿梭于蟲洞之中，這種技術將被應用到民生領域。求解-1擁堵，是不是很簡單？就像古代法師的任何一扇門一樣，想去哪就去哪。雖然作為民用設備肯定有限，但這是可以理解的。

作為一名物聯(lián)網(wǎng)專業(yè)的學生，我對智能化交通解決堵車有以下看法。智能交通當然可以解決堵車問題，但不是現(xiàn)在。也許五年后，智能交通可以徹底解決堵車問題。但是目前的技術手段還不完善，還不能很好的解決交通擁堵問題。智慧交通面臨三大挑戰(zhàn)城市化進程中出行需求急劇上升交通 擁堵，交通事故、空氣污染、交通效率低下等國內(nèi)外城市都在發(fā)展-

一、城市路網(wǎng)廣域檢測數(shù)據(jù)采集能力不足。大部分城市路網(wǎng)交通態(tài)勢感知前端設備不完善，存在覆蓋問題、設備可靠性問題和數(shù)據(jù)連續(xù)性問題，難以滿足交警業(yè)務精細化管理需求，二是缺乏對新互聯(lián)網(wǎng)數(shù)據(jù)的分析處理能力。隨著高頻高精度浮動車數(shù)據(jù)和位置數(shù)據(jù)的日益增多，需要突破信號控制相關的算法和產(chǎn)品，才能真正發(fā)揮數(shù)據(jù)的這些優(yōu)勢。