自動(dòng)駕駛汽車技術(shù)難題，目前無(wú)人駕駛技術(shù)難點(diǎn)有哪些

來(lái)源：整理時(shí)間：2023-06-27 00:33:40 編輯：智能門戶手機(jī)版

1，目前無(wú)人駕駛技術(shù)難點(diǎn)有哪些

目前，無(wú)人駕駛分為L(zhǎng)evel1（特定功能輔助駕駛）、Level2（組合功能輔助駕駛）、Level3（高度自動(dòng)駕駛）、Level4（完全自動(dòng)駕駛、無(wú)人駕駛）4個(gè)層級(jí)。Level3和Level4之間存在“鴻溝”，人工智能可以跨越這道“鴻溝”，“Level3和Level4的一個(gè)區(qū)別是，廉價(jià)的傳感器積累的數(shù)據(jù)不能被全無(wú)人駕駛汽車很好地應(yīng)用，全無(wú)人駕駛的汽車一個(gè)主要設(shè)備是車頂上昂貴激光雷達(dá)?！?/section>

目前，無(wú)人駕駛分為level1（特定功能輔助駕駛）、level2（組合功能輔助駕駛）、level3（高度自動(dòng)駕駛）、level4（完全自動(dòng)駕駛、無(wú)人駕駛）4個(gè)層級(jí)。 level3和level4之間存在“鴻溝”，人工智能可以跨越這道“鴻溝”，“l(fā)evel3和level4的一個(gè)區(qū)別是，目前無(wú)人駕駛技術(shù)難點(diǎn)有哪些

目前無(wú)人駕駛技術(shù)難點(diǎn)有哪些

2，如何解決自動(dòng)駕駛汽車行業(yè)的面臨的難題呢

自動(dòng)駕駛技術(shù)聽起來(lái)很酷炫，不過(guò)對(duì)于很多車企來(lái)說(shuō)卻很難實(shí)現(xiàn)，本人在altran亞創(chuàng)任技術(shù)開發(fā)，也算略知一二吧，我就來(lái)談一下自動(dòng)駕駛汽車行業(yè)目前存在著以下的難點(diǎn)：1、數(shù)據(jù)量指數(shù)級(jí)增長(zhǎng)我們?nèi)粘Ｉ钪衅胀ǖ钠囃ǔＶ挥卸喾N接收數(shù)據(jù)的傳感器，主要為了檢測(cè)汽車自身的運(yùn)轉(zhuǎn)功能。然而自動(dòng)駕駛汽車還需要實(shí)時(shí)檢測(cè)周邊交通環(huán)境、交換高清地圖數(shù)據(jù)乃至天氣的情況、汽車內(nèi)外的人的情況等各種實(shí)時(shí)數(shù)據(jù)，是普通汽車的三千倍。2、數(shù)據(jù)的挖掘和分析大量的數(shù)據(jù)，帶來(lái)的不僅是存儲(chǔ)和傳輸上的困難，更是對(duì)電腦運(yùn)算能力的考研。在自動(dòng)駕駛汽車研發(fā)測(cè)試和使用的過(guò)程中都需要對(duì)數(shù)據(jù)實(shí)時(shí)挖掘和分析，為汽車自動(dòng)駕駛運(yùn)轉(zhuǎn)提供判斷依據(jù)。3、數(shù)據(jù)的管理和傳感器演變自動(dòng)駕駛汽車每天產(chǎn)生的海量數(shù)據(jù)自然無(wú)法像現(xiàn)在一樣保存在車身中，而是利用網(wǎng)絡(luò)通訊傳輸?shù)皆贫吮４?，而?duì)于數(shù)據(jù)傳輸與管理過(guò)程中的安全及隱私保護(hù)也都是生產(chǎn)商們需要解決的問(wèn)題。同時(shí)，隨著科技的不斷發(fā)展，擁有新功能的傳感器也在不斷出現(xiàn)，數(shù)據(jù)傳輸方式和種類也在不斷變化增多，這些都是自動(dòng)駕駛汽車研發(fā)的困境。

你說(shuō)呢...

如何解決自動(dòng)駕駛汽車行業(yè)的面臨的難題呢

3，智能汽車技術(shù)難在哪里

智能汽車用到的技術(shù)很多，包括各種計(jì)算機(jī)科技、人工智能技術(shù)、傳感器技術(shù)、云端通訊技術(shù)等，是一種比較系統(tǒng)的技術(shù)應(yīng)用。其中每一項(xiàng)技術(shù)都可能很復(fù)雜，而智能車企很難掌握所有的硬件技術(shù)及智能技術(shù)，因此智能汽車技術(shù)需要要通過(guò)產(chǎn)業(yè)鏈的通力合作來(lái)實(shí)現(xiàn)技術(shù)補(bǔ)充。

你好，朋友，智聯(lián)網(wǎng)汽車，簡(jiǎn)單來(lái)說(shuō)就是無(wú)人駕駛自動(dòng)化汽車運(yùn)營(yíng)，開始要學(xué)習(xí)無(wú)人車的運(yùn)行原理。個(gè)人認(rèn)為難就難在這是新科技，隨著5G時(shí)代的到來(lái)，各方面的數(shù)據(jù)還不能穩(wěn)定，剛吃螃蟹的人肯定是難的。智能網(wǎng)聯(lián)汽車主要學(xué)習(xí):電路分析與電子技術(shù)、高級(jí)語(yǔ)言程序設(shè)計(jì)、數(shù)據(jù)結(jié)構(gòu)與算法分析、人工智能原理、信號(hào)與信息處理、嵌入式系統(tǒng)、數(shù)字通信與計(jì)算機(jī)網(wǎng)絡(luò)、大學(xué)物理、深度學(xué)習(xí)、JAVA程序設(shè)計(jì)、智能駕駛原理、Python程序設(shè)計(jì)等。智能網(wǎng)聯(lián)是將先進(jìn)的信息技術(shù)、數(shù)據(jù)通訊傳輸技術(shù)、電子傳感技術(shù)、控制技術(shù)及計(jì)算機(jī)技術(shù)等有效地集成運(yùn)用于整個(gè)智能管理系統(tǒng)而建立的一種在大范圍內(nèi)全方位發(fā)揮作用的、實(shí)時(shí)準(zhǔn)確高效的綜合交通運(yùn)輸管理系統(tǒng)。2020年智能網(wǎng)聯(lián)、汽車智能駕駛、自動(dòng)駕駛勢(shì)必成為帶動(dòng)汽車相關(guān)產(chǎn)業(yè)快速發(fā)展，成為新的經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)點(diǎn)。希望我提供的信息能給朋友你帶來(lái)一點(diǎn)點(diǎn)參考價(jià)值，祝你一切順利。

長(zhǎng)沙汽車職業(yè)技術(shù)學(xué)院是一所全日制公辦普通高等學(xué)校，坐落在歷史文化名城長(zhǎng)沙，前身為成立于 1956 年的湖南省交通學(xué)校，2001 年 8 月，經(jīng)湖南省人民政府批準(zhǔn)，獨(dú)立升格為長(zhǎng)沙汽車職業(yè)技術(shù)學(xué)院。學(xué)院占地130畝，建筑面積11萬(wàn)余平方米，學(xué)院總資產(chǎn)近1億元，實(shí)訓(xùn)教學(xué)設(shè)備2500余萬(wàn)元，建有汽車檢測(cè)與維修、汽車綜合實(shí)訓(xùn)、模具、數(shù)控、車工、鉗工、焊接7個(gè)具有鮮明技工教育特色的教、學(xué)、做、檢四位一體的綜合技術(shù)中心，設(shè)有汽車電路、汽車裝調(diào)、智能樓宇、自動(dòng)化技術(shù)、數(shù)控技術(shù)、仿真編程、模具拆裝和測(cè)繪、電子技術(shù)、電子產(chǎn)品裝調(diào)、機(jī)床電器、網(wǎng)絡(luò)工程、動(dòng)漫設(shè)計(jì)、電算會(huì)計(jì)、餐飲、茶藝、客服等22個(gè)實(shí)訓(xùn)室，學(xué)院實(shí)習(xí)工廠是長(zhǎng)沙市規(guī)模最大的校內(nèi)學(xué)生實(shí)習(xí)基地，可容納3000余人同時(shí)實(shí)習(xí)。

簡(jiǎn)單一點(diǎn)說(shuō)，智能汽車難在數(shù)據(jù)處理計(jì)算上，我們也可以理解為AI計(jì)算上。至于我們說(shuō)的傳感器硬件到不是很復(fù)雜。還有就是行業(yè)通信標(biāo)準(zhǔn)，要想實(shí)現(xiàn)不同品牌之間的汽車通信，就需要一個(gè)統(tǒng)一的標(biāo)準(zhǔn)，這個(gè)其實(shí)也不難，難于各汽車廠家是否可以合作。

智能汽車技術(shù)難在哪里