自動(dòng)駕駛團(tuán)隊(duì)組織架構(gòu)，駕校組織架構(gòu)是怎樣的

來源：整理時(shí)間：2023-06-16 21:46:05 編輯：智能門戶手機(jī)版

1，駕校組織架構(gòu)是怎樣的

正規(guī)駕校大體需要有如下機(jī)構(gòu)：1、教學(xué)管理；2、教練員管理；3、學(xué)員管理；4、結(jié)業(yè)考核；5、教學(xué)質(zhì)量管理；6、安全管理；7、教練車管理；8、設(shè)施設(shè)備管理；9、檔案管理。

雖然我很聰明，但這么說真的難到我了

駕校組織架構(gòu)是怎樣的

2，關(guān)于組織結(jié)構(gòu)圖

董事會(huì)-總經(jīng)理-廠長(zhǎng)-副廠長(zhǎng) -財(cái)務(wù)部門 -HR豎起來就是了!

組織結(jié)構(gòu)是更好的為實(shí)現(xiàn)公司的目的而搭建起來的團(tuán)隊(duì)服務(wù)系統(tǒng)，不同類型的企業(yè)要采取的組織結(jié)構(gòu)圖是不同的，要看你的主營業(yè)務(wù)目的，以銷售為導(dǎo)向的公司的結(jié)構(gòu)圖會(huì)有總部型、事業(yè)部型。以生產(chǎn)為導(dǎo)向的公司又有不同，請(qǐng)簡(jiǎn)述公司的業(yè)務(wù)類型，以便更準(zhǔn)確的答案。

關(guān)于組織結(jié)構(gòu)圖

3，請(qǐng)問通用汽車公司的組織結(jié)構(gòu)圖是什么樣的啊急求

斯隆為通用汽車公司以及各個(gè)分公司繪制了詳細(xì)的組織結(jié)構(gòu)圖。1937年的組織結(jié)構(gòu)圖一改以往：股東的地位扶搖直上，被置于最高的位置。其用意明顯—提醒大家公司存在的基礎(chǔ)是提高股東的股票權(quán)益；股東之下是董事會(huì)，其次是兩個(gè)委員會(huì)—政策委員會(huì)和行政管理委員會(huì)；兩個(gè)委員會(huì)下是首席執(zhí)行官和執(zhí)行董事會(huì)。從首席執(zhí)行官出發(fā)，兩條直線下囊括了所有具體的政策團(tuán)隊(duì)：分銷部、工程機(jī)械部、生產(chǎn)部、公共關(guān)系部、員工關(guān)系部、海外運(yùn)營部、人事部和財(cái)務(wù)關(guān)系部。顯然，對(duì)于斯隆來講，只有在各個(gè)分公司都制定了政策的基礎(chǔ)上，整個(gè)公司的政策制定才有意義；而且，在他的分權(quán)體制中，政策團(tuán)隊(duì)要對(duì)首席執(zhí)行官負(fù)責(zé)。與之相比，20世紀(jì)20年代的福特公司有著截然不同的組織結(jié)構(gòu)圖：亨利·福特一人高高在上。在福特公司內(nèi)部，部門經(jīng)理們沒有途徑直抒胸臆，更沒有人敢對(duì)福特的觀點(diǎn)提出質(zhì)疑。在只生產(chǎn)T型車的年代，福特公司像一支高效的軍隊(duì)，朝著一個(gè)堅(jiān)定的目標(biāo)勇往直前。盡管在斯隆之前，美國的很多公司都制定了組織結(jié)構(gòu)圖，但是斯隆在1937年制定的組織結(jié)構(gòu)圖內(nèi)容最全面具體，所以廣為流傳。圖中包括八個(gè)主要運(yùn)營團(tuán)隊(duì)，如海外部、輔助用品部、汽車部、卡車部和車身部等；在八個(gè)主要分支下還有多達(dá)75個(gè)運(yùn)營職能明確的分支部門，如通用汽車金融服務(wù)公司、弗瑞吉戴爾公司（Frigidaire）、別克公司、邦迪克斯航空公司（Bendix Aviation）、通用汽車南美公司（General Motors South America）等。每一個(gè)分支部門都由專門經(jīng)理負(fù)責(zé)。

通用公司由以下幾個(gè)部門組成：gm northamerica 通用汽車北美地區(qū)gm europe 通用汽車歐洲地區(qū)gm international operations 通用汽車國際運(yùn)營部gm south america通用汽車南美地區(qū)gm financial 通用汽車金融業(yè)務(wù)

請(qǐng)問通用汽車公司的組織結(jié)構(gòu)圖是什么樣的啊急求