發(fā)動(dòng)機(jī)效率，汽油機(jī) 與柴油機(jī)的效率各是多少

來(lái)源：整理時(shí)間：2024-10-24 14:28:20 編輯：智能門(mén)戶(hù) 手機(jī)版

1，汽油機(jī) 與柴油機(jī)的效率各是多少

汽油機(jī)熱效率一般為28-32%，柴油機(jī)熱效率一般為30-35%

汽油機(jī)的效率：26%--40% 柴油機(jī)的效率：34%--45%

汽油機(jī) 與柴油機(jī)的效率各是多少

2，一輛汽車(chē)以90kmh速度行駛了18km若該汽車(chē)消耗了025kg汽油問(wèn)

f是阻力，帶入算吧，w=fs=f*1800m=1800fj0.25kg汽油的能量Q=qm =43124kj/kg*0.25kg=10781000j效率=w/Q=1800fj/10781000j=

一輛汽車(chē)以90kmh速度行駛了18km若該汽車(chē)消耗了025kg汽油問(wèn)

3，一般內(nèi)燃機(jī)的機(jī)械效率是多少

20％～40％吧，初中物理教材上有，一般不高于40％。

一般沒(méi)有那么高得效率。。不過(guò)現(xiàn)在得一些好的內(nèi)燃機(jī)可以達(dá)到70%左右是一些高溫陶瓷材料制作成得。我們國(guó)家這方面做得很好。就現(xiàn)在市場(chǎng)上得普通內(nèi)燃機(jī)也就是40%——60% 蒸汽機(jī)對(duì)燃料的利用率不到10% 內(nèi)燃機(jī)將燃料的利用率提高到了25%-40% 物理書(shū)上的

一般內(nèi)燃機(jī)的機(jī)械效率是多少

4，物理求解答

（要先明確一些概念：使用燃料放出的能量是總能量；而汽車(chē)行駛時(shí)的功則是有用功）一升汽油放出的能量W總=q0*ρ0*1（焦耳）而一升油，汽車(chē)可以行駛s=100/V0公里的路程（由百公里耗油量為V0可知），即汽車(chē)需要時(shí)間t=s/v=100/（90V0）小時(shí)=360000/（90V0）秒才用掉一升的油，有用功W有用=1000P0*t=360000000P0/（90V0）；最后效率=W有用/W總=360000000P0/（90V0q0ρ0）=4000000P0/（V0q0ρ0）題中有個(gè)小問(wèn)題，汽車(chē)的功率是P0，對(duì)應(yīng)的時(shí)間單位是“秒”，所以時(shí)間還得化成“秒”為單位的

5，汽車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)效率問(wèn)題排量越小效率越高

問(wèn)題1,你說(shuō)的市區(qū)2000轉(zhuǎn)與高速3000轉(zhuǎn)的省油問(wèn)題,你是按照每100公里進(jìn)行計(jì)算的,也就是我們說(shuō)的發(fā)動(dòng)機(jī)高轉(zhuǎn)速,低檔位費(fèi)油的原因。如果你按照發(fā)動(dòng)機(jī)單位時(shí)間轉(zhuǎn)速和油耗的關(guān)系來(lái)說(shuō),肯定就是轉(zhuǎn)速越高越費(fèi)油了。不知道你明白了沒(méi)有。問(wèn)題2,不同排量的發(fā)動(dòng)機(jī)效率的問(wèn)題,現(xiàn)在一般都使用升功率在衡量,不能按跑的路程和油耗在比較,原因是車(chē)的自重,變速器等的調(diào)校,以及汽車(chē)的后期動(dòng)力等都會(huì)對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)功率設(shè)計(jì)產(chǎn)生影響,比如說(shuō),在高速路上開(kāi)快車(chē)(假設(shè)高速公路不限速),你將車(chē)開(kāi)到160碼以上,在加速的時(shí)候,1.3排量的就沒(méi)有動(dòng)力了,2.5的就能繼續(xù)加速,這就是兩者的不同。因此就需要一個(gè)標(biāo)準(zhǔn)來(lái)衡量發(fā)動(dòng)機(jī)的效率,升功率,比功率等很多參數(shù)就是來(lái)分析不同排量的發(fā)動(dòng)機(jī)的性能的。

6，汽車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)功率kWrpm是什么意思

功率的物理定義是指機(jī)器在單位時(shí)間里所做的功。功的數(shù)量一定，時(shí)間越短，功率值就越大。功率的計(jì)算公式為：功率＝力＊距離／時(shí)間。力的常用單位是千克（kg），距離的單位是米（m），時(shí)間的單位是秒(s)。所以功率的單位就是kg.m/s。但對(duì)于汽車(chē)的功率，傳統(tǒng)上人們喜歡用馬力為單位表達(dá)，字母為PS?，F(xiàn)在廠家在產(chǎn)品說(shuō)明說(shuō)明書(shū)中通常也給出千瓦（KW）值。它們之間的換算關(guān)系如下：1PS=75kg.m/s=0.7355KW,1KW=102kg.m/s=1.36PS。最大功率是汽車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)最重要的參數(shù)之一。他的大小主要取決于發(fā)動(dòng)機(jī)氣缸排量的大小，燃燒的燃料量和發(fā)動(dòng)機(jī)的轉(zhuǎn)速。功率值永遠(yuǎn)分發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速結(jié)合在一起，表明在該轉(zhuǎn)速下所發(fā)出的功率。由于發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)部摩擦損耗和帶動(dòng)其他機(jī)器的需要，實(shí)際有效功率數(shù)字總是小于規(guī)定值。有效功率跟標(biāo)定功率的比值叫做發(fā)動(dòng)機(jī)的效率。發(fā)動(dòng)機(jī)功率只能通過(guò)專(zhuān)業(yè)的功率測(cè)試臺(tái)測(cè)得。測(cè)試臺(tái)的工作原理大同小異：將發(fā)動(dòng)機(jī)飛輪通過(guò)中間軸跟一個(gè)電子渦流或水渦流阻尼裝置相連。發(fā)動(dòng)機(jī)帶動(dòng)阻尼裝置，其阻力可以無(wú)級(jí)調(diào)節(jié)。“阻力矩”或叫“剎車(chē)力矩”通過(guò)一個(gè)拉臂裝置只是在標(biāo)有相應(yīng)刻度的指示儀表上，如此便測(cè)出了不同發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速下的功率值。在車(chē)輛滾動(dòng)測(cè)試臺(tái)上進(jìn)行的測(cè)試雖然也能給出發(fā)動(dòng)機(jī)功率值，但這個(gè)結(jié)果受變速箱、軸和輪胎滾動(dòng)阻力的影響，所以只能作為參考值。