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1，NVH到底是個(gè)什么東西
2，NVH測(cè)試是什么意思
3，汽車的NVH是什么意思
4，汽車NVHH具體是什么意思

1，NVH到底是個(gè)什么東西

Noise，vibration ，harshness的縮寫(xiě)，即：噪音振動(dòng)及聲振粗糙度，是起源于汽車行業(yè)的專有名詞，用來(lái)評(píng)價(jià)一輛車的噪音振動(dòng)水平。

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NVH到底是個(gè)什么東西

2，NVH測(cè)試是什么意思

NVH是指Noise(噪聲),Vibration(振動(dòng))和Harshness(聲振粗糙度),由于以上三者在汽車等機(jī)械振動(dòng)中是同時(shí)出現(xiàn)且密不可分，因此常把它們放在一起進(jìn)行研究。NVH是衡量汽車制造質(zhì)量的一個(gè)綜合性問(wèn)題，它給汽車用戶的感受是最直接和最表面的。業(yè)界將噪聲、振動(dòng)與舒適性的英文縮寫(xiě)為NVH（Noise、Vibration、Harshness），統(tǒng)稱為車輛的NVH問(wèn)題，它是國(guó)際汽車業(yè)各大整車制造企業(yè)和零部件企業(yè)關(guān)注的問(wèn)題之一。有統(tǒng)計(jì)資料顯示，整車約有1/3的故障問(wèn)題是和車輛的NVH問(wèn)題有關(guān)的，而各大公司有近20%的研發(fā)費(fèi)用消耗在解決車輛的NVH問(wèn)題上。http://zhidao.baidu.com/question/272149185.html

NVH測(cè)試是什么意思

3，汽車的NVH是什么意思

NVH是三個(gè)英文單詞的縮寫(xiě)，即Noise（噪聲）、Vibration（振動(dòng)）和Harshness（聲振粗糙度，也可以通俗地理解為不平順性）。由于以上三者在汽車等機(jī)械振動(dòng)中是同時(shí)出現(xiàn)且密不可分,因此常把它們放在一起進(jìn)行研究。簡(jiǎn)單地講，乘員在汽車中的一切觸覺(jué)和聽(tīng)覺(jué)感受都屬于NVH研究的范疇，此外還包括汽車零部件由于振動(dòng)引起的強(qiáng)度和壽命等問(wèn)題。

noise,vibration,harshness:噪聲、振動(dòng)、聲振粗糙度。研究汽車在車室振動(dòng)噪聲的作用下，乘員舒適性感受和汽車行駛平順與穩(wěn)定的變化特性。是目前汽車開(kāi)發(fā)研究中最最受關(guān)注的項(xiàng)目之一。熱點(diǎn)怎么說(shuō)呢，目前利用cae(computeraidedengineering)技術(shù)建立仿真模型，對(duì)整車各個(gè)系統(tǒng)及各個(gè)系統(tǒng)之間的匹配對(duì)nvh的影響進(jìn)行分析，選擇最佳設(shè)計(jì)參數(shù)。

汽車的NVH是什么意思

4，汽車NVHH具體是什么意思

汽車NVH，H具體是指聲振粗糙度。汽車NVH分貝指噪聲、振動(dòng)與聲振粗糙度，也是Noise、Vibration、Harshness的英文縮寫(xiě)。這是衡量汽車制造質(zhì)量的一個(gè)綜合性問(wèn)題，它給汽車用戶的感受是最直接和最表面的。當(dāng)遇到車廂噪聲大時(shí)，人們一般考慮加強(qiáng)車廂隔音技術(shù)和材料，而對(duì)真正的噪聲發(fā)生源-發(fā)動(dòng)機(jī)則是無(wú)能為力，這只能是“亡羊補(bǔ)牢”，無(wú)法從根本上解決問(wèn)題。但如果運(yùn)用NVH解決方案，就會(huì)涉及發(fā)動(dòng)機(jī)、懸置及車架等，從根本上減少噪聲產(chǎn)生的來(lái)源。因此，NVH問(wèn)題實(shí)質(zhì)是汽車設(shè)計(jì)中要解決的問(wèn)題，而不是汽車進(jìn)入市場(chǎng)后要解決的問(wèn)題。NVH特性的研究不僅僅適用于整個(gè)汽車新產(chǎn)品的開(kāi)發(fā)過(guò)程，而且適用于改進(jìn)現(xiàn)有車型乘坐舒適性的研究。這是一項(xiàng)針對(duì)汽車的某一個(gè)系統(tǒng)或總成進(jìn)行建模分析，找出對(duì)乘坐舒適性影響最大的因素，通過(guò)改善激勵(lì)源振動(dòng)狀況(降幅或移頻)或控制激勵(lì)源振動(dòng)噪聲向車室內(nèi)的傳遞來(lái)提高乘坐舒適性。擴(kuò)展資料：汽車振動(dòng)和噪聲的產(chǎn)生并不是相互獨(dú)立，而是緊密聯(lián)系的?？梢哉f(shuō)，噪聲源于振動(dòng)，振動(dòng)、噪聲和舒適性這三者是密切相關(guān)的。既要減小振動(dòng)、降低噪聲，又要提高乘坐舒適性、保證產(chǎn)品的安全性、環(huán)保性以及使用性能。對(duì)NVH標(biāo)準(zhǔn)的一項(xiàng)試驗(yàn)表明，用顧客較喜歡的轎車作試驗(yàn)，在用水泥鋪得較平坦的公路上，轎車以時(shí)速40公里的速度行駛，如將歐洲產(chǎn)轎車的NVH以100%作標(biāo)準(zhǔn)，日本轎車則為75%，韓國(guó)轎車為50%。歐洲轎車懸架技術(shù)較高，所以乘坐舒適，日本轎車設(shè)計(jì)時(shí)將人體工程學(xué)考慮在內(nèi)，對(duì)提高乘坐舒適感有很大幫助。參考資料來(lái)源：百度百科-NHV參考資料來(lái)源：百度百科-NVH

行駛平順性，是指汽車在一般行駛速度范圍內(nèi)行駛時(shí)，能保證乘員不會(huì)因車身振動(dòng)而引起不舒服和疲勞的感覺(jué)，以及保持所運(yùn)貨物完整無(wú)損的性能。由于行駛平順性主要是根據(jù)乘員的舒適程度來(lái)評(píng)價(jià)，又稱為乘坐舒適性。