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爆震傳感器的作用，汽車爆震傳感器是干什么用的

來源：整理 時(shí)間：2023-08-25 07:52:51 編輯：智能門戶 手機(jī)版

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1，汽車爆震傳感器是干什么用的

你好，爆震傳感器作用是檢測發(fā)動(dòng)機(jī)工作時(shí)候的爆震頻率，發(fā)動(dòng)機(jī)電腦根據(jù)爆震信號，修正點(diǎn)火提前角
細(xì)ECU傳感爆震信號，調(diào)節(jié)點(diǎn)火時(shí)間和噴油時(shí)間。
爆震傳感器接收發(fā)動(dòng)機(jī)工作時(shí)的震動(dòng)強(qiáng)度傳送給電腦，電腦調(diào)節(jié)點(diǎn)火時(shí)間早晚
你好，爆震傳感器作用是檢測發(fā)動(dòng)機(jī)工作時(shí)候的爆震頻率，發(fā)動(dòng)機(jī)電腦根據(jù)爆震信號，修正點(diǎn)火提前角僅代表個(gè)人觀點(diǎn)，不喜勿噴，謝謝。

汽車爆震傳感器是干什么用的

2，爆震傳感器的作用

爆震傳感器的作用是測定發(fā)動(dòng)機(jī)抖動(dòng)度。爆震傳感器是一種壓電式傳感器，可以將振動(dòng)轉(zhuǎn)變成電壓。爆震傳感器安裝在發(fā)動(dòng)機(jī)缸體中間以四缸機(jī)為例安裝在2缸和3缸之間，或者1，2缸中間一個(gè)，3，4缸中間一個(gè)。其作用是用來測定發(fā)動(dòng)機(jī)抖動(dòng)度，當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)產(chǎn)生爆震時(shí)用來調(diào)整點(diǎn)火提前角。爆震傳感器原理爆震傳感器安放在發(fā)動(dòng)機(jī)體或汽缸的不同位置。當(dāng)振動(dòng)或敲缸發(fā)生時(shí)，它產(chǎn)生一個(gè)小電壓峰值，敲缸或振動(dòng)越大。爆震傳感器產(chǎn)主峰值就越大。一定高的頻率表明是爆震或敲缸，爆震傳感器通常設(shè)計(jì)成測量5至15千赫范圍的頻率。當(dāng)控制單元接收到這些頻率時(shí)，電腦重修正點(diǎn)火正時(shí)，以阻止繼續(xù)爆震，爆震傳感器通常十分耐用。所以傳感器只會(huì)因本身失效而損壞。

爆震傳感器的作用

3，爆震傳感器是干什么用的

汽車傳感器將有關(guān)汽車運(yùn)行的變化量傳遞到有關(guān)的儀表或者控制器，在汽車上起到了“耳目”的作用。傳感器的作用，可以分類為測量溫度、壓力、流量、位置、氣體濃度、速度、光亮度、干濕度、距離等功能的傳感器，它們各司其職，一旦某個(gè)傳感器失靈，對應(yīng)的裝置工作就會(huì)不正常甚至不工作。因此，傳感器在汽車上的作用是很重要的。 節(jié)氣門位置傳感器：測量節(jié)氣門打開的角度，提供給ECU作為斷油、控制燃油/空氣比、點(diǎn)火提前角修正的基準(zhǔn)信號； 電腦ECU根據(jù)節(jié)氣門傳感器的信號 踩下踏板節(jié)氣門開度大 這樣進(jìn)氣量就增加了 電腦ECU根據(jù)節(jié)氣門傳感器信號 指示噴油器多噴油 曲軸角度傳感器：檢測曲軸及發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速，提供給ECU作為確定點(diǎn)火正時(shí)及工作順序的基準(zhǔn)信號； 氧傳感器：檢測排氣中的氧濃度，提供給ECU作為控制燃油/空氣比在最佳值（理論值）附近的的基準(zhǔn)信號； 進(jìn)氣壓力傳感器：反映進(jìn)氣歧管內(nèi)的絕對壓力大小的變化，是向ECU（發(fā)動(dòng)機(jī)電控單元）提供計(jì)算噴油持續(xù)時(shí)間的基準(zhǔn)信號； 爆燃傳感器：安裝在缸體上專門檢測發(fā)動(dòng)機(jī)的爆燃狀況，提供給ECU根據(jù)信號調(diào)整點(diǎn)火提前角。
就是用與監(jiān)測發(fā)動(dòng)機(jī)是否爆燃，當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)出現(xiàn)爆燃時(shí)，傳感器便產(chǎn)生相應(yīng)的電信號，并輸送給電子控制器，使電子控制器通過點(diǎn)火推遲的方法消除發(fā)動(dòng)機(jī)爆燃．這就是爆燃傳感器的作用．
點(diǎn)火時(shí)刻的閉環(huán)控制是采用爆震傳感器檢測發(fā)動(dòng)機(jī)是否發(fā)生爆震作為反饋信號 從而決定點(diǎn)火時(shí)刻是提前 還是遲后. 爆震傳感器把信號輸入ecu后要進(jìn)行濾波處理 并判定有無爆震產(chǎn)生 因?yàn)楸鹬辉谌紵陂g產(chǎn)生，所以為了避免因干擾引起誤檢測，只在爆震判定期間進(jìn)行判定處理。由ecu程序完成對爆震的控制，在檢測到爆震時(shí)，立即推遲點(diǎn)火提前角。ecu通常把爆震分成幾個(gè)等級，其中有強(qiáng)爆震、中等爆震、弱爆震。一旦爆震發(fā)生，ecu根據(jù)爆震強(qiáng)度推遲點(diǎn)火時(shí)間，爆震強(qiáng)度越大，推遲量也大，反之就小。當(dāng)爆震停止時(shí)，ecu又以一定角度遞增點(diǎn)火提前角，直到再次發(fā)生爆震為止。
是對發(fā)動(dòng)機(jī)傳輸信號的！這樣讓發(fā)動(dòng)機(jī)電腦對發(fā)動(dòng)機(jī)的狀態(tài)進(jìn)行及時(shí)的調(diào)整??！
是用來傳感爆震的時(shí)間以及工作的狀況

爆震傳感器是干什么用的

4，爆震傳感器的作用

用于檢測發(fā)動(dòng)是是否可能發(fā)生爆震現(xiàn)象，以便通過電子控制系統(tǒng)去調(diào)整點(diǎn)火提前時(shí)間，以免爆震的發(fā)生。發(fā)動(dòng)機(jī)工作時(shí)因點(diǎn)火時(shí)間提前過度（點(diǎn)火提前角）、發(fā)動(dòng)機(jī)的負(fù)荷、溫度及燃料的質(zhì)量等影響，會(huì)引起發(fā)動(dòng)機(jī)爆震。發(fā)生爆震時(shí)，由于氣體燃燒在活塞運(yùn)動(dòng)到上止點(diǎn)之前，輕者產(chǎn)生噪音及降低發(fā)動(dòng)機(jī)的功率，重者會(huì)損壞發(fā)動(dòng)機(jī)的機(jī)械部件。介紹爆震傳感器安放在發(fā)動(dòng)機(jī)體或汽缸的不同位置。當(dāng)振動(dòng)或敲缸發(fā)生時(shí)，它產(chǎn)生一個(gè)小電壓峰值，敲缸或振動(dòng)越大。爆震傳感器產(chǎn)主峰值就越大。一定高的頻率表明是爆震或敲缸，爆震傳感器通常設(shè)計(jì)成測量5至15千赫范圍的頻率。當(dāng)控制單元接收到這些頻率時(shí)，電腦重修正點(diǎn)火正時(shí)，以阻止繼續(xù)爆震，爆震傳感器通常十分耐用。所以傳感器只會(huì)因本身失效而損壞。

5，汽車爆震傳感器的作用

您好，爆震傳感器損壞以后，會(huì)影響車輛的動(dòng)力的，會(huì)導(dǎo)致加速無力，動(dòng)力不足，發(fā)動(dòng)機(jī)的功率會(huì)下降，油耗上升，需要及時(shí)修復(fù)好，檢查傳感器的線路連接是否可靠，有無斷路或者接觸不良，如果線路正常，就要更換傳感器，及時(shí)檢修保養(yǎng)確保行車穩(wěn)定舒適安全，謝謝。
爆震傳感器就裝在發(fā)動(dòng)機(jī)缸體中間以四缸機(jī)為例就裝在2缸和3缸之間，或者1，2缸中間一個(gè)，3，4缸中間一個(gè)。是用來測定發(fā)動(dòng)機(jī)抖動(dòng)度的，當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)產(chǎn)生爆震時(shí)用來調(diào)整點(diǎn)火提前角的。　　爆震傳感器有很多種，其中應(yīng)用最早的當(dāng)屬磁致伸縮式爆震傳感器，它主要由磁芯、永久磁鐵和感應(yīng)線圈等組成。當(dāng)機(jī)體振動(dòng)時(shí)，磁心受振偏移，使感應(yīng)線圈內(nèi)的磁通量發(fā)生變化，而在感應(yīng)線圈內(nèi)產(chǎn)生感應(yīng)電動(dòng)勢。其他種類如壓電陶瓷式的，當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)有抖動(dòng)時(shí)里面的陶瓷受到擠壓產(chǎn)生一個(gè)電信號，因?yàn)檫@個(gè)電信號很弱所以一般的爆震傳感器的連接線上都用屏蔽線包裹的?！　”饌鞲衅魇墙涣餍盘柊l(fā)生器，但它們與其他大多數(shù)汽車交流信號發(fā)生器大不相同，除了像磁電式曲軸和凸輪軸位置傳感器一樣探測轉(zhuǎn)軸的速度和位置，它們也探測振動(dòng)或機(jī)械壓力。與定子和磁阻器不同，它們通常是壓電裝置。它們能感知機(jī)械壓力或振動(dòng)(例如發(fā)動(dòng)機(jī)起爆震時(shí)能產(chǎn)生交流電壓)的特殊材料構(gòu)成?！　↑c(diǎn)火過早，排氣再循環(huán)不良，低標(biāo)號燃油等原因引起的發(fā)動(dòng)機(jī)爆震會(huì)造成發(fā)動(dòng)機(jī)損壞。爆震傳感器向電腦(有的通過點(diǎn)控制模訣)提供爆震信號，使得電腦能重新調(diào)整點(diǎn)火正時(shí)以阻止進(jìn)一步爆震。它們實(shí)際上是充當(dāng)點(diǎn)火正時(shí)反饋控制循環(huán)的“氧傳感器”角色?！　”饌鞲衅靼卜旁诎l(fā)動(dòng)機(jī)體或汽缸的不同位置。當(dāng)振動(dòng)或敲缸發(fā)生時(shí)，它產(chǎn)生一個(gè)小電壓峰值，敲缸或振動(dòng)越大。爆震傳感器產(chǎn)主峰值就越大。一定高的頻率表明是爆震或敲缸，爆震傳感器通常設(shè)計(jì)成測量5至15千赫范圍的頻率。當(dāng)控制單元接收到這些頻率時(shí)，電腦重修正點(diǎn)火正時(shí)，以阻止繼續(xù)爆震，爆震傳感器通常十分耐用。所以傳感器只會(huì)因本身失效而損壞?！　“l(fā)動(dòng)機(jī)爆震時(shí)產(chǎn)生壓力波,其頻率為1-10KHZ.壓力波傳給缸體,使其金屬質(zhì)點(diǎn)產(chǎn)生振動(dòng)加速度.加速度計(jì)爆震傳感器就是通過測量缸體表面的震動(dòng)加速度來檢測爆震壓力的強(qiáng)弱.點(diǎn)火時(shí)間過早是產(chǎn)生爆震的一個(gè)主要原因.由于要求發(fā)動(dòng)機(jī)能發(fā)出最大功率,為了不損失發(fā)動(dòng)機(jī)功率而有不產(chǎn)生爆震,安裝爆震傳感器,使電子控制裝置自動(dòng)調(diào)節(jié)電火時(shí)間.
你好，爆震傳感器的作用是用來檢測發(fā)動(dòng)機(jī)工作過程當(dāng)中是否產(chǎn)生爆震情況。
，汽車爆震傳感器作用用于檢測發(fā)動(dòng)機(jī)是否爆震，如果爆震，則減小點(diǎn)火提前交，以消除爆震。是發(fā)動(dòng)機(jī)保持在最佳工作狀態(tài)

6，爆震傳感器作用是什么

爆震傳感器的作用：1、爆震傳感器安裝在發(fā)動(dòng)機(jī)缸體的正中間。以4缸機(jī)為例，安裝在2缸和3缸之間，或1、2缸中間1個(gè)，3、4缸中間1個(gè)。用于測量發(fā)動(dòng)機(jī)抖動(dòng)，用于在發(fā)動(dòng)機(jī)發(fā)生爆震時(shí)調(diào)整點(diǎn)火提前角；2、一般為壓電陶瓷式，發(fā)動(dòng)機(jī)有振動(dòng)時(shí)里面的陶瓷會(huì)被按下產(chǎn)生電信號。由于該電信號較弱，所以一般爆震傳感器的連接線被屏蔽線復(fù)蓋。3、爆震傳感器是交流信號發(fā)生器，但與許多其他汽車交流信號發(fā)生器差別很大，像磁電式曲軸和凸輪軸位置傳感器那樣不僅檢測旋轉(zhuǎn)軸的速度和位置，還檢測振動(dòng)和機(jī)械壓力；4、定子和磁阻器不同，它們通常是壓電裝置。它們由感知機(jī)械壓力和振動(dòng)（例如發(fā)動(dòng)機(jī)發(fā)生爆震時(shí)能夠產(chǎn)生交流電壓）的特殊材料構(gòu)成；5、點(diǎn)火過快、廢氣再循環(huán)差、標(biāo)號低的燃油等原因引起的發(fā)動(dòng)機(jī)爆震會(huì)導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)損壞。爆震傳感器向計(jì)算機(jī)提供爆震信號，并允許重新調(diào)整點(diǎn)火正時(shí)以防止進(jìn)一步爆震。它們實(shí)際上起到了點(diǎn)火時(shí)期反饋控制循環(huán)的“氧傳感器”的作用。

7，爆震傳感器的作用

原發(fā)布者:julingxueyu 汽車發(fā)動(dòng)機(jī)爆震傳感器的作用和工作原理爆震傳感器的作用和工作原理?知識目標(biāo)掌握爆震產(chǎn)生的原因(重點(diǎn))理解爆震傳感器的作用掌握爆震傳感器的結(jié)構(gòu)和工作原理（重點(diǎn)）爆震傳感器的作用和工作原理什么是爆震爆震，俗稱敲缸、叫桿。爆震是引擎燃燒過程中所產(chǎn)生的異常燃燒現(xiàn)象。爆震傳感器的作用和工作原理爆震的特點(diǎn)：(1)發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)發(fā)生不規(guī)則的“哐哐”、“咔咔”、“當(dāng)當(dāng)”的金屬敲擊聲。(2)發(fā)動(dòng)機(jī)震顫。(3)發(fā)動(dòng)機(jī)溫度過高。(4)燃料燃燒不完全，廢氣中有黑煙。(5)發(fā)動(dòng)機(jī)功率下降。(6)油耗增大。(7)正常行駛中，轉(zhuǎn)速忽然莫名其妙的變動(dòng)。二、發(fā)動(dòng)機(jī)爆震的檢測方法檢測發(fā)動(dòng)機(jī)爆震的方法有3種：檢測發(fā)動(dòng)機(jī)燃燒室壓力的變化；檢測發(fā)動(dòng)機(jī)缸體振動(dòng)頻率；檢測混合氣燃燒噪聲。直接檢測燃燒室壓力變化來檢測發(fā)動(dòng)機(jī)振動(dòng)的測量精度較高，但傳感器安裝困難，且耐久性較差，一般用于測量儀器，實(shí)際應(yīng)用的壓力檢測傳感器均為間接檢測式。檢測發(fā)動(dòng)機(jī)缸體振動(dòng)頻率來檢測爆32313133353236313431303231363533e59b9ee7ad9431333433623738震為了減少爆震，使用合適標(biāo)準(zhǔn)的汽油（標(biāo)號低了導(dǎo)致爆震，高了導(dǎo)致積碳）、調(diào)低壓縮比、推遲點(diǎn)火提前角是根本，但是任何方案都需要取舍的。調(diào)低壓縮比犧牲了發(fā)動(dòng)機(jī)功率（307的1.6功率就從80KW降低到78KW），推遲點(diǎn)火提前角則犧牲了點(diǎn)火效率、燃油效率，低速扭矩不足，起步提速慢、換檔頓挫感強(qiáng)，雖然談不上影響很大，但影響面很廣。爆震傳感器的作用和工作原理一、
你好爆震傳感器是一個(gè)修正信號，主要是修正，點(diǎn)火時(shí)間是提前還是滯后。有什么不懂的可以繼續(xù)追問謝謝【汽車有問題，問汽車大師。4S店專業(yè)技師，10分鐘解決?！?/section>
尊敬的車主您好， 爆震傳感器就裝在發(fā)動(dòng)機(jī)缸體中間以四缸機(jī)為例就裝在2缸和3缸之間，或者1 ，2缸中間一個(gè)，3，4缸中間一個(gè)。是用來測定發(fā)動(dòng)機(jī)抖動(dòng)度的，當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)產(chǎn)生爆震時(shí)用來調(diào)整點(diǎn)火提前角的。 發(fā)動(dòng)機(jī)工作時(shí)因點(diǎn)火時(shí)間提前過度(點(diǎn)火提前角)、發(fā)動(dòng)機(jī)的負(fù)荷、溫度及燃料的質(zhì)量等影響，會(huì)引起發(fā)動(dòng)機(jī)爆震。發(fā)生爆震時(shí)，由于氣體燃燒在活塞運(yùn)動(dòng)到上止點(diǎn)之前，輕者產(chǎn)生噪音及降低發(fā)動(dòng)機(jī)的功率，重者會(huì)損壞發(fā)動(dòng)機(jī)的機(jī)械部件內(nèi)。為了防止爆震的產(chǎn)生，爆震傳感器是不可缺少的重要部件，以便通過電子控制系統(tǒng)去調(diào)整點(diǎn)火提前時(shí)間?！酒囉袉栴}，問汽容車大師。4S店專業(yè)技師，10分鐘解決?！?/section>
發(fā)動(dòng)機(jī)爆震時(shí)產(chǎn)生壓力波,其頻率為1-10khz.壓力波傳給缸體,使其金屬質(zhì)點(diǎn)產(chǎn)生振動(dòng)加速度.加速度計(jì)爆震傳感器就是通過測量缸體表面的震動(dòng)加速度來檢測爆震壓力的強(qiáng)弱.點(diǎn)火時(shí)間過早是產(chǎn)生爆震的一個(gè)主要原因.由于要求發(fā)動(dòng)機(jī)能發(fā)出最大功率,為了不損失發(fā)動(dòng)機(jī)功率而有不產(chǎn)生爆震,安裝爆震傳感器,使電子控制裝置自動(dòng)調(diào)節(jié)點(diǎn)火時(shí)間。

8，震爆傳感器的作用是什么

【太平洋汽車網(wǎng)】震爆傳感器的作用是負(fù)責(zé)在發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速改變時(shí)探測發(fā)動(dòng)機(jī)的震動(dòng)。震爆傳感器會(huì)將發(fā)動(dòng)機(jī)的震動(dòng)以電壓的形式表現(xiàn)出來，為了避免點(diǎn)火時(shí)產(chǎn)生爆震，電子控制模塊會(huì)通過延遲點(diǎn)火來避免發(fā)動(dòng)機(jī)爆震的情況產(chǎn)生。隨著大家的生活水平不斷的提高，汽車是大家出行的至關(guān)重要出行工具了，常常使用中，就會(huì)有各類各樣的疑問，今天汽車維修網(wǎng)小編給大家介紹的是p0328故障碼解決方法？這個(gè)問題，感興趣的小伙伴來跟汽車維修網(wǎng)小編一起來科普一下吧。p0328故障碼解決方法：p0328故障碼，指的是爆震傳感器電路高，也就是第一排傳感器或單個(gè)傳感器。爆震傳感器的作用是負(fù)責(zé)在發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速改變時(shí)探測發(fā)動(dòng)機(jī)的震動(dòng)，震爆傳感器會(huì)將發(fā)動(dòng)機(jī)的震動(dòng)以電壓的形式表現(xiàn)出來，為了避免點(diǎn)火時(shí)產(chǎn)生爆震，電子控制模塊會(huì)通過延遲點(diǎn)火來避免發(fā)動(dòng)機(jī)爆震的情況產(chǎn)生。如果輸出的電壓值高于最高標(biāo)準(zhǔn)的電壓值，故障碼就會(huì)出現(xiàn)，爆震傳感器故障的原因包括爆震傳感器電路故障、爆震傳感器連接位置產(chǎn)生松動(dòng)、爆震傳感器本身出現(xiàn)故障、發(fā)動(dòng)機(jī)使用的燃油標(biāo)號不準(zhǔn)確、發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)部零件松動(dòng)、電子控制模塊故障等。發(fā)動(dòng)機(jī)在運(yùn)行過程中，如果震爆器信號突然中斷，發(fā)動(dòng)機(jī)氣缸的點(diǎn)火提前角就會(huì)延遲，汽車在行駛過程中就會(huì)出現(xiàn)動(dòng)力不足的現(xiàn)象，為了避免發(fā)動(dòng)機(jī)爆震傳感器信號中斷，必須要檢查好傳感器固定的螺栓，確認(rèn)螺栓擰緊。（圖/文/攝：太平洋汽車網(wǎng)問答叫獸）

9，爆震傳感器的作用是什么

爆震傳感器就裝在發(fā)動(dòng)機(jī)缸體中間以四缸機(jī)為例就裝在2缸和3缸之間，或者1，2缸中間一個(gè)，3，4缸中間一個(gè)。是用來測定發(fā)動(dòng)機(jī)抖動(dòng)度的，當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)產(chǎn)生爆震時(shí)用來調(diào)整點(diǎn)火提前角的。一般都是壓電陶瓷式的，當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)有抖動(dòng)時(shí)里面的陶瓷受到擠壓產(chǎn)生一個(gè)電信號，因?yàn)檫@個(gè)電信號很弱所以一般的爆震傳感器的連接線上都用屏蔽線包裹的。爆震傳感器是交流信號發(fā)生器，但它們與其他大多數(shù)汽車交流信號發(fā)生器大不相同，除了像磁電式曲軸和凸輪軸位置傳感器一樣探測轉(zhuǎn)軸的速度和位置，它們也探測振動(dòng)或機(jī)械壓力。與定子和磁阻器不同，它們通常是壓電裝置。它們能感知機(jī)械壓力或振動(dòng)(例如發(fā)動(dòng)機(jī)起爆震時(shí)能產(chǎn)生交流電壓)的特殊材料構(gòu)成。點(diǎn)火過早，排氣再循環(huán)不良，低標(biāo)號燃油等原因引起的發(fā)動(dòng)機(jī)爆震會(huì)造成發(fā)動(dòng)機(jī)損壞。爆震傳感器向電腦(有的通過點(diǎn)控制模訣)提供爆震信號，使得電腦能重新調(diào)整點(diǎn)火正時(shí)以阻止進(jìn)一步爆震。它們實(shí)際上是充當(dāng)點(diǎn)火正時(shí)反饋控制循環(huán)的“氧傳感器”角色。爆震傳感器安放在發(fā)動(dòng)機(jī)體或汽缸的不同但置。當(dāng)振動(dòng)或敲缸發(fā)生時(shí)，它產(chǎn)生一個(gè)小電壓峰值，敲缸或振動(dòng)越大。爆震傳感器產(chǎn)主峰值就越大。一定高的頻率表明是爆震或敲缸，爆震傳感器通常設(shè)計(jì)成測量5至15千赫范圍的頻率。當(dāng)控制單元接收到這些頻率時(shí)，電腦重修正點(diǎn)火正時(shí)，以阻止繼續(xù)爆震，爆震傳感器通常十分耐用。所以傳感器只會(huì)因本身失效而損壞。發(fā)動(dòng)機(jī)爆震時(shí)產(chǎn)生壓力波,其頻率為1-10KHZ.壓力波傳給缸體,使其金屬質(zhì)點(diǎn)產(chǎn)生振動(dòng)加速度.加速度計(jì)爆震傳感器就是通過測量缸體表面的震動(dòng)加速度來檢測爆震壓力的強(qiáng)弱.點(diǎn)火時(shí)間過早是產(chǎn)生爆震的一個(gè)主要原因.由于要求發(fā)動(dòng)機(jī)能發(fā)出最大功率,為了不損失發(fā)動(dòng)機(jī)功率而有不產(chǎn)生爆震,按裝爆震傳感器,使電子控制裝置自動(dòng)調(diào)節(jié)電火時(shí)間
檢測發(fā)動(dòng)機(jī)爆震，避免爆震現(xiàn)象發(fā)生。當(dāng)電腦判斷為爆震時(shí)，會(huì)延遲點(diǎn)火提前角
爆震傳感器是指燃燒室內(nèi)的終然混合氣產(chǎn)生自燃的不正常現(xiàn)象,由于爆震會(huì)產(chǎn)生高強(qiáng)度的壓力波沖擊燃燒室,所以不僅能聽到尖銳的金屬聲.還會(huì)對發(fā)動(dòng)機(jī)的部件產(chǎn)生較大的影響
你好爆震傳感器是一個(gè)修正信號，主要是修正，點(diǎn)火時(shí)間是提前還是滯后。有什么不懂的可以繼續(xù)追問謝謝【汽車有問題，問汽車大師。4S店專業(yè)技師，10分鐘解決?！?/section>
爆震傳感器用于監(jiān)控發(fā)動(dòng)機(jī)各氣缸有否在爆震狀態(tài)下工作，有的話它會(huì)針對發(fā)生的氣缸的點(diǎn)火時(shí)刻進(jìn)行調(diào)整，確保發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)平穩(wěn)。爆震傳感把發(fā)動(dòng)機(jī)控制在接近爆震的臨界點(diǎn)，若發(fā)現(xiàn)有爆震，會(huì)推遲點(diǎn)火時(shí)刻，降低燃燒劇烈程度。
爆震傳感器是發(fā)動(dòng)機(jī)電子控制系統(tǒng)中必不可少的重要部件，它的功用是檢測發(fā)動(dòng)機(jī)有無爆震現(xiàn)象，并將信號送入發(fā)動(dòng)機(jī)ecu。常見的爆震傳感器有兩種，一種是磁致伸縮式爆震傳感器，另一種是壓電式爆震傳感器。磁致伸縮式爆震傳感器的內(nèi)部有永久磁鐵、靠永久磁鐵激磁的強(qiáng)磁性鐵心以及鐵心周圍的線圈。其工作原理是:當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)的氣缸體出現(xiàn)振動(dòng)時(shí)，該傳感器在7khz左右處與發(fā)動(dòng)機(jī)產(chǎn)生共振，強(qiáng)磁性材料鐵心的導(dǎo)磁率發(fā)生變化，致使永久磁鐵穿過鐵心的磁通密度也變化，從而在鐵心周圍的繞組中產(chǎn)生感應(yīng)電動(dòng)勢，并將這一電信號輸入ecu。 壓電式爆震傳感器利用結(jié)晶或陶瓷多晶體的壓電效應(yīng)而工作，也有利用摻雜硅的壓電電阻效應(yīng)的。該傳感器的外殼內(nèi)裝有壓電元件、配重塊及導(dǎo)線等。其工作原理是:當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)的氣缸體出現(xiàn)振動(dòng)且振動(dòng)傳遞到傳感器外殼上時(shí)，外殼與配重塊之間產(chǎn)生相對運(yùn)動(dòng)，夾在這兩者之間的壓電元件所受的壓力發(fā)生變化，從而產(chǎn)生電壓。ecu檢測出該電壓，并根據(jù)其值的大小判斷爆震強(qiáng)度

10，爆震傳感器有何作用

檢測發(fā)動(dòng)機(jī)爆震以抑制爆震現(xiàn)象的發(fā)生。工程師在調(diào)整爆震感測器時(shí)會(huì)時(shí)將爆震的振動(dòng)模式寫入電子控制單元。如果爆震傳感器檢測到振動(dòng)模式，電子控制單元確定發(fā)動(dòng)機(jī)爆震，然后延遲點(diǎn)火提前角。目前，先進(jìn)的爆震傳感器甚至可以判斷哪個(gè)氣缸正在爆震，并分別延遲該氣缸的點(diǎn)火提前角。?爆震傳感器安裝在發(fā)動(dòng)機(jī)氣缸體的中間。例如，四缸發(fā)動(dòng)機(jī)安裝在氣缸2和3之間，或者一個(gè)安裝在氣缸1和2之間，一個(gè)安裝在氣缸3和4之間。它用于測量發(fā)動(dòng)機(jī)抖動(dòng)，并在發(fā)動(dòng)機(jī)爆震時(shí)調(diào)整點(diǎn)火提前角。通常是壓電陶瓷。當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)振動(dòng)時(shí)，里面的陶瓷被擠壓產(chǎn)生電信號。因?yàn)檫@個(gè)電信號很弱，所以普通爆震傳感器的連接線都是用屏蔽線包裹的。爆震傳感器是交流信號發(fā)生器，但與汽車的大多數(shù)其他交流信號發(fā)生器有很大不同。除了像磁電曲軸和凸輪軸位置傳感器一樣檢測旋轉(zhuǎn)軸的速度和位置之外，它們還檢測振動(dòng)或機(jī)械壓力。與定子和磁阻器不同，它們通常是壓電器件。它們由特殊材料制成，可以感應(yīng)機(jī)械壓力或振動(dòng)(例如，當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)開始爆震時(shí)，它可以產(chǎn)生交流電壓)。過早點(diǎn)火、廢氣再循環(huán)不良和劣質(zhì)燃油引起的發(fā)動(dòng)機(jī)爆震會(huì)導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)損壞。爆震傳感器向計(jì)算機(jī)提供爆震信號，提示計(jì)算機(jī)重新調(diào)整點(diǎn)火正時(shí)以防止進(jìn)一步爆震。它們實(shí)際上充當(dāng)點(diǎn)火正時(shí)反饋控制回路中的“氧傳感器”。爆震傳感器的工作原理：當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)發(fā)生震動(dòng)或者敲缸時(shí)，壓電陶瓷產(chǎn)生一個(gè)電壓峰值，敲缸或者震動(dòng)越大，產(chǎn)生的峰值就越大。發(fā)動(dòng)機(jī)控制單元 ECU 對接受到的爆震傳感器的信號進(jìn)行處理，如果判斷爆震發(fā)生，就會(huì)推遲點(diǎn)火時(shí)刻，阻值繼續(xù)爆震。發(fā)動(dòng)機(jī)控制單元ECU沒有接受爆震傳感器的信號時(shí)，則提前點(diǎn)火時(shí)刻，保證輸出發(fā)動(dòng)機(jī)的最佳功率。因此，采用爆震傳感器的目的是提高發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力性能的同時(shí)不產(chǎn)生爆震。
爆震傳感器是用來測定發(fā)動(dòng)機(jī)抖動(dòng)度的，汽車電腦接受傳感器的信號，重新修正點(diǎn)火正時(shí)，以阻止繼續(xù)爆震的作用。
爆震傳感器的作用是保證發(fā)動(dòng)機(jī)在最佳時(shí)刻點(diǎn)燃汽油的手段之一?；钊桨l(fā)動(dòng)機(jī)，宏觀上將應(yīng)該是活塞運(yùn)動(dòng)到氣缸頂端，將空氣最大程度壓縮時(shí)，噴入燃油并點(diǎn)燃，是活塞做功；實(shí)際上燃油從點(diǎn)著到充分燃燒需要一個(gè)過程，這就使得活塞運(yùn)動(dòng)到氣缸頂端時(shí)點(diǎn)火不能獲得最佳效果，而是需要提前一點(diǎn)就點(diǎn)火。這個(gè)提前點(diǎn)火的實(shí)現(xiàn)，叫做“點(diǎn)火提前角”；點(diǎn)火提前角有個(gè)最恰當(dāng)?shù)狞c(diǎn)，遲了達(dá)不到效果。早了燃油已經(jīng)充分燃燒而活塞還在壓縮過程中，這兩個(gè)力相互沖撞的結(jié)果，就是一般所說的“爆震”或“爆缸”。對發(fā)動(dòng)機(jī)損傷特別大；問題是：最佳的點(diǎn)火提前角是會(huì)隨著發(fā)動(dòng)機(jī)的轉(zhuǎn)速、負(fù)荷等變化的。如果不用爆震傳感器就只能將點(diǎn)火提前角設(shè)置在一個(gè)絕大多數(shù)情況下都不會(huì)爆缸的位置，這個(gè)位置在大多數(shù)情況下都不是最佳位置；爆震傳感器的作用，是檢測氣缸是否有爆震發(fā)生。這樣就可以將點(diǎn)火盡可能提前（這樣發(fā)動(dòng)機(jī)的工作效率最高），而當(dāng)爆震傳感器檢測到有極輕微的爆震發(fā)生時(shí)，及時(shí)調(diào)整點(diǎn)火提前角而避免爆震。
爆震傳感器是發(fā)動(dòng)機(jī)電子控制系統(tǒng)中必不可少的重要部件，它的功用是檢測發(fā)動(dòng)機(jī)有無爆震現(xiàn)象，并將信號送入發(fā)動(dòng)機(jī)ECU。常見的爆震傳感器有兩種，一種是磁致伸縮式爆震傳感器，另一種是壓電式爆震傳感器。磁致伸縮式爆震傳感器的內(nèi)部有永久磁鐵、靠永久磁鐵激磁的強(qiáng)磁性鐵心以及鐵心周圍的線圈。其工作原理是:當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)的氣缸體出現(xiàn)振動(dòng)時(shí)，該傳感器在7kHz左右處與發(fā)動(dòng)機(jī)產(chǎn)生共振，強(qiáng)磁性材料鐵心的導(dǎo)磁率發(fā)生變化，致使永久磁鐵穿過鐵心的磁通密度也變化，從而在鐵心周圍的繞組中產(chǎn)生感應(yīng)電動(dòng)勢，并將這一電信號輸入ECU。 壓電式爆震傳感器利用結(jié)晶或陶瓷多晶體的壓電效應(yīng)而工作，也有利用摻雜硅的壓電電阻效應(yīng)的。該傳感器的外殼內(nèi)裝有壓電元件、配重塊及導(dǎo)線等。其工作原理是:當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)的氣缸體出現(xiàn)振動(dòng)且振動(dòng)傳遞到傳感器外殼上時(shí)，外殼與配重塊之間產(chǎn)生相對運(yùn)動(dòng)，夾在這兩者之間的壓電元件所受的壓力發(fā)生變化，從而產(chǎn)生電壓。ECU檢測出該電壓，并根據(jù)其值的大小判斷爆震強(qiáng)度
尊敬的車主您好， 爆震傳感器就裝在發(fā)動(dòng)機(jī)缸體中間以四缸機(jī)為例就裝在2缸和3缸之間，或者1 ，2缸中間一個(gè)，3，4缸中間一個(gè)。是用來測定發(fā)動(dòng)機(jī)抖動(dòng)度的，當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)產(chǎn)生爆震時(shí)用來調(diào)整點(diǎn)火提前角的。 發(fā)動(dòng)機(jī)工作時(shí)因點(diǎn)火時(shí)間提前過度(點(diǎn)火提前角)、發(fā)動(dòng)機(jī)的負(fù)荷、溫度及燃料的質(zhì)量等影響，會(huì)引起發(fā)動(dòng)機(jī)爆震。發(fā)生爆震時(shí)，由于氣體燃燒在活塞運(yùn)動(dòng)到上止點(diǎn)之前，輕者產(chǎn)生噪音及降低發(fā)動(dòng)機(jī)的功率，重者會(huì)損壞發(fā)動(dòng)機(jī)的機(jī)械部件。為了防止爆震的產(chǎn)生，爆震傳感器是不可缺少的重要部件，以便通過電子控制系統(tǒng)去調(diào)整點(diǎn)火提前時(shí)間?！酒囉袉栴}，問汽車大師。4s店專業(yè)技師，10分鐘解決。】
震傳感器為電壓共振式，裝在發(fā)動(dòng)機(jī)氣缸蓋上，它可以極靈敏地檢測出發(fā)動(dòng)機(jī)任何一只氣缸所出現(xiàn)的爆震信號。 爆震限制器的常見故障 　　 1)不點(diǎn)火?？蓪⒔臃蛛娖鞯陌咨€和接點(diǎn)火線圈“－”接柱的綠色線拆下，將繞在爆震限制器總成線束上的一根黑色線兩端分別接分電器和點(diǎn)火線圈“－”接柱，若此時(shí)點(diǎn)火，則表明爆震限制器總成有故障。否則，為其它故障。 　　 2)不能控制爆燃。先檢查分電器壓板固定螺栓是否松動(dòng)，造成點(diǎn)火提前角過大；汽油牌號是否過低；燃燒室積碳是否過多，而使容積減小，壓縮比增大。若上述情況均正常，那么故障可能在爆震限制器，應(yīng)停車打開點(diǎn)火開關(guān)，用金屬物體敲擊氣缸蓋，如果黑盒上的小紅燈隨敲擊而閃亮，表明爆震傳感器正常。可把靈敏度電位器適當(dāng)調(diào)大一些，如仍不能控制爆燃，可順時(shí)針方向轉(zhuǎn)動(dòng)分電器，把點(diǎn)火推遲，若能消除爆震，則為爆震傳感器或爆震限制器有故障，均應(yīng)更換。
文章TAG：爆震傳感器傳感器作用汽車爆震傳感器的作用

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