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ARINC429，想做一個rs232ARINC429的串口通信收發(fā)程序 vbvcmatlab都行 最好

來源：整理 時間：2023-08-21 07:35:31 編輯：智能門戶 手機版

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1，想做一個rs232ARINC429的串口通信收發(fā)程序 vbvcmatlab都行 最好

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想做一個rs232ARINC429的串口通信收發(fā)程序 vbvcmatlab都行 最好

2，Arinc 429數據總線收發(fā)器設計電路以及Protues編程運行仿真

ACTEL的FPGA可以內嵌一個免費的429核，用起來應該比較方便。你如果不熟悉FPGA，也可以用它轉一下，再接單片機什么的，都方便。
搜一下：Arinc 429數據總線收發(fā)器設計電路以及Protues編程運行仿真

Arinc 429數據總線收發(fā)器設計電路以及Protues編程運行仿真

3，ARINC429總線協(xié)議和ARINC407總線協(xié)議有什么具體區(qū)別

信息傳輸總線標準，也就是設備間傳輸的協(xié)議。而每個國家根據本國的情況，并參考美國的標準制定出自己的總線協(xié)議。而相關的公司又根據本同的協(xié)議標準開發(fā)出相應的總線接口模塊。（MBI）這樣，主機就能夠通過MBI與總線連在一起，形成一個遠程終端。
自整角信號x,y,z:11.8vac@400hz,參考信號h,c:26vac@400hz。手冊上不會有更多的有用信息。

ARINC429總線協(xié)議和ARINC407總線協(xié)議有什么具體區(qū)別

4，常用的RS232RS422ARINC429總線的電平轉換器有哪些

呵呵~曾經，在電平的轉換上，我喜歡用MAX232.后來，我發(fā)現它太麻煩，價錢太貴，直接用兩個三極管電阻若干代替，效果一樣?，F在，我發(fā)現這個電路只要適當調整，可以轉換任意電平，不管它是48V15V還是5V，通吃。
沒有什么區(qū)別 寫法 略有不同而已 電平轉換有專門的芯片完成 百度百科有詳細說明 http://baike.baidu.com/view/196461.htm

5，ARINC429的介紹

ARINC429總線協(xié)議是美國航空電子工程委員會(Airlines Engineering Committee)于1977年7月提出的，并于同年同月發(fā)表并獲得批準使用。它的全稱是數字式 信息傳輸系統(tǒng)DITS。協(xié)議標準規(guī)定了航空電子設備及有關系統(tǒng)間的數字信息傳輸要求。ARINC429廣泛應用在先進的民航客機中，如B-737、B757、B-767，俄制軍用飛機也選用了類似的技術。我們與之對應的標準是HB6096-SZ-01。

6，飛機上有哪些傳感器

飛機上大約有2000~4000個傳感器。主要的傳感器有:空速管、靜壓孔、溫度、失速傳感器、陀螺儀、迎角傳感器、接地傳感器、濕度傳感器、加速度傳感器等等?！　鞲衅魇且环N檢測裝置，能感受到被測量的信息，并能將感受到的信息，按一定規(guī)律變換成為電信號或其他所需形式的信息輸出，以滿足信息的傳輸、處理、存儲、顯示、記錄和控制等要求。傳感器的特點包括：微型化、數字化、智能化、多功能化、系統(tǒng)化、網絡化。飛機上的傳感器N多。例如艙門、起落架有位置傳感器，客艙有溫度傳感器，油箱有油量傳感器，感受來流方向的迎角傳感器等等，有熱敏的、電容的、電感的、壓力的……總之有很多很多傳感器。執(zhí)行器有液壓的，如舵面作動筒；有電動的，如電動馬達；有氣動的，如流量控制活門，等等有很多。儀表有機械式的、電氣式的、機電伺服式、電子式等。儀表有N多，主要的是姿態(tài)指引儀ADI（主飛行顯示器）、水平狀態(tài)指示器HSI（次飛行顯示器）、馬赫空速表、高度表、垂直速度表、備用地平儀、無線電方位距離次指示器RDDMI、備用磁羅盤、時鐘、發(fā)動機指示機組警告系統(tǒng)EICAS或電子中央飛機監(jiān)控系統(tǒng)ECAM的顯示器等。飛機上有N多的計算機，接口有模擬的和數字的。數字的常見的都是ARINC429數據總線。
主要的傳感器有:空速管,靜壓孔,溫度,失速傳感器,陀螺儀這幾個是比較主要的,不過還有很多傳感器有些飛機上也會用,比如迎角傳感器,接地傳感器,濕度傳感器,加速度傳感器等我就是學飛行的,希望可以幫到你,還有什么問題可以問我.
空速管：測量飛機相對與空氣的飛行速度，同事也能測出飛機的氣壓高度（根據空氣壓強計算飛行高度）。迎角傳感器：測量飛機飛行迎角。高度測量器：測量飛機對地的絕對高度。這幾個是最常見的。
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