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自動駕駛汽車ai技術，什么是汽車自動駕駛如何通俗易懂地理解其功能及原理Autopilot 搜

來源：整理時間：2023-06-04 10:14:33 編輯：智能門戶手機版

1，什么是汽車自動駕駛如何通俗易懂地理解其功能及原理Autopilot 搜

自動駕駛汽車（Autonomous vehicles；Self-piloting automobile ）又稱無人駕駛汽車、電腦駕駛汽車、或輪式移動機器人，是一種通過電腦系統(tǒng)實現無人駕駛的智能汽車。自動駕駛汽車技術的研發(fā)，在20世紀也已經有數十年的歷史，于21世紀初呈現出接近實用化的趨勢，比如，谷歌自動駕駛汽車于2012年5月獲得了美國首個自動駕駛車輛許可證，預計于2015年至2017年進入市場銷售。自動駕駛汽車依靠人工智能、視覺計算、雷達、監(jiān)控裝置和全球定位系統(tǒng)協同合作，讓電腦可以在沒有任何人類主動的操作下，自動安全地操作機動車輛。[1] 2014年12月中下旬，谷歌首次展示自動駕駛原型車成品，該車可全功能運行。[2] 2015年5月，谷歌宣布將于2015年夏天在加利福尼亞州山景城的公路上測試其自動駕駛汽車。[3]

不明白啊 = =！

什么是汽車自動駕駛如何通俗易懂地理解其功能及原理Autopilot 搜

2，無人駕駛汽車的原理及應用

無人駕駛汽車是一種智能汽車，也可以稱之為輪式移動機器人，主要依靠車內的以計算機系統(tǒng)為主的智能駕駛儀來實現無人駕駛。無人駕駛汽車集自動控制、體系結構、人工智能、視覺計算等眾多技術于一體，是計算機科學、模式識別和智能控制技術高度發(fā)展的產物，也是衡量一個國家科研實力和工業(yè)水平的一個重要標志，在國防和國民經濟領域具有廣闊的應用前景。從20世紀70年代開始，美國、英國、德國等發(fā)達國家開始進行無人駕駛汽車的研究，目前在可行性和實用化方面都取得了突破性的進展。我國從20世紀80年代開始進行無人駕駛汽車的研究，國防科技大學在1992年成功研制出我國第一輛真正意義上的無人駕駛汽車。 2005年，首輛城市無人駕駛汽車在上海交通大學研制成功，該車有望于兩年之內率先在上海世紀公園進行示范運營，并在2010年世博會上一展身手。到時游客只需在公園的入口處按下一個按鈕，一輛沒有司機的四座敞篷汽車就會從遠處開過來緩緩停下，然后搭載著乘客前往他們想去的景點。

無人駕駛汽車是一種智能汽車，也可以稱之為輪式移動機器人，主要依靠車內以計算機系統(tǒng)為主的智能駕駛儀來實現無人駕駛。它一般是利用車載傳感器來感知車輛周圍環(huán)境，并根據感知所獲得的道路、車輛位置和障礙物信息，控制車輛的轉向和速度，從而使車輛能夠安全、可靠地在道路上行駛無人駕駛汽車集自動控制、體系結構、人工智能、視覺計算等眾多技術于一體，是計算機科學、模式識別和智能控制技術高度發(fā)展的產物，

無人駕駛汽車的原理及應用

3，ADAS高級駕駛輔助系統(tǒng)是什么

釋義：ADAS系統(tǒng)是利用安裝在車上的各式各樣傳感器，在汽車行駛過程中隨時來感應周圍的環(huán)境，收集數據，進行靜態(tài)、動態(tài)物體的辨識、并結合導航儀地圖數據，進行系統(tǒng)的運算，從而增加汽車駕駛的舒適性和安全性?，F狀：ADAS系統(tǒng)原局限于高端市場，而現在正在進入中端市場，與此同時，許多低技術應用在入門級乘用車領域更加常見，經過改進的新型傳感器技術也在為系統(tǒng)部署創(chuàng)造新的機會與策略。ADAS系統(tǒng)采用的傳感器主要有攝像頭、雷達、激光和超聲波等，可以探測光、熱、壓力或其它用于監(jiān)測汽車狀態(tài)的變量，通常位于車輛的前后保險杠、側視鏡、駕駛桿內部或者擋風玻璃上。擴展資料主要功能：1、停車輔助系統(tǒng)，可以選擇主動式和被動式兩種方式。主動式即系統(tǒng)自動控制方向盤，駕駛員需要自行操作油門、剎車、檔位切換。從而完成停車。被動式即系統(tǒng)會將車輛周圍信息給車主掌握，減少碰撞機會。2、車道偏離警示系統(tǒng)，顧名思義，車道偏離警示技能就是當汽車偏離車道時，控制器會發(fā)出警報號。3、碰撞預防系統(tǒng)，是由安裝在車頭上的雷達，偵測車輛和前方車輛的距離和速度，一開始會用警告聲提醒車主。如果車距持續(xù)拉近，車輛會自動輕踩剎車，并輕拉安全帶2、3次，警告車主。參考資料來源：搜狗百科-ADAS

最低0.27元/天開通百度文庫會員，可在文庫查看完整內容>原發(fā)布者:愛笑的樂觀的zlADAS智能駕駛輔助系統(tǒng)一、ADAS技術發(fā)展現狀：未來科技進步趨勢將從“互聯網”向“物聯網”發(fā)展，智能駕駛是“萬物互聯”的最好載體，“無人駕駛”是汽車智能的終極發(fā)展方向。智能駕駛將進入高速發(fā)展期，預計在2020-2025年智能汽車將進入量產階段，結合移動互聯網、大數據、云計算的智能駕駛服務預計會在十年后全面推廣。ADAS是智能駕駛汽車的關鍵落地點，模塊化分類主要有以下幾點：車道偏離預警LDW，車道保持輔助LKA，緊急自動剎車AEB，智能遠光燈IHC，自動泊車AP等等。目前ADAS在國內外都屬于研究階段，只有一些高端車有了部分的技術儲備，例如：豐田的公路自動駕駛輔助AHAC，特斯拉的自動巡航Autopilot，通用的SuperCruise。二、ADAS技術市場格局分析：智能駕駛技術未來的空間格局呈現金字塔結構，主要分為三層：傳統(tǒng)車企掌握著汽車生產資質和整車控制集成的核心競爭，科技型企業(yè)或者研究所憑借在人工智能、人機交互方面的優(yōu)勢搶占一部分市場份額。ADAS供應商利用掌握的感知識別算法等為車企和科技型公司提供ADAS系統(tǒng)解決方案；底層零部件供應商：雷達，攝像頭，芯片，電子剎車等等。分析可知：底層零部件都掌握在供應商的手上，比較分散，其核心價值在于市場份額占據比例；塔尖的傳統(tǒng)車企與科技公司，一般都會以合作的方式，核心產品大多為無人駕駛汽車這種涉及汽車生產資質與人工智能高端、核心算法的結合領域；中間層的ADAS研究是銜接

先進駕駛輔助系統(tǒng)(Advanced Driver Assistance System)，簡稱ADAS，是利用安裝于車上的各式各樣的傳感器，在第一時間收集車內外的環(huán)境數據，進行靜、動態(tài)物體的辨識、偵測與追蹤等技術上的處理，從而能夠讓駕駛者在最快的時間察覺可能發(fā)生的危險，以引起注意和提高安全性的主動安全技術。ADAS 采用的傳感器主要有攝像頭、雷達、激光和超聲波等，可以探測光、熱、壓力或其它用于監(jiān)測汽車狀態(tài)的變量，通常位于車輛的前后保險杠、側視鏡、駕駛桿內部或者擋風玻璃上。早期的ADAS 技術主要以被動式報警為主，當車輛檢測到潛在危險時，會發(fā)出警報提醒駕車者注意異常的車輛或道路情況。對于最新的ADAS 技術來說，主動式干預也很常見。

高級駕駛輔助系統(tǒng)又稱為ADAS（Advanced Driver Assistance System）功能，是提醒駕駛者察覺發(fā)生的危險，提高安全行的主動安全技術。我買的是最近上市的韓國酷維行車記錄儀QVIA-CSR939，也帶有這個功能。主要是3個功能，車道偏移報警系統(tǒng)LDWS，車道偏離時音聲提醒駕駛員。即預防疲勞駕駛，比如跑長途的駕駛者，容易打瞌睡，音聲提示引起駕駛者的注意。前車防撞預警FCWS，根據速度變化，影像變化等判斷是否為要撞擊前方而音聲提醒。前車啟動預警FVSA，前方啟動時音聲提醒?，F代人在紅等停止時經常完手機，偶爾不注意前方。如果要買行車記錄儀的話我想還是買個帶有高級駕駛輔助系統(tǒng)的吧。

簡單來說就是車上安裝的各類傳感器幫助車主在駕駛過程中監(jiān)測周圍環(huán)境，如障礙物，行人，車輛等，提高駕駛安全。如果有危險會提醒車主并干預駕駛。大大提高行車安全。先進駕駛輔助系統(tǒng)(Advanced Driver Assistant System)，簡稱ADAS，是利用安裝于車上的各式各樣的傳感器，在第一時間收集車內外的環(huán)境數據，進行靜、動態(tài)物體的辨識、偵測與追蹤等技術上的處理，從而能夠讓駕駛者在最快的時間察覺可能發(fā)生的危險，以引起注意和提高安全性的主動安全技術。早期的ADAS 技術主要以被動式報警為主，當車輛檢測到潛在危險時，會發(fā)出警報提醒駕車者注意異常的車輛或道路情況。對于最新的ADAS 技術來說，主動式干預也很常見。

簡單來說就是車上安裝的各類傳感器幫助車主在駕駛過程中監(jiān)測周圍環(huán)境，如障礙物，行人，車輛等，提高駕駛安全。如果有危險會提醒車主并干預駕駛。大大提高行車安全。

ADAS高級駕駛輔助系統(tǒng)是什么