我不太清楚你們學(xué)校的船舶電氣自動化的課程設(shè)置，但是大部分院校的船舶自動化的設(shè)置都偏向于機(jī)電一體化和過程控制。機(jī)械設(shè)計及其自動化專業(yè)有哪些課程？自動化技術(shù)在船舶工程中的應(yīng)用，機(jī)艙自動化的歷史與現(xiàn)狀船舶設(shè)備、武器、導(dǎo)航、通信系統(tǒng)的自動化和電子程序控制是衡量船舶現(xiàn)代化的主要尺度，機(jī)艙自動化是當(dāng)代船舶共同發(fā)展的課題。

首先學(xué)習(xí)所有大學(xué)都學(xué)的基礎(chǔ)課程，比如高數(shù)、線代、物理、計算機(jī)語言與基礎(chǔ)、概率、英語、政經(jīng)、哲學(xué)等。然后是專業(yè)基礎(chǔ)課:船舶概論、現(xiàn)代輪機(jī)工程概論、工程熱力學(xué)、傳熱學(xué)、流體力學(xué)、理論力學(xué)、材料力學(xué)、機(jī)械設(shè)計基礎(chǔ)、工程圖學(xué)、工程材料與機(jī)械制造基礎(chǔ)、機(jī)械原理、科技英語、電路與電子技術(shù)、自動化。計算機(jī)圖形學(xué)等主要實踐教學(xué)環(huán)節(jié):包括機(jī)械工程基礎(chǔ)實踐、電工電子實驗、機(jī)械設(shè)計綜合訓(xùn)練、熱動力基礎(chǔ)實驗等主要專業(yè)實驗:金工實驗、柴油機(jī)拆裝實驗、輪機(jī)仿真實驗等專業(yè)課程:船用柴油機(jī)、船舶電氣設(shè)備與系統(tǒng)、船舶動力裝置、船舶輔機(jī)、輪機(jī)修理技術(shù)、船舶結(jié)構(gòu)與推進(jìn)。

本專業(yè)培養(yǎng)電氣技術(shù)、電子技術(shù)(包括電力電子和通信電子)、控制技術(shù)、計算機(jī)控制及其網(wǎng)絡(luò)技術(shù)等高級知識，以滿足國際海事組織《STCW國際公約》規(guī)定的“電氣、電子及控制工程”、“維護(hù)與修理”、“無線電通信”三種高級船員職能的要求，并能勝任現(xiàn)代船舶各種自動化裝置的維護(hù)與修理。

你一定是西南交通大學(xué)的。明確回答你的問題:1。本科的機(jī)械設(shè)計制造及其自動化是一個非常寬泛的專業(yè)，任何與機(jī)械相關(guān)的專業(yè)都可以考，比如船舶或者車輛，甚至航空航天。如果船是哈爾濱項目的話，還是挺牛逼的。建議你報考，難度適中。如果涉及輪機(jī)工程，可以報考生物、海洋、機(jī)械。建議你明確自己的具體愛好，然后確定方向。2.既然是大一新生，就要老老實實的學(xué)習(xí)專業(yè)課，課后多看看船舶方面的知識?？佳蟹?jǐn)?shù)不是最重要的，關(guān)鍵看你本科的綜合成績。如果這個失敗了，你還是會考試不及格。

3.造船和船舶相關(guān)的機(jī)械設(shè)備熱，當(dāng)然是有關(guān)系的。這個領(lǐng)域的研究生專業(yè)很多，有機(jī)械制造，造船，流體力學(xué)等等。知名船舶建議有哈爾濱工程這種老牌的著名船舶學(xué)校，大連理工和中國海洋。不同的學(xué)校有不同的偏好，建議做個平衡。5.可以參考圖書館相關(guān)的書籍，或者這方面的雜志也可以。造船專業(yè)的必修課有:造船、船舶設(shè)計、流體力學(xué)、熱力基礎(chǔ)等。6.老師招學(xué)生看實力興趣，也看自身素質(zhì)和潛力。

當(dāng)然最好的辦法是報考航運(yùn)類院校的同專業(yè)。如果沒有航運(yùn)院?？梢詧罂?，可以考慮報考相關(guān)專業(yè)。我不太清楚你們學(xué)校的船舶電氣自動化的課程設(shè)置，但是大部分院校的船舶自動化的設(shè)置都偏向于機(jī)電一體化和過程控制。你可以查一下這兩個專業(yè)的課程設(shè)置，看看你學(xué)的是哪個比較接近。如果報考電氣自動化，希望大家可以去網(wǎng)上搜索一下這個專業(yè)哪個學(xué)校好。哪個專業(yè)會賺錢不是關(guān)鍵。要看你是什么學(xué)院畢業(yè)的！

不同。首先是這兩個專業(yè)在同一個學(xué)校的對比。前者屬于兩個學(xué)科，是本科專業(yè)，后者屬于一級學(xué)科，是研究生方向。前者更廣泛，也相對淺薄。主要課程有機(jī)械原理、機(jī)械設(shè)計等。，而后者的專業(yè)課應(yīng)用性更強(qiáng)，比如數(shù)控技術(shù)、機(jī)械制造技術(shù)、金屬切削原理等更深層次的課程。其次，是同一專業(yè)在不同背景學(xué)校的對比。以機(jī)械設(shè)計制造及其自動化專業(yè)為例?，F(xiàn)在所有學(xué)校都開設(shè)這個專業(yè)，基礎(chǔ)課程都差不多，但也開設(shè)一些有自己特色的課程。比如農(nóng)林學(xué)校會開設(shè)農(nóng)業(yè)機(jī)械方面的課程，航運(yùn)大學(xué)會開設(shè)船舶設(shè)計方面的課程，航空航天大學(xué)會增加一些飛機(jī)方向的課程。

1。機(jī)艙自動化的發(fā)展歷史和現(xiàn)狀。艦艇裝備武器、觀察制導(dǎo)、通信系統(tǒng)的自動化和電子程序控制是衡量艦艇現(xiàn)代化程度的主要手段，機(jī)艙自動化是當(dāng)代艦艇共同發(fā)展的課題。但由于船舶使用任務(wù)的不同，以及其戰(zhàn)術(shù)技術(shù)要求或技術(shù)經(jīng)濟(jì)指標(biāo)的制約，船舶自動化設(shè)計會有不同的定位和導(dǎo)向。船舶機(jī)艙自動設(shè)置的目的，一是避免和防止機(jī)組人員判斷和操作不當(dāng)，使戰(zhàn)機(jī)延誤，二是減少機(jī)組人員的重復(fù)體力消耗，從而提高其戰(zhàn)斗力和生命力。

自20世紀(jì)50年代以來，機(jī)電設(shè)備單元(或單機(jī))自動化在船舶上得到廣泛應(yīng)用。1961年，金華山丸號在日本建成，實現(xiàn)了機(jī)艙集中控制和駕駛室主機(jī)遠(yuǎn)程控制，成為世界上第一艘自動化船舶。60年代中期，開發(fā)出無人機(jī)艙，出現(xiàn)了第二代自動化船舶，如1964年日本為丹麥建造的SELEMDAM)65號油輪。船上除了機(jī)艙集中控制和駕駛室遙控主機(jī)外，還有火災(zāi)探測和自動滅火裝置。

機(jī)械設(shè)計及其自動化的主要課程有機(jī)械制圖、金屬工藝、AutoCAD、工程力學(xué)、機(jī)械設(shè)計基礎(chǔ)、機(jī)械制造技術(shù)與夾具設(shè)計、逆向工程與快速成型技術(shù)、數(shù)控銑床編程與加工、電工電子技術(shù)與應(yīng)用、互換性與測量技術(shù)、液壓與氣動技術(shù)、ug軟件、Cimatron軟件、機(jī)械加工實訓(xùn)、逆向工程與快速成型實訓(xùn)、數(shù)控銑床實訓(xùn)等等。該專業(yè)以現(xiàn)代機(jī)械設(shè)計和先進(jìn)制造技術(shù)為核心，以計算機(jī)為輔助工具，在掌握機(jī)械設(shè)計與制造基本理論和方法的基礎(chǔ)上，學(xué)習(xí)先進(jìn)的產(chǎn)品設(shè)計、制造、快速成型和質(zhì)量控制方法。

還行，但是不如電氣自動化技術(shù)。雖然多了一艘船，但不是領(lǐng)航級(每個分支都有好幾個領(lǐng)航級)，我是08級船舶電氣班的學(xué)生。反正我們很羨慕電氣課，天天上實驗班，學(xué)校也很重視，我是09年畢業(yè)的，學(xué)校學(xué)風(fēng)很好。航運(yùn)專業(yè)還可以，就業(yè)率比較高，但是女生少，船舶電氣自動化技術(shù)是一個很好的專業(yè)。九郵的前身是船舶學(xué)院，學(xué)校的船舶專業(yè)全國知名。南方一些大船廠每年都會去學(xué)校招船舶專業(yè)的畢業(yè)生，就業(yè)一般都不錯，但是前期工資很低，試用期工資一般只有800.1萬。