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汽車溫度傳感器，汽車的溫度傳感器含義

來源：整理 時間：2025-01-30 15:40:28 編輯：智能門戶 手機版

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1，汽車的溫度傳感器含義

溫度傳感器就是用來測量溫度的東東。發(fā)動機常用的溫度傳感器有；水溫，進氣溫度，機油溫度。自動變速箱油溫。空調系統(tǒng)：室內(nèi)溫度和室外溫度。溫度傳感器，常用的是熱敏電阻。也就是一個可以隨溫度變化而變化的電阻。

汽車的溫度傳感器含義

2，一般車水溫傳感器在什么位置

水溫感應塞，又叫：水溫傳感器，水溫傳感器分為兩大類。無論是哪種它的內(nèi)部結構均為熱敏電阻，它的阻值是在275歐姆至6500歐姆之間。而且是溫度越低阻值越高，溫度越高阻值越低。水溫傳感器的作用是把冷卻水溫度轉換為電信號，輸入ECU后有：1、修正噴油量；當?shù)蜏貢r增加噴油量。2、修正點火提前角；低溫時增大點火提前角，高溫時，為防止爆燃，推遲。3、影響怠速控制閥；低溫時ECU根據(jù)水溫傳感信號控制怠速控制閥動作，提高速轉。4、影響EGR閥。

一般車水溫傳感器在什么位置

3，別克的溫度傳感器有何作用

你是哪個傳感器？？有水溫傳感器，氣溫傳感器，油溫傳感器！它們的阻值是不一樣的！！不同的傳感器有不同的用途?。? 買的電阻肯定不能用，如果你要買，那也只能買個和原車一樣的正或負溫度系數(shù)的可變電阻器（前提是能裝上且各種溫度下電阻值一樣）??！ 水溫傳感器和進氣溫度傳感器影響泠啟動（它們是負溫度系數(shù)傳感器）??！另外你車發(fā)動機內(nèi)的進氣門積炭過多也會出現(xiàn)冷車難啟動，還有汽油品質／氣門和氣缸磨損缸壓不足也會影響??！
您好，室外溫度傳感器作用是控制發(fā)動機的溫度，也是風扇高速轉的控制開關，希望我的回答能幫助到您，謝謝。【汽車問題，問汽車大師。4s店專業(yè)技師，10分鐘解決?！?/section>

別克的溫度傳感器有何作用

4，汽車上有哪幾種溫度傳感器各有什么作用

機油溫度傳感器，檢測機油溫度。進氣溫度傳感器，修正噴油時間和點火時間?？照{溫度傳感器，室外溫度傳感器，室內(nèi)溫度傳感器，。。。。。。。。。
1、氧傳感器：當氧傳感器故障時，ECU無法獲取這些信息，就不知道噴射的汽油量是否正確，而不合適的油氣空燃比會導致發(fā)動機功率降低，增加排放污染；2、輪速傳感器：它主要是收集汽車的轉速來判斷汽車有沒有打滑的征兆，所以，就有一一個專門收集汽車輪速的傳感器來完成這項工作，一般安裝在每個車輪的輪轂上，而一旦傳感器損壞，ABS會失效；3、水溫傳感器：當水溫傳感器故障后，往往冷車啟動時顯示的還是熱車時的溫度信號，ECU得不到正確的信號，只能供給發(fā)動機較稀薄的混合氣，所以發(fā)動機冷車不易啟動，且還會伴隨怠速運轉不穩(wěn)定，加速動力不足的問題；4、電子油門踏板位置傳感器：當傳感器失效后，ECU無法測得油門位置信號，無法獲得油門門踏板的正確位置，所以會出現(xiàn)發(fā)動機加速無力的現(xiàn)象，甚至出現(xiàn)發(fā)動機不能加速的情況；5、進氣壓力傳感器：進氣壓力傳感器顧名思義就是隨著發(fā)動機不同的轉速負荷，感應一系列的電阻和壓力變化，轉換成電壓信號，供ECU修正噴油量和點火正時角度。一般安裝在節(jié)氣門邊上，假如故障了會引起點火困難、怠速不穩(wěn)、加速無力等問題。
有機油溫度傳感器 檢測機油溫度 水溫傳感器 檢測水溫再看看別人怎么說的。
有機油溫度傳感器 檢測機油溫度 水溫傳感器 檢測水溫

5，車上有熱傳感器嗎是什么作用

車上肯定有熱傳感器，主要測試冷卻水溫，從而判斷發(fā)動機的溫度。因為，發(fā)動機的正常工作，只有在一個合適的溫度范圍內(nèi)才可以進行。
車上的熱傳感器即發(fā)動機上的溫度傳感器，具體說明如下：傳感器是工業(yè)科技自動化、智能化的代表，它在汽車上也有很大的應用。汽車傳感器是保證汽車正常行駛的前提，可以讓發(fā)動機處于最佳的工作狀態(tài)。汽車車速、各種介質的溫度、發(fā)動機運轉工況等都可以轉化成電信號輸給汽車控制器。在過去，汽車傳感器單純地應用于發(fā)動機上，現(xiàn)在已經(jīng)擴展到地盤、車身和燈光電氣系統(tǒng)上，具體包括測量溫度、壓力、流量、位置、氣體濃度、速度、光亮度、干濕度、距離等的汽車傳感器?！　∫?、車速傳感器　　傳統(tǒng)的機械式車速表，里面連接一根軟軸，軟軸內(nèi)有一根鋼絲纜，軟軸另一端連接到變速器某一個齒輪上，齒輪旋轉帶動鋼絲纜旋轉，鋼絲纜帶動里程表罩圈內(nèi)一塊磁鐵旋轉，罩圈與指針聯(lián)接并通過游絲將指針置于零位，磁鐵旋轉速度的快慢引起磁力線大小的變化，平衡被打破，指針因此被帶動?！　《诂F(xiàn)代汽車領域，采用更多的是電子式轉速表，有指針式和液晶數(shù)字顯示式，表內(nèi)有數(shù)字集成電路，它將點火線圈輸送過來的電壓脈沖經(jīng)過計算后驅動指針移動或數(shù)字顯示?！　×硗庖环N轉速表是從發(fā)電機獲取脈沖信號傳送到轉速表電路后顯示轉速值，不過因受發(fā)電機皮帶打滑等因素影響，數(shù)值不太精確。　　二、壓力傳感器　　壓力傳感器主要用于檢測氣缸負壓、大氣壓、渦輪發(fā)動機的升壓比、氣缸內(nèi)壓、油壓等。汽車用壓力傳感器應用較多的有電容式、壓阻式、差動變壓器式（LVDT）、表面彈性波式（SAW）。電容式壓力傳感器主要用于檢測負壓、液壓、氣壓，測量范圍20~100kPa，具有輸入能量高、動態(tài)響應特性好、環(huán)境適應性好等特點；壓阻式壓力傳感器受溫度影響較大，需要另設溫度補償電路，但適應于大量生產(chǎn)；LVDT式壓力傳感器有較大的輸出，易于數(shù)字輸出，但抗干擾性差；SAW式壓力傳感器具有體積小、質量輕、功耗低、可靠性高、靈敏度高、分辨率高、數(shù)字輸出等特點，用于汽車吸氣閥壓力檢測，能在高溫下穩(wěn)定地工作，是一種較為理想的傳感器?！　∪?、溫度傳感器　　溫度傳感器有線繞電阻式、熱敏電阻式和熱偶電阻式三種類型，其特點和應用場合都有所區(qū)別，在精度、響應特性及適應溫度等方面都各有特點?！　∫运疁貍鞲衅鳛槔膬?nèi)部是一個半導體熱敏電阻，溫度越低，電阻越大，反之電阻愈小，安裝在發(fā)動機缸體或缸蓋的水套上，與冷卻水直接接觸，從而測得發(fā)動機冷卻水的溫度。　　電控單元根據(jù)這一變化測得發(fā)動機冷卻水的溫度，作為燃油噴射和點火正時的修正信號。簡單的說就是用戶可以通過發(fā)動機水溫的溫度了解汽車現(xiàn)在的運行的狀態(tài)，停止或者運動，或者運動的時間有多長等。
顯示發(fā)動機冷卻水溫= = 好點的車上還有車內(nèi)車外溫度顯示
霍爾傳感器在車上的作用如下：（1）在分電器中作信號傳感器；（2）在無分電器點火系統(tǒng)中作發(fā)動機轉速和曲軸角度傳感器及點火脈沖觸發(fā)器；（3）作各種開關；（4）作汽車速度表和里程表；（5）作防抱死制動系統(tǒng)(abs)中的速度傳感器；（6）在車用無刷直流電機中作位置傳感器和電流換向器；（7）作各種液體檢測器；（8）作各種用電負載的電流檢測及其工作狀態(tài)診斷；（9）在obd-ii型車載診斷器中作發(fā)動機熄火檢測；（10）作自動制動系統(tǒng)(替代手制動)中的速度傳感器；（11）作蓄電池充電的電流控制器。還可用于導航系統(tǒng)、變速器控制、汽車生產(chǎn)線自動控制以及公路撓性路面的檢測等等?；魻杺鞲衅魇歉鶕?jù)霍爾效應制作的一種磁場傳感器?；魻栃谴烹娦囊环N，這一現(xiàn)象是霍爾于1879年在研究金屬的導電機構時發(fā)現(xiàn)的。后來發(fā)現(xiàn)半導體、導電流體等也有這種效應，而半導體的霍爾效應比金屬強得多，利用這現(xiàn)象制成的各種霍爾元件，廣泛地應用于工業(yè)自動化技術、檢測技術及信息處理等方面。

6，進氣溫度傳感器的作用

進氣溫度傳感器的作用是檢測發(fā)動機的進氣溫度，將進氣溫度轉變?yōu)殡妷盒盘栞斎虢oECU作為噴油修正的信號。進氣溫度傳感器是一個負溫度系數(shù)熱敏電阻，當溫度升高時，電阻阻值減小，當溫度降低時，電阻阻值增大，隨著電路中電阻的變化，導致電壓的變化，從而產(chǎn)生不同的電壓信號，完成控制系統(tǒng)的自動操作。在冷車時，進氣溫度傳感器的信號與發(fā)動機水溫傳感器信號基本相同，在熱車時，其信號電壓大約是水溫傳感器的2~3倍。擴展資料：有些進氣溫度傳感器安裝在空氣濾清器之后的進氣軟管上或空氣流量計上，還有的在空氣流量計和諧振腔上各裝一個，以提高噴油量的控制精度。進氣溫度傳感器內(nèi)部也是一個具有負溫度電阻系數(shù)的熱敏電阻，外部用環(huán)氧樹脂密封。它和ECU的連接方式與水溫傳感器相同。圖2所示為進氣溫度傳感器與ECU的連接電路。根據(jù)傳感器的作用，可以分類為測量溫度、壓力、流量、位置、氣體濃度、速度、光亮度、干濕度、距離等功能的傳感器，它們各司其職，一旦某個傳感器失靈，對應的裝置工作就會不正常甚至不工作。因此，傳感器在汽車上的作用是很重要的。參考資料來源：搜狗百科-進氣溫度傳感器
進氣溫度傳感器的作用是檢測發(fā)動機的進氣溫度,將進氣溫度轉變?yōu)殡妷盒盘栞斎虢oECU做為噴油修正的信號。1、進氣溫度傳感器是一個負溫度系數(shù)熱敏電阻。2、進氣溫度傳感器也是雙線的傳感器，安裝在進氣管上或空氣流量計內(nèi)。3、進氣溫度傳感器是一個負溫度系數(shù)熱敏電阻，當溫度升高時，電阻阻值減小，當溫度降低時，電阻阻值增大，隨著電路中電阻的變化，導致電壓的變化，從而產(chǎn)生不同的電壓信號，完成控制系統(tǒng)的自動操作。4、在冷車時，進氣溫度傳感器的信號與發(fā)動機水溫傳感器信號基本相同，在熱車時，其信號電壓大約是水溫傳感器的2~3倍。擴展資料故障分析：進氣溫度傳感器搭鐵線接觸不良，數(shù)據(jù)流會顯示異常低溫，低溫空氣密度高，會加大噴油脈寬，造成混合汽過濃。傳感器短路，數(shù)據(jù)流會顯示異常高溫，高溫空氣密度低，會減少噴油脈寬，造成混合汽過稀。進氣溫度傳感器溫度越高混合汽越濃，傳感器斷路或搭鐵不良會造成混合汽過稀，導致啟動困難。電阻檢測：單件檢測時，點火開關置于OFF位置，拔下進氣溫度傳感器導線連接器，并將傳感器拆下，用電熱吹風機、紅外線燈或熱水加熱進氣溫度傳感器。用萬用表歐姆檔測量在不同溫度下兩端子間的電阻值，將測量的電阻值與標準值進行比較，如果與標準值不符，則應更換進氣溫度傳感器。
進氣壓力傳感器
進氣溫度傳感器：檢測進氣溫度，提供給ECU作為計算空氣密度的依據(jù)；現(xiàn)代汽車根據(jù)傳感器的作用，可以分類為測量溫度、壓力、流量、位置、氣體濃度、速度。進氣溫度傳感器是一個負溫度系數(shù)熱敏電阻，當溫度升高時，電阻阻值減小，當溫度降低時，電阻阻值增大，隨著電路中電阻的變化，導致電壓的變化，從而產(chǎn)生不同的電壓信號，完成控制系統(tǒng)的自動操作。在冷車時，進氣溫度傳感器的信號與發(fā)動機水溫傳感器信號基本相同，在熱車時，其信號電壓大約是水溫傳感器的2~3倍。故障分析：進氣溫度傳感器搭鐵線接觸不良，數(shù)據(jù)流會顯示異常低溫，低溫空氣密度高，會加大噴油脈寬，造成混合氣過濃。傳感器短路，數(shù)據(jù)流會顯示異常高溫，高溫空氣密度低，會減少噴油脈寬，造成混合氣過稀。進氣溫度傳感器溫度越高混合氣越濃，傳感器斷路或搭鐵不良會造成混合氣過稀，導致啟動困難。
進氣溫度傳感器：檢測進氣溫度，提供給ecu作為計算空氣密度的依據(jù)； 現(xiàn)代汽車技術發(fā)展特征之一就是越來越多的部件采用電子控制。例如電控噴油噴射、廢氣排放、剎車防抱死系統(tǒng)、自動空調、大燈亮度控制、駕駛座位自動調整、轉向控制、電控懸掛，等等。電子自動控制的工作要依賴傳感器的信息反繢。據(jù)統(tǒng)計，目前一般轎車上大約有幾十只傳感器，高級轎車有100多個傳感器，預計到2005年，全球的車用傳感器需求量將達到12.7億只。 根據(jù)傳感器的作用，可以分類為測量溫度、壓力、流量、位置、氣體濃度、速度、光亮度、干濕度、距離等功能的傳感器，它們各司其職，一旦某個傳感器失靈，對應的裝置工作就會不正常甚至不工作。因此，傳感器在汽車上的作用是很重要的。
文章TAG：汽車溫度傳感器汽車的溫度傳感器含義

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