仔細(xì)閱讀高德2020 春運(yùn)出行預(yù)測3分鐘獲取春運(yùn)擁堵規(guī)避攻略2020 春運(yùn)將從1月10日(臘月)開始，至2月18日結(jié)束，共計(jì)40天。預(yù)計(jì)全國旅客發(fā)送量將超過30億人次，2020 春運(yùn)高速擁堵或最高長三角車主回家最難《報(bào)告》顯示，根據(jù)2017 春運(yùn)期數(shù)據(jù)期這三年全國高速整體擁堵情況春運(yùn)期。

在AI技術(shù)的浪潮下，手機(jī)地圖逐漸在人們的日常生活中占據(jù)了舉足輕重的地位，AI技術(shù)近年來也與手機(jī)地圖進(jìn)行了深度融合。如今，除了基本的導(dǎo)航功能，用戶還可以通過手機(jī)地圖體驗(yàn)多種生活服務(wù)，比如酒店、景點(diǎn)、出租車等。在一個(gè)只用一部手機(jī)就能解決所有出行需求的時(shí)代，人們在日常出行中最怕的就是手機(jī)沒電了。

手機(jī)充電的世紀(jì)難題解決了，還有一個(gè)大難題，就是電動車的充電問題。很多電動車車主每天都處于“充電焦慮”中。雖然國家此前已將電動汽車充電樁列為重點(diǎn)發(fā)展的“新型基礎(chǔ)設(shè)施”，大量電動汽車充電樁誕生，數(shù)量迅速增加，但并不能真正解決問題。因?yàn)榧词怪肋@個(gè)充電樁的位置，也只能知道這個(gè)充電樁是否被占用，大家的“充電焦慮”似乎并沒有得到改善。

crowdsourcing數(shù)據(jù)，而UGC(UserGeneratedContent)是指每個(gè)人都參與的任務(wù)數(shù)據(jù)。手機(jī)地圖的實(shí)時(shí)路況是如何實(shí)現(xiàn)的？是手動上傳還是相機(jī)？通過衛(wèi)星對地球的探測，確定路況。使用導(dǎo)航，定位后，人工智能計(jì)算。通過區(qū)域內(nèi)實(shí)時(shí)交通狀況進(jìn)行換乘。高德地圖科技副總裁余智杰表示，“我們正在采取一種全新的方式來制作地圖。每天都有上億高德的用戶使用地圖和導(dǎo)航服務(wù)，我們可以很快知道哪里的路堵了，哪里的店關(guān)了。

據(jù)了解,高德 Map從2002年數(shù)據(jù)開始獨(dú)立采集地圖。高德 Map從2007年開始嘗試用 Live 數(shù)據(jù)制作地圖。當(dāng)年我們利用實(shí)時(shí)交通總線數(shù)據(jù)，提供實(shí)時(shí)交通服務(wù)。現(xiàn)在數(shù)據(jù)的能力已經(jīng)滲透到高德地圖制作開發(fā)的每一個(gè)環(huán)節(jié)。在高德Map數(shù)據(jù)Center的大屏幕上展開的北京地圖上，有無數(shù)個(gè)移動的小點(diǎn)，這些小點(diǎn)都是開車上路時(shí)GPS定位傳回的。