高德百度的公交數(shù)據(jù)哪里來的？POI 數(shù)據(jù):嚴(yán)格來說屬于矢量數(shù)據(jù)，但卻是最簡單的矢量數(shù)據(jù)，換句話說就是坐標(biāo)點(diǎn)標(biāo)注數(shù)據(jù)。數(shù)據(jù)有自己的算法，根據(jù)它可以給用戶實(shí)時(shí)數(shù)據(jù)和預(yù)測數(shù)據(jù)，這就是為什么我們可以通過地圖看到公交數(shù)據(jù)，騰訊地圖哪里來的數(shù)據(jù)這么準(zhǔn)數(shù)據(jù)？在中國，需要國家認(rèn)可的資質(zhì)，除了國家測繪局，商業(yè)機(jī)構(gòu)不多，真正活躍在這個(gè)數(shù)據(jù)供應(yīng)市場的主要是。
目前，提供道路服務(wù)的主要公司有三家，即高通、北大錢芳(收購了原張成)和九州玉蓮。他們向百度地圖和谷歌地圖提供數(shù)據(jù)。路況采集的主要模型是浮動(dòng)車模型，即通過GPS記錄浮動(dòng)車的速度和方向，然后根據(jù)道路匹配計(jì)算路況。目前主要浮動(dòng)車由出租車公司提供。還有一些高成本的路況采集方式，如地面環(huán)路、測速攝像頭等。這些數(shù)據(jù)一般在國家部門。
傳統(tǒng)的道路信息檢測方式是在城市主干道上安裝地面環(huán)路、測速雷達(dá)和視頻監(jiān)控工具。這些設(shè)備主要用于檢測傳統(tǒng)的道路信息，如道路占用率、交通流量和速度?；贕PS的道路信息監(jiān)控主要依靠出租車上的GPS。比如廣州出租車上的GPS終端，每隔一段時(shí)間(10s~30s)就會(huì)向監(jiān)控中心發(fā)送信息，包括車輛的位置信息，然后購買這些信息的使用權(quán)。
最早的地圖數(shù)據(jù)哪里來的？最早的地圖來自哪里？每一個(gè)POI(PointofInterest)都需要制圖師自己收集嗎？在四維圖新工作了四年的工作人員PH告訴雷鋒網(wǎng)。com說最早的基金會(huì)數(shù)據(jù)來自國家測繪局，唯一有強(qiáng)大政府背景的國家級測繪公司四維圖新直接共享數(shù)據(jù)，其他廠商可能需要購買。
PH表示，早在2007、2008年左右，我國的地圖采集和覆蓋工作已經(jīng)基本完成，剩下的就是現(xiàn)有地圖的維護(hù)和更改區(qū)域的修正。據(jù)高德的工作人員介紹，中國的道路變化速度非常快，每年保持在20%到30%。僅2014年，中國就新增公路9.38萬公里，鐵路7000公里，地鐵551公里。所以地圖的維護(hù)也需要大量的人力。有哪幾種數(shù)據(jù)采集方式？
