主營業(yè)務是汽車、摩托車、飛機、機器人。本田，這則廣告并不聚焦于本田的哪一款新車，而是聚焦于本田這些年的創(chuàng)意，65年來，本田用靈巧的雙手創(chuàng)造了無數的產品，摩托車、汽車、超級跑車、機器人甚至飛機，現實中確實如此。作為一家以摩托車和汽車為主營業(yè)務的公司，發(fā)展成為產品涵蓋航空飛機、智能機器人、平衡車的綜合性科技公司，可見本田的強大實力。

據了解，HondaHands廣告是由英國倫敦一家名為WiedenandKennedy的廣告公司制作的，旨在向本田65周年致敬，同時也是對本田工程師想象力和好奇心的致敬。這則廣告并不聚焦于本田的哪一款新車，而是聚焦于本田這些年的創(chuàng)意。65年來，本田用靈巧的雙手創(chuàng)造了無數的產品，摩托車、汽車、超級跑車、機器人甚至飛機。

“大眾教父”費迪南德？皮赫曾經說過，如果他不去奧迪，本田會最吸引他?？v觀當今全球汽車公司，基本都叫某某車，只有本田叫“本田技術研究”，這無疑代表了本田十足的科技感。現實中確實如此。作為一家以摩托車和汽車為主營業(yè)務的公司，發(fā)展成為產品涵蓋航空飛機、智能機器人、平衡車的綜合性科技公司，可見本田的強大實力。

今天，在我們面前的是本田高性能跑車NSX，它配備了六缸C30A發(fā)動機。是歷史上第一款采用鈦連桿的量產發(fā)動機，使發(fā)動機減重30%，轉速表紅線達到8000轉。曾幾何時，性能車都遵循同一個公式，中央后驅(MR)，前后驅(FR)，甚至后后驅(RR)。似乎這樣的動力裝置就能代表無限的駕駛樂趣和精準的操控。NSX也是如此，它是基于駕駛而開發(fā)的，沒有腰線，沒有復雜的氣道，沒有巨大的輪拱。

上世紀80年代開始廣為流傳的“路終有一路，路中必有豐田車”的口號至今仍被人津津樂道。豐田早就用優(yōu)秀的產品守護了這句話的光輝。但近年來，隨著本田的異軍突起，“買發(fā)動機送汽車”成為了對本田技術的認可，越來越多的人開始比較兩個品牌。日系車誰更厲害？對比這兩個品牌，無論結果如何，都會讓另一邊的粉絲不高興。畢竟忠實粉絲太多了。

即使大眾的營業(yè)收入與豐田相當，但利潤卻遠低于豐田。是目前全球排名第一的汽車廠商，汽車銷量可想而知。用“世界的豐田”來形容豐田并不為過。雖然汽車是德國人發(fā)明的，但豐田是目前世界上最暢銷的汽車。而且豐田品牌車型也相當豐富，幾乎涵蓋了所有類型的車，在不同的級別，豐田都能做到其最暢銷的車。

本田。是日本主要的運輸設備制造商，總部設在東京港區(qū)。號稱“本田”“本田”。摩托車銷量和銷售額均居世界前列。汽車銷量全球第七(2015財年)，日本第二。小型噴氣式飛機的出貨量和割草機的市場份額是世界上最大的。發(fā)電機、吹雪機、小型耕耘機市場占有率日本第一。日經平均指數、東證30和JPX日經400的成份股之一。