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1，三元催化起什么作用

不知你是那種情況，要是原來有，把芯給去了，起不到消音和凈化有害氣體作用，噪音大驗車尾氣也不會合格．要是原來就沒有就是消聲器里邊壞了．

你問的是否是三元倠化器？如果“三元催化器”，是安裝在汽車排氣系統(tǒng)中最重要的機外凈化裝置，它可將汽車尾氣排出的co、hc和nox等有害氣體通過氧化和還原作用轉(zhuǎn)變?yōu)闊o害的二氧化碳、水和氮氣.由于這種催化器可同時將廢氣中的工種主要有害物質(zhì)轉(zhuǎn)化為無害物質(zhì)，故稱三元。

三元催化起什么作用

2，汽車的三元催化器是什么作用

過濾排氣中的二氧化碳、二氧化硫、碳氫化合物三種有害成份。三元催化器又叫“催化轉(zhuǎn)換器”，是過濾排氣中有害成份的重要部件，是安裝在汽車排氣系統(tǒng)中最重要的機外凈化裝置。由于這種催化器可同時將廢氣中的三種主要有害物質(zhì)轉(zhuǎn)化為無害物質(zhì)，故稱三元催化器。三元催化器類似消聲器。它的外面用雙層不銹薄鋼板制成筒形。在雙層薄板夾層中裝有絕熱材料----石棉纖維氈。內(nèi)部在網(wǎng)狀隔板中間裝有凈化劑。凈化劑由載體和催化劑組成。載體一般由三氧化二鋁制成，其形狀有球形、多棱體形和網(wǎng)狀隔板等。

汽車的三元催化器是什么作用

3，三元催化器名字的由來是什么為什么大家又叫做三元

三元催化器一般是指汽車三元催化器，也叫作三元催化、或者三元，只有電噴裝置的汽車才有的，一般每臺汽車至少有一個催化，多的有幾個，三元催化器是安裝在汽車排氣系統(tǒng)中最重要的機外凈化裝置，它可將汽車尾氣排出的CO一氧化碳、HC碳氫化合物和NOx氮氧化物等有害氣體通過氧化和還原作用轉(zhuǎn)變?yōu)闊o害的二氧化碳、水和氮氣。由于這種催化器可同時將廢氣中的三種主要有害物質(zhì)轉(zhuǎn)化為無害物質(zhì)，故稱三元。

三元催化器，是安裝在汽車排氣系統(tǒng)中最重要的機外凈化裝置，它可將汽車尾氣排出的CO一氧化碳、HC碳氫化合物和NOx氮氧化物等有害氣體通過氧化和還原作用轉(zhuǎn)變?yōu)闊o害的二氧化碳、水和氮氣。由于這種催化器可同時將廢氣中的三種主要有害物質(zhì)轉(zhuǎn)化為無害物質(zhì)，故稱三元。再看看別人怎么說的。

三元催化器名字的由來是什么為什么大家又叫做三元

4，汽車的三元催化器是指哪三元

CO、HC和NOx三元催化器，是安裝在汽車排氣系統(tǒng)中最重要的機外凈化裝置，它可將汽車尾氣排出的CO、HC和NOx等有害氣體通過氧化和還原作用轉(zhuǎn)變?yōu)闊o害的二氧化碳、水和氮氣。由于這種催化器可同時將廢氣中的三種主要有害物質(zhì)轉(zhuǎn)化為無害物質(zhì)，故稱三元。

目前汽油發(fā)動機的燃燒效率只有20-30%,不完全燃燒的汽油在會產(chǎn)生各種低價碳化合物、硫氫化合物等有害物質(zhì),三元催化器的作用就是分解這些有害物質(zhì)以符合汽車尾氣排放標(biāo)準(zhǔn),保護環(huán)境三元催化器里的催化劑是鈀銠等稀有金屬,能使排放的有害物質(zhì)加速化學(xué)反應(yīng),但是其正常工作需要較高的溫度,這也是為什么汽車?yán)鋯雍笪矚馕斗浅４蟮脑虼藭r排氣溫度低,三元催化劑不能有效工作。那三元催化器能不能拆除不用呢?從使用上來說沒有任何問題,并且還會感覺到發(fā)動機更加有勁了。若沒有三元催化器,尾氣排放會對環(huán)境氣候造成極大的影晌,所以乘用車商用車等還是保留三元催化器為好BTW,競賽用車往往是沒有三元催化器的。國內(nèi)重型柴油車的排放往往是不達標(biāo)的是汽車尾氣污染的主要來源。

三元催化器安裝在汽車排氣系統(tǒng)中，是最重要的機外凈化裝置。這種催化器可同時將汽車尾氣中的各種主要有害物質(zhì)轉(zhuǎn)化為無害物質(zhì)。隨著環(huán)境保護要求的日益苛刻，越來越多的汽車安裝了廢氣催化轉(zhuǎn)化器以及氧傳感器裝置，它可以將汽車尾氣排出的CO、HC和NOx等有害氣體通過氧化和還原作用轉(zhuǎn)變?yōu)闊o害的二氧化碳、水和氮氣。

鈀鉑銠是這三種貴金屬

關(guān)于三元催化器的常見故障： a、行駛10-20萬公里以上超過使用壽命；　　 b、高溫?zé)Y(jié)變型，有效涂層損壞或消失；　　 c、化學(xué)中毒失效；　　 d、銹垢、碳垢堵塞。關(guān)于三元催化器的使用壽命：根據(jù)車輛的型號、生產(chǎn)廠家不同，一般正常使用壽命為10-20萬公里。根據(jù)你的描述等進行綜合分析，你的三元催化器由于汽油質(zhì)量、機油質(zhì)量、空氣質(zhì)量等因素造成了簡單的碳垢而已，但對三元催化器正常功能的發(fā)揮和使用壽命暫時不會有影響（新車、里程少）。建議上高速公路用低檔高轉(zhuǎn)速的方法跑跑就好了！祝成功！

5，三元催化器的主要成分是怎么

由殼體、減震墊、絕熱層、載體和催化劑涂層這幾部分構(gòu)成。這里面最主要進行介紹的是載體和催化劑涂層，現(xiàn)在車輛使用的三效催化轉(zhuǎn)化器分為兩種，一種是金屬載體的，一種是稀土陶瓷載體的，載體形狀是蜂窩狀，現(xiàn)在主要使用的是400目的載體；催化劑涂層主要為Pt(鉑)、Rh（銠）、Pd（鈀）和助催化劑CeO2（二氧化鈰）、氧化催化劑γ-Al2O3（三氧化二鋁）組成，涂在載體的通氣的細小的管路的內(nèi)壁上。三效催化轉(zhuǎn)換器俗名叫作三元，其主要的作用就是對汽車尾氣當(dāng)中的三種有害成分進行凈化。這三種有害成分是HC（碳氫）、CO（一氧化碳）、NOx(一氧化氮和二氧化氮)。之所以稱之為三效催化轉(zhuǎn)換器，就是利用三元的催化劑涂層使這三種有害成分相互反應(yīng)，生成CO2（二氧化碳）H2O（水）、N2(氮氣)排出車外，降低了尾氣對環(huán)境的污染?，F(xiàn)在我們使用的兩種三元催化器在催化劑涂層上沒有什么區(qū)別，主要區(qū)別在載體上。金屬載體的三元的優(yōu)點是第一、升溫快，涼車啟動尾氣達標(biāo)快，和排出氣體的幾何接觸面積達，有利于催化反應(yīng)；第二、流通阻力小，對發(fā)動機的性能影響??；第三、載體的熱傳導(dǎo)好，可以延緩催化劑的熱老化。缺點是第一、耐熱性差，抗過載能力低；第二、成本高，現(xiàn)在使用的金屬材質(zhì)為鉻鋁釔不銹鋼金屬波紋板，價格較昂貴；第三、高溫后金屬材質(zhì)極性變大，容易吸附燃油中的雜質(zhì)。稀土陶瓷的三元的優(yōu)點是成本低，抗過載抗高溫能力較好，缺點是升溫慢、流動阻力比金屬的高，對發(fā)動機性能影響比金屬的大，凈化效率比金屬的低?，F(xiàn)在90%的車輛使用稀土陶瓷載體的三效催化轉(zhuǎn)換器。

三元催化器是安裝在汽車排氣系統(tǒng)里的凈化裝置，它的主要功效是將發(fā)動機里沒有燃燒完全的一氧化碳，碳氫化合物二次燃燒催化變成無害氣體和水排出來及氮氧化合物分解。三元的結(jié)構(gòu)是用多孔的陶瓷作為載體，在陶瓷表面覆蓋了一層由鉑，鈀，銠三種貴重金屬，在發(fā)動機達到350度時開始工作，如果三元催化器被汽油里的硫，錳，磷在排放時堵塞，就會隔絕金屬與氣體的接觸，導(dǎo)致三元不能正常工作從而造成尾氣排放不達標(biāo)，并引起發(fā)動機溫度過高導(dǎo)致氮氧化合物飆升。三元堵塞還會導(dǎo)致動力下降，油耗升高，噪音增大，爬坡無力等現(xiàn)象。如果車主不小心加到劣質(zhì)汽油，那么汽油里面的金屬成分和三元的貴重金屬就會燒結(jié)導(dǎo)致三元的金屬中毒，則會導(dǎo)致三元的徹底報廢，這時候就必須更換三元了。因為三元催化器需要用到的都是稀有金屬，所以相對的價格昂貴，普通車的三元價格從幾百到幾千不等，而進口車三元更是高達上萬，

主要成分；涂在蜂窩網(wǎng)上；鉑、銠、鈀。起到；過濾、清潔、分解、氧化、排放、凈化等作用。

成分有金屬鉑，鈀，銠

汽修知識：何謂三元催化器及其工作原理　　三元催化器，是安裝在汽車排氣系統(tǒng)中最重要的機外凈化裝置，載體部件是一塊多孔陶瓷材料，安裝在特制的排氣管當(dāng)中。稱它是載體，是因為它本身并不參加催化反應(yīng)，而是在上面覆蓋著一層鉑、銠、鈀等貴重金屬?！　∷梢园褟U氣中的HC、CO變成水和CO2，同時把Nox分解成氮氣和氧氣?！　C、CO是有毒氣體，過多吸入會導(dǎo)致人死亡，而NOX會直接導(dǎo)致光化學(xué)煙霧的發(fā)生。經(jīng)過研究證明，三元催化器是減少這些排放物的最有效的方法。通過氧化和還原反應(yīng)，一氧化碳被氧化成二氧化碳，碳氫化合物被氧化成水和二氧化碳，氮氧化合物被還原成氮氣和氧氣。三種有害氣體都變成了無害氣體。三元催化劑最低要在350攝氏度的時候起反應(yīng)，溫度過低時，轉(zhuǎn)換效率急劇下降；而催化劑的活性溫度（最佳的工作溫度）是400℃到800℃左右，過高也會使催化劑老化加劇。在理想的空燃比（14.7：1）下，催化轉(zhuǎn)化的效果也最好。它安裝在發(fā)動機排氣管中，通過氧化還原反應(yīng)，二氧化碳和氮氣，故又稱之為三元（效）催化轉(zhuǎn)化器。　　三元催化器的工作原理是：當(dāng)高溫的汽車尾氣通過凈化裝置時，三元催化器中的凈化劑將增強CO、HC和NOx三種氣體的活性，促使其進行一定的氧化-還原化學(xué)反應(yīng)，其中CO在高溫下氧化成為無色、無毒的二氧化碳氣體；HC化合物在高溫下氧化成水（H20）和二氧化碳；NOx還原成氮氣和氧氣。三種有害氣體變成無害氣體，使汽車尾氣得以凈化?！　∪呋鞴ぷ髟恚骸　?.三元催化器是指安裝在發(fā)動機排氣管路中，通過氧化與還原反應(yīng)，能將發(fā)動機排氣中的三種污染物（一氧化碳（CO）、碳氫化合物（HC）和氮氧化合物（NOx））同時轉(zhuǎn)化成無害的水（H20）、二氧化碳（CO2）和氮氣（N2）的裝置。它作為一種有效的機外凈化技術(shù)，廣泛應(yīng)用于汽車污染物排放控制中?！　?.當(dāng)高溫的汽車尾氣通過凈化裝置時，三元催化器中的凈化劑將增強CO、HC和NOx三種氣體的活性，促使其進行一定的氧化-還原化學(xué)反應(yīng)，其中CO在高溫下氧化成為無色、無毒的二氧化碳氣體；HC化合物在高溫下氧化成水（H20）和二氧化碳；NOx還原成氮氣和氧氣。三種有害氣體變成無害氣體，使汽車尾氣得以凈化?！　∪呋魇В骸　?.三元催化器失效一般有機械損傷、熱老化、鉛中毒等幾種形式，其中過熱和鉛中毒對催化劑的損壞是致命的，無論哪種形式的損壞，其結(jié)果都是破壞了三元催化轉(zhuǎn)化器的熱化學(xué)反應(yīng)結(jié)構(gòu)，使化學(xué)反應(yīng)不能正常進行，造成排氣污染物急劇增加，給大氣環(huán)境造成污染?！　?.造成三元催化器過熱的原因，所謂過熱即三元催化器內(nèi)部的溫度超過900°C后，載體上的催化劑成份鉑、鈀、銠等貴金屬，因高溫?zé)龘p和脫落，使化學(xué)反應(yīng)不能正常進行。　　3.可到安裝單位用尾氣分析儀檢測其排放是否滿足DB11/044.1999排放標(biāo)準(zhǔn)。用專業(yè)的電控檢測儀，檢測電控系統(tǒng)（OBD）的工作情況，如果系統(tǒng)工作正常，其排放卻不能滿足標(biāo)準(zhǔn)的要求，甚至比標(biāo)準(zhǔn)數(shù)值高出很多，即可判定三元催化失效。

6，三元催化器是通用的嗎

一、何為三元催化？發(fā)動機尾氣中含有一氧化碳(C0)、碳氫化合物（HC)和氮氧化合物（NOx)等有害氣體，三元催化轉(zhuǎn)換器就是一種能將這三種有害氣體轉(zhuǎn)化為無害物質(zhì)的轉(zhuǎn)化裝置。三元催化轉(zhuǎn)換器安裝在排氣管道中，外形類似消聲器。其外筒用雙層不銹鋼板制成,夾層中裝有絕熱材料——石棉纖維氈，鋼筒內(nèi)是縱向有密集蜂窩狀小孔的耐高溫陶瓷載體（也有其他形狀，如球體、多棱體、網(wǎng)狀隔板等），其表面噴涂一層極薄的鉑、銠、鈀活性催化層作為凈化劑（也稱為催化劑）。二、工作原理發(fā)動機廢氣通過排氣管排出時，由于三元催化轉(zhuǎn)換器中凈化劑的催化作用,C0、HC和NOx的活性增強，從而進行氧化-還原反應(yīng)，其中，C0在高溫下氧化成無色、無毒的C02,HC化合物在高溫下氧化成H20和C02, NOx還原成N2 (氮氣）和02 (氧氣），這樣就使發(fā)動機的廢氣排放得到凈化。三、"三元催化器"堵塞堵塞故障表現(xiàn)1、第一階段為輕微堵塞階段。此階段化學(xué)絡(luò)合物吸附在催化劑表面上。只表現(xiàn)為尾氣凈化功能降低。尾氣排放超標(biāo)。2、第二階段為中度堵塞階段：化學(xué)絡(luò)合物已在催化劑表面累積到一定程度，此階段排氣背壓升高。油耗增加、動力下降3、第三階段為嚴(yán)重堵塞階段。由于堵塞嚴(yán)重，"三元催化器"工作溫度升高。在三元催化器前端形成高溫?zé)Y(jié)堵塞。4、高溫?zé)Y(jié)堵塞。高溫?zé)Y(jié)堵塞又分為兩種：一種為金屬燒結(jié)堵塞。一種為積碳燒結(jié)結(jié)焦堵塞。它是由燃油中是否使用含鉛、含錳抗爆劑而決定，此階段表現(xiàn)為動力嚴(yán)重下降，經(jīng)常熄火，嚴(yán)重時排氣管燒紅，甚至造成車輛自燃。四、檢測判斷三元催化系統(tǒng)的堵塞方法：于三元催化轉(zhuǎn)換器受本身的工作環(huán)境十分惡劣以及其轉(zhuǎn)化性能特點的影響，在使用過程中也會有各種不同故障產(chǎn)生。例如，由于三元催化轉(zhuǎn)換器堵塞造成的發(fā)動機動力下降、熄火或啟動困難及尾氣超標(biāo)等現(xiàn)象，很可能干擾我們的故障判斷。1.檢查三元催化器的前后氧傳感器電壓是否一致。如果一致，說明三元催化器損壞，也就是堵塞了或者因為發(fā)動機失火把三元燒了。2.把手伸到排氣管處，看能否感覺到氣流，如感覺不到，說明堵塞。3.摘下空氣濾清器。原地急踩油門?？磿r候從空濾處往外冒黑煙。4.感溫三元催化器的前后溫差來判斷是否堵塞。5.試車時達不到最高車速,加速不良。五、堵塞的原因1、汽油：汽油含硫量高容易在三元催化器形成化學(xué)絡(luò)合物造成堵塞。油質(zhì)差，膠質(zhì)多汽油容易造成三元催化器堵塞。使用含鉛或含錳抗爆劑汽油容易造成三元催化器堵塞盡管我國已嚴(yán)禁使用有鉛汽油。但有些地區(qū)汽油在運輸貯存過程中鉛污染嚴(yán)重。些小煉油廠為了降低成本，仍在違法使用含鉛抗爆劑。含錳抗爆劑在發(fā)達國家已禁止使用，但我國大部分地區(qū)仍在使用)。使用乙醇汽油容易造成三元催化器堵塞，乙醇汽油容易在燃燒室形成積碳，同時乙醇汽油對進氣系統(tǒng)、燃燒系統(tǒng)膠質(zhì)積碳有沖洗作用，沖洗下來的膠質(zhì)積碳很容易在三元催化器形成堵塞。2、機油：長期使用含硫、磷抗氧劑的機油容易造成三元催化器堵塞。3、道路：由于汽車在加速、減速狀況下產(chǎn)生不完全燃燒物最多。所以長期在擁堵道路上行駛?cè)菀自斐扇呋鞫氯?、"噴油嘴、進氣道免拆清洗養(yǎng)護"：由于在清洗過程中會沖洗下來大量膠質(zhì)積碳。所以很容易造成三元催化器堵塞，這也是有些車輛在進行"噴油嘴、進氣道免拆清洗養(yǎng)護"后油耗增加的原因。5、渦輪增壓：帶渦輪增壓的車輛容易發(fā)生三元催化器堵塞。這主要是由于駕駛員不正確操作造成的。"三元催化器"堵塞是逐步形成的，堵塞的生成是可逆的，堵塞可通過化學(xué)過程如氧化和氣化而減少，也可以通過物理過程如解吸和揮發(fā)組分、氣相組分蒸發(fā)而減少。六、解決辦法"三元催化器"堵塞是一個很普遍的問題，特別是道路擁堵的城市。燃油油質(zhì)差的地區(qū)，這個問題也很突出。"三元催化器"堵塞不僅嚴(yán)重造成車輛油耗增加，動力下降，尾氣超標(biāo)，更嚴(yán)重的能讓排氣管燒紅，造成車輛自燃。長期以來，汽修廠對于"三元催化器"堵塞沒有有效的預(yù)防手段。也沒有有效的治理手段，對于堵塞的"三元催化器"。只有采取更換的方法。三元催化器價格要看帶不帶排氣管，不帶排氣管催化器一般正規(guī)價是800-1200出廠價，但是4S店看到要加錢,如果正規(guī)4S店大概在2000+。

1.三元催化轉(zhuǎn)換器(整體式)的拆裝：　　(1)安全地頂起汽車。　　(2)在三元催化轉(zhuǎn)換器冷卻后，擰下連接排氣管與三元催化轉(zhuǎn)換器的4個螺栓和螺母。　　(3)拆下三元催化轉(zhuǎn)換器和密封墊片。　　(4)換上2片新密封墊片，放在前后排氣管上。　　(5)安裝三元催化轉(zhuǎn)換器，擰緊螺栓和螺母，其擰緊扭矩為43n.m。　　2.預(yù)熱式三元催化轉(zhuǎn)換器(整體式)的拆裝：　　(1)拆開電瓶負極電纜。　　注意，拆裝必須在點火開關(guān)轉(zhuǎn)至k口〈位且電瓶負極電纜拆開90s后進行。　　(2)拆下前排氣管　　①松開2個螺栓，并拆開支架。　?、诓鹣虑芭艢夤芘c中間排氣管的2個緊固螺栓和2個緊固螺母。　?、凼褂?4mm的套筒扳手，拆下前排氣管與預(yù)熱式三元催化轉(zhuǎn)換器的3個緊固螺母。　?、懿鹣虑芭艢夤芎兔芊鈮|片。　　(3)拆下預(yù)熱式三元催化轉(zhuǎn)換器：　?、贆z查預(yù)熱式三元催化轉(zhuǎn)換器是否冷卻。　?、诓痖_副氧傳感器接頭。　?、鄄鹣侣菟?，螺母和no.1排氣歧管支架。　?、懿鹣侣菟ā⒙菽负团艢馄绻苤Ъ?。　?、莶鹣?個螺栓、2個螺母、預(yù)熱式三元催化轉(zhuǎn)換器、密封墊片、護圈和襯墊。　?、迯念A(yù)熱式三元催化轉(zhuǎn)換器上拆下5個螺栓和2個隔熱罩。　　(4)重新安裝預(yù)熱式三元催化轉(zhuǎn)換器：　?、偈褂?個螺栓將2個隔熱罩安裝在新的預(yù)熱式三元催化轉(zhuǎn)換器上。　?、趯⑿碌囊r墊、護圈和密封墊片裝在預(yù)熱式三元催化轉(zhuǎn)換器上。　?、凼褂?個螺栓和2個新螺母安裝預(yù)熱式三元催化轉(zhuǎn)換器，擰緊扭矩為29n.m。　?、苁褂寐菟ê吐菽赴惭b排氣歧管支架，擰緊扭矩為42n.m。　?、菔褂寐菟ê吐菽赴惭bno.1排氣歧管支架，擰緊扭矩為42n.m。　?、捱B接副氧傳感器接頭。　　(5)重新安裝前排氣管。　　①在前排氣管左右端換上2片新密封墊片。　?、谂R時安上前排氣管與中間排氣管的2個緊固螺栓和2個新的緊固螺母。　?、凼褂?4m長的套筒扳手，擰緊前排氣管與預(yù)熱式三元催化轉(zhuǎn)換器的1個新的緊　　固螺母，擰緊扭矩為62n.m。　?、軘Q緊前排氣管與中間排氣管的2個緊固螺栓和2個緊固螺母，擰緊扭矩為56n.m。　?、菔褂?個螺栓安裝支架。　　(6)連接電瓶負極電纜。