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本文目錄一覽

1，混凝土平整度如何檢查
2，路面平整度檢測如何檢測
3，如何檢測連接器平整度
4，平整度檢測什么方法最好
5，高速公路平整度檢測指標(biāo)IRI是怎么定義的
6，常用平整度檢測方法有哪四種

1，混凝土平整度如何檢查

我在檢測單位工作。知道一點。平整度有專門的檢測標(biāo)準(zhǔn)。一般工具就是使用靠尺和塞尺測量

混凝土平整度如何檢查

2，路面平整度檢測如何檢測

瀝青三大指標(biāo)試驗、馬歇爾擊實試驗、瀝青抽提試驗、車轍試驗、路面彎沉檢測、路面平整度檢測。

路面平整度檢測如何檢測

3，如何檢測連接器平整度

很簡單，以治具平面為基準(zhǔn)，采用ccd視覺自動檢測，自動檢測每個針腳到基準(zhǔn)的距離,公差在0.06MM以內(nèi)，判斷時間100MS左右。

主要原理是通過軟件捕捉每個Pin所需要的位置，再計算出尺寸。現(xiàn)在市面上CCD原理都是這樣，最主要的還是看穩(wěn)定性和檢測結(jié)果。一般精度都在1-2條左右。希望對你有所幫助。

用激光平面度測量儀器可以測出來，方便快捷?，F(xiàn)在很多公司都提供專案研發(fā)業(yè)務(wù)，像?？扑?，可以根據(jù)產(chǎn)品特點設(shè)計最合適的測量儀器再看看別人怎么說的。

如何檢測連接器平整度

4，平整度檢測什么方法最好

用ZKDS100吧！它的工作溫度范圍寬，適合平整度檢測高精度應(yīng)用。

好好看規(guī)范，干質(zhì)檢的都知道，成45度角斜著測，然后用塞尺檢測縫隙大小，那就是檢測部位的平整度。

用二維ZLDS200傳感器測量，精度比較高

用傳感器測量

平整度檢測平整度檢測系統(tǒng)專門用于檢測各種IC芯片、電子連接器等各種電子元器件的針腳的水平直線度、共面度、間隙、針腳寬度等指標(biāo)。檢測系統(tǒng)概述平整度檢測有時也叫正面度檢測、共面度檢測。平整度檢測系統(tǒng)專門用于檢測各種IC芯片、電子連接器等各種電子元器件的針腳的水平直線度、共面度、間隙、針腳寬度等指標(biāo)。

5，高速公路平整度檢測指標(biāo)IRI是怎么定義的

IRI就是平整度指數(shù)。允許偏差是根據(jù)不同道路等級而不同，規(guī)律是道路等級越高，允許偏差值就越小，意味著對道路平整度要求越高。具體允許偏差以交通部最新出版的《公路工程質(zhì)量檢驗評定標(biāo)準(zhǔn)》為準(zhǔn)，根據(jù)不同等級的公路具體的要求也不同，而且用三米直尺或平整度儀測量的要求也不同。路面平整度不僅是一個舒適程度的感性認識指標(biāo)，也是一個關(guān)系行車安全的重要因素，因此對路面平整度進行量化評價是必要的。一般來說路面的剖面曲線存在較大起伏時，表示平整度較差，其曲線形態(tài)相對平滑時，則表明路面平整度較好。擴展資料：注意事項：1、由于公路的不斷建設(shè)，新、老公路交織在一起，對檢測的技術(shù)提出了更高的要求。2、在公路檢測方面缺少完整的檢測資料，對公路質(zhì)量事故的發(fā)展缺少預(yù)見性。3、有些管理人員存在不重視公路養(yǎng)護的思想，導(dǎo)致養(yǎng)護、檢測體制不健全，養(yǎng)護檢測的資金投入比較少。4、公路檢測設(shè)備和檢測技術(shù)落后，公路管理運營單位在設(shè)備技術(shù)上投入的資金少，檢測設(shè)備落后，在檢測方面誤差較大，不利于公路檢測技術(shù)的提高。參考資料來源：百度百科-路面平整度參考資料來源：百度百科-國際平整度指數(shù)

國際平整度指數(shù)（IRI）的概念是以四分之一車在速度為80km/h時的值為IRI值，單位用m/km。IRI其實是一個無量綱的指數(shù)，因為它來自于四分之一車模擬統(tǒng)計值，但習(xí)慣上用m/km表示。我國《公路路基路面現(xiàn)場測試規(guī)程》規(guī)定要求采用連續(xù)式平整度儀量測路面的不平整度的標(biāo)準(zhǔn)差（σ），以表示路面的平整度，以mm計。三、平整度的換算公式由于不同時期我國修建高速公路的技術(shù)水平、施工設(shè)備、施工工藝等的差別，特別是隨著路面施工大型設(shè)備的引進、施工工藝的提高施工質(zhì)量越來越好，所以出現(xiàn)了不同時期的回歸方程。現(xiàn)將初步掌握的公式列出：1、京津塘高速公路： σ=0.6887×IRI-0.79682、陳海安： σ=0.695×IRI-0.733、滬寧高速公路： σ=0.5×IRI-0.14、長吉、石安高速公路： σ=0.5909×IRI-0.09765、98年太原鑒定會確定：σ=0.6×IRI

高速公路平整度iri值是用精密水準(zhǔn)儀測出來的，三米直尺是無法測量的，通常將顛簸累積儀測定的累計值換算為iri，這樣也可以認為iri是由顛簸累積儀測出的。高速公路無論是瀝青混凝土面層還是水泥混凝土面層都不能用三米直尺測平整度，要求用平整度儀，比如，顛簸累積儀或激光平整度儀等。標(biāo)準(zhǔn)是≯2.0m/km。

6，常用平整度檢測方法有哪四種

1、塞尺測量法只需一套可隨身攜帶的塞尺就可隨時隨地進行平面度的粗測。目前很多工廠仍使用該方法進行檢測。由于其精度不高，常規(guī)最薄塞尺為10um，檢測效率較低，結(jié)果不夠全面，只能檢測零件邊緣。2、液平面法基于連通器工作原理，適合測量連續(xù)或不連續(xù)的大平面的平面度，但測量時間長，且對溫度敏感，僅適用于測量精度較低的平面。3、激光平面干涉儀測量法最典型的用法是平晶干涉法。但主要于測量光潔的小平面的測量，如千分頭測量面，量規(guī)的工作面，光學(xué)透鏡。4、水平儀測量法廣泛用于工件表面的直線度和平面度測量。測量精度高、穩(wěn)定性好、體積小、攜帶方便。但是用該方法測量時需要反復(fù)挪動儀器位置，記錄各測點的數(shù)據(jù)，費時、費力，調(diào)整時間長，數(shù)據(jù)處理程序繁瑣。5、打表測量法典型應(yīng)用為平板測微儀及三坐標(biāo)儀，其中優(yōu)以三坐標(biāo)儀為應(yīng)用最廣泛。測量時指示器在待測樣品上移動，按選定的布點測取各測量點相對于測量基準(zhǔn)的數(shù)據(jù)，再經(jīng)過數(shù)據(jù)處理評定出平面度誤差。但其效率較低，通常一個樣品需要幾分鐘，離15ppm的期望相差甚遠。擴展資料：影響路面平整度因素可涉及到設(shè)計，施工，自然條件等方方面面，優(yōu)良的路面平整度，要依靠優(yōu)良的施工裝備，精細的施工工藝，嚴(yán)格的施工質(zhì)量控制以及經(jīng)常和及時的養(yǎng)護來保證.影響瀝青混凝土路面平整度的因素主要有：不均勻沉降，攤鋪工藝，碾壓工藝，橫接縫處理，配合比設(shè)計，下承層病害等.平整度直接反映了車輛行駛的舒適度及路面的安全性和使用期限。路面平整度的檢測能為決策者提供重要的信息，使決策者能為路面的維修、養(yǎng)護及翻修等作出優(yōu)化決策。另一方面，路面平整度的檢測能準(zhǔn)確地提供路面施工質(zhì)量的信息，為路面施工提供一個質(zhì)量評定的客觀指標(biāo)。參考資料：搜狗百科-平整度檢測

平整度檢測方法：（一） 3m直尺法3m直尺測定法有單尺測定最大間隙及等距離（1．5m）連續(xù)測定兩種。兩種方法測定的路面平整度有較好的相關(guān)關(guān)系。前者常用于施工質(zhì)量控制與檢查驗收，單尺測定時要計算出測定段的合格率；等距離連續(xù)測試也可用于施工質(zhì)量檢查驗收，要算出標(biāo)準(zhǔn)差，用標(biāo)準(zhǔn)差來表示平整程度。（二）連續(xù)式平整度儀法用于測定路表面的平整度，評定路面的施工質(zhì)量和使用質(zhì)量，但不適用于在己有較多坑槽、破損嚴(yán)重的路面上測定。（三）車載式顛簸累積儀法簡介本方法規(guī)定用車載式顛簸累積儀測量車輛在路面上通行時后軸與車廂之間的單向位移累積值VBI表示路面的平整度，以cm/km計。本方法適于測定路面表面的平整度，以評定路面的施工質(zhì)量和使用期的舒適性。但不適用于已有較多坑槽、破損嚴(yán)重的路面上測定。平整度檢測有時也叫正面度檢測、共面度檢測。平整度檢測系統(tǒng)專門用于檢測各種IC芯片、電子連接器等各種電子元器件的針腳的水平直線度、共面度、間隙、針腳寬度等指標(biāo)。平整度檢測系統(tǒng)的主要功能：1. 檢測IC等pin個數(shù)及管腳位置，可檢測不對稱pin2. 檢測pin個數(shù)以及其多個位置的幾何尺寸，包括pin間隔、寬度、高等3. 檢測pin的共面度、正位度等4. 用戶可自行設(shè)定公差范圍，系統(tǒng)依此公差做出自動判斷5. 軟件設(shè)有多種檢測算法，用戶可根據(jù)不同檢測項選擇不同算法6. 系統(tǒng)適用于多相機工作，自動識別相機數(shù)量7. 可存儲檢測圖像以及數(shù)據(jù)結(jié)果，以便查看和保存8. 測量數(shù)據(jù)可導(dǎo)出存儲為EXCEL格式便于數(shù)據(jù)處理和打印檢測結(jié)果9. 軟件檢測到質(zhì)量問題時，能發(fā)出報警信號，并根據(jù)客戶需要輸出相應(yīng)的控制信號10. 任一管腳超出公差設(shè)定的范圍，軟件會自動顯示不良位置，同時發(fā)出報警信號11. 系統(tǒng)可通過RS232接口或以太網(wǎng)接收上位機控制信號12. 系統(tǒng)可根據(jù)客戶工藝生產(chǎn)要求提供定制功能