最大的車扭矩更大還是小好？汽車扭矩Yes大好Or小好扭矩是使物體旋轉(zhuǎn)的力。是扭矩是大還是小好扭矩是使物體旋轉(zhuǎn)的力，汽車發(fā)動(dòng)機(jī)是大功率扭矩一般還是扭矩小功率？扭矩 大好或小好(大馬力和大馬力的爭(zhēng)論很好扭矩，但如果日常使用條件有限，大馬力扭矩相對(duì)更實(shí)用。

扭矩它隨發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速而變化。速度太高或太低，扭矩不是最大值。只是在某個(gè)速度或者某個(gè)速度區(qū)間，標(biāo)記為最大。最大值扭矩一般出現(xiàn)在發(fā)動(dòng)機(jī)中低轉(zhuǎn)速范圍。隨著發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速的提高，扭矩會(huì)降低?！耨R力和扭矩是發(fā)動(dòng)機(jī)的重要參數(shù)，各種發(fā)動(dòng)機(jī)的最大馬力和扭矩在各公司的產(chǎn)品目錄中都有注明。

在日本，扭矩的常用單位是kg·m，國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)單位是n·m，為了更好的理解扭矩的概念，這里舉幾個(gè)例子。例如，扭矩板力用于擰緊螺釘。如果扭矩扳手的長(zhǎng)度為1m，并且在扭矩扳手的一端施加1kg的力，則擰緊的螺釘扭矩為1kg·m..如果扭矩扳手的長(zhǎng)度為0.5m，則必須施加2kg的力才能獲得1kg m 扭矩。反之亦然。如果驅(qū)動(dòng)扭矩相同，離旋轉(zhuǎn)中心越遠(yuǎn)，力就越小。

car 扭矩 size表示汽車的性能。汽車扭矩指發(fā)動(dòng)機(jī)從曲軸端輸出的扭矩，汽車扭矩較大，表示在功率固定的情況下，與發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速成正比。如果成反比，速度越快扭矩，速度越小。車扭矩反映了汽車在一定范圍內(nèi)的負(fù)載能力，它和動(dòng)力一樣是發(fā)動(dòng)機(jī)的一個(gè)重要參數(shù)，可以反映在汽車性能上，比如加速、爬坡能力等等。發(fā)動(dòng)機(jī)的扭矩越大，汽車的加速性、爬坡性和載重能力越大。如果扭矩較小，在這些方面自然沒(méi)有太大的優(yōu)勢(shì)，所以在購(gòu)買同發(fā)動(dòng)機(jī)的汽車時(shí)，-2/越大越好。

扭矩決定了汽車的加速性能。扭矩越大，車加速越快。汽車發(fā)動(dòng)機(jī)的最大功率和扭矩是兩個(gè)重要的參數(shù)，功率就是做功的效率。發(fā)動(dòng)機(jī)沖程越長(zhǎng)，則扭矩越大，但轉(zhuǎn)速越低。發(fā)動(dòng)機(jī)的沖程越小，轉(zhuǎn)速越高，但扭矩。如果是同排量的發(fā)動(dòng)機(jī)，沖程越短氣缸直徑越大，沖程越大氣缸直徑越小。功率=扭矩×轉(zhuǎn)速。對(duì)于家用車來(lái)說(shuō)，速度越大扭矩，越好開。

渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力輸出方式與自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)不同。自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)需要達(dá)到比較高的轉(zhuǎn)速才能輸出最大扭矩，所以最大輸出功率需要達(dá)到最大轉(zhuǎn)速。渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)在相對(duì)較低的轉(zhuǎn)速下可以輸出最大扭矩，渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)有最大扭矩輸出平臺(tái)。扭矩的最大輸出可以從相對(duì)較低的轉(zhuǎn)速持續(xù)到相對(duì)較高的轉(zhuǎn)速。這也是渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)更適合走走停停的城市道路的原因。

扭矩是使物體旋轉(zhuǎn)的力。發(fā)動(dòng)機(jī)的扭矩是指發(fā)動(dòng)機(jī)從曲軸端輸出的扭矩。在功率不變的情況下，與發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速成反比。速度越快扭矩，越小，越大，反映了汽車在一定范圍內(nèi)的承載能力。在某些場(chǎng)合，它能真實(shí)地反映出汽車的“本色”，比如起步或行駛在山區(qū)時(shí)。扭矩越高，車的反應(yīng)越好。與同發(fā)動(dòng)機(jī)的汽車相比，扭矩輸出越大，承載能力越大，加速性能越好，爬坡動(dòng)力越強(qiáng)，換擋次數(shù)越少，對(duì)汽車的磨損越小。