所以航空航天 專業(yè)它離不開電自動(dòng)化 this 專業(yè)。自動(dòng)化-3航空航天:1領(lǐng)域的應(yīng)用前景，自動(dòng)化技術(shù)廣泛應(yīng)用于制造過(guò)程，航空自動(dòng)化 專業(yè)職業(yè)方向航空自動(dòng)化 專業(yè)主要涵蓋飛行控制、導(dǎo)航、通信、監(jiān)控等方面的知識(shí)，其畢業(yè)生可在航空航。

我可以很負(fù)責(zé)任的告訴你，非常不好！我在天津上的大學(xué)。天津沒(méi)有民航品牌。出去大概也可以吧。中國(guó)的民航大部分專業(yè)都很雞肋。換個(gè)學(xué)校調(diào)劑。而民航在郊區(qū)。不在城里。我只說(shuō)民航很差。不要聽別人說(shuō)和航天掛鉤。我沒(méi)聽說(shuō)過(guò)。如果和航天掛鉤，那一定很厲害。會(huì)不會(huì)是調(diào)劑生活？你不妨調(diào)劑我的母校天津科技大學(xué)。你的分?jǐn)?shù)應(yīng)該是穩(wěn)定的。比民航好多了。

北京航空航天分享大學(xué)控制科學(xué)與工程考研經(jīng)驗(yàn)1。學(xué)校簡(jiǎn)介北京航空航天北航，簡(jiǎn)稱北航，是中華人民共和國(guó)工業(yè)和信息化部直屬、中央直屬的全國(guó)重點(diǎn)大學(xué)。躋身世界一流大學(xué)，211工程重點(diǎn)大學(xué)，985工程重點(diǎn)大學(xué)。是全國(guó)首批16所重點(diǎn)大學(xué)之一，是20世紀(jì)80年代恢復(fù)學(xué)位制度后全國(guó)首批22所設(shè)立研究生院的大學(xué)之一，是新中國(guó)第一所高等學(xué)府。

學(xué)院科研實(shí)力雄厚，形成了一批在國(guó)內(nèi)外頗具影響力的研究方向。控制科學(xué)與工程是北航的強(qiáng)項(xiàng)專業(yè)，基本都是全國(guó)前五。最新數(shù)據(jù)顯示，控制科學(xué)與工程在中國(guó)排名第四。歷年錄取數(shù)據(jù):2019年復(fù)試資格基本線及錄取人數(shù):2018年復(fù)試資格基本線及錄取人數(shù):2017年復(fù)試資格基本線及錄取人數(shù):需要注意的是，北航只接收第一志愿為北航的學(xué)生，不接收調(diào)劑任何外校；以及自動(dòng)化學(xué)院作為北航的強(qiáng)勢(shì)學(xué)院，不接受我校外院專業(yè) 調(diào)劑。

本科自動(dòng)化，準(zhǔn)備讀管理學(xué)碩士。就目前的本科教育和社會(huì)環(huán)境而言，讀研是非常有必要的。從自動(dòng)化本身來(lái)說(shuō)，是一級(jí)學(xué)科控制科學(xué)與工程專業(yè)下的本科，控制下有很多二級(jí)學(xué)科和方向。一個(gè)簡(jiǎn)單的自動(dòng)化本科學(xué)歷，我覺(jué)得并不能給出一個(gè)完整的技術(shù)體系來(lái)滿足自動(dòng)化的崗位要求，當(dāng)然非技術(shù)崗位另當(dāng)別論。而且目前控制型碩士就業(yè)比較順利，工資也比較高。也算是兩年多研究生生活的回報(bào)吧！

可能我讀研的角度有點(diǎn)不同吧。個(gè)人改讀專業(yè)讀碩士。當(dāng)然，根據(jù)我自己的需求和興趣，純技術(shù)可能對(duì)我沒(méi)有太大的吸引力。而且管理科學(xué)在某種程度上與控制論有著密切的聯(lián)系，應(yīng)該在進(jìn)一步研究的方向上，結(jié)合我們的實(shí)際需要來(lái)考慮。而且非常希望后面的同學(xué)可以用來(lái)嘗試更高的學(xué)校深造！研究生不僅僅是為了那張文憑，雖然它在找工作中真的很重要。

自動(dòng)化專業(yè)Jobs:自動(dòng)化工程師、嵌入式開發(fā)工程師、自動(dòng)化售后服務(wù)工程師等。1.自動(dòng)化工程師:自動(dòng)化工程師是自動(dòng)化領(lǐng)域的高級(jí)技術(shù)人才，主要負(fù)責(zé)控制系統(tǒng)、機(jī)器人系統(tǒng)和其他自動(dòng)化設(shè)備的開發(fā)、設(shè)計(jì)、實(shí)現(xiàn)和維護(hù)。自動(dòng)化工程師工資水平高，是自動(dòng)化-3/畢業(yè)生的最佳選擇。2.嵌入式開發(fā)工程師:嵌入式系統(tǒng)是自動(dòng)化中廣泛使用的技術(shù)。嵌入式開發(fā)工程師主要負(fù)責(zé)嵌入式控制器的軟件開發(fā)和硬件設(shè)計(jì)，是自動(dòng)化 engineer的重要組成部分。

3.自動(dòng)化售后服務(wù)工程師:自動(dòng)化設(shè)備的外觀和使用需要專業(yè)的售后服務(wù)團(tuán)隊(duì)來(lái)維護(hù)和保證設(shè)備的正常運(yùn)行。所以自動(dòng)化售后服務(wù)工程師是自動(dòng)化領(lǐng)域不可或缺的人才之一。主要工作是安裝、維護(hù)和升級(jí)設(shè)備，為用戶提供及時(shí)高效的技術(shù)支持。自動(dòng)化-3航空航天:1領(lǐng)域的應(yīng)用前景。自動(dòng)化技術(shù)廣泛應(yīng)用于制造過(guò)程。

參與航空航天群招。航空航天 專業(yè)是一個(gè)龐大而復(fù)雜的工程，涉及到一些電氣工程和自動(dòng)化，如航電系統(tǒng)、對(duì)接系統(tǒng)、控制系統(tǒng)等。所以航空航天 專業(yè)它離不開電自動(dòng)化 this 專業(yè)。中國(guó)航天科技集團(tuán)有限公司在戰(zhàn)略高技術(shù)領(lǐng)域擁有自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)和知名品牌。

可以，但是你得去工廠或者基地。進(jìn)研究所不容易。這要看你上的本科學(xué)校。，，，北航應(yīng)該可以吧。第一，從專業(yè)的角度來(lái)看，機(jī)械涉及的方面太多了。第二，除了知識(shí)強(qiáng)，我覺(jué)得最重要的是你的硬件和軟件有多少關(guān)系，也就是你有多少后門，否則基本不用想，除非你高人一等。

aviation自動(dòng)化專業(yè)主要涵蓋了飛控、導(dǎo)航、通信、監(jiān)控等方面的知識(shí)，其畢業(yè)生可以在航空航天 field的各個(gè)方面找到就業(yè)機(jī)會(huì)。以下是部分航空自動(dòng)化-3/畢業(yè)生可能的就業(yè)方向:1。航空制造企業(yè):畢業(yè)生可在航空制造企業(yè)從事飛行控制系統(tǒng)、導(dǎo)航系統(tǒng)、通信系統(tǒng)、監(jiān)控系統(tǒng)的設(shè)計(jì)、研發(fā)、制造和測(cè)試工作。2.航空公司:畢業(yè)生可以在航空公司從事航班運(yùn)行、航班管理、航班排班、安全管理等方面的工作。

4.航空航天系統(tǒng)集成商:畢業(yè)生可在航空航天系統(tǒng)集成商從事飛行控制系統(tǒng)、導(dǎo)航系統(tǒng)、通信系統(tǒng)、監(jiān)控系統(tǒng)的集成、測(cè)試、安裝與調(diào)試工作。5.政府部門:畢業(yè)生可在民航管理部門、航空監(jiān)管機(jī)構(gòu)、國(guó)防部門從事相關(guān)技術(shù)研究、管理和監(jiān)督工作，6.航空安全領(lǐng)域:畢業(yè)生可從事航空安全檢測(cè)、分析、評(píng)估和改進(jìn)工作。簡(jiǎn)而言之，航空自動(dòng)化-3/的畢業(yè)生有能力從事航空航天領(lǐng)域的技術(shù)研發(fā)、設(shè)計(jì)、制造、試驗(yàn)、運(yùn)行、管理和安全工作。