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新能源汽車的應用前景，電動汽車在中國發(fā)展和應用的前景的如何

來源：整理時間：2023-06-17 14:48:55 編輯：智能門戶手機版

1，電動汽車在中國發(fā)展和應用的前景的如何

由于新能源汽車銷售價格過高，補貼政策遲遲沒有落實，因此新能源汽車總是難以量產(chǎn)。但新能源汽車被認為是未來汽車發(fā)展的方向，全球各大汽車廠商均推出了新能源汽車。從目前情況來看，新能源汽車主要還處在示范推廣階段，更多的是配合大型活動，目前新能源汽車主要在奧運會、世博會等場合使用，另外市內(nèi)公共交通方面也有一定市場，但是，面向私人的新能源汽車依然沒有得到中國需要快速制定電動汽車及配套設(shè)施建設(shè)的相應法規(guī)，不要造成新能源汽車與市場先行一步，而把電動汽車配套設(shè)施建設(shè)放在最后發(fā)展，這將嚴重制約新能源汽車搶占市場的步伐。發(fā)展。，“通過多因素模型分析，對于我國市場，我們發(fā)現(xiàn)當直接經(jīng)濟補貼為5萬元時，混合動力汽車的經(jīng)濟性在2年內(nèi)就可以體現(xiàn)，基本符合了消費者接受度?！? 但5萬元的補貼也存在著爭議，有質(zhì)疑認為，補貼的錢到底以何種方式推出？到底由誰來出？另外，新能源汽車依然不成熟，5萬元的補貼款可以購買到不少燃油，補貼政策能否換來新能源汽車的推廣，仍然存在很大的變數(shù)。

應該在研發(fā)階段。

電動汽車在中國發(fā)展和應用的前景的如何

2，新能源汽車的發(fā)展前景怎么樣

在石油能源嚴重緊缺、節(jié)能呼聲日益高漲的背景下,新能源汽車研究項目被列入國家 “十五”期間的“863重大科技課題”，并規(guī)劃了以汽油車為起點，向新能源動力車目標挺進的戰(zhàn)略。近年來，中國主要城市的持續(xù)霧霾使得人們對于環(huán)境問題的關(guān)注日益增加，在此背景下，國內(nèi)外的車企們紛紛推出以混合動力、純電動為主的新能源汽車，政府也出臺了新能源汽車補貼、新車掛牌的相關(guān)政策，為新能源汽車的發(fā)展開通綠色通道?？梢姡履茉雌嚨陌l(fā)展將是大趨所向。

新能源，比如電動汽車的前景是不錯的，未來城市里可能都要大力推廣或者客車都要普及到的。因為綠色環(huán)保這條就足以這樣做了。江蘇道爵新能源車業(yè)有限公司是一家專業(yè)從事新能源電動汽車類產(chǎn)品研發(fā)與生產(chǎn)的高科技企業(yè)。

電動汽車遇到的是動力差、續(xù)航差、充電配套的問題，同時電池的損耗和處理也不好徹底解決。短時間內(nèi)純電動汽車是推廣不起來的，還需要長遠的發(fā)展過程，油電混合只是替代方案，一旦電池的瓶頸突破了，電動汽車將會發(fā)展起來。其它替代燃油動力的能源大還在研究，估計研究成功后可改造、加裝到油動汽車上。所以一定時期內(nèi)還是油動汽車為主。

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3，新能源汽車的發(fā)展前景分析

這不是兩個課題么!應該是發(fā)展前景分析和研究目的吧?你一個"的"字不通!你分段來吧!著重在前景分析上-----這樣資料多一點! 按照起因.經(jīng)過.然后研究前景,最后富及自己的看法?論文應該是精品,多半靠你自己了!你的字寫上去必須是客觀~有價值的!同時可讀性強.明白?你不是作文! 樓上的我也看好這個!你有什么別的觀點嗎?來騰訊聊聊唄!剛建的空間幫我刷下人氣qq:497813846

新能源汽車作為采用非常規(guī)燃料為動力來源的一種綜合性汽車，它采用了先進的技術(shù)，具備新結(jié)構(gòu)、高環(huán)保的特點。目前，我國已經(jīng)將新能源汽車作為全國戰(zhàn)略性新產(chǎn)業(yè)來定義，可見國家對新能源行業(yè)的重視，在能源和環(huán)保的壓力下，新能源汽車無疑將成為未來汽車的發(fā)展方向，而新能源客車則是當前我國汽車生產(chǎn)企業(yè)在新能源領(lǐng)域研發(fā)生產(chǎn)和競爭的重點與焦點。據(jù)前瞻產(chǎn)業(yè)研究院發(fā)布的《2014-2018年中國新能源汽車市場前瞻與投資戰(zhàn)略規(guī)劃分析報告前瞻》2013年統(tǒng)計數(shù)據(jù)顯示：2013年前3季度，按車型劃分，新能源客車增幅最大的是輕型客車，其次是大型客車。在新能源客車銷量中，輕型客車所占據(jù)的市場比例最小，中型次之，大型客車比例最高。這主要是因為城市公交客車在行駛中起停頻繁、速度要求不高，同時具有良好的示范效應，主要買家為政府事業(yè)單位，在政策推動下有望率先實現(xiàn)產(chǎn)業(yè)化。

前瞻網(wǎng)摘要：隨著全球環(huán)境污染的加劇，各國政府都加大了對環(huán)境污染的治理力度。汽車尾氣作為環(huán)境污染的罪魁禍首之一，無疑將受到特別的重視。在各國政府的推動下，新能源汽車的研發(fā)與應用成為汽車產(chǎn)業(yè)的重點發(fā)展領(lǐng)域。但與傳統(tǒng)汽車相比，新能源汽車在動力性能和續(xù)航里程等方面還有一定的差距，其推廣應用任務(wù)還十分艱巨。　　在我國，新能源汽車的研發(fā)與推廣應用受到國家的高度重視。2012年6月，國務(wù)院印發(fā)《節(jié)能與新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃（2012-2020年）》，對新能源汽車的發(fā)展方向和戰(zhàn)略目標做了相關(guān)的規(guī)定。同時在《關(guān)于開展私人購買新能源汽車補貼試點的通知》、《國務(wù)院關(guān)于加快培育和發(fā)展戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)的決定》、《關(guān)于加快發(fā)展節(jié)能環(huán)保產(chǎn)業(yè)的意見》、《關(guān)于繼續(xù)開展新能源汽車推廣應用工作的通知》等文件中，都提出加大新能源汽車的推廣應用力度　　前瞻產(chǎn)業(yè)研究院發(fā)布的《中國客車行業(yè)市場前瞻與投資戰(zhàn)略規(guī)劃分析報告》研究顯示：2007-2012年，我國新能源客車銷售保持快速發(fā)展的趨勢，年復合增長率達到45.68%。2012年，我國新能源客車銷售為6614輛。

據(jù)前瞻《中國新能源汽車行業(yè)市場前瞻與投資戰(zhàn)略規(guī)劃分析報告》顯示，“十二五”期間，我國新能源汽車進入產(chǎn)業(yè)化起步階段。數(shù)據(jù)顯示，2009年到2015年，中國累計生產(chǎn)新能源汽車達到49.7萬輛。到2016年時，我國共生產(chǎn)新能源汽車51.7萬輛，連續(xù)兩年產(chǎn)銷量居世界第一；累計推廣量超過了100萬輛，占全球市場保有量的50%以上。但與此同時，新能源汽車作為新興產(chǎn)業(yè)，也面臨很多問題，如核心技術(shù)缺乏競爭力、基礎(chǔ)配套實施不夠完善、技術(shù)標準不統(tǒng)一、生產(chǎn)準入門檻低等。新能源汽車不僅是實現(xiàn)節(jié)能減排、提升汽車效率的手段，更是確保能源安全的重要保證，未來前景依舊可期。而且，中國汽車人均保有量和整體銷量還有很大的上升空間，汽車市場整體需求的較快增長將為新能源汽車產(chǎn)業(yè)的發(fā)展提高廣闊空間。