首頁(yè) > 廠商 > 問(wèn)答 > 自動(dòng)駕駛怎么使用，請(qǐng)問(wèn)模擬飛行10里空客系列的自動(dòng)駕駛怎么用

自動(dòng)駕駛怎么使用，請(qǐng)問(wèn)模擬飛行10里空客系列的自動(dòng)駕駛怎么用

來(lái)源：整理時(shí)間：2023-06-14 20:05:21 編輯：智能門戶手機(jī)版

1，請(qǐng)問(wèn)模擬飛行10里空客系列的自動(dòng)駕駛怎么用

需要打開(kāi)自動(dòng)駕駛，有個(gè)鍵，好像在面板的右邊，你找找吧 - -

分別調(diào)節(jié)好巡航速度（注意單位），高度（爬升率），導(dǎo)航方式，然后打開(kāi)就可以了

在虛擬座艙內(nèi)按ctrl+enter往右移到副駕駛座位上膝板上有

請(qǐng)問(wèn)模擬飛行10里空客系列的自動(dòng)駕駛怎么用

2，F(xiàn)SX pmdg738里的自動(dòng)駕駛怎么用啊

A/T那個(gè)是自動(dòng)油門預(yù)位開(kāi)關(guān)，搬上去，右邊100那里是空速保持開(kāi)關(guān)，扭到根據(jù)FMC里面計(jì)算的V2+20節(jié)。VNAV是垂直導(dǎo)航，就是根據(jù)你FMC設(shè)置的航路信息，自動(dòng)控制你的速度和垂直速度。LNAV是控制水平航向，根據(jù)你FMC的航路，點(diǎn)亮后會(huì)按照航路飛。VOR LOC是用于ILS降落和VOR塔臺(tái)導(dǎo)航的。具體用法是在無(wú)線電面板NAV面板輸入你目標(biāo)VOR塔臺(tái)或ILS降落的頻率，然后用圖片最左邊那個(gè)旋鈕選擇飛到目標(biāo)塔臺(tái)的航向，然后點(diǎn)亮VOR LOC燈，飛機(jī)會(huì)自動(dòng)按照你設(shè)置航向朝目標(biāo)地點(diǎn)飛去。F/D是飛行指揮儀，先打開(kāi)左邊，再打開(kāi)右邊副駕駛的，這樣默認(rèn)主操作在左邊。然后HEADING就是航向保持，點(diǎn)亮后航向保持。ALT是高度保持。就是10000數(shù)字那里，點(diǎn)亮后保持高度，V/S是垂直速度，就是爬升率和下降率，點(diǎn)亮后保持垂直速度。CMD那里有四個(gè)開(kāi)關(guān)，都是自動(dòng)駕駛總開(kāi)關(guān)，平時(shí)點(diǎn)亮CMD A就好了，在自動(dòng)接地的時(shí)候需要同時(shí)打開(kāi)CMD A 和CMD B，提高精度。起飛前，設(shè)置好襟翼，自動(dòng)剎車，燈光后，點(diǎn)亮VNAV和LNAV，把自動(dòng)油門搬上去，推推力到FMC給定的減推力起飛位置，VR拉桿，控制機(jī)頭，保持速度V2+20節(jié)（就是你速度保持那里的數(shù)字），之后飛機(jī)就會(huì)自己改變速度了，根據(jù)飛行指揮儀控制姿態(tài)，按著航路飛。1000以上，按Z接通自動(dòng)駕駛?；蛘咦约狐c(diǎn)CMD A。注意接通自動(dòng)駕駛前要回正操縱桿。

FSX pmdg738里的自動(dòng)駕駛怎么用啊

3，自動(dòng)擋汽車怎么開(kāi)

一般的自動(dòng)擋汽車上的擋位共有六個(gè)位置，從上到下分別為：P、R、N、D、S、L。P——Parking，泊車擋，啟動(dòng)擋。當(dāng)你停車不用時(shí)，擋位在此，此時(shí)車輪處于機(jī)械抱死狀態(tài)，可以防止溜動(dòng)。R——Reverse，倒車擋。倒車時(shí)用。N——Neutral，空擋。暫時(shí)停車時(shí)（如紅燈），用此擋位。注意，此擋位表示空擋，為防止車輛在斜坡上溜動(dòng)，一定要踩著剎車。D——Drive，前進(jìn)擋，也稱驅(qū)動(dòng)擋。不用多說(shuō)，就是前進(jìn)時(shí)，用此擋位。L——Low，低速擋。在下山，或者下長(zhǎng)距離的斜坡時(shí)，把擋位掛在這里，可以限制汽車的擋位自動(dòng)的只在最低擋（相當(dāng)于手動(dòng)擋汽車的一擋）上，可以使得汽車在下坡時(shí)使用發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力進(jìn)行制動(dòng)，駕駛員不必要長(zhǎng)時(shí)間踩剎車導(dǎo)致剎車片過(guò)熱而發(fā)生危險(xiǎn)。S——Sport，表示運(yùn)動(dòng)模式，掛入此擋時(shí)，擋位可以自由切換，只是換擋時(shí)機(jī)延遲，讓發(fā)動(dòng)機(jī)保持高轉(zhuǎn)速一段時(shí)間，使汽車動(dòng)力增加。很明顯，在此擋位下會(huì)，會(huì)造成油耗加大。OD——OD擋為超速擋，高速行駛時(shí)使用，達(dá)到省油的目的。明白了汽車自動(dòng)波的各擋位功能后，你就可以享受一下駕駛裝有自動(dòng)擋汽車的樂(lè)趣了。2(SecondGear)：2擋為前進(jìn)擋，但變速器只能在1擋、2擋之間變換，不會(huì)跳到3擋和4擋。將撥桿放置在2擋位，汽車會(huì)由1擋起步，當(dāng)速度增加時(shí)會(huì)自動(dòng)轉(zhuǎn)2擋。2擋可以用作上、下斜坡之用，此擋段的好處是當(dāng)上斜或落斜時(shí)，車輛會(huì)穩(wěn)定地保持在1擋或2擋位置，不會(huì)因上斜的負(fù)荷或車速的不平衡、令變速器不停地轉(zhuǎn)擋。在落斜坡時(shí)，利用發(fā)動(dòng)機(jī)低轉(zhuǎn)速的阻力作制動(dòng)，也不會(huì)令車子越行越快。1(First Gear)：1擋也是前進(jìn)擋，但變速器只能在1擋內(nèi)工作，不能變換到其他擋位。它用在嚴(yán)重交通堵塞的情況和斜度較大的斜坡上最能發(fā)揮功用。上斜坡或下斜坡時(shí)，可充分利用汽車發(fā)動(dòng)機(jī)的扭力。3，2，1指強(qiáng)制把變速器限制在某一擋以下，比如3就是把變速器強(qiáng)制限制在3擋以下。需要說(shuō)明的是在有些車輛當(dāng)中變速箱上面的2，并不代表的是單2擋，而是1～2擋（如別克車系）用這個(gè)擋位時(shí)變速箱會(huì)在1、2間自動(dòng)切換，而不會(huì)往更高擋升。手自一體的變速箱可能就沒(méi)有分這么多擋位，它除了P、R、N（這三個(gè)擋是自動(dòng)擋車必有的）之外，前進(jìn)擋就是一個(gè)D擋（如一汽馬自達(dá)6），其他擋位的功能可以通過(guò)手動(dòng)模式來(lái)一一實(shí)現(xiàn)

合理使用自動(dòng)擋正確地使用自動(dòng)擋的擋位就能完全克服動(dòng)力不足。如果你對(duì)車輛的操控要求較高，自動(dòng)擋汽車駕駛操作的首要觀念是要摒棄ｄ擋到底的習(xí)慣。許多自動(dòng)擋車型除ｄ擋外，還有１、２、３擋。市區(qū)車速不快時(shí)，可將擋位放在２擋或３擋，山路則放在２擋或１擋，跑起來(lái)不但有力，而且更加輕快。可避免以較高擋位拖著車輛行駛，油耗必然也會(huì)較低，還能減少發(fā)動(dòng)機(jī)積碳的現(xiàn)象。自動(dòng)擋車子在市區(qū)行駛時(shí)，如果車速無(wú)法超過(guò)６０ｋｍ／ｈ，就要用低于ｄ擋的一個(gè)擋位，這樣可使加速凌厲，且避免積碳的產(chǎn)生；當(dāng)車速超過(guò)６０ｋｍ／ｈ以后，使用ｄ擋行駛，不但省油，也不會(huì)有損加速性。在低速時(shí)，換入ｄ擋以下的擋位，高速時(shí)使用ｄ擋大膽地往前開(kāi)。這樣會(huì)有事半功倍的良好效果。在山路行駛時(shí)，要依據(jù)情況使用２擋或１擋，除了可以維持強(qiáng)勁的扭矩輸出外，發(fā)動(dòng)機(jī)剎車的效果更可以避免過(guò)度使用腳剎，能夠確保行車安全。自動(dòng)擋車的ｄ擋不具備發(fā)動(dòng)機(jī)剎車的功能，并會(huì)隨著下坡車速的增加不斷向高速擋位變換，使車速越來(lái)越快，必須不停地使用腳剎來(lái)控制車速，很容易讓剎車因使用過(guò)度而產(chǎn)生高熱失效，這是非常危險(xiǎn)的。因此，駕駛自動(dòng)擋的汽車走長(zhǎng)下坡路時(shí)，一定不要用ｄ擋行駛，以防剎車失靈.

自動(dòng)擋汽車怎么開(kāi)