拐點line的概念來源于渠道理論,拐點可能不是駐點，比如y=sin，它的導數(shù)是cos，在x=pi時是拐點，但它的導數(shù)cos不等于零，不是駐點,x=0時為拐點，也是駐點,它的math定義意味著它的導數(shù)等于零,駐點也可能是拐點，但拐點和駐點不包含，而是相交,拐點是曲線凹凸的點。
拐點 line的概念來源于渠道理論。無論未來的價格是漲是跌，價格都不會直線上升和下降，而總是有漲有跌，有真有假，最終到達目標點。我們用兩條平行線把迂回上漲(或下跌)中的所有運行軌跡都包含在內(nèi)，這兩條平行線形成一個通道，是我們判斷未來價格走勢的依據(jù)。
stationary的意思是靜態(tài)的，靜止的。它的math 定義意味著它的導數(shù)等于零。駐點可能是也可能不是極值點。極值點分為最大值和最小值。因為極值點不一定是最大值/最小值，所以通常稱為局部最大值和局部最小值。相應的最大值和最小值稱為全局最大值。駐點也可能是拐點，但拐點和駐點不包含，而是相交。拐點是曲線凹凸的點。拐點可能是一個駐點，比如y = x ^ 3。x=0時為拐點，也是駐點。拐點可能不是駐點，比如y=sin，它的導數(shù)是cos，在x=pi時是拐點，但它的導數(shù)cos不等于零，不是駐點。當這些概念推廣到多元變量時，就更復雜了，比如鞍點。這里就不贅述了?？傊?，學習的時候要思考，否則就是“學而不思則罔”。古人的話是相信的。
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