拐點(diǎn)line的概念來(lái)源于渠道理論,拐點(diǎn)可能不是駐點(diǎn)，比如y=sin，它的導(dǎo)數(shù)是cos，在x=pi時(shí)是拐點(diǎn)，但它的導(dǎo)數(shù)cos不等于零，不是駐點(diǎn),x=0時(shí)為拐點(diǎn)，也是駐點(diǎn),它的math定義意味著它的導(dǎo)數(shù)等于零,駐點(diǎn)也可能是拐點(diǎn)，但拐點(diǎn)和駐點(diǎn)不包含，而是相交,拐點(diǎn)是曲線凹凸的點(diǎn)。
拐點(diǎn) line的概念來(lái)源于渠道理論。無(wú)論未來(lái)的價(jià)格是漲是跌，價(jià)格都不會(huì)直線上升和下降，而總是有漲有跌，有真有假，最終到達(dá)目標(biāo)點(diǎn)。我們用兩條平行線把迂回上漲(或下跌)中的所有運(yùn)行軌跡都包含在內(nèi)，這兩條平行線形成一個(gè)通道，是我們判斷未來(lái)價(jià)格走勢(shì)的依據(jù)。
stationary的意思是靜態(tài)的，靜止的。它的math 定義意味著它的導(dǎo)數(shù)等于零。駐點(diǎn)可能是也可能不是極值點(diǎn)。極值點(diǎn)分為最大值和最小值。因?yàn)闃O值點(diǎn)不一定是最大值/最小值，所以通常稱為局部最大值和局部最小值。相應(yīng)的最大值和最小值稱為全局最大值。駐點(diǎn)也可能是拐點(diǎn)，但拐點(diǎn)和駐點(diǎn)不包含，而是相交。拐點(diǎn)是曲線凹凸的點(diǎn)。拐點(diǎn)可能是一個(gè)駐點(diǎn)，比如y = x ^ 3。x=0時(shí)為拐點(diǎn)，也是駐點(diǎn)。拐點(diǎn)可能不是駐點(diǎn)，比如y=sin，它的導(dǎo)數(shù)是cos，在x=pi時(shí)是拐點(diǎn)，但它的導(dǎo)數(shù)cos不等于零，不是駐點(diǎn)。當(dāng)這些概念推廣到多元變量時(shí)，就更復(fù)雜了，比如鞍點(diǎn)。這里就不贅述了。總之，學(xué)習(xí)的時(shí)候要思考，否則就是“學(xué)而不思則罔”。古人的話是相信的。
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