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扭矩公式，扭矩的計算公式

來源：整理時間：2024-09-04 09:34:19 編輯：智能門戶手機版

1，扭矩的計算公式

P = T * n / 9550 ； T = 9550P / n P 功率，千瓦，kw； T 扭矩，牛米，Nm； n 轉速，每分鐘轉數，r / min。 9550是常數。

扭矩的計算公式

2，螺母擰緊扭矩怎么計算

計算公式是有：擰緊力矩＝扭矩系數×預緊力×螺紋公稱直徑。關鍵是扭矩系數。同螺紋規(guī)格，不同表面處理的扭矩系數是不同的，有的甚至相差1倍。所以，有的手冊或標準按0.12計算給出扭矩是不合適的。扭矩系數應通過試驗獲得。

螺母擰緊扭矩怎么計算

3，電機中扭矩的計算方法

電動機扭距計算電機的“扭矩”，單位是 N?m（牛米）計算公式是 T=9549 * P / n 。 P是電機的額定（輸出）功率單位是千瓦（KW）分母是額定轉速 n 單位是轉每分 (r/min) P和 n可從電機銘牌中直接查到。如果沒有時間限制1000W的電動機可以拖動任何重量的物體

電機中扭矩的計算方法

4，電機扭矩的計算

電機扭距計算方法：電機扭矩的單位是 N?m（牛米）計算公式為： T=9549 * P / n T：代表電機扭矩；P：是電機的額定功率，單位是千瓦（KW） n：是額定轉速，單位是轉每分 (r/min) 額定轉速和額定功率都可以到電機的銘牌中直接查到。

根據：P=Ω*T=2πN*T T=P/(2πN)

5，輸出扭矩的定義怎么計算

扭矩是使物體發(fā)生轉動的力,計算公式：T=9549P/n ，T是扭矩，單位牛*米（N*m)，P是電機功率，單位千瓦（KW)，n是電機轉速，單位轉每分鐘（Rpm）

電動機扭距計算電機的“扭矩”，單位是 n?m（牛米）計算公式是 t=9549 * p / n 。 p是電機的額定（輸出）功率單位是千瓦（kw）分母是額定轉速 n 單位是轉每分 (r/min) p和 n可從電機銘牌中直接查到。

6，請問什么叫扭矩

扭矩不是力，因為用力不能表達一個旋轉物體的受力，為什么不能表達？？？因為任何一個旋轉物體，它在不同半徑處的力是不一樣的，，越接近中心的位置，它的力就越大，離中心處半徑越大，力就越?。ㄟ@是絕對正確的，并且是理論與實際的高度統(tǒng)一，你不知道，那是你平時不注意），這時就引入了扭矩的概念，是非常及時的，扭矩表示力與半徑的乘積，，，比如說曲軸輸出120n*m，就表示這個曲軸的半徑一米處，有120牛頓的力（接近12.2kg），當然一般來說曲軸飛輪半徑很小的，比如說它的半徑才60mm，那它在最外徑處就有2000牛的力，（204kg左右的力），，發(fā)動機輸出的扭矩（它的原本扭矩）并不大，根本沒法直接驅動后輪起步或者滿足加速，這時就要將發(fā)動機的轉動速度減下來，來增大扭矩，一般汽車有5個檔，第一檔最終傳到后輪時可以將發(fā)動機的轉速減小十幾倍左右，第5檔可以將它減小3倍左右，，扭矩就相應增大十幾倍或者3-4倍左右（當然傳動的效率是有消耗的，但這個效率是相對比較高的，我們這里便于說明問題就不計了），，，現在我來說明一個為什么將轉速降下來可以將扭矩增大，，這里我們將例子簡化，假設前面齒輪20個齒，后面齒輪60個齒，就是20個齒傳60個齒，那么可以得知后面那個齒輪的接觸點半徑是前面那個齒輪接觸點半徑的3倍，，假設前面這個齒輪的扭矩是200牛米，，它的齒輪接觸點半徑是0.1米，那它的接觸點的力是2000牛，這時它將這個2000牛的力完全傳動了60個齒的齒輪的接觸點上，因為前面知道這個60齒齒輪的接觸點半徑是0.3米，這時大齒輪的扭矩是2000x0.3=600 n*m好至此，扭矩就這樣被增大了，大家如有不太明白的地方，歡迎探討.扭矩的觀念從小學時候的「杠桿原理」就說明過了，定義是「垂直方向的力乘上與旋轉中心的距離」，公制單位為牛頓-米(N-m)，除以重力加速度 9.8m/sec2之后，單位可換算成國人熟悉的公斤-米(kg-m)。英制單位則為磅-呎(lb-ft).扭矩與功率的換算公式推導假設一圓的半徑為r(單位為m)，扭矩為T(單位為N-m)，則圓周上切線方向的力F=T/r，由于功率的定義為「每秒鐘所作的功」，對于圓周?動而言，每旋轉一圈所作的功為：F×圓周總長2πr 將F=T/r代入計算，每一圈所作的功Work=F×2πr=(T/r)×2πr=2πT 再乘上引擎轉速rpm就是每分鐘所作的功，但功率P的單位是N-m/sec ，所以需除以60，轉換成每秒所作的功。代入公式：P=T2πrpm/60，將常數整理后，則可得P(kW)=Trpm/9545。

“在扭轉變形時，因為作用在軸上的全是力偶，在截面上與之平衡的必然也是一個力偶，這個內力偶距稱為扭矩?！?扭矩法則：“一個截面上的扭矩等于該截面以左（或以右）部分各外力偶距的代數和?！?扭矩和功率一樣，是汽車發(fā)動機的主要指數之一，它反映在汽車性能上，包括加速度、爬坡能力以及懸掛等。它的準確定義是：活塞在汽缸里的往復運動，往復一次做有一定的功，它的單位是焦耳。在每個單位距離所做的功就是扭矩了。是這樣的，扭矩是衡量一個汽車發(fā)動機好壞的重要標準，一輛車扭矩的大小與發(fā)動機的功率成正比。舉個通俗的例子，比如，像人的身體在運動時一樣，功率就像是身體的耐久度，而扭矩是身體的爆發(fā)力。對于家用轎車而言，扭矩越大加速性越好；對于越野車，扭矩越大其爬坡度越大；對于貨車而言，扭矩越大車拉的重量越大。在排量相同的情況下，扭矩越大說明發(fā)動機越好。在開車的時候就會感覺車子隨心所欲，想加速就可加速，“貼背感”很好?，F在評價一款車有一個重要數據，就是該車在0－100公里／小時的加速時間。而這個加速時間就取決于汽車發(fā)動機的扭矩。一般來講，扭矩的最高指數在汽車2000－4000／分的轉速下能夠達到，就說明這款車的發(fā)動機工藝較好，力量也好。有些汽車在5000／分的轉速左右才達到該車扭矩的最高指數，這說明“力量”就不是此車所長。