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扭矩單位換算，280n扭矩是多少公斤數(shù)

來源：整理時間：2025-03-31 23:04:36 編輯：智能門戶手機(jī)版

本文目錄一覽

1，280n扭矩是多少公斤數(shù)
2，60KNNM
3，lbf是什么單位
4，扭力100Nm是什么意思

1，280n扭矩是多少公斤數(shù)

扭矩單位是N.m，不是N，沒法和公斤換算。

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280n扭矩是多少公斤數(shù)

2，60KNNM

KN（千牛）是力的單位，60KN就是60000牛頓，差不多是6000公斤。而NM（牛米）是扭矩的單位。兩者不能換算?！　N是力的國際制單位，也是我國力的法定單位，原來的力單位Kgf現(xiàn)在Kgf是非法單位，它們的換算關(guān)系是1Kgf=9.8N≈10N?！　∨ぞ卦谖锢韺W(xué)中就是特殊的力矩，等于力和力臂的乘積，國際單位是牛米Nm，此外還可以看見kgm、lb-ft這樣的扭矩單位，由于G=mg，當(dāng)g=9.8的時候，1kg的重力為9.8N，所以1kgm=9.8Nm，而磅尺lb-ft則是英制的扭矩單位，1lb=0.4536kg;1ft=0.3048m，可以算出1lb-ft=0.13826kgm。

60KN=？？？N.M很荒唐KN（千牛）是力的單位，60KN就是60000牛頓，差不多是6000公斤。而NM（牛米）是力矩的單位兩者的物理量不一樣的螺紋緊固60NM的力矩，差不多，看一下你們的標(biāo)準(zhǔn)資料

n.m咯

60KNNM

3，lbf是什么單位

磅力（lbf）是力的單位。相關(guān)單位換算：1牛頓（N）＝0.225磅力（lbf）＝0.102千克力（kgf）1千克力（kgf）＝9.81牛（N）1磅力（lbf）＝4.45牛頓（N）1達(dá)因（dyn）＝10-5牛頓（N）相關(guān)資料N、kgf、lbf三個都是力的單位。N為牛頓（newton），是國際單位。kgf為千克力（kilogramforce），是公制單位。1kgf=9.81N，1N=0.102kgflbf為磅推力（libraforce)，是英制單位。1lbf=4.45N，1N=0.225lbf

扭力扳手中的N.m是一個國際通用的復(fù)合式單位，叫牛頓米，也就是扭矩，扭矩是使物體繞軸心旋轉(zhuǎn)或具有旋轉(zhuǎn)趨勢的力系統(tǒng)。簡單說扭矩=力乘以力臂。N是指牛頓，M指的是米。舉個例子吧，力臂（也就是扳手）長1M，施加了100N的力，扭矩就是100N.m國內(nèi)的老工人一般喜歡用公斤來表示力，他們也叫扭力扳手為公斤扳手，1公斤米=9.807N.mlbf.ft是指磅尺，是英制的單位。換算比例1N.m=0.738lbf.ft

啊哈哈，樓上所謂“滿意回答”是個大忽悠，竟有這么多人贊同！下面回答出于【Saeed Moaveni著，王崧等譯《有限元分析——ANSYS理論與應(yīng)用(第三版)》，電子工業(yè)出版社，2008，P581】，可參考之?！袅挝唬?lbf=4.448N （可GOOGLE搜索1lbf=?N，lbf不是指lb·ft，而是pound force之縮寫）◆功、能量單位：1ft·lb=1.3558J

n kgf lbf 三個都是力的單位。n為牛頓（newton），是國際單位。kgf為千克推力（kilogram force），是英制單位。1 kgf = 9.81 n ，1 n = 0.102 kgf lbf為磅推力（libra force)，是英制單位。1 lbf = 4.45 n ，1 n = 0.225 lbf

lbf是什么單位

4，扭力100Nm是什么意思

假設(shè)在轉(zhuǎn)軸上插上一米的桿子，那么在桿子頂端會存在100N的力，相當(dāng)于垂直10kg多的重力?！　∨ぞ厥鞘刮矬w發(fā)生轉(zhuǎn)動的一種特殊的力矩。發(fā)動機(jī)的扭矩就是指發(fā)動機(jī)從曲軸端輸出的力矩。在功率固定的條件下它與發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速成反比關(guān)系，轉(zhuǎn)速越快扭矩越小，反之越大，它反映了汽車在一定范圍內(nèi)的負(fù)載能力。外部的扭矩叫轉(zhuǎn)矩或者叫外力偶矩，內(nèi)部的叫內(nèi)力偶矩或者叫扭矩。

Nm是牛米，是力矩的單位，意思是用100牛的力（10公斤重力相當(dāng)）以1米半徑扭轉(zhuǎn)，可以相抵抗

假設(shè)在轉(zhuǎn)軸上插上一米的桿子，那么在桿子頂端會存在100N的力，相當(dāng)于垂直10kg多的重力。

馬力是引擎輸出功率的常用單位，扭力則是指曲軸每回轉(zhuǎn)所做的功。引擎驅(qū)動車輛時，扭矩決定車輛可克服阻力而運轉(zhuǎn)之限度。馬力決定車輛可克服阻力的速度。一臺車的動力性能優(yōu)劣需注意：最大馬力、扭力發(fā)生之引擎轉(zhuǎn)速，若發(fā)生于低轉(zhuǎn)速代表該車著重于日常市區(qū)低速行駛；若發(fā)生于高轉(zhuǎn)速代表該車著重于高速加速性。發(fā)動機(jī)扭力是推動車輛的力量，無論由靜止加速．上斜坡，在高速下抵抗空氣阻力，都是靠發(fā)動機(jī)扭力來應(yīng)付．馬力則是將扭力乘以轉(zhuǎn)數(shù)的物理量，馬力由于包含了速度這元素在內(nèi)，很適合形容發(fā)動機(jī)對車輛的功用，在美國由于不是使用si unit，所以將扭力乘以轉(zhuǎn)數(shù)還要乘上一個古怪的常數(shù)才能變成為公制的馬力，其實馬力真的就等如轉(zhuǎn)數(shù)乘以扭力這么簡單．只不過轉(zhuǎn)數(shù)要以radian per second而扭力則以nm來計算． bhp,ps,hp,ibft及kgm這些馬力及扭力單位是怎樣換算？ bhp,ps,hp基本上無須換算，都是指馬力．縱使測試方法不同，亦不能以方式換算．至于扭力的kgm和ib-ft則可以換算而且十分簡單．1kg等于2.2ib,1m等于3.29ft,所以1kgm便等于7.22ib-ft,也可以說成1ib-ft等于0.14kgm. 扭矩（力）：扭力（kgm）是指將1公斤重的物體舉高1公尺的能力，是力矩的一種，是做功的能力。而馬力（horse power）更不是力的單位，而是功率的單位，那是指單位時間內(nèi)做功的大小。俗話說“加速拼扭力、極速看馬力”。假設(shè)在任何條件相同的理想狀況下，如果a車的扭矩比b車的扭矩大，那很明顯的就是a車的加速會比b車快。同理假設(shè)兩臺車在全力奔馳的時候所需要保持的驅(qū)動力f都是一樣的，然后a車的功率也遠(yuǎn)比b車來的大，我們最后得到的結(jié)果一定是在相同時間內(nèi)a車所跑的距離一定會比b車來的遠(yuǎn)，也就是說a車的最高速一定比b車來的高。這樣說來，馬力高低已經(jīng)決定了a、b兩車極速高低。事實上不然，因為前述的實驗里，除了a、b兩車的引擎輸出不同之外，其他的變因是完全相同的，但是在真實世界里面，這是不可能存在的事情，變速系統(tǒng)變速比的影響、動力損耗、車重、風(fēng)阻，其中變速系統(tǒng)的影響什至于不會低于引擎輸出的差異，齒輪比的高低設(shè)定、擋位與擋位之間的銜接落差，絕對可以決定一部車子的速度表現(xiàn)，沒有兩部車會完全一樣，所以，存在于兩部車性能上的差異絕對不是只看表面數(shù)據(jù)就可以判定的。