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插電混，什么是增程式插電混合動(dòng)力汽車(chē)

來(lái)源：整理 時(shí)間：2024-12-27 23:10:42 編輯：智能門(mén)戶 手機(jī)版

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1，什么是增程式插電混合動(dòng)力汽車(chē)

是指一種配有地面充電和車(chē)載供電功能的純電驅(qū)動(dòng)的電動(dòng)汽車(chē)。其動(dòng)力系統(tǒng)由動(dòng)力電池系統(tǒng)、動(dòng)力驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)、整車(chē)控制系統(tǒng)和輔助動(dòng)力系統(tǒng)（APU）組成。由整車(chē)控制器完成運(yùn)行控制策略。電池組可由地面充電樁或車(chē)載充電器充電，發(fā)動(dòng)機(jī)可采用燃油型或燃?xì)庑汀?/section>
油電混合車(chē)一般是油用完了可以使用電力來(lái)增加汽車(chē)跑動(dòng)的里程

什么是增程式插電混合動(dòng)力汽車(chē)

2，插電式混合動(dòng)力汽車(chē)可以不充電只加油嗎

當(dāng)然可以，但是比較浪費(fèi)油，費(fèi)用會(huì)比充電高。一般插電式混合動(dòng)力的發(fā)動(dòng)機(jī)是直接帶動(dòng)發(fā)電機(jī)給電瓶充電的，你可以想想，電網(wǎng)的電費(fèi)價(jià)格很低，你用發(fā)動(dòng)機(jī)發(fā)出來(lái)的電可能比電費(fèi)高好幾倍。而且混合動(dòng)力的車(chē)子的發(fā)電機(jī)是兩用的，既是發(fā)電機(jī)也是電動(dòng)機(jī)，當(dāng)在平路上行駛時(shí)，使用電瓶的存電，但是當(dāng)松開(kāi)油門(mén)滑行時(shí)，電動(dòng)機(jī)就會(huì)轉(zhuǎn)換成發(fā)電機(jī)，將發(fā)出的電力回輸?shù)诫娖俊?/section>
可以不加，但是別走太遠(yuǎn)?；旌蟿?dòng)力現(xiàn)在都需要加油，單靠電量跑的路程太近了。

插電式混合動(dòng)力汽車(chē)可以不充電只加油嗎

3，汽油車(chē)和插電式混合動(dòng)力的車(chē)后期保養(yǎng)費(fèi)用有區(qū)別嗎

汽油車(chē)和插電式混合動(dòng)力車(chē)的區(qū)別：1、保養(yǎng)換油周期不同混合動(dòng)力汽車(chē)換油的間隔周期相對(duì)普通燃油車(chē)而言，換油的周期普遍比較長(zhǎng)，我們以同樣的車(chē)來(lái)說(shuō)，燃油版和混動(dòng)版之間一保養(yǎng)周期一萬(wàn)公里為例，換機(jī)油的費(fèi)用約在350塊錢(qián)左右，這對(duì)于混合動(dòng)力車(chē)型來(lái)講，以全部都是以純電動(dòng)的方式來(lái)進(jìn)行驅(qū)動(dòng)，很少用到發(fā)動(dòng)機(jī)，更換機(jī)油的周期適當(dāng)可以往后延長(zhǎng)，也就是可以在一萬(wàn)五千左右更換一次機(jī)油，一年三萬(wàn)公里保養(yǎng)兩次來(lái)說(shuō)，混合動(dòng)力就要省掉一次保養(yǎng)換油的費(fèi)用。2、保養(yǎng)成本不同混合動(dòng)力車(chē)使用發(fā)動(dòng)機(jī)的次數(shù)會(huì)很少，因此更換汽油的次數(shù)會(huì)減少，從而節(jié)省了換機(jī)油的費(fèi)用。剎車(chē)片在保養(yǎng)成本中所占的比例較大，混合動(dòng)力車(chē)有再生制動(dòng)功能的剎車(chē)片，使用的時(shí)間較久，但是對(duì)于普通燃油車(chē)來(lái)講，剎車(chē)片很容易磨損。對(duì)于混合動(dòng)力車(chē)型而言，沒(méi)有皮帶轉(zhuǎn)向助力泵等零件，所以在使用的過(guò)程當(dāng)中可以省下很大的一部分費(fèi)用，另外混合動(dòng)力省下來(lái)的錢(qián)基本上可以彌補(bǔ)，相當(dāng)于燃油車(chē)多花的機(jī)油費(fèi)用。3、剎車(chē)片磨損不同混合動(dòng)力有再生制動(dòng)功能的剎車(chē)片，可以使用的時(shí)間更長(zhǎng)，但是對(duì)于普通燃油車(chē)來(lái)講，剎車(chē)片就更加容易出現(xiàn)磨損。參考資料來(lái)源：百度百科-插電式混合動(dòng)力汽車(chē)
沒(méi)有太大區(qū)別！不過(guò)若是純電動(dòng)汽車(chē)保養(yǎng)時(shí)可以不用換機(jī)油
你好！插電混動(dòng)保養(yǎng)費(fèi)用高僅代表個(gè)人觀點(diǎn)，不喜勿噴，謝謝。

汽油車(chē)和插電式混合動(dòng)力的車(chē)后期保養(yǎng)費(fèi)用有區(qū)別嗎

4，為什么不建議買(mǎi)插電混動(dòng)

不建議買(mǎi)插電混動(dòng)的原因：車(chē)輛不保值、充電不方便、虧電油耗高、純電續(xù)航里程短、省油但不省錢(qián)。 1、車(chē)輛不保值 插電式混合動(dòng)力車(chē)型的保值率普遍低于傳統(tǒng)燃油車(chē)型，所以車(chē)輛在以后賣(mài)的時(shí)候車(chē)主會(huì)虧得比較多?，F(xiàn)如今大部分年輕人在買(mǎi)車(chē)后3-5年內(nèi)就會(huì)產(chǎn)生換車(chē)的想法，如果大家買(mǎi)車(chē)只是為了過(guò)渡使用一段時(shí)間，那么還是建議優(yōu)先考慮燃油車(chē)。 2、充電不方便 很多人以為插電式混合動(dòng)力車(chē)型對(duì)充電條件的要求不高，所以買(mǎi)車(chē)時(shí)根本沒(méi)有考慮到充電問(wèn)題，把車(chē)提回家后才意識(shí)到家里附近沒(méi)有充電設(shè)施，而安裝家用慢充樁的話充電時(shí)間又比較長(zhǎng)，車(chē)輛使用起來(lái)體驗(yàn)感并不好。 3、虧電油耗高 雖然插混車(chē)的發(fā)動(dòng)機(jī)經(jīng)過(guò)了特殊調(diào)校，理論上燃油經(jīng)濟(jì)性表現(xiàn)會(huì)更出色，但由于插混車(chē)型搭載了兩套驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)，車(chē)子比較重，所以在虧電狀態(tài)下車(chē)輛的實(shí)際油耗還是較高的。 4、純電續(xù)航里程短 在油價(jià)持續(xù)高漲的時(shí)代里，車(chē)主們當(dāng)然是能不加油就不加油了，所以有不少人都打算把插混車(chē)當(dāng)成純電動(dòng)汽車(chē)使用，但因?yàn)椴寤燔?chē)型搭載的電池組容量比較小，一般純電續(xù)航只有100公里左右，冬天氣溫低時(shí)續(xù)航還會(huì)衰減，所以在不加油的情況下車(chē)輛的續(xù)航表現(xiàn)并不好。 5、省油但不省錢(qián) 不可否認(rèn)很多人買(mǎi)插混車(chē)就是奔著省錢(qián)去的，但車(chē)主們事后回想才覺(jué)得買(mǎi)這種車(chē)并不能省錢(qián)，雖然插混車(chē)型可以享受免購(gòu)置稅、免搖號(hào)政策，而且正常情況下也非常省油，但因?yàn)檐?chē)輛的系統(tǒng)結(jié)構(gòu)更復(fù)雜，所以后續(xù)維修成本可能會(huì)更高，另外當(dāng)電池磨損到一定程度后，換電池的費(fèi)用也是十分高昂的。

5，插電混動(dòng)式汽車(chē)怎么樣

優(yōu)勢(shì)一： 較低的使用成本其實(shí)大家一直都有一個(gè)疑問(wèn)，那就是插混車(chē)到底省不省油，首先插電混動(dòng)并不省油的觀點(diǎn)不無(wú)道理，很多插電混動(dòng)車(chē)號(hào)稱百公里油耗僅兩升，這只是一個(gè)噱頭，這個(gè)成績(jī)實(shí)際是在純油行駛25公里，電動(dòng)行駛75公里的狀態(tài)下測(cè)出來(lái)的，跟實(shí)際生活中的駕駛習(xí)慣是相差甚遠(yuǎn)，并無(wú)參考價(jià)值，但是插電混動(dòng)車(chē)在行駛時(shí)一般都是普通城市道路低速行駛，系統(tǒng)優(yōu)先選擇純電模式或者是混動(dòng)模式，也可以選擇保持電量模式，盡量延長(zhǎng)電能的使用時(shí)間，高速巡航時(shí)才優(yōu)先使用油！此外在減速剎車(chē)時(shí)還有能量回收功能，所以說(shuō)插電混動(dòng)車(chē)型還是比普通燃油車(chē)型更省油，只不過(guò)沒(méi)有官方數(shù)據(jù)那么夸張，但是插混車(chē)還是可以享受?chē)?guó)家新能源補(bǔ)貼的，而且還能免稅，這么一來(lái)還是很劃算的！優(yōu)勢(shì)二：超越普通內(nèi)燃機(jī)車(chē)的駕駛體驗(yàn)作為一輛插電式混合動(dòng)力車(chē)型，畢竟有電的加持，可以說(shuō)駕駛起來(lái)還是會(huì)有一些純電動(dòng)車(chē)的感覺(jué)，而且插混車(chē)型與汽油版車(chē)型在調(diào)校上略有不同，雖然發(fā)動(dòng)機(jī)功率調(diào)低了幾千瓦，但加上了與電動(dòng)機(jī)的配合，往往綜合功率十分的暴躁，所以在加速體驗(yàn)上插款車(chē)還是很有優(yōu)勢(shì)的，像比亞迪的唐100，零百加速只需四點(diǎn)九秒。這個(gè)成績(jī)真不是一般燃油車(chē)可以比擬的，相比于燃油車(chē)插混車(chē)型擁有電動(dòng)車(chē)的安靜，起步扭矩大的優(yōu)點(diǎn)，所以說(shuō)有著很不錯(cuò)的駕駛體驗(yàn)。最后，再來(lái)說(shuō)下插電混動(dòng)車(chē)的缺點(diǎn)！肯定還是充電，插電混合動(dòng)力雖然標(biāo)榜百公里油耗兩升以內(nèi)，但是如果沒(méi)有電了，這個(gè)數(shù)據(jù)只不過(guò)是個(gè)笑話，如果沒(méi)電了，實(shí)際油耗要比普通燃油車(chē)高許多，這樣就得不償失了，所以說(shuō)如果家里有條件裝個(gè)充電樁的話，插混其實(shí)還是很不錯(cuò)的，還有就是雖然并不能像純電動(dòng)汽車(chē)那樣做到真正的百分買(mǎi)零排放，但是能夠通過(guò)自己的購(gòu)車(chē)和使用，為節(jié)省寶貴的石油資源出一份力，有何樂(lè)而不為呢！
這個(gè)需要根據(jù)個(gè)人需求和駕駛情況去訂，在電充足的情況下使用混動(dòng)會(huì)更加省油，在限牌城市可以綠牌不限通行，在城區(qū)擁堵路段可以ev模式省油，
現(xiàn)階段，如果當(dāng)?shù)剡€沒(méi)開(kāi)始，對(duì)燃油車(chē)進(jìn)行限制暫時(shí)不建議考慮，入手任何形式的插混，微混，輕混、純電等車(chē)型無(wú)論是磷酸鐵鋰，還是三元鋰對(duì)溫度，對(duì)氣候，以及年限的續(xù)航衰減，都很明顯除非車(chē)本身就很便宜目前的充電布局，電動(dòng)車(chē)的便利性，很難與燃油車(chē)比較，很可能是省錢(qián)不省心如果就像買(mǎi)個(gè)電動(dòng)車(chē)，又擔(dān)心日后的電池成本問(wèn)題，類(lèi)似宏光mini，奔奔EV，可以節(jié)省大幅成本安全性主要是提升駕駛技術(shù)，安全性再好的車(chē)，也要依靠嫻熟的駕駛技術(shù)否則，電動(dòng)車(chē)，只能是生活的巨大負(fù)擔(dān)，而不是提供更好的便利性
插混和純電最大的區(qū)別在于能否虧電行駛，兩者都是主要靠電機(jī)驅(qū)動(dòng)的，不同的是插混可以發(fā)動(dòng)機(jī)介入進(jìn)一步提供動(dòng)力支持，一般在超車(chē)的場(chǎng)景用的比較多點(diǎn)。但是單純動(dòng)力而言還是電動(dòng)車(chē)的動(dòng)力更強(qiáng)勁點(diǎn)，二者的每公里平均花費(fèi)都比純汽油車(chē)便宜，有的國(guó)產(chǎn)車(chē)型（如比亞迪）百公里已經(jīng)做到了3.8個(gè)油，這里建議純電考慮一下主推電池的比亞迪漢和插混的秦PIUS
混動(dòng)的話是可以借助電力在啟動(dòng)、加速的時(shí)候助力，剎車(chē)和減速的時(shí)候動(dòng)能轉(zhuǎn)換成部分的電能來(lái)儲(chǔ)存。但是插電式混動(dòng)就完全不一樣了，它可以通過(guò)充電樁直接給汽車(chē)充電，可以用電能直接驅(qū)動(dòng)汽車(chē)來(lái)行駛40～60公里。

6，汽車(chē)插電混動(dòng)是什么意思插電混動(dòng)汽車(chē)介紹

車(chē)在混合動(dòng)力汽車(chē)?yán)铮瑢儆谀艹潆娔芗佑?，有電?dòng)機(jī)有發(fā)動(dòng)機(jī)的那種。一般常見(jiàn)的插電式混合動(dòng)力車(chē)型有寶馬530le，奧迪A6Le－tron，路虎攬勝運(yùn)動(dòng)版P400e，自主品牌也有長(zhǎng)安CS75PHEV、吉利帝豪PHEV、比亞迪唐DM、秦DM等車(chē)型；此類(lèi)車(chē)型的辨別也很簡(jiǎn)單，由于屬于新能源汽車(chē)范疇，懸掛新能源汽車(chē)牌照（綠底黑字）按能源形式分為F混合動(dòng)力，D純電動(dòng)?？梢躁P(guān)注留意一下路面上的車(chē)型，會(huì)有意外收獲另外需要注意的是，路面上見(jiàn)到的絕大部分懸掛“F”牌照的新能源汽車(chē)都是插電式混合動(dòng)力，之所以說(shuō)是絕大部分是因?yàn)橄窭硐隣NE那種增程式車(chē)型也懸掛此種牌照，但目前此類(lèi)車(chē)型仍屬于小眾范圍，不太常見(jiàn)。插電式混合動(dòng)力汽車(chē)注意事項(xiàng)：由于純電動(dòng)汽車(chē)設(shè)計(jì)的原因，在冬天使用空調(diào)取暖的，是相當(dāng)耗電的，另一個(gè)方面用開(kāi)空調(diào)出熱風(fēng)慢也是一個(gè)方面，主要還會(huì)影響到續(xù)航。插電式混動(dòng)車(chē)型而言，發(fā)動(dòng)機(jī)和電動(dòng)機(jī)是兩套較為獨(dú)立運(yùn)行的系統(tǒng)，在冬天的時(shí)候并不需要為續(xù)航里程而擔(dān)憂，在冬天的時(shí)候可以使用發(fā)動(dòng)機(jī)工作的模式，通過(guò)發(fā)動(dòng)機(jī)驅(qū)動(dòng)變速箱來(lái)驅(qū)動(dòng)車(chē)輛，驅(qū)動(dòng)的過(guò)程當(dāng)中，可以使用發(fā)動(dòng)機(jī)的水溫來(lái)進(jìn)行取暖，這個(gè)時(shí)候就不需要像純電動(dòng)汽車(chē)那么為出行出現(xiàn)擔(dān)憂的情況。
車(chē)在混合動(dòng)力汽車(chē)?yán)铮瑢儆谀艹潆娔芗佑?，有電?dòng)機(jī)有發(fā)動(dòng)機(jī)的那種。一般常見(jiàn)的插電式混合動(dòng)力車(chē)型有寶馬530le，奧迪A6Le－tron，路虎攬勝運(yùn)動(dòng)版P400e，自主品牌也有長(zhǎng)安CS75PHEV、吉利帝豪PHEV、比亞迪唐DM、秦DM等車(chē)型；此類(lèi)車(chē)型的辨別也很簡(jiǎn)單，由于屬于新能源汽車(chē)范疇，懸掛新能源汽車(chē)牌照（綠底黑字）按能源形式分為F混合動(dòng)力，D純電動(dòng)?？梢躁P(guān)注留意一下路面上的車(chē)型，會(huì)有意外收獲另外需要注意的是，路面上見(jiàn)到的絕大部分懸掛“F”牌照的新能源汽車(chē)都是插電式混合動(dòng)力，之所以說(shuō)是絕大部分是因?yàn)橄窭硐隣NE那種增程式車(chē)型也懸掛此種牌照，但目前此類(lèi)車(chē)型仍屬于小眾范圍，不太常見(jiàn)。插電式混合動(dòng)力汽車(chē)注意事項(xiàng)：由于純電動(dòng)汽車(chē)設(shè)計(jì)的原因，在冬天使用空調(diào)取暖的，是相當(dāng)耗電的，另一個(gè)方面用開(kāi)空調(diào)出熱風(fēng)慢也是一個(gè)方面，主要還會(huì)影響到續(xù)航。插電式混動(dòng)車(chē)型而言，發(fā)動(dòng)機(jī)和電動(dòng)機(jī)是兩套較為獨(dú)立運(yùn)行的系統(tǒng)，在冬天的時(shí)候并不需要為續(xù)航里程而擔(dān)憂，在冬天的時(shí)候可以使用發(fā)動(dòng)機(jī)工作的模式，通過(guò)發(fā)動(dòng)機(jī)驅(qū)動(dòng)變速箱來(lái)驅(qū)動(dòng)車(chē)輛，驅(qū)動(dòng)的過(guò)程當(dāng)中，可以使用發(fā)動(dòng)機(jī)的水溫來(lái)進(jìn)行取暖，這個(gè)時(shí)候就不需要像純電動(dòng)汽車(chē)那么為出行出現(xiàn)擔(dān)憂的情況。
插電式混合動(dòng)力汽車(chē)，就是字面上的意思，可以插充電槍充電的油電混合動(dòng)力汽車(chē)，一般英文表示為PHEV（Plug－inhybridelectricvehicle）通俗的說(shuō)，就是這車(chē)在混合動(dòng)力汽車(chē)?yán)铮瑢儆谀艹潆娔芗佑?，有電?dòng)機(jī)有發(fā)動(dòng)機(jī)的那種一般常見(jiàn)的插電式混合動(dòng)力車(chē)型有寶馬530le，奧迪A6Le－tron，路虎攬勝運(yùn)動(dòng)版P400e，自主品牌也有長(zhǎng)安CS75PHEV、吉利帝豪PHEV、比亞迪唐DM、秦DM等車(chē)型；此類(lèi)車(chē)型的辨別也很簡(jiǎn)單，由于屬于新能源汽車(chē)范疇，懸掛新能源汽車(chē)牌照（綠底黑字）按能源形式分為F混合動(dòng)力，D純電動(dòng)?？梢躁P(guān)注留意一下路面上的車(chē)型，會(huì)有意外收獲另外需要注意的是，路面上見(jiàn)到的絕大部分懸掛“F”牌照的新能源汽車(chē)都是插電式混合動(dòng)力，之所以說(shuō)是絕大部分是因?yàn)橄窭硐隣NE那種增程式車(chē)型也懸掛此種牌照，但目前此類(lèi)車(chē)型仍屬于小眾范圍，不太常見(jiàn)。擴(kuò)展資料：無(wú)論是選擇普通的油電混合動(dòng)力汽車(chē)，還是選擇插電式混合動(dòng)力汽車(chē)，并沒(méi)有什么本質(zhì)上的差別。首先，這兩種車(chē)型都不會(huì)像純電動(dòng)汽車(chē)一樣受制于比較有限的續(xù)航里程；其次，這兩種車(chē)型在節(jié)省燃油方面也都有著非常不錯(cuò)的實(shí)際表現(xiàn)。如果不考慮前期的購(gòu)車(chē)成本，從理論上來(lái)講，支持以純電模式長(zhǎng)距離行駛的插電式混合動(dòng)力汽車(chē)在使用成本上，會(huì)比普通的油電混合動(dòng)力汽車(chē)更低一些，這也是插電式混合動(dòng)力汽車(chē)吸引消費(fèi)者的主要優(yōu)勢(shì)所在。至于說(shuō)到日常使用車(chē)輛的感受，其實(shí)這兩種車(chē)型并不會(huì)給人們帶來(lái)明顯的不同。參考資料：百度百科-混合動(dòng)力汽車(chē)
插電式混合動(dòng)力汽車(chē)，就是字面上的意思，可以插充電槍充電的油電混合動(dòng)力汽車(chē)，一般英文表示為PHEV（Plug－inhybridelectricvehicle）通俗的說(shuō)，就是這車(chē)在混合動(dòng)力汽車(chē)?yán)?，屬于能充電能加油，有電?dòng)機(jī)有發(fā)動(dòng)機(jī)的那種一般常見(jiàn)的插電式混合動(dòng)力車(chē)型有寶馬530le，奧迪A6Le－tron，路虎攬勝運(yùn)動(dòng)版P400e，自主品牌也有長(zhǎng)安CS75PHEV、吉利帝豪PHEV、比亞迪唐DM、秦DM等車(chē)型；此類(lèi)車(chē)型的辨別也很簡(jiǎn)單，由于屬于新能源汽車(chē)范疇，懸掛新能源汽車(chē)牌照（綠底黑字）按能源形式分為F混合動(dòng)力，D純電動(dòng)?？梢躁P(guān)注留意一下路面上的車(chē)型，會(huì)有意外收獲另外需要注意的是，路面上見(jiàn)到的絕大部分懸掛“F”牌照的新能源汽車(chē)都是插電式混合動(dòng)力，之所以說(shuō)是絕大部分是因?yàn)橄窭硐隣NE那種增程式車(chē)型也懸掛此種牌照，但目前此類(lèi)車(chē)型仍屬于小眾范圍，不太常見(jiàn)。擴(kuò)展資料：無(wú)論是選擇普通的油電混合動(dòng)力汽車(chē)，還是選擇插電式混合動(dòng)力汽車(chē)，并沒(méi)有什么本質(zhì)上的差別。首先，這兩種車(chē)型都不會(huì)像純電動(dòng)汽車(chē)一樣受制于比較有限的續(xù)航里程；其次，這兩種車(chē)型在節(jié)省燃油方面也都有著非常不錯(cuò)的實(shí)際表現(xiàn)。如果不考慮前期的購(gòu)車(chē)成本，從理論上來(lái)講，支持以純電模式長(zhǎng)距離行駛的插電式混合動(dòng)力汽車(chē)在使用成本上，會(huì)比普通的油電混合動(dòng)力汽車(chē)更低一些，這也是插電式混合動(dòng)力汽車(chē)吸引消費(fèi)者的主要優(yōu)勢(shì)所在。至于說(shuō)到日常使用車(chē)輛的感受，其實(shí)這兩種車(chē)型并不會(huì)給人們帶來(lái)明顯的不同。參考資料：百度百科-混合動(dòng)力汽車(chē)
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