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1，何為沖壓發(fā)動機(jī)
2，沖壓發(fā)動機(jī)的原理是怎樣的
3，增壓式發(fā)動機(jī)和沖壓式發(fā)動機(jī)有什么區(qū)別
4，沖壓發(fā)動機(jī)
5，為何沖壓發(fā)動機(jī)不用于飛機(jī)
6，什么是沖壓發(fā)動機(jī)

1，何為沖壓發(fā)動機(jī)

是噴氣發(fā)動機(jī)的一種，他是利用高速氣流在速度改變下產(chǎn)生的壓力改變，達(dá)到氣體壓縮的目的原理來運(yùn)作。沖壓發(fā)動機(jī)本身沒有活動的部分，氣流從前端進(jìn)氣口進(jìn)入發(fā)動機(jī)之后，利用涵道截面積的變化，讓高速氣流降低，并且提高氣體壓力。壓縮過后的氣體進(jìn)入燃燒室，與燃料混合之后燃燒。

何為沖壓發(fā)動機(jī)

2，沖壓發(fā)動機(jī)的原理是怎樣的

沖壓發(fā)動機(jī)是現(xiàn)在世界上效率最高的發(fā)動機(jī)，它的效率源自于它沒有一個可以轉(zhuǎn)動的部件。它的原理其實(shí)很簡單。空氣在壓縮到一定的時候溫度會升高，燃油在一定的溫度下會燃燒。這你就明白了吧。首先用固體發(fā)動機(jī)推動沖壓發(fā)動機(jī)高速前進(jìn)，速度達(dá)到幾馬赫。沖壓發(fā)動的的進(jìn)氣道吞進(jìn)了大量的空氣通過錐型管道對空氣進(jìn)行壓縮，而不是通過機(jī)械壓縮。經(jīng)過幾級壓縮后空氣的溫度驟然升高，達(dá)到了可以點(diǎn)燃燃油的時候?qū)ζ鋰娚淙剂?。?dāng)發(fā)動機(jī)工作穩(wěn)定的時候拋掉固體發(fā)動機(jī)，以減輕重量。這樣就會變成前面不斷的吸氣壓縮并且提高溫度，后面噴射氣體推動發(fā)動機(jī)前進(jìn)。所以前前后后沒有一個可轉(zhuǎn)動的部件。

超燃沖壓發(fā)動機(jī)是現(xiàn)代實(shí)現(xiàn)高超音速飛機(jī)的一個關(guān)鍵發(fā)動機(jī)，所為超燃是指燃燒室內(nèi)的空氣及燃料的流場速度是超過音速的，我們知道，速度越高，流場的復(fù)雜性越大，燃燒的穩(wěn)定性和連續(xù)性就越差，這就是超燃沖壓發(fā)動機(jī)的技術(shù)難度之一，為了實(shí)現(xiàn)在超音速流場條件下實(shí)現(xiàn)穩(wěn)定的燃燒，就需要有先進(jìn)的燃燒室技術(shù)、工藝和結(jié)構(gòu)，這里面重點(diǎn)就是先進(jìn)的燃料噴射技術(shù)和先進(jìn)的混合技術(shù)。所以，超燃沖壓發(fā)動機(jī)的原理除了沖壓噴氣發(fā)動機(jī)的基本原理之外，還需要有燃料噴射和混合在超音速流場條件下的穩(wěn)定技術(shù)等綜合的條件。

沖壓發(fā)動機(jī)的原理是怎樣的

3，增壓式發(fā)動機(jī)和沖壓式發(fā)動機(jī)有什么區(qū)別

增壓是發(fā)動機(jī)是給發(fā)動機(jī)增加了增壓裝置，一般為渦輪增壓（Turbo），還有機(jī)械增壓（supercharge）等方式，原理為強(qiáng)制增加進(jìn)氣量，使更多的空氣進(jìn)入汽缸，從而可以使更多汽油和空氣結(jié)合形成油氣混合物，從而增加動力鄙人沒聽說過沖壓式發(fā)動機(jī)這個說法，但顧名思義，應(yīng)該是指油氣混合物燃燒時不是靠火花塞點(diǎn)燃的，而是靠活塞壓縮使其溫度升高至燃點(diǎn)而燃燒，柴油機(jī)就是這樣工作的增壓發(fā)動機(jī)和柴油機(jī)（即所謂的沖壓式發(fā)動機(jī)）不是兩類發(fā)動機(jī)，增壓發(fā)動機(jī)也有柴油機(jī)，因?yàn)樵鰤貉b置是獨(dú)立的，柴油機(jī)汽油機(jī)都可以裝，但只有柴油機(jī)是沖壓式的，汽油機(jī)都是點(diǎn)燃式的

增壓發(fā)動機(jī)就是普通的車用或者工程用的發(fā)動機(jī)，沖壓式發(fā)動機(jī)是飛機(jī)上用的。沖壓發(fā)動機(jī)即沖壓噴氣發(fā)動機(jī)。沖壓噴氣發(fā)動機(jī)是一種利用迎面氣流進(jìn)入發(fā)動機(jī)后減速，使空氣提高靜壓的一種空氣噴氣發(fā)動機(jī)。它通常由進(jìn)氣道（又稱擴(kuò)壓器）、燃燒室、推進(jìn)噴管三部組成。沖壓發(fā)動機(jī)沒有壓氣機(jī)（也就不需要燃?xì)鉁u輪），所以又稱為不帶壓氣機(jī)的空氣噴氣發(fā)動機(jī)。

增壓式發(fā)動機(jī)是活塞式內(nèi)燃機(jī),靠曲軸對外輸出動力,常見的汽車,拖拉機(jī)及現(xiàn)代轎車上都裝用此發(fā)動機(jī).沖壓式發(fā)動機(jī),屬噴氣發(fā)動機(jī),分兩類,一類是飛機(jī)上用的空氣噴氣發(fā)動機(jī).二是火箭噴氣發(fā)動機(jī).它是靠燃燒燃料從發(fā)動機(jī)的尾部噴出氣體產(chǎn)生反沖推力.多用于飛機(jī),航空,航天.

超燃沖壓發(fā)動機(jī)，可以在攀升過程中從大氣里攫取氧氣。放棄攜帶氧化劑，從飛行中獲取氧氣，節(jié)省重量，就意味著在消耗相同質(zhì)量推進(jìn)劑的條件下，超燃沖壓發(fā)動機(jī)能夠產(chǎn)生4倍于火箭的推力。經(jīng)過幾十年間歇式的發(fā)展，超燃沖壓發(fā)動機(jī)終于插上翅膀，成為現(xiàn)實(shí)。研究人員計劃在2007年、2008年進(jìn)行關(guān)鍵的全尺寸發(fā)動機(jī)地面試驗(yàn)，并在2009年展開一系列突破技術(shù)屏障的飛行試驗(yàn)。與徑直沖向軌道的火箭不同，采用超燃沖壓發(fā)動機(jī)提供動力的飛行器，將像飛機(jī)那樣，依靠機(jī)翼和機(jī)身產(chǎn)生的氣動升力爬升。這讓飛機(jī)更具機(jī)動性，也更安全（如果飛行失敗，飛行器可以滑翔回到地面）。它利用傳統(tǒng)的噴氣式發(fā)動機(jī)起飛，加速到超聲速。聲速就是飛機(jī)速度達(dá)到馬赫數(shù)1，或者說達(dá)到海平面760英里/時，大約340米/秒。然后，超燃沖壓發(fā)動機(jī)開始工作，把飛機(jī)推進(jìn)到高超聲速領(lǐng)域——馬赫數(shù)5～15（超燃沖壓發(fā)動機(jī)性能的理論極限）。最后，在入軌前剩下的航程中，由小火箭來為有效載荷加速（有效載荷基本上是指飛行器攜帶的人員、貨物、儀器等，是用于完成任務(wù)的有效部分）。馬赫數(shù)5是聲速的5倍，即1英里/秒（約合1.6千米/秒）。

增壓式發(fā)動機(jī)和沖壓式發(fā)動機(jī)有什么區(qū)別

4，沖壓發(fā)動機(jī)

沖壓噴氣發(fā)動機(jī)　　沖壓噴氣發(fā)動機(jī)是一種利用迎面氣流進(jìn)入發(fā)動機(jī)后減速，使空氣提高靜壓的一種空氣噴氣發(fā)動機(jī)。它通常由進(jìn)氣道（又稱擴(kuò)壓器）、燃燒室、推進(jìn)噴管三部組成。沖壓發(fā)動機(jī)沒有壓氣機(jī)（也就不需要燃?xì)鉁u輪），所以又稱為不帶壓氣機(jī)的空氣噴氣發(fā)動機(jī)?！　∵@種發(fā)動機(jī)壓縮空氣的方法，是靠飛行器高速飛行時的相對氣流進(jìn)入發(fā)動機(jī)進(jìn)氣道中減速，將動能轉(zhuǎn)變成壓力能（例如進(jìn)氣速度為3倍音速時，理論上可使空氣壓力提高37倍）。沖壓發(fā)動機(jī)的工作時，高速氣流迎面向發(fā)動機(jī)吹來，在進(jìn)氣道內(nèi)擴(kuò)張減速，氣壓和溫度升高后進(jìn)入燃燒室與燃油（一般為煤油）混合燃燒，將溫度提高到2000一2200℃甚至更高，高溫燃?xì)怆S后經(jīng)推進(jìn)噴管膨脹加速，由噴口高速排出而產(chǎn)生推力。沖壓發(fā)動機(jī)的推力與進(jìn)氣速度有關(guān)，如進(jìn)氣速度為3倍音速時，在地面產(chǎn)生的靜推力可以超過2OO千牛。　　沖壓發(fā)動機(jī)的構(gòu)造簡單、重量輕、推重比大、成本低。但因沒有壓氣機(jī)，不能在靜止的條件下起動，所以不宜作為普通飛機(jī)的動力裝置，而常與別的發(fā)動機(jī)配合使用，成為組合式動力裝置。如沖壓發(fā)動機(jī)與火箭發(fā)動機(jī)組合，沖壓發(fā)動機(jī)與渦噴發(fā)動機(jī)或渦扇發(fā)動機(jī)組合等。安裝組合式動力裝置的飛行器，在起飛時開動火箭發(fā)動機(jī)、渦噴或渦扇發(fā)動機(jī)，待飛行速度足夠使沖壓發(fā)動機(jī)正常工作的時，再使用沖壓發(fā)動機(jī)而關(guān)閉與之配合工作的發(fā)動機(jī)；在著陸階段，當(dāng)飛行器的飛行速度降低至沖壓發(fā)動機(jī)不能正常工作時，又重新起動與之配合的發(fā)動機(jī)。如果沖壓發(fā)動機(jī)作為飛行器的動力裝置單獨(dú)使用時，則這種飛行器必須由其他飛行器攜帶至空中并具有一定速度時，才能將沖壓發(fā)動機(jī)起動后投放。沖壓發(fā)動機(jī)或組合式?jīng)_壓發(fā)動機(jī)一般用于導(dǎo)彈和超音速或亞音速靶機(jī)上。按應(yīng)用范圍劃分，沖壓發(fā)動機(jī)分為亞音速、超音速、高超音速三類。

5，為何沖壓發(fā)動機(jī)不用于飛機(jī)

沒有壓氣機(jī)，就不能在靜止的條件下起動，所以不宜作為普通飛機(jī)的動力裝置，而常與別的發(fā)動機(jī)配合使用，成為組合式動力裝置。如沖壓發(fā)動機(jī)與火箭發(fā)動機(jī)組合，沖壓發(fā)動機(jī)與渦噴發(fā)動機(jī)或渦扇發(fā)動機(jī)組合等。安裝組合式動力裝置的飛行器，在起飛時開動火箭發(fā)動機(jī)、渦噴或渦扇發(fā)動機(jī)，待飛行速度足夠使沖壓發(fā)動機(jī)正常工作的時，再使用沖壓發(fā)動機(jī)而關(guān)閉與之配合工作的發(fā)動機(jī)；在著陸階段，當(dāng)飛行器的飛行速度降低至沖壓發(fā)動機(jī)不能正常工作時，又重新起動與之配合的發(fā)動機(jī)。如果沖壓發(fā)動機(jī)作為飛行器的動力裝置單獨(dú)使用時，則這種飛行器必須由其他飛行器攜帶至空中并具有一定速度時，才能將沖壓發(fā)動機(jī)起動后投放。沖壓發(fā)動機(jī)或組合式?jīng)_壓發(fā)動機(jī)一般用于導(dǎo)彈和超音速或亞音速靶機(jī)上。

理論上是可以的，你說的應(yīng)該是吸氣式超燃沖壓發(fā)動機(jī)。吸氣式超燃沖壓發(fā)動機(jī)要作為民機(jī)發(fā)動機(jī)來用的話，首先要過材料關(guān)。材料學(xué)目前咱們比較弱，一直在追趕。其次，要解決推力控制技術(shù)。民用的話，燃料選擇方向應(yīng)該是煤油。作為武器使用的話，那就簡單了，因?yàn)槭且淮涡允褂茫蹅儑乙呀?jīng)用在某些導(dǎo)彈上了。還有，使用這種發(fā)動機(jī)的民用飛機(jī)速度極快，到時候去美國可能4個小時就到了。

沖壓發(fā)動機(jī)的構(gòu)造簡單、重量輕、推重比大、成本低。但因沒有壓氣機(jī)，不能在靜止的條件下起動，所以不宜作為普通飛機(jī)的動力裝置，而常與別的發(fā)動機(jī)配合使用，成為組合式動力裝置。如沖壓發(fā)動機(jī)與火箭發(fā)動機(jī)組合，沖壓發(fā)動機(jī)與渦噴發(fā)動機(jī)或渦扇發(fā)動機(jī)組合等。安裝組合式動力裝置的飛行器，在起飛時開動火箭發(fā)動機(jī)、渦噴或渦扇發(fā)動機(jī)，待飛行速度足夠使沖壓發(fā)動機(jī)正常工作的時，再使用沖壓發(fā)動機(jī)而關(guān)閉與之配合工作的發(fā)動機(jī)；在著陸階段，當(dāng)飛行器的飛行速度降低至沖壓發(fā)動機(jī)不能正常工作時，又重新起動與之配合的發(fā)動機(jī)。如果沖壓發(fā)動機(jī)作為飛行器的動力裝置單獨(dú)使用時，則這種飛行器必須由其他飛行器攜帶至空中并具有一定速度時，才能將沖壓發(fā)動機(jī)起動后投放。沖壓發(fā)動機(jī)或組合式?jīng)_壓發(fā)動機(jī)一般用于導(dǎo)彈和超音速或亞音速靶機(jī)上。

6，什么是沖壓發(fā)動機(jī)

沖壓發(fā)動機(jī)由進(jìn)氣道（也稱擴(kuò)壓器）、燃燒室、推進(jìn)噴管三部組成，比渦輪噴氣發(fā)動機(jī)簡單得多。沖壓是利用迎面氣流進(jìn)入發(fā)動機(jī)后減速、提高靜壓的過程。這一過程不需要高速旋轉(zhuǎn)的復(fù)雜的壓氣機(jī)，是沖壓噴氣發(fā)動機(jī)最大的優(yōu)勢所在。進(jìn)氣速度為3倍音速時，理論上可使空氣壓力提高37倍，效率很高。高速氣流經(jīng)擴(kuò)張減速，氣壓和溫度升高后，進(jìn)入燃燒室與燃油混合燃燒。燃燒后溫度為2000一2200℃，甚至更高，經(jīng)膨脹加速，由噴口高速排出，產(chǎn)生推力。因此，沖壓發(fā)動機(jī)的推力與進(jìn)氣速度有關(guān)。以3倍音速進(jìn)氣時，在地面產(chǎn)生的靜推力可高達(dá)2OO千牛。沖壓噴氣發(fā)動機(jī)目前分為亞音速、超音速、高超音速三類。亞音速沖壓發(fā)動機(jī)以航空煤油為燃料，采用擴(kuò)散形進(jìn)氣道和收斂形噴管，飛行時增壓比不超過1.89。馬赫數(shù)小于O.5時一般無法工作。超音速沖壓發(fā)動機(jī)采用超音速進(jìn)氣道，燃燒室入口為亞音速氣流，采用收斂形或收斂擴(kuò)散形噴管。用航空煤油或烴類作為燃料。推進(jìn)速度為亞音速～6倍音速，用于超音速靶機(jī)和地對空導(dǎo)彈。高超音速沖壓發(fā)動機(jī)使用碳?xì)淙剂匣蛞簹淙剂?，是一種新穎的發(fā)動機(jī)，飛行馬赫數(shù)高達(dá)5～16。目前尚處于研制階段。前兩類發(fā)動機(jī)統(tǒng)稱為亞音速沖壓發(fā)動機(jī)，最后一種稱為超音速沖壓發(fā)動機(jī)

沖壓發(fā)動機(jī)與渦輪沖壓發(fā)動機(jī)都屬于噴氣發(fā)動機(jī)，前者適用于、導(dǎo)彈，后者一般用于高速殲擊戰(zhàn)斗機(jī)。下面分別簡要介紹這兩種發(fā) 動機(jī)的工作原理。沖壓發(fā)動機(jī) 沖壓發(fā)動機(jī)是一種氣動熱力涵道噴氣發(fā)動機(jī)。他沒有任何主要的旋轉(zhuǎn)部件，只包含一個擴(kuò)張形進(jìn)氣涵道和一個收斂形或者收斂-擴(kuò)張形出口。當(dāng)該發(fā)動機(jī)在外部動力作用下向前運(yùn)動時，空氣被壓入進(jìn)氣道。隨后空氣流經(jīng)擴(kuò)張形涵道，其速度也就是動能降低，但壓力能增加。在燃油燃燒的作用下，空氣的總能量增加，膨脹的燃?xì)馔ㄟ^出口涵道加速并排出，從而產(chǎn)生推力。因?yàn)殪o止的空氣無法與燃油充分混合，燃?xì)獠荒芰己萌紵?，?得發(fā)動機(jī)在較短時間內(nèi)不能產(chǎn)生足夠的推力；所以沖壓發(fā)動機(jī)開始工作的前提條件是，必須首先獲得一定的向前運(yùn)動的速度。正是由于這個特性，決定了這種發(fā)動機(jī)不適合作飛機(jī)的動力，而只適合作導(dǎo)彈和靶機(jī)的動力。現(xiàn)在一般的中遠(yuǎn)程導(dǎo)彈和巡航導(dǎo)彈都采用沖壓發(fā)動機(jī)，在沖壓發(fā) 動機(jī)的后部裝有一級以上的火箭發(fā)動機(jī)。導(dǎo)彈發(fā)射時，火箭發(fā)動機(jī) 首先點(diǎn)火工作；當(dāng)導(dǎo)彈達(dá)到一定的速度和高度后，火箭發(fā)動機(jī)停止工作，接著沖壓發(fā)動機(jī)開始工作，最后將導(dǎo)彈送往指定的目標(biāo)。渦輪沖壓發(fā)動機(jī) 渦輪沖壓發(fā)動機(jī)將渦輪噴氣發(fā)動機(jī)與沖壓噴氣發(fā)動機(jī)有機(jī)結(jié)合起來，在高超音速時具有良好的性能。這種發(fā)動機(jī)的周圍是一涵道，前部具有可調(diào)進(jìn)氣道，后部則是帶可調(diào)噴口的加力噴管。起飛和加速期間，其加力燃燒室工作，該發(fā)動起一常規(guī)渦輪噴氣發(fā)動機(jī)的作用；在馬赫數(shù)3以下的其他飛行狀態(tài)，加力燃燒室不工作（見圖2a）。當(dāng)飛行器加速通過馬赫數(shù) 3時，渦輪噴氣發(fā)動機(jī)關(guān)閉，進(jìn)氣道的空氣借助于導(dǎo)向葉片繞過壓氣機(jī)，直接流入加力噴管。該加力噴管成為沖壓噴氣發(fā)動機(jī)的燃燒室。這個時候，該發(fā)動機(jī)起一沖壓噴氣發(fā)動機(jī)的作用。渦輪沖壓發(fā)動機(jī)適合要求高速飛行并維持高馬赫數(shù)巡航狀態(tài)的飛行器，一般用于高速殲擊戰(zhàn)斗機(jī)

網(wǎng)上什么發(fā)動機(jī)的資料都有，只要你去搜索一下就可以了，或者明確一下是那種發(fā)動機(jī)，大家?guī)湍闼阉选?

沖壓發(fā)動機(jī)是一種氣動熱力涵道噴氣發(fā)動機(jī)。他沒有任何主要的旋轉(zhuǎn)部件，只包含一個擴(kuò)張形進(jìn)氣涵道和一個收斂形或者收斂-擴(kuò)張形出口。當(dāng)該發(fā)動機(jī)在外部動力作用下向前運(yùn)動時,空氣被壓入進(jìn)氣道。隨后空氣流經(jīng)擴(kuò)張形涵道，其速度也就是動能降低，但壓力能增加。在燃油燃燒的作用下，空氣的總能量增加，膨脹的燃?xì)馔ㄟ^出口涵道加速并排出，從而產(chǎn)生推力。因?yàn)殪o止的空氣無法與燃油充分混合，燃?xì)獠荒芰己萌紵?，使得發(fā)動機(jī)在較短時間內(nèi)不能產(chǎn)生足夠的推力；所以沖壓發(fā)動機(jī)開始工作的前提條件是，必須首先獲得一定的向前運(yùn)動的速度。正是由于這個特性，決定了這種發(fā)動機(jī)不適合作飛機(jī)的動力，而只適合作導(dǎo)彈和靶機(jī)的動力。現(xiàn)在一般的中遠(yuǎn)程導(dǎo)彈和巡航導(dǎo)彈都采用沖壓發(fā)動機(jī)，在沖壓發(fā) 動機(jī)的后部裝有一級以上的火箭發(fā)動機(jī)。導(dǎo)彈發(fā)射時，火箭發(fā)動機(jī)首先點(diǎn)火工作；當(dāng)導(dǎo)彈達(dá)到一定的速度和高度后，火箭發(fā)動機(jī)停止工作，接著沖壓發(fā)動機(jī)開始工作，最后將導(dǎo)彈送往指定的目標(biāo)。

　　沖壓發(fā)動機(jī)即沖壓噴氣發(fā)動機(jī)。　　沖壓噴氣發(fā)動機(jī)是一種利用迎面氣流進(jìn)入發(fā)動機(jī)后減速，使空氣提高靜壓的一種空氣噴氣發(fā)動機(jī)。它通常由進(jìn)氣道（又稱擴(kuò)壓器）、燃燒室、推進(jìn)噴管三部組成。沖壓發(fā)動機(jī)沒有壓氣機(jī)（也就不需要燃?xì)鉁u輪），所以又稱為不帶壓氣機(jī)的空氣噴氣發(fā)動機(jī)。