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1，什么是哈勃分析系統(tǒng)
2，什么是GPRS定位系統(tǒng)
3，什么是iis和ghost系統(tǒng)
4，什么是汽車防抱死系統(tǒng)
5，什么是CIMS系統(tǒng)
6，什么是DCS控制系統(tǒng)啊

1，什么是哈勃分析系統(tǒng)

哈勃分析系統(tǒng)主要是針對于分析文件的安全看是否存在安全漏洞等，是滕旭電腦管家的技術(shù)~你要是有什么不太放心的文件可以上傳到“哈勃分析”這個網(wǎng)站（度娘上搜索第一個就是），它支持30MB以下的APK，EXE，壓縮包等多種格式文件及Office文件的漏洞檢測，可以有效辨別出惡意文件等，避免電腦感染病毒，是一種逼格比較高的檢測系統(tǒng)~

什么是哈勃分析系統(tǒng)

2，什么是GPRS定位系統(tǒng)

全球衛(wèi)星定位系統(tǒng)簡稱GPS系統(tǒng)，是美國國防部歷時二十年，耗資200多億美元建立起來的可以全天候高精度的定位系統(tǒng)，目前共有二十四顆衛(wèi)星，其中21顆工作衛(wèi)星，3顆在軌備用衛(wèi)星。由于剛開始GPS只限于軍事用途，民用受到人為精度的限制(SA)。直到2OOO年5月1日起美國政府取消SA限制后,大大地促進(jìn)了民用普遍化，現(xiàn)已逐步演變?yōu)橐环N世界性高技術(shù)產(chǎn)業(yè)，成為目前世界上發(fā)展最快的三大信息產(chǎn)業(yè)之一。

GPRS是General Packet Radio Service的英文縮寫，中文譯為通用無線分組業(yè)務(wù)，具體來講，GPRS是一項高速數(shù)據(jù)處理的科技，即以分組的“形式”把數(shù)據(jù)傳送到用戶手上。因此，GPRS技術(shù)可以令手機(jī)上網(wǎng)省時、省力、省花費。

什么是GPRS定位系統(tǒng)

3，什么是iis和ghost系統(tǒng)

IIS（Internet Information Server，互聯(lián)網(wǎng)信息服務(wù)）是一種Web（網(wǎng)頁）服務(wù)組件，其中包括Web服務(wù)器、FTP服務(wù)器、NNTP服務(wù)器和SMTP服務(wù)器，分別用于網(wǎng)頁瀏覽、文件傳輸、新聞服務(wù)和郵件發(fā)送等方面，它使得在網(wǎng)絡(luò)（包括互聯(lián)網(wǎng)和局域網(wǎng)）上發(fā)布信息成了一件很容易的事 Ghost系統(tǒng)軟件是美國賽門鐵克公司推出的一款出色的硬盤備份還原工具，可以實現(xiàn)FAT16、FAT32、NTFS、OS2等多種硬盤分區(qū)格式的分區(qū)及硬盤的備份還原。俗稱克隆軟件。 1、特點：既然稱之為克隆軟件，說明其Ghost的備份還原是以硬盤的扇區(qū)為單位進(jìn)行的，也就是說可以將一個硬盤上的物理信息完整復(fù)制，而不僅僅是數(shù)據(jù)的簡單復(fù)制；克隆人只能克隆軀體，但這個Ghost卻能克隆系統(tǒng)中所有的東東，包括聲音動畫圖像，連磁盤碎片都可以幫你復(fù)制，比克隆人還厲害喲：）。 Ghost支持將分區(qū)或硬盤直接備份到一個擴(kuò)展名為.gho的文件里（賽門鐵克把這種文件稱為鏡像文件），也支持直接備份到另一個分區(qū)或硬盤里。

什么是iis和ghost系統(tǒng)

4，什么是汽車防抱死系統(tǒng)

“ ABS”是英文“Anti-lock Break System”或“Anti-skid Break System”的縮寫，中文譯為“防抱死剎車系統(tǒng)”或“防滑剎車系統(tǒng)”。它是一種具有防滑、防鎖死等優(yōu)點的安全剎車控制系統(tǒng)。沒有安裝ABS系統(tǒng)的車，在遇到緊急情況時，來不及分步緩剎，只能一腳踩死。這時車輪容易抱死，加之車輛沖刺慣性，便可能發(fā)生側(cè)滑、跑偏、方向不受控制等危險狀況。而裝有ABS的車，當(dāng)車輪即將到達(dá)下一個鎖死點時，剎車在一秒內(nèi)可作用60至120次，相當(dāng)于不停地剎車、放松，即相似于機(jī)械的“點剎”。因此，可以避免在緊急剎車時方向失控及車輪側(cè)滑，使車輪在剎車時不被鎖死，輪胎不在一個點上與地面摩擦，加大了摩擦力，使剎車效率達(dá)到90％以上。在四輪驅(qū)動車輛中，四個輪子都可能滑動， ABS 系統(tǒng)的速度基準(zhǔn)不能通過輪胎速度傳感器進(jìn)行測量。加減速信息來自于一個縱向加速度計，加速度計可能是一個獨立的傳感器，也可能是集成在 ABS 控制器中的一個 PCB 安裝元件，或在一個單獨的傳感器組中。汽車的制動力取決于制動器的摩擦力，但能使汽車制動減速的制動力，還受地面附著系數(shù)的制約。當(dāng)制動器產(chǎn)生的制動力增大到一定值時，汽車輪胎將在地面上出現(xiàn)滑移。其滑移率 δ＝ (V t -V a )/V t × 100 ％式中：δ--滑移率； V t-- 汽車的理論速度； V a --汽車的實際速度。　　據(jù)試驗證實，當(dāng)車輪滑移率δ＝ 15 ％一 20 ％時附著系數(shù)達(dá)到最大值，因此，為了取得最佳的制動效果，一定要控制其滑移率在 15 ％一 20 ％范圍內(nèi)。　　ABS 的功能即在車輪將要抱死時，降低制動力，而當(dāng)車輪不會抱死時又增加制動力，如此反復(fù)動作，使制動效果最佳。

5，什么是CIMS系統(tǒng)

現(xiàn)代集成制造系統(tǒng)（CIMS Contemporary Integrated Manufacturing Systems）作為一種對我國企業(yè)競爭力有重要作用的綜合性技術(shù)，提供了：企業(yè)現(xiàn)代管理的新模式：集成制造、精益生產(chǎn)、MRP--II/JIT/ERP、企業(yè)重組、并行工程、敏捷制造等。企業(yè)現(xiàn)代化制造的新技術(shù)：集成化CAD/CAM/PDM、信息集成、并應(yīng)用于企業(yè)產(chǎn)品全生命周期（從市場需求分析到最終報廢處理）的各個階段。通過信息集成、過程優(yōu)化及資源優(yōu)化，實現(xiàn)物流、信息流、價值流的集成和優(yōu)化運行達(dá)到人（組織、管理）、經(jīng)營和技術(shù)三要素的集成。以加強(qiáng)企業(yè)新產(chǎn)品開發(fā)的T、Q、C、S、E（環(huán)境），從而提高企業(yè)的市場應(yīng)變能力和競爭能力。這是有我國特點的企業(yè)信息化和管理現(xiàn)代化的綜合性高技術(shù)：美國提出的早期的CIMS，其信息集成較多的是從實現(xiàn)的角度談起，強(qiáng)調(diào)了信息技術(shù)的應(yīng)用。而過程集成、企業(yè)集成不僅包括了信息技術(shù)的支持，而且更多的是從優(yōu)化角度出發(fā)的，即系統(tǒng)科學(xué)是思考問題的基礎(chǔ)。 CIMS的理論基礎(chǔ)：系統(tǒng)科學(xué)。建模與優(yōu)化是系統(tǒng)科學(xué)的核心，貫穿于CIMS的各個方面。技術(shù)特征：飛速發(fā)展的信息技術(shù)是CIMS的主要技術(shù)特征，這也決定了CIMS的生命力。集成化信息集成--過程集成--企業(yè)集成網(wǎng)絡(luò)化局域網(wǎng)--廣域網(wǎng)--internet/intranet/extranet 數(shù)字化零件的數(shù)字化模型--部件--產(chǎn)品的全數(shù)字化的模型虛擬化 2D，3D仿真--基于仿真的VM--基于VR的VM 智能化由專家系統(tǒng)等一分布人工智能DAI 1973年，美國學(xué)者哈林頓博士提出計算機(jī)集成制造——CIM（Computer Intergrated Manufacturing）的概念，其基本出發(fā)點是： 1）企業(yè)的名種生產(chǎn)經(jīng)營活動是不可分割的，要統(tǒng)一考慮； 2）整個生產(chǎn)制造過程實質(zhì)上是信息的采集、傳遞和加工處理的過程。 20多年來，CIM的概念已從典型的離散型機(jī)械制造業(yè)擴(kuò)展到化工、冶金等連續(xù)或半連續(xù)制造業(yè)。 CIMS與計算機(jī)綜合自動化制造系統(tǒng)是同義詞，是自動化程度不同的多個子系統(tǒng)的集成，如管理信息系統(tǒng)（MIS）、制造資源計劃系統(tǒng)（MRPII）、計算機(jī)輔助設(shè)計系統(tǒng)（CAD）、計算機(jī)輔助工藝設(shè)計系統(tǒng)（CAPP）、計算機(jī)輔助制造系統(tǒng)（CAM）、柔性制造系統(tǒng)（FMS）等。它面向整個企業(yè)，覆蓋企業(yè)的多種經(jīng)營活動，包括生產(chǎn)經(jīng)營管理、工程設(shè)計和生產(chǎn)制造各個環(huán)節(jié)，即從產(chǎn)品報價、接受訂單開始，經(jīng)計劃安排、設(shè)計、制造直到產(chǎn)品出廠及售后服務(wù)等的全過程。在當(dāng)前全球經(jīng)濟(jì)環(huán)境下，CIMS被賦予了新的含義，即現(xiàn)代集成制造系統(tǒng)（Contemporary Integrated Manufacturing System）。將信息技術(shù)、現(xiàn)代管理技術(shù)和制造技術(shù)相結(jié)合，并應(yīng)用于企業(yè)全生命周期各個階段，通過信息集成，過程優(yōu)化及資源優(yōu)化，實現(xiàn)物流、信息流、價值流的集成和優(yōu)化運行，達(dá)到人（組織及管理）、經(jīng)營和技術(shù)三要素的集成，以加強(qiáng)企業(yè)新產(chǎn)品開發(fā)的T、Q、C、S、E，從而提高企業(yè)的市場應(yīng)變能力和競爭力。

cims是英文computer integrated manufacture system計算機(jī)集成制造系統(tǒng)的縮寫。計算機(jī)集成制造系統(tǒng)是1973年由美國學(xué)者提出的一種生產(chǎn)管理組織技術(shù)和方式，其基本思想是通過計算機(jī)網(wǎng)絡(luò)將企業(yè)的各個生產(chǎn)和管理環(huán)節(jié)的數(shù)據(jù)集成管理，從而達(dá)到降低庫存、提高生產(chǎn)效率和管理水平。

6，什么是DCS控制系統(tǒng)啊

System 簡稱DCS）定義：以多臺微處理器為基礎(chǔ)，采用控制功能分散，顯示操作集中，兼顧分而自治和綜合協(xié)調(diào)原則設(shè)計的控制系統(tǒng)稱為分散控制系統(tǒng)（簡稱DCS）。技術(shù)支持：四C技術(shù)(計算機(jī)技術(shù)Computer 通信技術(shù)Communication CRT顯示技術(shù)CRT 過程控制技術(shù)Control) 控制系統(tǒng)的角度來看： DCS是一種分級的控制系統(tǒng)。各級完成不同的功能。功能分層體系是分散控制系統(tǒng)的顯著特點，是實現(xiàn)控制功能分散，操作顯示集中的關(guān)鍵。 1.過程控制級設(shè)備：現(xiàn)場站（采集站、控制站）。功能：數(shù)據(jù)采集、運算處理和控制輸出；經(jīng)通信網(wǎng)絡(luò)和控制管理級通信。組成：通信模件、控制器模件和I/O模件。 2.控制管理級設(shè)備：操作員站，工程師站。功能：監(jiān)視和操作；人和過程的接口。經(jīng)網(wǎng)關(guān)機(jī)向生產(chǎn)管理級發(fā)送數(shù)據(jù)。工程組態(tài)、參數(shù)調(diào)整和系統(tǒng)維護(hù)；人和系統(tǒng)的接口。組成：主機(jī)和外設(shè)。 3. 生產(chǎn)管理級設(shè)備：實時數(shù)據(jù)服務(wù)器，工作站。功能：廠級生產(chǎn)過程的監(jiān)視和管理，廠級故障診斷和分析，廠級性能指標(biāo)計算。經(jīng)網(wǎng)關(guān)機(jī)向經(jīng)營管理級發(fā)送數(shù)據(jù)。 4 .經(jīng)營管理級設(shè)備：數(shù)據(jù)服務(wù)器，工作站。功能：廠級經(jīng)營管理、財務(wù)管理和人事管理等。從信息系統(tǒng)的角度來看： DCS是一個數(shù)據(jù)通信系統(tǒng)，具有不同的網(wǎng)絡(luò)結(jié)構(gòu)，連接著功能各異的一個個節(jié)點，實現(xiàn)節(jié)點間的信息傳送與互換。從計算機(jī)系統(tǒng)的角度來看： DCS分為硬件系統(tǒng)和軟件系統(tǒng)。 1．硬件系統(tǒng) 一系列以微處理器為基礎(chǔ)的智能模件、過程通道、通信接口和各種外部設(shè)備。 2．軟件系統(tǒng) 包括對系統(tǒng)進(jìn)行管理的操作系統(tǒng)、數(shù)據(jù)庫系統(tǒng)、數(shù)據(jù)通信軟件、組態(tài)軟件和對過程進(jìn)行控制的一系列標(biāo)準(zhǔn)化功能模塊。

DCS控制系統(tǒng)在熱電廠中主要應(yīng)用于輸煤系統(tǒng)，今天給大家分享一下電廠輸煤系統(tǒng)中DCS的應(yīng)用。輸煤系統(tǒng)主要工序有上煤、配煤、碎煤、除塵等，熱電廠輸煤 DCS控制系統(tǒng)除了輸煤皮帶采用plc實現(xiàn)順序控制，大多數(shù)處于起步階段。提高輔助系統(tǒng)的自動化水平(特別是那些比較老的、自動化程度不高的電廠)已經(jīng)成為當(dāng)務(wù)之急。提高電廠DCS系統(tǒng) --信息集成化和自動化水平已經(jīng)成為各發(fā)電企業(yè)的共識，從而提高電廠整體水平，使主控系統(tǒng)和輔助系統(tǒng)都處在最佳的運行環(huán)境中，。各電力改革進(jìn)入減員增效的關(guān)鍵階段，而各發(fā)電企業(yè)在不斷提高主控系統(tǒng)的自動化水平的同時，也要大力著手提高輔助公用系統(tǒng)的自動化水平。最新的DCS控制系統(tǒng)提高了電廠的自動化水平實現(xiàn)皮帶上下級的連鎖功能，實現(xiàn)自動加倉功能，也為將來廠級網(wǎng)絡(luò)的互連準(zhǔn)備了充分的條件?？梢院芎玫陌l(fā)揮DCS系統(tǒng)的優(yōu)勢，將輸煤系統(tǒng)需要監(jiān)視的模擬量、開關(guān)量集成到整個控制系統(tǒng)中，監(jiān)視皮帶的電機(jī)電流的變化。 DCS系統(tǒng)采集控制柜包括機(jī)柜、電源、主控單元和過程i/o單元等主要配套設(shè)備，電源、主控單元均采用冗余配置方式。主控單元主要完成以采集控制站為中心的相對集中的數(shù)據(jù)處理和控制運算工作；過程i/o單元為智能化結(jié)構(gòu)，主要完成與現(xiàn)場信號的連接以及與本模塊相關(guān)的i/o處理工作。主控單元和過程i/o單元之間通過現(xiàn)場總線控制網(wǎng)絡(luò)cnet連接起來，構(gòu)成一個邏輯上完整的數(shù)據(jù)采集控制站。ＤＣＳ系統(tǒng)的主要亮點主控單元是現(xiàn)場控制站的中央處理單元，主要承擔(dān)本站的部分信號處理、控制運算、與上位機(jī)及其它單元的通訊等任務(wù)。它是一個高性能的工業(yè)級中央處理單元，采用模塊化結(jié)構(gòu)，主控單元可以熱備份方式冗余使用。主控單元cpu 采用pentium ii芯片，主頻 233mhz以上；內(nèi)存為32m(db)，2msram(帶掉電保護(hù))。本系統(tǒng)現(xiàn)場控制站配34m內(nèi)存，實際占用2.5mb，余量為92.6%；現(xiàn)場控制站不需要外存；操作員站內(nèi)存和外存余量大于50%；服務(wù)器內(nèi)存為256mb，實際使用8～16mb，余量大于93%；外存一般配20g硬盤，實際使用小于1g，余量大于90%。 DCS集散控制系統(tǒng)總電源功耗為200w(=2w×50個i/o模塊+50 w×2個冗余主控模塊)，本計算是針對單電源模塊時i/o站機(jī)柜滿配置的計算結(jié)果。每個過程i/o模塊采用了低功耗設(shè)計技術(shù)(如盡量采用低功耗的cmos集成電路、低電壓供電等)每個i/o模塊的額定輸入功率小于2w。在滿配置時，機(jī)柜容量為50個i/o模塊，電源模塊的輸出功率為450w，電源的負(fù)荷為44.4%(=200 w/450w)。，使每個現(xiàn)場控制站機(jī)柜在滿配置的情況下，總的電源消耗不超過50%。河南豐博自動化有限公司熱銷產(chǎn)品系列有：豐博高精度產(chǎn)品---失重秤, 。新一代智能化產(chǎn)品--信息化定量給料機(jī)，粉煤灰專用計量秤,粉煤灰秤,粉煤灰計量秤--科氏秤又可稱為科里奧利秤，豐博配料皮帶秤，煤粉計量秤、煤粉秤、煤粉專用計量秤----信息化轉(zhuǎn)子秤，稱重給煤機(jī)，螺旋絞刀秤河南DCS控制系統(tǒng)廠家--河南豐博自動化有限公司的DCS系統(tǒng)在水泥、粉煤灰制磚、氧化鋁行業(yè)中有多年實施成功案例：詳情請參加：制磚DCS控制系統(tǒng)、水泥DCS控制系統(tǒng) 、氧化鋁DCS控制系統(tǒng)