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1，華為造新能源汽車了嗎
2，什么時候華為能跟汽車廠家合作推出手機(jī)遙控汽車鑰匙
3，華為電動汽車充電一小時續(xù)航
4，華為集團(tuán)也有涉足車聯(lián)網(wǎng)行業(yè)嗎具體與哪些企業(yè)有過合作
5，對于華為廣汽聯(lián)合造車雙方作何回應(yīng)
6，北汽高端新能源品牌ARCFOX極狐與華為都在哪些方面有深度合作啊

1，華為造新能源汽車了嗎

應(yīng)該是已經(jīng)開始了，你可以看一下這個華為要造電動車第一臺“華為汽車”已曝光

華為智能汽車還沒有開始研發(fā)，具體價格需要再等等。

華為造新能源汽車了嗎

2，什么時候華為能跟汽車廠家合作推出手機(jī)遙控汽車鑰匙

很早以前就有了，市面上，移動管家手機(jī)控車，汽車智能鑰匙，就是利用華為的工業(yè)手機(jī)模塊集成的，一鍵啟動，什么的都很方便，還專用免接線

單是手機(jī)機(jī)遙控汽車開關(guān)是不可能的,不管什么手機(jī),得安裝移動管家手機(jī)控車系統(tǒng)主機(jī)及下載移動管家app控車系統(tǒng)軟件,才可以實(shí)現(xiàn)智能用車模式,一鍵啟動,無鑰匙進(jìn)入 .

什么時候華為能跟汽車廠家合作推出手機(jī)遙控汽車鑰匙

3，華為電動汽車充電一小時續(xù)航

威馬汽車從虧電（當(dāng)然，不要故意虧電）到充滿電僅僅需要30分鐘，汽車采用的是一套純電動系統(tǒng)，最高續(xù)航可達(dá)600km2月24日發(fā)布，華為、百度、騰訊等聯(lián)手打造的智能電動汽車——威馬汽車正式宣布——今年將實(shí)現(xiàn)量產(chǎn)下線（4月份）

看你點(diǎn)煙器轉(zhuǎn)接頭輸出的電流是多大的？有可能輸出電流小，而手機(jī)本身額定的充電電流大。

華為電動汽車充電一小時續(xù)航

4，華為集團(tuán)也有涉足車聯(lián)網(wǎng)行業(yè)嗎具體與哪些企業(yè)有過合作

華為早在2013年就推出了車載模塊，并持續(xù)投入資金用于與車聯(lián)網(wǎng)相關(guān)的研發(fā)。此后，華為開始與全球車企開展了一系列戰(zhàn)略合作，包括外資豪華品牌以及諸多國內(nèi)車企都是華為車聯(lián)網(wǎng)的合作伙伴。2018年10月，華為與車聯(lián)網(wǎng)行業(yè)龍頭博泰簽署了雙方基于華為OceanConnect平臺上展開車聯(lián)網(wǎng)領(lǐng)域的云計(jì)算、大數(shù)據(jù)、AI人工智能、車聯(lián)網(wǎng)、無人駕駛等領(lǐng)域的合作，目前華為已經(jīng)與博泰在國際與國內(nèi)兩個市場領(lǐng)域開展了卓有成效的工作，這將給汽車客戶在選擇獨(dú)立第三方車聯(lián)網(wǎng)服務(wù)上提供了行業(yè)最先進(jìn)的技術(shù)與解決方案。博泰與華為在 5G、V2X、通訊、運(yùn)營商云能力、IOT 等層面都有對應(yīng)的合作。

5，對于華為廣汽聯(lián)合造車雙方作何回應(yīng)

對于華為、廣汽聯(lián)合造車，廣汽埃安向時代財(cái)經(jīng)表示：“華為是埃安的戰(zhàn)略合作伙伴，我們從19年就開始聯(lián)合打造新技術(shù)”。而對此傳聞，華為向時代財(cái)經(jīng)回應(yīng)：“我們向廣汽埃安提供部件和技術(shù)”。據(jù)了解，2019年9月，華為便與廣汽簽署深化戰(zhàn)略合作協(xié)議，雙方將共同打造新一代智能網(wǎng)聯(lián)汽車平臺。上述人士表示，“廣汽當(dāng)時和華為簽署了戰(zhàn)略合作協(xié)議，目前就是這個事，沒有透露下一步動作，我們還不知道具體細(xì)節(jié)”。擴(kuò)展資料華為一直對外堅(jiān)稱不會造車：據(jù)了解，去年11月，長安汽車宣布，公司與華為、寧德時代三方正在聯(lián)合開發(fā)智能網(wǎng)聯(lián)電動汽車平臺和產(chǎn)品。市場一直盛傳的華為將下場造車，不過華為一直對外堅(jiān)稱不會造車。今年2月底華為曾回應(yīng)媒體稱：公司策略不變，華為不造車，聚焦ICT技術(shù)，做智能汽車增量部件供應(yīng)商，幫助車企造好車。

凌派智能屏只能與htc和蘋果的手機(jī)進(jìn)行同步連接，除此之外的品牌都無法連接

6，北汽高端新能源品牌ARCFOX極狐與華為都在哪些方面有深度合作啊

自2017年9月北汽就與華為達(dá)成深化合作，ARCFOX IMC架構(gòu)上率先搭載了華為智能網(wǎng)聯(lián)、智能電動的解決方案，開啟了5G智能汽車時代。在ARCFOX極狐αT發(fā)布會上，北汽新能源總經(jīng)理劉宇在闡釋ARCFOX極狐構(gòu)造了造車新勢力的2.0時代，也重點(diǎn)提及了與華為的合作，包括ARCFOX極狐跟華為成立了戴維森1873實(shí)驗(yàn)室等。其中ARCFOX極狐 αT采用了華為新一代MH5000 5G芯片 T-BOX，還將在未來率先加入鴻蒙生態(tài)圈。首款搭載了華為三個激光雷達(dá)方案的智能電動車ARCFOX極狐HBT，是雙方進(jìn)一步深化合作的成果，將于年內(nèi)交付。其外部和內(nèi)部分別配備了3顆96線車規(guī)級激光雷達(dá)、6個毫米波雷達(dá)、12個攝像頭、13個超聲波雷達(dá)，以及算力可達(dá)352Tops的華為芯片。3顆華為激光雷達(dá)表現(xiàn)十分優(yōu)秀，極狐HBT除了諸如應(yīng)對龍門架、隧道場景等場景應(yīng)用外，還能對騎摩托車、行人闖紅綠燈這種場景做出快速識別和判斷，將帶來更快、更智能、更便捷和更安全的出行體驗(yàn)，這也讓我十分期待。目前，ARCFOX極狐已與華為達(dá)成深度合作關(guān)系，除了新款車型HBT將搭載華為激光雷達(dá)以外，未來還將與華為一起共探激光雷達(dá)市場，重新定義汽車解決方案，讓我們拭目以待。

10月汽車市場銷量最大亮點(diǎn)，非新能源汽車莫屬。數(shù)據(jù)顯示，10月份銷量同比去年實(shí)現(xiàn)翻番，刷新當(dāng)月歷史記錄。在人們對純電動車型的接受度越來越高的同時，相應(yīng)對電動車型的要求也越來越挑剔。除了續(xù)航以外，其他方面的質(zhì)感也成為人們選車時的重要標(biāo)準(zhǔn)。最近，剛獲得了北京新能源購車指標(biāo)的劉先生就遇到了這樣的問題。他想選擇一款優(yōu)質(zhì)的中大型純電suv，經(jīng)過一系列篩選對比之后，劉先生最終停留在了新上市的arcfox極狐αt和蔚來es6之間。作為兩個品牌在純電suv市場的主力車型，兩者都擁有最優(yōu)質(zhì)的基因。一個是以用戶服務(wù)在新品牌中著稱的造車新勢力佼佼者；另一個是無論技術(shù)儲備還是產(chǎn)品制造都有著深厚底蘊(yùn)和世界嚴(yán)格標(biāo)準(zhǔn)的中國高端智能新能源汽車品牌。這讓劉先生難以抉擇，接下來我們?yōu)閯⑾壬推渌邢嗤x車?yán)_的消費(fèi)者對比一下arcfox極狐αt和蔚來es6到底有何不同。同600km續(xù)航同雙電機(jī)驅(qū)動價格差7.36萬 arcfox極狐αt共推出三種續(xù)航版本五款車型。續(xù)航480km的極狐αt 480s：24.19萬元、極狐αt 480s+：25.69萬元；續(xù)航653km的極狐αt 653s：26.19萬元、極狐αt 653s+：27.69萬元；續(xù)航600km的四驅(qū)性能版極狐αt h：31.99萬元。蔚來es6共有四種續(xù)航版本六款車型。續(xù)航420km的運(yùn)動版：35.8萬元；續(xù)航430km的性能版：39.8萬元、簽名版：46.8萬元；續(xù)航600km的運(yùn)動版：39.35萬元;續(xù)航610km的性能版：43.35萬元、簽名版：50.35萬元。很明顯，價格區(qū)間在35.8萬元-50.35萬元的蔚來es6，比之價格區(qū)間在24.19萬元-31.99萬元的arcfox極狐αt高出了不少。即使是蔚來es6最基礎(chǔ)的續(xù)航420km運(yùn)動版，也比arcfox極狐αt頂配的極狐αt h車型高出3.81萬元。那是否說明蔚來es6比arcfox極狐αt的配置和性能就更高呢？我們接著以相同的nedc 600km續(xù)航、同雙電機(jī)車型為標(biāo)準(zhǔn)，對比31.99萬元arcfox極狐αt h版和39.35萬元蔚來es6 600km運(yùn)動版的主要參數(shù)和配置。國內(nèi)唯一搭載自適應(yīng)全地形控制系統(tǒng)純電車型自動泊車、hud等更是標(biāo)配在邁向智能時代的當(dāng)下，主流新能源汽車在輔助系統(tǒng)上都下足了功夫，arcfox極狐αt有α-pilot高級輔助駕駛系統(tǒng)，蔚來es6搭載了耳熟能詳?shù)膎io pilot自動輔助駕駛系統(tǒng)。兩款車型均配諸如車道保持、車身穩(wěn)定控制、上坡輔助、陡坡緩降、自動駐車、并線輔助、車道偏離預(yù)警系統(tǒng)、疲勞駕駛監(jiān)控等豐富的主被動安全配置。不同的是，arcfox極狐αt h版搭載了全球首款hwa高速公路輔助系統(tǒng)、全場景魔術(shù)泊車等功能，其中車頭垂直泊入泊出技術(shù)為全球首創(chuàng)。而諸如自適應(yīng)巡航、自動泊車、主動剎車、方向盤加熱、自適應(yīng)遠(yuǎn)近光、hud抬頭顯示、rcw后碰撞預(yù)警在arcfox極狐αt h版屬于標(biāo)配，在蔚來es6 600km運(yùn)動版則屬于選裝，消費(fèi)者需要花費(fèi)一筆不菲的費(fèi)用才能享受到。值得一說的是，arcfox極狐αt h版是國內(nèi)唯一搭載自適應(yīng)全地形控制系統(tǒng)的純電車型，采用雙動力總成系統(tǒng)、配備三種駕駛模式，具有雪地、泥地、沙地3種駕駛模式，在特殊地形下的起步/加速/爬坡/脫困能力大大提高，這對愛好遠(yuǎn)行的朋友來說很是友好。在內(nèi)飾配置上，兩車的內(nèi)飾都主打未來感與科技感，并且都刻意簡化了車內(nèi)的物理按鍵，中控屏幕的巧妙布局和造型設(shè)計(jì)，是整個座艙的點(diǎn)睛之筆。 arcfox極狐αt h版有著20.3英寸的4k視網(wǎng)膜大屏、10.1英寸的觸控屏，8英寸風(fēng)擋hud和12.3英寸全液晶儀表盤形成四屏互聯(lián)，不僅帶來非常前衛(wèi)的科技感，在影音功能的使用上還給人很沉浸式的視覺體驗(yàn)。再看蔚來es6，車內(nèi)配備11.3英寸的中控屏和9.8英寸的液晶儀表盤，并將智能語音助手具象化，比之a(chǎn)rcfox極狐αt，es6通過nomi更增添了車內(nèi)的鮮活氣息。從參數(shù)和配置上，不難得出結(jié)論，同600km續(xù)航、同雙電機(jī)驅(qū)動的arcfox極狐αt h版比蔚來es6 600km運(yùn)動版有著7.36萬元的價格差，同時還有著更多的配置，具有更高的性價比。此外，據(jù)了解，arcfox極狐今年內(nèi)購車用戶可享受3年0利息或首付15%低息貸款禮遇，通過置換方式購車用戶可享至高1.5萬元補(bǔ)貼。前1000名首任車主還可專享整車終身質(zhì)保、三電終身質(zhì)保、終身免費(fèi)道路救援、終身免費(fèi)ota軟件升級、免費(fèi)流量升級、免費(fèi)贈送智能充電樁（或5000元公共充電權(quán)益）等6大免費(fèi)權(quán)益，專屬鑰匙、徽章、禮盒、身份、積分等5大專屬權(quán)益，以及保險、維保、出行等3大暢行無憂禮包。從這來看，arcfox極狐αt對劉先生有著更大的吸引力。當(dāng)然，選一輛車，不只看價格、參數(shù)和配置，其操控性、舒適性同樣也是重要的參考標(biāo)準(zhǔn)。arcfox極狐αt h版、蔚來es6 600km運(yùn)動版兩款車型在操控性、舒適性上的表現(xiàn)如何，我們將在下篇文章中進(jìn)行詳細(xì)對比。