97人人摸人人爽人人爽,亚洲高清无码不卡视频

本文目錄一覽

1，bvca是什么意思
2，什么是微電子什么是PCB
3，什么是eda技術(shù)啊
4，BIOS有什么用呢
5，bios是什么意思啊安裝時(shí)怎么弄
6，ABS是什么意思

1，bvca是什么意思

The BVCA is the leading industry body and public policy advocate for the private equity and venture capital industry in the UK.

bvca是什么意思

2，什么是微電子什么是PCB

PCB就是電路板咯微電子是隨著集成電路，尤其是超大型規(guī)模集成電路而發(fā)展起來的一門新的技術(shù)。微電子技術(shù)包括系統(tǒng)電路設(shè)計(jì)、器件物理、工藝技術(shù)、材料制備、自動(dòng)測(cè)試以及封裝、組裝等一系列專門的技術(shù)，微電子技術(shù)是微電子學(xué)中的各項(xiàng)工藝技術(shù)的總

微電子不太清楚不知道是不是指像CPU一樣集成度很高,工藝是納米的電子產(chǎn)品.PCB是基板.所有的電子線路都是依靠在PCB板上面的..

什么是微電子什么是PCB

3，什么是eda技術(shù)啊

EDA技術(shù)是在電子CAD技術(shù)基礎(chǔ)上發(fā)展起來的計(jì)算機(jī)軟件系統(tǒng)，是指以計(jì)算機(jī)為工作平臺(tái)，融合了應(yīng)用電子技術(shù)、計(jì)算機(jī)技術(shù)、信息處理及智能化技術(shù)的最新成果，進(jìn)行電子產(chǎn)品的自動(dòng)設(shè)計(jì)。利用EDA工具，電子設(shè)計(jì)師可以從概念、算法、協(xié)議等開始設(shè)計(jì)電子系統(tǒng)，大量工作可以通過計(jì)算機(jī)完成，并可以將電子產(chǎn)品從電路設(shè)計(jì)、性能分析到設(shè)計(jì)出IC版圖或PCB版圖的整個(gè)過程的計(jì)算機(jī)上自動(dòng)處理完成。現(xiàn)在對(duì)EDA的概念或范疇用得很寬。包括在機(jī)械、電子、通信、航空航天、化工、礦產(chǎn)、生物、醫(yī)學(xué)、軍事等各個(gè)領(lǐng)域，都有EDA的應(yīng)用。目前EDA技術(shù)已在各大公司、企事業(yè)單位和科研教學(xué)部門廣泛使用。例如在飛機(jī)制造過程中，從設(shè)計(jì)、性能測(cè)試及特性分析直到飛行模擬，都可能涉及到EDA技術(shù)。本文所指的EDA技術(shù)，主要針對(duì)電子電路設(shè)計(jì)、PCB設(shè)計(jì)和IC設(shè)計(jì)。 EDA設(shè)計(jì)可分為系統(tǒng)級(jí)、電路級(jí)和物理實(shí)現(xiàn)級(jí)。 2 EDA常用軟件 EDA工具層出不窮，目前進(jìn)入我國并具有廣泛影響的EDA軟件有：multiSIM7（原EWB的最新版本）、PSPICE、OrCAD、PCAD、Protel、Viewlogic、Mentor、Graphics、Synopsys、LSIIogic、Cadence、MicroSim等等。這些工具都有較強(qiáng)的功能，一般可用于幾個(gè)方面，例如很多軟件都可以進(jìn)行電路設(shè)計(jì)與仿真，同進(jìn)還可以進(jìn)行PCB自動(dòng)布局布線，可輸出多種網(wǎng)表文件與第三方軟件接口。

什么是eda技術(shù)啊

4，BIOS有什么用呢

設(shè)置計(jì)算機(jī)的一些參數(shù)，如：?jiǎn)?dòng)類型，時(shí)間，日期，還可以超頻！

BIOS升級(jí)的好處升級(jí)BIOS最直接的好處就是不用花錢就能獲得許多新功能，比如原來你用的是PⅡ的CPU，升級(jí)BIOS后也許就能直接使用PⅢ的CPU，不用換主板了；看著別人能用光驅(qū)來啟動(dòng)的計(jì)算機(jī)，自己的不行，升級(jí)BIOS后，成了；另外還能增加PnP即插即用功能、新硬盤的LBA和DMA功能、識(shí)別其它新硬件等等，簡(jiǎn)直就是免費(fèi)升級(jí)電腦！解決莫名其妙的故障另外，升級(jí)BIOS還可以解決一些特殊的電腦故障，這些故障往往令電腦高手也覺得莫名其妙。下面我們就介紹兩個(gè)因微機(jī)BIOS版本過舊引起的故障實(shí)例，讓大家對(duì)升級(jí)BIOS的必要性有一個(gè)初步認(rèn)識(shí)。另外，為了充分發(fā)揮主板的性能，支持層出不窮的新硬件，并改正以前BIOS版本中的缺陷，廠家不斷推出新的BIOS版本，利用專用的升級(jí)程序，改寫主板BIOS的內(nèi)容，這就是我們常說的BIOS升級(jí)。例如：K6 III不能在舊的Socket7主板上使用；Pentium III也不能在早期Slot1主板上使用；AGP顯卡與VIA控制芯片相處得不好；讓較次的顯卡跑出一流廠家的性能等等，解決這些問題都需要通過刷新BIOS來做到。如何升級(jí)BIOS？一、在DOS環(huán)境中的刷新：（1）獲得BIOS刷新程序和新版本的BIOS文件、制作啟動(dòng)軟盤。其實(shí)這項(xiàng)工作實(shí)在太簡(jiǎn)單了，一般BIOS文件和BIOS刷新程序都是捆綁在一起的只要在網(wǎng)上按幾下鼠標(biāo)就下載到硬盤了，真正要注意的是BIOS的型號(hào)、版本和BIOS下載的可信性，主板的型號(hào)一定要對(duì)準(zhǔn)否則就會(huì)造成不能刷新或更嚴(yán)重的后果，建議先看清楚主板的說明書，對(duì)準(zhǔn)型號(hào)，至于BIOS文件下載的可信性就是指BIOS文件的來源，我們不能從一些不知名的小網(wǎng)站隨手下載下來，因?yàn)檫@些文件來歷不明有著完整性和安全性的問題。建議都是到官方網(wǎng)站或者大型網(wǎng)站下載，千萬別貪一時(shí)的方便否則后悔莫及?。? 制作啟動(dòng)軟盤的方法也很簡(jiǎn)單只要在WINDOWS中在“我的電腦”中右鍵點(diǎn)擊A盤，選擇格式化，在選擇快速格式化并復(fù)制系統(tǒng)文件，等十來秒啟動(dòng)盤就完成了。在網(wǎng)上或者書報(bào)上很多人都建議將BIOS文件和刷新程序一同放在啟動(dòng)盤上，但我認(rèn)為這樣做沒有多大的用處。眾所周知軟驅(qū)的速度慢，穩(wěn)定性差，軟盤的質(zhì)量也很難得到保證，將這些文件放在軟盤上只會(huì)延長(zhǎng)刷新時(shí)間，使發(fā)生意外的機(jī)率大大增加。所以我認(rèn)為還是新建一個(gè)名為“FLASH”的文件夾，將BIOS文件和刷新程序放進(jìn)去就是了。始終硬盤比軟盤要快、要安全、要穩(wěn)定。（2）打開主板保護(hù)開關(guān)。其實(shí)主板寫保護(hù)開關(guān)是在BIOS里的軟開關(guān)，主要是防止一般人胡亂刷新和如CIH此類病毒對(duì)BIOS進(jìn)行破壞而設(shè)立的。不同主板有不同的打開方法，建議最好先閱讀好說明書，按說明的方法將開關(guān)打開。除了將開關(guān)打開外還應(yīng)該在“First Boot Device”設(shè)為“Floppy”，因?yàn)橹挥羞@樣系統(tǒng)才會(huì)先從A盤啟動(dòng)。最后“Save to Cmos and quit”重啟電腦。（3）執(zhí)行刷新程序。通過先前的幾步后我們應(yīng)該從啟動(dòng)軟盤中啟動(dòng)到DOS系統(tǒng)了。此時(shí)我們已到了刷新BIOS的關(guān)鍵一步了。先打開剛才的那革命為“FLASH”的文件及阿，執(zhí)行刷新程序具體格式如下： AFLASH *.BIN（注：*.BIN為新的BIOS文件，不同主板的刷新程序的文件名也不盡相同。）此時(shí)程序會(huì)問你是否將現(xiàn)行的BIOS文件保存。選擇“Y”就可以輸入保存后的文件名，確定保存后程序就會(huì)詢問你是否刷新，按他的要求輸入“YES”后，系統(tǒng)糾正時(shí)進(jìn)行BIOS刷新了。刷新的速度很快只需幾秒就完成了。（如果用軟盤就可能要膽戰(zhàn)心驚的等上十來秒了。）刷新成功后程序就會(huì)提示我們重啟電腦，重啟后整個(gè)刷新工作就正式完成了，我們可以看到BIOS的信息已經(jīng)被更新

可以設(shè)置些參數(shù)!

5，bios是什么意思啊安裝時(shí)怎么弄

基本輸入輸出系統(tǒng)。是在主板上的芯片，黑色的，一般有award的。上面都貼有防姿外光的薄摸，都是eprom的。就是電擦寫的。它靠主板的電池來供電維持工作。一般開機(jī)時(shí)，都是先啟動(dòng)bios程序，檢測(cè)計(jì)算機(jī)的硬件部分，然后啟動(dòng)系統(tǒng)。是不可缺少的1

計(jì)算機(jī)用戶在使用計(jì)算機(jī)的過程中，都會(huì)接觸到BIOS，它在計(jì)算機(jī)系統(tǒng)中起著非常重要的作用。 BIOS，完整地說應(yīng)該是ROM－BIOS，是只讀存儲(chǔ)器基本輸入／輸出系統(tǒng)的簡(jiǎn)寫，它實(shí)際上是被固化到計(jì)算機(jī)中的一組程序，為計(jì)算機(jī)提供最低級(jí)的、最直接的硬件控制。準(zhǔn)確地說，BIOS是硬件與軟件程序之間的一個(gè)“轉(zhuǎn)換器”或者說是接口(雖然它本身也只是一個(gè)程序)，負(fù)責(zé)解決硬件的即時(shí)需求，并按軟件對(duì)硬件的操作要求具體執(zhí)行。一、BIOS的功能從功能上看，BIOS分為三個(gè)部分： 1.自檢及初始化程序； 2.硬件中斷處理； 3.程序服務(wù)請(qǐng)求。下面我們就逐個(gè)介紹一下各部分功能： (一)自檢及初始化這部分負(fù)責(zé)啟動(dòng)計(jì)算機(jī)，具體有三個(gè)部分，第一個(gè)部分是用于計(jì)算機(jī)剛接通電源時(shí)對(duì)硬件部分的檢測(cè)，也叫做加電自檢(POST)，功能是檢查計(jì)算機(jī)是否良好，例如內(nèi)存有無故障等。第二個(gè)部分是初始化，包括創(chuàng)建中斷向量、設(shè)置寄存器、對(duì)一些外部設(shè)備進(jìn)行初始化和檢測(cè)等，其中很重要的一部分是BIOS設(shè)置，主要是對(duì)硬件設(shè)置的一些參數(shù)，當(dāng)計(jì)算機(jī)啟動(dòng)時(shí)會(huì)讀取這些參數(shù)，并和實(shí)際硬件設(shè)置進(jìn)行比較，如果不符合，會(huì)影響系統(tǒng)的啟動(dòng)。最后一個(gè)部分是引導(dǎo)程序，功能是引導(dǎo)DOS或其他操作系統(tǒng)。BIOS先從軟盤或硬盤的開始扇區(qū)讀取引導(dǎo)記錄，如果沒有找到，則會(huì)在顯示器上顯示沒有引導(dǎo)設(shè)備，如果找到引導(dǎo)記錄會(huì)把計(jì)算機(jī)的控制權(quán)轉(zhuǎn)給引導(dǎo)記錄，由引導(dǎo)記錄把操作系統(tǒng)裝入計(jì)算機(jī)，在計(jì)算機(jī)啟動(dòng)成功后，BIOS的這部分任務(wù)就完成了。 (二)程序服務(wù)處理和硬件中斷處理這兩部分是兩個(gè)獨(dú)立的內(nèi)容，但在使用上密切相關(guān)。程序服務(wù)處理程序主要是為應(yīng)用程序和操作系統(tǒng)服務(wù)，這些服務(wù)主要與輸入

Basic Input/Output System 的縮寫，全稱ROM-BIOS，意思是只讀存儲(chǔ)器基本輸入系統(tǒng)。事實(shí)上，它是一組被固化到計(jì)算機(jī)中、為計(jì)算機(jī)提供最低級(jí)最直接的硬件控制的一組程序。既然是“程序”，當(dāng)然屬于“軟件”。但BIOS卻又是不是一般的軟件，形象地說，BIOS是連通軟件程序和硬件設(shè)備之間的一座“橋梁”。一個(gè)“轉(zhuǎn)換器”，負(fù)責(zé)解決硬件的即時(shí)要求，并按軟件對(duì)硬件的操作要求具體執(zhí)行。 1、在通常情況下，我們所說的BIOS設(shè)置其實(shí)指的是我們通過設(shè)置程序?qū)τ布到y(tǒng)進(jìn)行參數(shù)修改的這樣一個(gè)過程。 2、ROM，Read-Only Memory 的縮寫。意為只讀存儲(chǔ)器，其特點(diǎn)是只能讀取、不能修改，且斷電后仍能保持?jǐn)?shù)據(jù)不丟失。啟動(dòng)方式是POST（加電自檢）。 3、RAM，Random Access Memory 的縮寫。意為隨機(jī)存儲(chǔ)器，特點(diǎn)是可讀寫、可修改，加上CMOS RAM有機(jī)內(nèi)電池供電，因此數(shù)據(jù)能長(zhǎng)久保存。也正因如此，我們就：一、利用ROM的特點(diǎn)，用它來放修改系統(tǒng)參數(shù)所需的設(shè)置程序，因?yàn)檫@一程序是可固定不變且不可或缺的。二、利用RAM的特點(diǎn)，用來存放通過運(yùn)行設(shè)置程序而改變的系統(tǒng)參數(shù)，使之隨時(shí)讀寫，即改即用。所以，BIOS設(shè)置又叫做CMOS參數(shù)設(shè)置。那么，BIOS在整個(gè)計(jì)算機(jī)系統(tǒng)中究竟起著一個(gè)什么樣的作用呢？從功能上看，BIOS有以下三方面的作用： 1、自檢及初始化程序； 2、硬件中斷處理； 3、程序服務(wù)請(qǐng)求。目前，市場(chǎng)上主要的BIOS有AMI BIOS和Award BIOS兩種。前者多見于286、386系統(tǒng)中，操作簡(jiǎn)便，工作可靠，但卻在綠色節(jié)能系統(tǒng)普及時(shí)顯得滯后；而后者則是586以上機(jī)型的首選，現(xiàn)在用得最多的是4.x版。由于產(chǎn)品差別，BIOS設(shè)置程序的進(jìn)入方式也不一樣：AMI BIOS設(shè)置程序后，最好使用其本身的缺省設(shè)置，設(shè)置方法是：對(duì)AMI BIOS，在操作界面中選擇“AUTO CONFIGRATION WITH BIOS DEFAULTS（用BIOS缺省值自動(dòng)設(shè)置）”；對(duì)于Award BIOS則選擇“LOAD SETUP DEFAULTS（加載設(shè)置缺省值）”。

BIOS,英文全稱為basic input output system，意即基本輸入輸出系統(tǒng)。它是一種程序。存在于計(jì)算機(jī)的“最底層”（開機(jī)時(shí)最先運(yùn)行），最初存儲(chǔ)于ROM、EPPROM中，但應(yīng)用不夠理想，例如擦寫不方便、不夠快、容易丟失數(shù)據(jù)等。后來人們把它存儲(chǔ)在FLASH ROM中，也即現(xiàn)在計(jì)算機(jī)普遍應(yīng)用的開機(jī)按del即可...

6，ABS是什么意思

“ABS”中文譯為“防抱死剎車系統(tǒng)”.它是一種具有防滑、防鎖死等優(yōu)點(diǎn)的汽車安全控制系統(tǒng)。ABS是常規(guī)剎車裝置基礎(chǔ)上的改進(jìn)型技術(shù)，可分機(jī)械式和電子式兩種。現(xiàn)代汽車上大量安裝防抱死制動(dòng)系統(tǒng)，ABS既有普通制動(dòng)系統(tǒng)的制動(dòng)功能，又能防止車輪鎖死，使汽車在制動(dòng)狀態(tài)下仍能轉(zhuǎn)向，保證汽車的制動(dòng)方向穩(wěn)定性，防止產(chǎn)生側(cè)滑和跑偏，是目前汽車上最先進(jìn)、制動(dòng)效果最佳的制動(dòng)裝置。普通制動(dòng)系統(tǒng)在濕滑路面上制動(dòng)，或在緊急制動(dòng)的時(shí)候，車輪容易因制動(dòng)力超過輪胎與地面的摩擦力而安全抱死。定義：ABS（Anti-locked Braking System）防抱死制動(dòng)系統(tǒng)，近年來由于汽車消費(fèi)者對(duì)安全的日益重視，大部分的車都已將ABS列為標(biāo)準(zhǔn)配備。說明：如果沒有ABS，緊急制動(dòng)通常會(huì)造成輪胎抱死，這時(shí)，滾動(dòng)摩擦變成滑動(dòng)摩擦，制動(dòng)力大大下降。而且如果前輪抱死，車輛就失去了轉(zhuǎn)向能力；如果后輪先抱死，車輛容易產(chǎn)生側(cè)滑，使車行方向變得無法控制。所以，ABS系統(tǒng)通過電子機(jī)械的控制，以非?？斓乃俣染艿目刂浦苿?dòng)液壓力的收放，來達(dá)到防止車輪抱死，確保輪胎的最大制動(dòng)力以及制動(dòng)過程中的轉(zhuǎn)向能力，使車輛在緊急制動(dòng)時(shí)也具有躲避障礙的能力。一、 ABS 的應(yīng)用世界上第一臺(tái)防抱死制動(dòng)系統(tǒng) ABS(Ant-ilock Brake System), 在 1950 年問世，首先被應(yīng)用在航空領(lǐng)域的飛機(jī)上， 1968 年開始研究在汽車上應(yīng)用。 70 年代，由于歐美七國生產(chǎn)的新型轎車的前輪或前后輪開始采用盤式制動(dòng)器，促使了 ABS 在汽車上的應(yīng)用。 1980 年后，電腦控制的 ABS 逐漸在歐洲、美國及亞洲日本的汽車上迅速擴(kuò)大。到目前為止，一些中高級(jí)豪華轎車，如西德的奔馳、寶馬、雅迪、保時(shí)捷、歐寶等系列，英國的勞斯來斯、捷達(dá)、路華、賓利等系列，意大利的法拉利、的愛快、領(lǐng)先、快意等系列，法國的波爾舍系列，美國福特的 TX3 、 30X 、紅慧星及克萊斯勒的帝王、紐約豪客、男爵、道奇、順風(fēng)等系列，日本的思域，凌志、豪華本田、奔躍、俊朗、淑女 300Z 等系列，均采用了先進(jìn)的 ABS 。到 1993 年，美國在轎車上安裝 ABS 已達(dá) 46% ，現(xiàn)今在世界各國生產(chǎn)的轎車中有近 75% 的轎車應(yīng)用 ABS 。現(xiàn)今全世界已有本迪克斯、本迪克斯、波許、摩根 . 戴維斯、海斯 . 凱爾西、蘇麥湯姆、本田、日本無限等許多公司生產(chǎn) ABS ，它們中又有整體和非整體之分。預(yù)計(jì)隨著轎車的迅速發(fā)展，將會(huì)有更多的廠家生產(chǎn)。二、 ABS 的功用制動(dòng)性能是汽車主要性能之一，它關(guān)系到行車安全性。評(píng)價(jià)一輛汽車的制動(dòng)性能最基本的指標(biāo)是制動(dòng)加速度、制動(dòng)距離、制動(dòng)時(shí)間及制動(dòng)時(shí)方向的穩(wěn)定性。制動(dòng)時(shí)方向的穩(wěn)定性，是指汽車制動(dòng)時(shí)仍能按指定的方向的軌跡行駛。如果因?yàn)槠嚨木o急制動(dòng)（尤其是高速行駛時(shí)）而使車輪完全抱死，那是非常危險(xiǎn)的。若前輪抱死，將使汽車失去轉(zhuǎn)向能力；若后輪抱死，將會(huì)出現(xiàn)甩尾或調(diào)頭（跑偏、側(cè)滑）尤其在路面濕滑的情況下，對(duì)行車安全造成極大的危害。汽車的制動(dòng)力取決于制動(dòng)器的摩擦力，但能使汽車制動(dòng)減速的制動(dòng)力，還受地面附著系數(shù)的制約。當(dāng)制動(dòng)器產(chǎn)生的制動(dòng)力增大到一定值時(shí)，汽車輪胎將在地面上出現(xiàn)滑移。其滑移率 δ＝ (V t -V a )/V t × 100 ％式中：δ--滑移率； V t-- 汽車的理論速度； V a --汽車的實(shí)際速度。據(jù)試驗(yàn)證實(shí)，當(dāng)車輪滑移率δ＝ 15 ％一 20 ％時(shí)附著系數(shù)達(dá)到最大值，因此，為了取得最佳的制動(dòng)效果，一定要控制其滑移率在 15 ％一 20 ％范圍內(nèi)。 ABS 的功能即在車輪將要抱死時(shí)，降低制動(dòng)力，而當(dāng)車輪不會(huì)抱死時(shí)又增加制動(dòng)力，如此反復(fù)動(dòng)作，使制動(dòng)效果最佳。三、 ABS 的兩種控制方式 1 ．雙參數(shù)控制雙參數(shù)控制的 ABS ，由車速傳感器 ( 測(cè)速雷達(dá) ) 、輪速傳感器、控制裝置 ( 電腦 ) 和執(zhí)行機(jī)構(gòu)組成。(其工作原理略) 2 ．單參數(shù)控制它以控制車輪的角減速度為對(duì)象，控制車輪的制動(dòng)力，實(shí)現(xiàn)防抱死制動(dòng)，其結(jié)構(gòu)主要由輪速傳感器、控制器 ( 電腦 ) 及電磁閥組成。(其工作原理略) 四、 ABS 使用中注意的問題（ 1 ）更換制動(dòng)器或更換液壓制動(dòng)系部件后，應(yīng)排凈制動(dòng)管路中的空氣，以免影響制動(dòng)系統(tǒng)的正常工作。（ 2 ）裝有 ABS 的汽車，每年應(yīng)更換一次制動(dòng)液。否則，制動(dòng)液吸濕性很強(qiáng)，含水后不僅會(huì)降低沸點(diǎn)，產(chǎn)生腐蝕，而且還會(huì)造成制動(dòng)效能衰退。（ 3 ）檢查 ABS 防抱死制動(dòng)系統(tǒng)前應(yīng)先拔去電源。 ABS”中文譯為“防鎖死剎車系統(tǒng)”.它是一種具有防滑、防鎖死等優(yōu)點(diǎn)的汽車安全控制系統(tǒng)。ABS是常規(guī)剎車裝置基礎(chǔ)上的改進(jìn)型技術(shù)，可分機(jī)械式和電子式兩種。 ABS的四大優(yōu)點(diǎn) 1、加強(qiáng)對(duì)車輛的控制。裝備有ABS的汽車，駕駛員在緊急制動(dòng)過程中仍能保持著很大程度的操控性，可以及時(shí)調(diào)整方向，對(duì)前面的障礙或險(xiǎn)情做出及時(shí)、必要的躲避。而未配備ABS的車輛緊急制動(dòng)時(shí)容易產(chǎn)生側(cè)滑、甩尾等意外情況，使駕駛員失去對(duì)車輛的控制，增加危險(xiǎn)性。 2、減少浮滑現(xiàn)象。沒有配備ABS的車輛在潮濕、光滑的道路上緊急制動(dòng)，車輪抱死后會(huì)出現(xiàn)車輛在路面上保持慣性繼續(xù)向前滑動(dòng)的情況。而ABS由于減少了車輪抱死的機(jī)會(huì)，因此也減少了制動(dòng)過程中出現(xiàn)浮滑的機(jī)會(huì)。 3、有效縮短制動(dòng)距離。在緊急制動(dòng)狀態(tài)下，ABS能使車輪處于既滾動(dòng)又拖動(dòng)的狀況，拖動(dòng)的比例占20％左右，這時(shí)輪胎與地面的摩擦力最大，即所謂的最佳制動(dòng)點(diǎn)或區(qū)域。普通的制動(dòng)系統(tǒng)無法做到這一點(diǎn)。 4、減輕了輪胎的磨損。使用ABS消除了在緊急制動(dòng)過程中抱死的車輪使輪胎遭受不能修復(fù)的損傷，即在輪胎表面形成平斑的可能性。大家留心就會(huì)發(fā)現(xiàn)，在道路上留下長(zhǎng)長(zhǎng)剎車痕跡的是未裝備ABS的車輛，而裝備了ABS的車輛，只會(huì)留下輕微的剎車痕跡，并且是一小段一小段的，明顯減少了輪胎和地面的磨損程度。 ABS的使用方法專業(yè)人士表示，ABS系統(tǒng)的使用與普通制動(dòng)系統(tǒng)沒有什么不同，只要把腳踏在制動(dòng)板上進(jìn)行正常的制動(dòng)即可。遇到雨雪路滑，駕駛員沒有必要用一連串的點(diǎn)剎方式進(jìn)行制動(dòng)，ABS會(huì)使制動(dòng)保持在最佳點(diǎn)。要注意的一點(diǎn)是：ABS工作時(shí)，駕駛員會(huì)感到制動(dòng)踏板有顫動(dòng)，并聽到一些噪音，這些都屬于正常現(xiàn)象，不用過分緊張。