汽車(chē)自動(dòng)駕駛數(shù)據(jù)標(biāo)注，汽車(chē)儀表盤(pán)的時(shí)鐘標(biāo)志是什么意思

來(lái)源：整理時(shí)間：2023-06-03 02:48:33 編輯：智能門(mén)戶手機(jī)版

1，汽車(chē)儀表盤(pán)的時(shí)鐘標(biāo)志是什么意思

您好,定速巡航標(biāo)志,關(guān)閉定速巡航就沒(méi)有了。祝用車(chē)愉快,希望可以幫助到您

一般在儀表時(shí)鐘附近都有一個(gè)調(diào)整桿，左旋調(diào)整小時(shí)右旋調(diào)整分鐘。不同的車(chē)型調(diào)整方法也有分別，最好查詢使用手冊(cè)或咨詢服務(wù)站。

汽車(chē)儀表盤(pán)的時(shí)鐘標(biāo)志是什么意思

2，自動(dòng)擋汽車(chē)有PRND432還有號(hào)表示何意請(qǐng)指教

P表示駐車(chē)檔，R表示倒檔，N表示空檔，D表示前進(jìn)檔，4表示鎖4檔，3表示鎖3檔，2表示鎖2檔，+表示手動(dòng)升檔，―表示手動(dòng)降檔！這車(chē)是手自一體的變速器！希望可以幫助到您，還望您能采納，謝謝！

p:駐車(chē)r:倒車(chē)n:空擋d:前進(jìn)1：一檔起步，比如爬坡2：2檔起步，不如冰雪s:運(yùn)動(dòng)模式

自動(dòng)擋汽車(chē)有PRND432還有號(hào)表示何意請(qǐng)指教

3，汽車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)的各個(gè)數(shù)據(jù)流的正常值是多少

1、發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻液溫度：①冷卻液溫度80100℃ -40℃：傳感器電路存在斷路②如為140℃或更高：傳感器電路存在短路2、進(jìn)氣溫度：①進(jìn)氣40140℃-40℃：傳感器電路存在斷路②如為140℃或更高：傳感器電路存在短路3、進(jìn)氣壓力傳感器(MAP)：提供一個(gè)信號(hào)給電腦ECU，ECU將其值通過(guò)計(jì)算后直接輸出，并且隨進(jìn)氣管內(nèi)真空度的不同，其輸出值也不同，其范圍一般在0～5V、0～255kPa或0～75.3in.Hg。4、空氣流量計(jì)(MAF)：提供一個(gè)信號(hào)給汽車(chē)電腦ECU，ECU將其值通過(guò)計(jì)算后或直接輸出，從而反映總的進(jìn)氣量，并隨進(jìn)氣量的不同輸出值也不同。其范圍一般在 0～500g／s、0～5V、0～625ms或0—1600Hz。5、冷卻液溫度傳感器(CTS／ECT)：將發(fā)動(dòng)機(jī)溫度信號(hào)輸送給ECU，ECU將電壓信號(hào)轉(zhuǎn)換成溫度讀值。其范圍一般為-40—199℃、一40～248法或O一5V。6、空燃比：①小于1 (0 - 0. 999) =過(guò)淡②理論空燃比=1 ③數(shù)值高于1 ( 1.001 - 1. 999)=過(guò)濃擴(kuò)展資料汽車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)需要定期做保養(yǎng)。在駕駛經(jīng)過(guò)一些特別潮濕或者粉塵特別大的地區(qū)時(shí)，也要對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)的相關(guān)部件做一些檢查保養(yǎng)。1、定期更換機(jī)油和機(jī)油濾芯。機(jī)油從機(jī)油濾芯的細(xì)孔通過(guò)時(shí)，把油中的固體顆粒和黏稠物積存在濾清器中。如濾清器堵塞，機(jī)油則不能順暢通過(guò)濾芯，會(huì)脹破濾芯或打開(kāi)安全閥，從旁通閥通過(guò)，把臟物帶回潤(rùn)滑部位，促使發(fā)動(dòng)機(jī)磨損加快，內(nèi)部的污染加劇。2、保持曲軸箱通風(fēng)良好空氣中的污染物會(huì)沉積在PCV閥的周?chē)?，可能使閥堵塞。如果PCV閥堵塞則污染氣體逆向流入空氣濾清器，污染濾芯使過(guò)濾能力降低，吸入的混合氣過(guò)臟，更加造成曲軸箱的污染，導(dǎo)致燃料消耗增大，發(fā)動(dòng)機(jī)磨損加大，甚至損壞發(fā)動(dòng)機(jī)。因此，須定期保養(yǎng)PCV，清除污染物。3、定期清洗曲軸箱發(fā)動(dòng)機(jī)在運(yùn)轉(zhuǎn)過(guò)程中，燃燒室內(nèi)的高壓未燃燒氣體、酸、水份、硫和氮的氧化物經(jīng)過(guò)活塞環(huán)與缸壁之間的間隙進(jìn)入曲軸箱中，與零件磨損產(chǎn)生的金屬粉末混在一起，形成油泥。量少時(shí)在油中懸浮，量大時(shí)從油中析出，堵塞濾清器和油孔，造成發(fā)動(dòng)機(jī)潤(rùn)滑困難，引起磨損。此外，機(jī)油在高溫時(shí)氧化會(huì)生成漆膜和積碳粘結(jié)在活塞上，使發(fā)動(dòng)機(jī)油耗增大、功率下降，嚴(yán)重時(shí)使活塞環(huán)卡死而拉缸。因此，定期使用BGl05（潤(rùn)滑系統(tǒng)高效快速清洗劑）清洗曲軸箱，保持發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)部的清潔。4、定期清洗燃油系統(tǒng)燃油在通過(guò)油路供往燃燒室燃燒的過(guò)程中，不可避免地會(huì)形成膠質(zhì)和積碳，在油道、化油器、噴油嘴和燃燒室中沉積下來(lái)，干擾燃油流動(dòng)，破壞正常空燃比，使燃油霧化不良，造成發(fā)動(dòng)機(jī)喘抖、爆振、怠速不穩(wěn)、加速不良等性能問(wèn)題。使用BG208（燃油系統(tǒng)強(qiáng)力高效清洗劑）清洗燃油系統(tǒng)，并定期使用BG202控制積碳的生成，能夠始終使發(fā)動(dòng)機(jī)保持最佳狀態(tài)。傳統(tǒng)的拆卸清洗方式會(huì)因?yàn)檠b配誤差影響發(fā)動(dòng)機(jī)的穩(wěn)定性，使用，既能在不拆卸的情況下清除油箱、油道、噴油嘴、燃燒室及排氣氣體系統(tǒng)中的油泥、積炭，并且能修護(hù)機(jī)器運(yùn)行中造成的摩擦磨損。5、定期保養(yǎng)水箱發(fā)動(dòng)機(jī)水箱生銹、結(jié)垢是最常見(jiàn)的問(wèn)題。銹跡和水垢會(huì)限制冷卻液在冷卻系統(tǒng)中的流動(dòng)，降低散熱作用，導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)過(guò)熱，甚至造成發(fā)動(dòng)機(jī)損壞。冷卻液氧化還會(huì)形成酸性物質(zhì)，腐蝕水箱的金屬部件，造成水箱破損、滲漏。定期使用BG540（水箱強(qiáng)力高效清洗劑）清洗水箱，除去其中的銹跡和水垢，不但能保證發(fā)動(dòng)機(jī)正常工作，而且延長(zhǎng)水箱和發(fā)動(dòng)機(jī)的整體壽命。6、燃油系統(tǒng)的保養(yǎng)清洗由于汽車(chē)燃油分配系統(tǒng)非常精密，不能隨便拆解。在清洗發(fā)動(dòng)機(jī)燃油系統(tǒng)時(shí)，要用發(fā)動(dòng)機(jī)免拆清洗劑，因?yàn)橛妹獠鹎逑磩┎恍枰鸾馊加拖到y(tǒng)，一方面可以起動(dòng)到徹底清洗燃油系統(tǒng)的作用，另一方面有利于保護(hù)發(fā)動(dòng)機(jī)的燃油系統(tǒng)。用免拆清洗劑清洗油路及油箱的操作流程：①、打開(kāi)油箱蓋，取出濾網(wǎng)筒，用軟管抽出油箱內(nèi)的大部分燃油，留下約有10~15公分深的燃油，并加入80ml*牌乙醇汽油更換清洗劑，裝上濾網(wǎng)筒并蓋上油箱蓋。②、拆開(kāi)發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)、回油管，將發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)油管和回油管與免拆清洗機(jī)進(jìn)油管和回油管相連接，并用專(zhuān)用接口連接進(jìn)油管和回油管形成回路。③、按免拆清洗機(jī)儲(chǔ)油罐的刻度或發(fā)動(dòng)機(jī)缸數(shù)，將汽油加入清洗劑儲(chǔ)油罐中，并加入100ml*牌乙醇汽油更換清洗劑。④、根據(jù)車(chē)型調(diào)整壓力，化油器車(chē)調(diào)整適當(dāng)壓力即可，電噴車(chē)調(diào)整2-3個(gè)壓力。⑤、起動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)，檢查進(jìn)、回油管是否漏油，怠速下清洗15-20分鐘，每3-5分鐘加大一次油門(mén)，使清洗的積碳和水分從排氣管排出。⑥、拆開(kāi)免拆清洗機(jī)與發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)、回油管，恢復(fù)汽車(chē)油路，發(fā)動(dòng)汽車(chē)檢查油管是否漏油。⑦、打開(kāi)油箱蓋，并取出濾網(wǎng)筒;用細(xì)軟的氣管接通氣泵，將軟管由油箱口插入油箱底部，以3kg/cm的氣壓吹掃，使油箱底部積存的各種雜質(zhì)被翻騰的汽油清洗掉。在進(jìn)行清洗時(shí)，最好用凈布擋在油箱口上，并不斷地移動(dòng)軟管吹掃位置。⑧、當(dāng)確認(rèn)油箱底部的雜質(zhì)等被吹洗干凈后，立即放出油箱中的全部油品。特別提醒原油箱中放出的油，必須經(jīng)過(guò)過(guò)濾沉淀后，才能再加入油箱。⑨、更換燃油濾清器。⑩、加入乙醇汽油或普通汽油，起動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)，路試。參考資料：搜狗百科-汽車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)

常見(jiàn)的幾種傳感器數(shù)據(jù)標(biāo)準(zhǔn)：1.進(jìn)氣壓力傳感器(MAP)：提供一個(gè)信號(hào)給電腦ECU，ECU將其值通過(guò)計(jì)算后直接輸出，并且隨進(jìn)氣管內(nèi)真空度的不同，其輸出值也不同，其范圍一般在0～5V、0～255kPa或0～75.3in.Hg。2．空氣流量計(jì)(MAF)：提供一個(gè)信號(hào)給汽車(chē)電腦ECU，ECU將其值通過(guò)計(jì)算后或直接輸出，從而反映總的進(jìn)氣量，并隨進(jìn)氣量的不同輸出值也不同。其范圍一般在 0～500g／s、0～5V、0～625ms或0—1600Hz。3．冷卻液溫度傳感器(CTS／ECT)：將發(fā)動(dòng)機(jī)溫度信號(hào)輸送給ECU，ECU將電壓信號(hào)轉(zhuǎn)換成溫度讀值。其范圍一般為-40—199℃、一40～248法或O一5V。發(fā)動(dòng)機(jī)數(shù)據(jù)流就是指用解碼器來(lái)讀取發(fā)動(dòng)機(jī)電腦內(nèi)部所儲(chǔ)存的各個(gè)傳感器的數(shù)據(jù)，再跟標(biāo)準(zhǔn)數(shù)據(jù)進(jìn)行對(duì)比，如果不符合的話說(shuō)明傳感器或者對(duì)應(yīng)線路有問(wèn)題。應(yīng)該對(duì)這些進(jìn)行檢測(cè)。

這得看具體什么車(chē)，也有通用的。比如1噴油脈寬Injector噴油器1. 92 3. 37ms2點(diǎn)火正時(shí)IGN Advance點(diǎn)火提前515°3計(jì)算出的負(fù)荷3.326.7%無(wú)負(fù)荷時(shí)以2500r/min的轉(zhuǎn)速運(yùn)轉(zhuǎn)，12% -14.7%4車(chē)輛負(fù)荷最小:0；最大:25700% （實(shí)際車(chē)輛負(fù)荷）%負(fù)荷百分比(最大進(jìn)氣量) 5進(jìn)氣流量空氣流量0.584. 67g/s無(wú)負(fù)荷時(shí)以2500r/min的轉(zhuǎn)速運(yùn)轉(zhuǎn)，3.33 -9. 17g/s 如果約為0.0g/s: (1)空氣流量傳感器電源電路存在斷路 (2)如果為160.0g/s或更大VG電路存在斷路或短路 (3) E2G電路存在斷路 6發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速Engine Speed引擎轉(zhuǎn)速610710r/min7車(chē)速Vehicle Speed最小:0km/h;最大:255km/h （實(shí)際車(chē)速）km/h車(chē)速表顯示的車(chē)速8發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻液溫度Engine CoolantTemperature冷卻液溫度80100℃ -40℃:傳感器電路存在斷路如為140℃或更高:傳感器電路存在短路 9進(jìn)氣溫度Intake Air 進(jìn)氣40140℃-40℃:傳感器電路存在斷路如為140℃或更高:傳感器電路存在短路10空燃比Air Fuel Ratio0.811.2(1)小于1 (0 - 0. 999) =過(guò)淡 (2)理論空燃比=1 (3)數(shù)值高于1 ( 1.001 - 1. 999)=過(guò)濃

1、發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻液溫度：①冷卻液溫度80100℃ -40℃：傳感器電路存在斷路②如為140℃或更高：傳感器電路存在短路2、進(jìn)氣溫度：①進(jìn)氣40140℃-40℃：傳感器電路存在斷路②如為140℃或更高：傳感器電路存在短路3、進(jìn)氣壓力傳感器(MAP)：提供一個(gè)信號(hào)給電腦ECU，ECU將其值通過(guò)計(jì)算后直接輸出，并且隨進(jìn)氣管內(nèi)真空度的不同，其輸出值也不同，其范圍一般在0～5V、0～255kPa或0～75.3in.Hg。4、空氣流量計(jì)(MAF)：提供一個(gè)信號(hào)給汽車(chē)電腦ECU，ECU將其值通過(guò)計(jì)算后或直接輸出，從而反映總的進(jìn)氣量，并隨進(jìn)氣量的不同輸出值也不同。其范圍一般在 0～500g／s、0～5V、0～625ms或0—1600Hz。5、冷卻液溫度傳感器(CTS／ECT)：將發(fā)動(dòng)機(jī)溫度信號(hào)輸送給ECU，ECU將電壓信號(hào)轉(zhuǎn)換成溫度讀值。其范圍一般為-40—199℃、一40～248法或O一5V。6、空燃比：①小于1 (0 - 0. 999) =過(guò)淡②理論空燃比=1③數(shù)值高于1 ( 1.001 - 1. 999)=過(guò)濃擴(kuò)展資料汽車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)需要定期做保養(yǎng)。在駕駛經(jīng)過(guò)一些特別潮濕或者粉塵特別大的地區(qū)時(shí)，也要對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)的相關(guān)部件做一些檢查保養(yǎng)。1、定期更換機(jī)油和機(jī)油濾芯。機(jī)油從機(jī)油濾芯的細(xì)孔通過(guò)時(shí)，把油中的固體顆粒和黏稠物積存在濾清器中。如濾清器堵塞，機(jī)油則不能順暢通過(guò)濾芯，會(huì)脹破濾芯或打開(kāi)安全閥，從旁通閥通過(guò)，把臟物帶回潤(rùn)滑部位，促使發(fā)動(dòng)機(jī)磨損加快，內(nèi)部的污染加劇。2、保持曲軸箱通風(fēng)良好空氣中的污染物會(huì)沉積在PCV閥的周?chē)?，可能使閥堵塞。如果PCV閥堵塞則污染氣體逆向流入空氣濾清器，污染濾芯使過(guò)濾能力降低，吸入的混合氣過(guò)臟，更加造成曲軸箱的污染，導(dǎo)致燃料消耗增大，發(fā)動(dòng)機(jī)磨損加大，甚至損壞發(fā)動(dòng)機(jī)。因此，須定期保養(yǎng)PCV，清除污染物。3、定期清洗曲軸箱發(fā)動(dòng)機(jī)在運(yùn)轉(zhuǎn)過(guò)程中，燃燒室內(nèi)的高壓未燃燒氣體、酸、水份、硫和氮的氧化物經(jīng)過(guò)活塞環(huán)與缸壁之間的間隙進(jìn)入曲軸箱中，與零件磨損產(chǎn)生的金屬粉末混在一起，形成油泥。量少時(shí)在油中懸浮，量大時(shí)從油中析出，堵塞濾清器和油孔，造成發(fā)動(dòng)機(jī)潤(rùn)滑困難，引起磨損。此外，機(jī)油在高溫時(shí)氧化會(huì)生成漆膜和積碳粘結(jié)在活塞上，使發(fā)動(dòng)機(jī)油耗增大、功率下降，嚴(yán)重時(shí)使活塞環(huán)卡死而拉缸。因此，定期使用BGl05（潤(rùn)滑系統(tǒng)高效快速清洗劑）清洗曲軸箱，保持發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)部的清潔。4、定期清洗燃油系統(tǒng)燃油在通過(guò)油路供往燃燒室燃燒的過(guò)程中，不可避免地會(huì)形成膠質(zhì)和積碳，在油道、化油器、噴油嘴和燃燒室中沉積下來(lái)，干擾燃油流動(dòng)，破壞正?？杖急?，使燃油霧化不良，造成發(fā)動(dòng)機(jī)喘抖、爆振、怠速不穩(wěn)、加速不良等性能問(wèn)題。使用BG208（燃油系統(tǒng)強(qiáng)力高效清洗劑）清洗燃油系統(tǒng)，并定期使用BG202控制積碳的生成，能夠始終使發(fā)動(dòng)機(jī)保持最佳狀態(tài)。傳統(tǒng)的拆卸清洗方式會(huì)因?yàn)檠b配誤差影響發(fā)動(dòng)機(jī)的穩(wěn)定性，使用，既能在不拆卸的情況下清除油箱、油道、噴油嘴、燃燒室及排氣氣體系統(tǒng)中的油泥、積炭，并且能修護(hù)機(jī)器運(yùn)行中造成的摩擦磨損。5、定期保養(yǎng)水箱發(fā)動(dòng)機(jī)水箱生銹、結(jié)垢是最常見(jiàn)的問(wèn)題。銹跡和水垢會(huì)限制冷卻液在冷卻系統(tǒng)中的流動(dòng)，降低散熱作用，導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)過(guò)熱，甚至造成發(fā)動(dòng)機(jī)損壞。冷卻液氧化還會(huì)形成酸性物質(zhì)，腐蝕水箱的金屬部件，造成水箱破損、滲漏。定期使用BG540（水箱強(qiáng)力高效清洗劑）清洗水箱，除去其中的銹跡和水垢，不但能保證發(fā)動(dòng)機(jī)正常工作，而且延長(zhǎng)水箱和發(fā)動(dòng)機(jī)的整體壽命。6、燃油系統(tǒng)的保養(yǎng)清洗由于汽車(chē)燃油分配系統(tǒng)非常精密，不能隨便拆解。在清洗發(fā)動(dòng)機(jī)燃油系統(tǒng)時(shí)，要用發(fā)動(dòng)機(jī)免拆清洗劑，因?yàn)橛妹獠鹎逑磩┎恍枰鸾馊加拖到y(tǒng)，一方面可以起動(dòng)到徹底清洗燃油系統(tǒng)的作用，另一方面有利于保護(hù)發(fā)動(dòng)機(jī)的燃油系統(tǒng)。用免拆清洗劑清洗油路及油箱的操作流程：①、打開(kāi)油箱蓋，取出濾網(wǎng)筒，用軟管抽出油箱內(nèi)的大部分燃油，留下約有10~15公分深的燃油，并加入80ml*牌乙醇汽油更換清洗劑，裝上濾網(wǎng)筒并蓋上油箱蓋。②、拆開(kāi)發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)、回油管，將發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)油管和回油管與免拆清洗機(jī)進(jìn)油管和回油管相連接，并用專(zhuān)用接口連接進(jìn)油管和回油管形成回路。③、按免拆清洗機(jī)儲(chǔ)油罐的刻度或發(fā)動(dòng)機(jī)缸數(shù)，將汽油加入清洗劑儲(chǔ)油罐中，并加入100ml*牌乙醇汽油更換清洗劑。④、根據(jù)車(chē)型調(diào)整壓力，化油器車(chē)調(diào)整適當(dāng)壓力即可，電噴車(chē)調(diào)整2-3個(gè)壓力。⑤、起動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)，檢查進(jìn)、回油管是否漏油，怠速下清洗15-20分鐘，每3-5分鐘加大一次油門(mén)，使清洗的積碳和水分從排氣管排出。⑥、拆開(kāi)免拆清洗機(jī)與發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)、回油管，恢復(fù)汽車(chē)油路，發(fā)動(dòng)汽車(chē)檢查油管是否漏油。⑦、打開(kāi)油箱蓋，并取出濾網(wǎng)筒;用細(xì)軟的氣管接通氣泵，將軟管由油箱口插入油箱底部，以3kg/cm的氣壓吹掃，使油箱底部積存的各種雜質(zhì)被翻騰的汽油清洗掉。在進(jìn)行清洗時(shí)，最好用凈布擋在油箱口上，并不斷地移動(dòng)軟管吹掃位置。⑧、當(dāng)確認(rèn)油箱底部的雜質(zhì)等被吹洗干凈后，立即放出油箱中的全部油品。特別提醒原油箱中放出的油，必須經(jīng)過(guò)過(guò)濾沉淀后，才能再加入油箱。⑨、更換燃油濾清器。⑩、加入乙醇汽油或普通汽油，起動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)，路試。

首先，看看化油器式發(fā)動(dòng)機(jī)電子控制。化油器看起來(lái)應(yīng)該適當(dāng)調(diào)整化油器，點(diǎn)火正時(shí)正確調(diào)整; 2，電控發(fā)動(dòng)機(jī)最好是使用解碼器進(jìn)行檢查，看發(fā)動(dòng)機(jī)傳感器數(shù)據(jù)流與正常價(jià)值的車(chē)，到一個(gè)合理的科學(xué)判斷和檢修。

汽車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)的各個(gè)數(shù)據(jù)流的正常值是多少