自動(dòng)化駕駛測(cè)試，什么是科目三自動(dòng)化考試

來(lái)源：整理時(shí)間：2023-06-28 13:15:45 編輯：智能門戶手機(jī)版

1，什么是科目三自動(dòng)化考試

采用了高精度衛(wèi)星定位、慣性導(dǎo)航、無(wú)線視頻傳輸、3G數(shù)字化通信等多項(xiàng)新技術(shù)，在考試車輛上安裝了高精度衛(wèi)星定位設(shè)備以及速度、轉(zhuǎn)速、里程、測(cè)距等傳感器，基于無(wú)線傳輸，采用計(jì)算機(jī)自動(dòng)評(píng)判與人工評(píng)判相結(jié)合的方式，完成科目三考試中上車準(zhǔn)備、起步、直線行駛、變更車道、通過路口、通過人行橫道線、學(xué)校區(qū)域、通過公共汽車站、會(huì)車、超車、靠邊停車、掉頭、夜間行駛等考試項(xiàng)目的評(píng)判工作。

數(shù)學(xué)，英語(yǔ)，政治是基礎(chǔ)課。專業(yè)課一般是考電路，有些學(xué)?？赡軙?huì)考電力系統(tǒng)，電機(jī)，自動(dòng)化的知識(shí)。想考的話可以多接觸些考研網(wǎng)站，也可以找有經(jīng)歷的學(xué)長(zhǎng)學(xué)姐聊聊。

什么是科目三自動(dòng)化考試

2，汽車自動(dòng)駕駛?cè)绾螌?shí)現(xiàn)

自動(dòng)駕駛汽車（Autonomous vehicles；Self-piloting automobile ）又稱無(wú)人駕駛汽車、電腦駕駛汽車、或輪式移動(dòng)機(jī)器人，是一種通過電腦系統(tǒng)實(shí)現(xiàn)無(wú)人駕駛的智能汽車。自動(dòng)駕駛汽車技術(shù)的研發(fā)，在20世紀(jì)也已經(jīng)有數(shù)十年的歷史，于21世紀(jì)初呈現(xiàn)出接近實(shí)用化的趨勢(shì)，比如，谷歌自動(dòng)駕駛汽車于2012年5月獲得了美國(guó)首個(gè)自動(dòng)駕駛車輛許可證，預(yù)計(jì)于2015年至2017年進(jìn)入市場(chǎng)銷售。自動(dòng)駕駛汽車依靠人工智能、視覺計(jì)算、雷達(dá)、監(jiān)控裝置和全球定位系統(tǒng)協(xié)同合作，讓電腦可以在沒有任何人類主動(dòng)的操作下，自動(dòng)安全地操作機(jī)動(dòng)車輛。[1] 2014年12月中下旬，谷歌首次展示自動(dòng)駕駛原型車成品，該車可全功能運(yùn)行。[2] 2015年5月，谷歌宣布將于2015年夏天在加利福尼亞州山景城的公路上測(cè)試其自動(dòng)駕駛汽車。[3]

汽車自動(dòng)駕駛?cè)绾螌?shí)現(xiàn)

3，自動(dòng)駕駛汽車的試驗(yàn)行駛

2010年10月11日工程人員研發(fā)出一款無(wú)人駕駛的汽車，并已經(jīng)在加州的街道上成功試驗(yàn)行駛。 2012年5月7日，內(nèi)華達(dá)車管局為一輛改裝版的“豐田普銳斯”型汽車頒發(fā)“001”號(hào)車牌。依照規(guī)定，自動(dòng)駕駛汽車上路時(shí)，車內(nèi)必須有兩個(gè)人，一人坐在方向盤前，而另一人監(jiān)控顯示汽車行駛路線、路面狀況和交通信號(hào)的電腦顯示屏。一旦出現(xiàn)問題，駕駛員需要立即切換到人工駕駛模式。 2014年12月中下旬，谷歌首示自動(dòng)駕駛原型車成品且可全功能運(yùn)行。 2015年5月，谷歌在官方博客上宣布將于2015年夏天在加利福尼亞州山景城的公路上測(cè)試其自動(dòng)駕駛汽車。谷歌稱，公司自動(dòng)駕駛原型車在山景城公路上測(cè)試時(shí)的最高時(shí)速將限制在25英里(約合40公里)，每一輛原型車上將配備一位安全駕駛員，后者可以在任何時(shí)候通過車上的方向盤、剎車和油門控制汽車。谷歌表示，其自動(dòng)駕駛汽車在公司測(cè)試裝置中的累計(jì)行程接近100萬(wàn)英里(約合160萬(wàn)公里)，每周大約增加1萬(wàn)英里(約合1.6萬(wàn)公里)。這意味著，谷歌自動(dòng)駕駛汽車擁有大量可以利用的經(jīng)驗(yàn)，相當(dāng)于“人類大約75年的駕齡”。

沒看懂什么意思？

自動(dòng)駕駛汽車的試驗(yàn)行駛