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2011年11月28日,在上海世博展覽館新能源汽車行業(yè)50強(qiáng)創(chuàng)新企業(yè)評(píng)選中,華宇電氣入選2011年新能源汽車行業(yè)50強(qiáng)創(chuàng)新企業(yè)。本次評(píng)選由NEV《新能源汽車》雜志發(fā)起,汽車行業(yè)協(xié)會(huì)/學(xué)會(huì)、科研機(jī)構(gòu)/權(quán)威大學(xué)等支持和指導(dǎo)。,并持續(xù)了近五個(gè)月。2012年11月5日,SAIC宣布旗下榮威品牌E50純電動(dòng)汽車正式上市。
華宇汽車旗下新能源核心零部件制造商華宇汽車電氣系統(tǒng)有限公司為榮威E50打造了驅(qū)動(dòng)電機(jī)產(chǎn)品,使整車具備“國(guó)內(nèi)領(lǐng)先、國(guó)際一流”的動(dòng)力性能?!昂教旒夹g(shù)、純自主研發(fā)、國(guó)際領(lǐng)先”的驅(qū)動(dòng)電機(jī)榮威E50誕生,改變了以往“動(dòng)力核心部件主要依賴國(guó)外技術(shù)”的格局。050 km/h的加速時(shí)間只有5.3秒,但如此優(yōu)秀的動(dòng)力表現(xiàn),純屬國(guó)內(nèi)技術(shù)。
今年6月22日,蔚來ET7首臺(tái)180kW碳化硅電傳動(dòng)系統(tǒng)C樣機(jī)在南京先進(jìn)制造技術(shù)中心正式下線。這套電驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)屬于蔚來第二代電驅(qū)動(dòng)平臺(tái),標(biāo)志著碳化硅電驅(qū)動(dòng)產(chǎn)品全部關(guān)鍵技術(shù)的開發(fā)和工程驗(yàn)證已經(jīng)完成。將于2022年交付的蔚來ET7將率先搭載這套全新的電驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)。在碳化硅技術(shù)仍處于行業(yè)前沿的情況下,蔚來的EDS三合一電驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)效率更高,性能更好,從核心上進(jìn)一步提升了整車的動(dòng)力和續(xù)航性能。
在電機(jī)、減速器、控制器組成的電傳動(dòng)系統(tǒng)中,蔚來一直堅(jiān)持永磁同步電機(jī)和感應(yīng)異步電機(jī)并重的策略。蔚來的車型搭載了160kW永磁同步電機(jī)和240kW感應(yīng)異步電機(jī)的組合。但是,隨著第二代電力驅(qū)動(dòng)平臺(tái)的技術(shù)升級(jí),其功率將增加到180kW和300kW,這將直接提高產(chǎn)品的性能。這背后,不得不提誕生于先進(jìn)制造業(yè)中心南京的黑科技。碳化硅(SiC)功率模塊加速效率提升SiC這個(gè)詞相信這幾年被提到的越來越多。
3、請(qǐng)問生產(chǎn)空調(diào)電機(jī)需要哪些生產(chǎn)設(shè)備?空調(diào)電機(jī)的生產(chǎn)需要繞線機(jī)、埋線機(jī)、壓鑄機(jī)、擴(kuò)管機(jī)、浸漆機(jī)、端子機(jī)、壓機(jī),以及一些后處理設(shè)備,如磁化機(jī)、動(dòng)平衡儀、檢測(cè)設(shè)備等?;衾故且患覍W⒂谥悄茈姍C(jī)設(shè)備的國(guó)家高新技術(shù)企業(yè),致力于為國(guó)內(nèi)外客戶提供新能源電機(jī)系統(tǒng)、汽車熱管理系統(tǒng)、無刷電機(jī)系統(tǒng)、有刷電機(jī)系統(tǒng)、感應(yīng)線圈自動(dòng)化、智能工廠等智能設(shè)備解決方案。
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5、洗衣電機(jī)用嵌線機(jī)嵌老是斷線怎么辦一般情況下,嵌線機(jī)的嵌線斷了:1。金屬絲模具太短;2.電線的材料問題;3.全槽速率太高或太低;4.嵌線機(jī)模具表面不光滑;5.嵌線機(jī)的嵌線速度太快,等等,檢查頂缸壓力是否過高,模具是否有問題。我們必須倒回馬達(dá),一般嵌線機(jī)的嵌線是這樣斷的:1。金屬絲模具太短;2.電線的材料問題;3.全槽速率太高或太低;4.嵌線機(jī)模具表面不光滑;5.嵌線機(jī)的嵌線速度太快,等等。