“大陸漂移碩”最初由此而來。讓我們一起來探索一下。Mainland China 漂移這個(gè)理論是由一位年輕的德國科學(xué)家魏格納在1912年提出的(如圖)。憑借清晰的頭腦和敏銳的洞察力，魏格納通過觀察地圖上海洋兩岸的陸地輪廓，提出問題，引發(fā)思考。后來，他通過調(diào)查研究，從古生物化石、地層結(jié)構(gòu)、巖相的相似性和連續(xù)性特征中，找到了大西洋兩岸陸地重合的證據(jù)。進(jìn)一步推斷，早在3億年前，地球上就有一片廣闊而連續(xù)的水體“泛海洋”，周圍是一片巨大的原始古陸“泛大陸”。

這塊聯(lián)合的古土地開始出現(xiàn)裂縫并逐漸分離漂移。硅鋁層比重輕的陸塊，像浮在水面上的冰，在重的硅鎂層上漂移，經(jīng)過漫長的地質(zhì)年代，逐漸形成今天人們看到的陸海分布。當(dāng)時(shí)魏格納的大陸漂移說他也因?yàn)樗钠嬲劰终摱蝗嗽嵅?，被人視為荒誕。為了進(jìn)一步尋找大陸的證據(jù)漂移，他只身前往北極的格陵蘭島進(jìn)行探險(xiǎn)，在50歲生日時(shí)不幸遇難。但令人欣慰的是，在魏格納之后，人們發(fā)現(xiàn)了“大陸漂移”的一些新證據(jù)，“大陸漂移”的理論逐漸被人們所接受。

漂移這個(gè)詞一般指的是車撞到車側(cè)彎的動(dòng)作，但實(shí)際上漂移的方法因車而異。以下是一些常用的方法:手剎旋轉(zhuǎn):其原理是用手剎把車剎住，鎖住后輪。所以身體擺動(dòng)很大，所以這種漂移很漂亮，但也僅此而已。因?yàn)檐囕v轉(zhuǎn)彎時(shí)需要再次加速，往往得不償失...但這種初級(jí)漂移比拓海的漂移更容易控制，也更安全。

使其失去抓地力，而是用離心力做出漂移的動(dòng)作，到了彎道松開油門，恢復(fù)輪胎的抓地力。要實(shí)現(xiàn)動(dòng)力漂移，必須要有強(qiáng)大的驅(qū)動(dòng)力，所以4WD是最適合動(dòng)力漂移的。FR也可以做動(dòng)力漂移，但是必須要有足夠的馬力，86這樣的車不行。BrakeDrift:原理其實(shí)和PowerDrift差不多。

真實(shí)卡丁車漂移教程。只要你夠快，踩剎車一點(diǎn)點(diǎn)就行！很簡單！提前打方向，踩剎車，打反方向，不要放開油門。有驚喜。卡丁車其實(shí)是最接近方程式的，所以建議練習(xí)卡丁車主要靠學(xué)會(huì)抓地和走線。一步一步來，你可以在合適的油門節(jié)奏下做S型晃動(dòng)和90度、180度轉(zhuǎn)向，但估計(jì)老板會(huì)抓狂。說到底，換擋的怪就一種:后輪失去大部分(或全部)抓地力，前輪應(yīng)該還能保持抓地力(最多只能失去一小部分，最好能獲得額外抓地力)。這時(shí)只要前輪有一定的側(cè)向力，汽車就會(huì)甩尾，就會(huì)產(chǎn)生漂移。

其中，使車輪轉(zhuǎn)動(dòng)過慢的方式是踩腳剎或手剎(還是那句話:腳剎作用于四個(gè)車輪，手剎作用于后輪。不管有沒有手剎作用在其他車輪的車上，我知道的有手剎的車都是我說的。)踏板剎車:四個(gè)輪子都會(huì)減速，最終無法一概而論是前輪失去的摩擦力大還是后輪失去的摩擦力大。手剎:前輪不會(huì)失去摩擦力而后輪會(huì)失去很多摩擦力，容易轉(zhuǎn)向過度。

是內(nèi)外并用的最佳路線，容易控制，不會(huì)放棄內(nèi)車道超車的機(jī)會(huì)。千萬不要用內(nèi)線漂移。漂移的具體過程是這樣的:首先在離地面比之前更遠(yuǎn)的地方踩剎車，然后在彎道內(nèi)側(cè)稍微快一點(diǎn)打方向。這時(shí)汽車已經(jīng)開始側(cè)滑了(因?yàn)檫x擇了運(yùn)行模式A，油門是自動(dòng)的)，所以稍微轉(zhuǎn)動(dòng)方向后立即反方向拉動(dòng)車頭，控制車頭始終處于面向彎道的方向。如果轉(zhuǎn)彎速度過快，控制不好，汽車就會(huì)失控，沿著慣性方向飄出車道。

1.新手漂移入彎前把速度降到一個(gè)特定值(不同車型速度不同，需要自己搞清楚)，然后急轉(zhuǎn)彎再拉回來。這樣過彎速度可能不如正常漂移，但有一個(gè)好處就是可以強(qiáng)行搶占內(nèi)車道，把對(duì)手逼出來。2.高階漂移這種方法的優(yōu)點(diǎn)是轉(zhuǎn)彎速度快，彎道基本無損耗，對(duì)汽車操控要求極高。理想路線采用外部和內(nèi)部路線，也可以采用外部和外部路線。從入彎到出彎，不要?jiǎng)x車，一路狂奔，聽到輪胎摩擦聲就開始控制車頭，否則連失控都拉不起來。

真實(shí)車可以漂移，過彎時(shí)方向盤突然猛打，但需要馬上調(diào)整到原來的角度，而且會(huì)隨著剎車飄離賽道，需要自己體驗(yàn)。真實(shí)賽車3不能漂移，這個(gè)游戲講的是路由，學(xué)習(xí)卡丁車是有啟發(fā)的。關(guān)閉牽引力控制和制動(dòng)輔助，使用手動(dòng)油門制動(dòng)，入彎時(shí)要強(qiáng)硬。當(dāng)你開始滑入彎道時(shí)，轉(zhuǎn)向相反的方向，如果你把車控制在全油門，充分反方向轉(zhuǎn)彎，就可以把車?yán)卣?，出彎就不?huì)繼續(xù)打滑了。