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1，嫦娥一號登上月球后要干什么

“嫦娥一號”在經(jīng)過了發(fā)射、飛行、進入預定軌道等程序后，如何將探測數(shù)據(jù)傳回地面，成為工程的技術難題。龍樂豪說，“嫦娥一號”的第一個工作任務是為月球拍“全景照”；另外，目前世界上還未探測到月球南北緯50度以上的區(qū)域，而此次將實施對這一地方的探測。龍院士說：“要保證這些探測數(shù)據(jù)順利傳回來，需要有先進的衛(wèi)星接收系統(tǒng)、航天測控網(wǎng)、地面應用系統(tǒng)等做支持。目前，我們在技術上需要重點解決的就在此?！睋?jù)了解，探月工程對火箭、衛(wèi)星、測控、遙感、儀器研制等技術提出了創(chuàng)新性要求。

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2，中國火箭發(fā)射有過失敗嗎

　　有啊　　1996年2月15日，長征三號乙運載火箭（下稱“長三乙”）點火起飛后約兩秒，火箭飛行姿態(tài)出現(xiàn)異常，火箭低頭并偏離發(fā)射方向向右傾斜。飛行約22秒，火箭頭部墜地，撞到離發(fā)射架不到2公里的山坡上，隨即發(fā)生劇烈爆炸，星箭俱毀，并造成人員傷亡?！　∵@是長三乙首次發(fā)射國際通信衛(wèi)星，長三乙是當時中國航天運載能力最大的火箭，捆綁了4個助推器。“我是長三乙的總設計師兼總指揮，我們的膽子也夠大了，首飛就承擔發(fā)射一顆國際衛(wèi)星，全世界公開廣播，這在國際上也沒有先例?！　〉?，“火箭起飛22秒，就像運動員跳高，跨過一個橫桿不往上飛就斜掉下去了?！薄　∧嵌螘r光是龍樂豪刻骨銘心的疼，也讓這位總設計師“一夜白頭”。他說，“那時才真正知道什么叫痛苦。說實話，我沒想到失敗得這么慘?！薄　∫驗槌袚鷩庑l(wèi)星發(fā)射，國際慣例是允許失敗的，但必須在規(guī)定的時間內(nèi)把失敗原因調(diào)查清楚?！案倪M措施是不是有效？你說了不算，要找第三方來評定。我們當時請了美、德、法、英的5個專家來，我跟他們報告了3天，他們非常認可。當時我從事火箭研究30多年了，從經(jīng)驗來看，火箭的總體設計方案沒有問題”?！　?4年后，龍樂豪談起這次失敗時說，“我沒有灰心，問題不在于有沒有失敗，重要的是如何從失敗中吸取教訓，改進研制工作，最大限度地減少今后的失敗或避免失敗?！薄　『髞?，故障原因查明為一個電子元件失效。面對輿論的壓力，龍樂豪帶領團隊不斷推理，反復試驗，全面審查了火箭總體技術方案，再次認定正確無疑，并在此基礎上，圍繞設計、生產(chǎn)、產(chǎn)品質(zhì)量控制、研制管理等工作進行了全面的復查，完成了12類、122項試驗，提出44項、256條改進措施，從而確保了后續(xù)飛行試驗皆獲成功。

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3，中國在造火箭時付出了什么急急急急

人力物力財力，1996年2月15日，長征三號乙運載火箭（下稱“長三乙”）點火起飛后約兩秒，火箭飛行姿態(tài)出現(xiàn)異常，火箭低頭并偏離發(fā)射方向向右傾斜。飛行約22秒，火箭頭部墜地，撞到離發(fā)射架不到2公里的山坡上，隨即發(fā)生劇烈爆炸，星箭俱毀，并造成人員傷亡?！　∵@是長三乙首次發(fā)射國際通信衛(wèi)星，長三乙是當時中國航天運載能力最大的火箭，捆綁了4個助推器?！拔沂情L三乙的總設計師兼總指揮，我們的膽子也夠大了，首飛就承擔發(fā)射一顆國際衛(wèi)星，全世界公開廣播，這在國際上也沒有先例?！　〉牵盎鸺痫w22秒，就像運動員跳高，跨過一個橫桿不往上飛就斜掉下去了?！薄　∧嵌螘r光是龍樂豪刻骨銘心的疼，也讓這位總設計師“一夜白頭”。他說，“那時才真正知道什么叫痛苦。說實話，我沒想到失敗得這么慘?！薄　∫驗槌袚鷩庑l(wèi)星發(fā)射，國際慣例是允許失敗的，但必須在規(guī)定的時間內(nèi)把失敗原因調(diào)查清楚。“改進措施是不是有效？你說了不算，要找第三方來評定。我們當時請了美、德、法、英的5個專家來，我跟他們報告了3天，他們非常認可。當時我從事火箭研究30多年了，從經(jīng)驗來看，火箭的總體設計方案沒有問題”?！　?4年后，龍樂豪談起這次失敗時說，“我沒有灰心，問題不在于有沒有失敗，重要的是如何從失敗中吸取教訓，改進研制工作，最大限度地減少今后的失敗或避免失敗?！薄　『髞?，故障原因查明為一個電子元件失效。面對輿論的壓力，龍樂豪帶領團隊不斷推理，反復試驗，全面審查了火箭總體技術方案，再次認定正確無疑，并在此基礎上，圍繞設計、生產(chǎn)、產(chǎn)品質(zhì)量控制、研制管理等工作進行了全面的復查，完成了12類、122項試驗，提出44項、256條改進措施，從而確保了后續(xù)飛行試驗皆獲成功。

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4，嫦娥1號何時發(fā)射

已發(fā)射

嫦娥一號于2007年10月24日18時05分04秒成功發(fā)射升空！

新華網(wǎng)西昌10月24日電（記者賈永、白瑞雪、孫彥新）“嫦娥奔月”，這個千古流傳的神話，正在成為中國航天的現(xiàn)實。　　24日18時05分，中國第一顆探月衛(wèi)星嫦娥一號在西昌衛(wèi)星發(fā)射中心成功升空。　　海拔1500米的西昌，有著“月亮城”之稱。火箭升空的那一刻，西沉的夕陽和火箭噴出的烈焰在天幕上組成了一幅奇妙的圖景。　　這是長征系列火箭的第103次飛行。　　18時29分，嫦娥一號離開托舉她的長征三號甲運載火箭，進入近地點205公里、遠地點50930公里的超地球同步軌道，開始了100多萬公里的奔月之旅。　　未來兩周內(nèi)，衛(wèi)星將經(jīng)過4次變軌、2次-3次中途修正和3次近月制動，最終建立起距月球200公里的環(huán)月軌道，對月球開展科學探測。　　在這個與地球最近的星球上，至今還沒有中國人的足跡，卻有一座以人類飛天第一人——明朝人萬戶命名的環(huán)形山。　　1970年發(fā)射東方紅一號至今，中國的衛(wèi)星與地球的距離均在8萬公里以內(nèi)。而嫦娥一號離開地球的距離，整整38萬公里。　　這一數(shù)字，使嫦娥一號成為中國發(fā)射的距地球最遠的衛(wèi)星，也使中國成為世界上第5個發(fā)射月球探測器的國家。　　繞月探測工程總指揮欒恩杰表示，嫦娥一號的成功發(fā)射，標志著中國的深空探測正式啟動。　　根據(jù)此前公布的規(guī)劃，中國探月工程分為三個發(fā)展階段分步實施：一期工程實現(xiàn)繞月探測，二期工程實現(xiàn)月球軟著陸探測和自動巡視勘察，三期工程實現(xiàn)自動采樣返回。　　作為“三步走”計劃中的第一步，繞月探測工程于2004年初正式立項。　　“這顆衛(wèi)星最初叫探月一號，后來改為嫦娥一號這個詩意的名字?！崩@月探測工程副總設計師龍樂豪說，“嫦娥從月亮城升起，這本身不就是件富有詩意的事情嗎？” 　　神話傳說和古典詩詞中，“嫦娥”和她所居住的“月宮”，常常是代表著思念、愛慕等美好情感的意象。在嫦娥一號的升空地西昌，人們把美麗勤勞的彝家女子比作“月亮的女兒”。　　夢想成真，中國航天人用了3年時間，就托舉著完全自主創(chuàng)新的嫦娥一號進入太空。　　據(jù)介紹，組成繞月工程的衛(wèi)星、火箭、發(fā)射場、測控、地面應用五大系統(tǒng)中，數(shù)十項關鍵技術和設備在國際或國內(nèi)屬首次應用。　　在預計為一年的工作中，前往月球“探親”的嫦娥一號要完成四大任務：獲取月球全表面三維圖像，分析月球表面有用元素和物質(zhì)類型的含量和分布，探測月壤特性，探測4萬公里至40萬公里間地月空間環(huán)境。　　繞月探測工程負責人說，中國本著和平開發(fā)利用空間的原則開展月球探測和深空探測活動，愿意與世界各國開展多種形式的合作。　　“嫦娥的故鄉(xiāng)在中國，但嫦娥屬于全世界?！边@位負責人說。

5，嫦娥1號創(chuàng)始人是誰

嫦娥1號2006年底發(fā)射將建火箭加油站探月工程副總設計師龍樂豪日前接受本報專訪時表示，“嫦娥一號”預計在2006年底或2007年初發(fā)射，如果條件允許，天文愛好者可用肉眼觀測。中國探月計劃問世后，一支龐大的“科技軍團”將負責把科學家的設想變?yōu)楝F(xiàn)實，中國“嫦娥一號”繞月探測工程副總設計師龍樂豪就是領軍人物之一。每月免費發(fā)450條短信通用網(wǎng)址，E通天下俄羅斯方塊邀你玩七夕鉆石男女靚麗比拼 “目前，中國嫦娥一號繞月探測工程的各項準備工作進展情況良好?！比涨?，龍樂豪院士在雙星計劃探測二號衛(wèi)星發(fā)射現(xiàn)場接受本報記者采訪時說，“嫦娥一號”只有成功進入月球衛(wèi)星工作軌道后，才能實現(xiàn)對月球的探測計劃。他說：“如果地面發(fā)射、飛行途中出現(xiàn)任何問題，整個計劃都有可能前功盡棄?！弊鳛榇_保嫦娥探月工程技術首席專家之一，龍樂豪告訴記者，通俗一點講，工程有三大目標——“到得了”、“轉(zhuǎn)得起”、“傳得到”。龍院士說：“工程的三大目標也正是我們技術上的三大攻關難點，將向中國的航天技術提出新的挑戰(zhàn)。” 如何奔月：長三甲火箭搭天梯據(jù)了解，繼“兩彈一星”、載人航天之后，深空探測比如月球探測工程將成為中國航天史上的第三大里程碑。龍院士講，深空探測需要火箭把航天器送入更高的預定軌道，龍樂豪在介紹“嫦娥一號”的“助力神”——“長三甲”運載火箭時說，火箭運載系統(tǒng)重量241噸，全箭長度53米?；鸺@樣的“身材”可以將130公斤的“嫦娥一號”探測器及有效載荷送入預定軌道。龍院士解釋說：“此次中國月球探測一期工程的飛行軌道高度有40萬公里，要求運載系統(tǒng)在技術上不僅能將飛行器打到這樣的高度上去，而且要求測控系統(tǒng)測得準?！? 奔月路徑：將多次飛經(jīng)我國上空 “天上一天，地上十年”，傳說中的嫦娥奔向月亮可能也就一天工夫。龍院士介紹說：“從起飛到進入目標軌道的飛行時間大約為10天，飛行過程中嫦娥一號將多次經(jīng)過我國上空?！睂鴥?nèi)部分地區(qū)的天文愛好者而言，無疑是個好消息。據(jù)天文學家預測，如果地理位置、天氣條件允許的話，有可能用肉眼觀測到現(xiàn)代“嫦娥”奔月的情景。龍樂豪院士透露，“嫦娥一號”探測器及火箭系統(tǒng)的研制工作正在穩(wěn)步進行中，預計2006年年底可以待命出廠。奔月傳信：“天羅地網(wǎng)”接收數(shù)據(jù) “嫦娥一號”在經(jīng)過了發(fā)射、飛行、進入預定軌道等程序后，如何將探測數(shù)據(jù)傳回地面，成為工程的技術難題。龍樂豪說，“嫦娥一號”的第一個工作任務是為月球拍“全景照”；另外，目前世界上還未探測到月球南北緯50度以上的區(qū)域，而此次將實施對這一地方的探測。龍院士說：“要保證這些探測數(shù)據(jù)順利傳回來，需要有先進的衛(wèi)星接收系統(tǒng)、航天測控網(wǎng)、地面應用系統(tǒng)等做支持。目前，我們在技術上需要重點解決的就在此?！睋?jù)了解，探月工程對火箭、衛(wèi)星、測控、遙感、儀器研制等技術提出了創(chuàng)新性要求。奔月時機：每天只有約35分鐘 “嫦娥一號”發(fā)射時間是擇機確定的。為什么這么說？據(jù)龍院士介紹，適合火箭發(fā)射的時間一年中僅有不多的月份，而當月每天只有約35分鐘的時間適宜發(fā)射。龍樂豪說，考慮到光照、太陽入射角、測控條件以及軌道限制等因素，“嫦娥一號”首次飛行的時間有可能會在2006年年底或2007年初。據(jù)龍院士透露，“嫦娥工程”二期、三期的運載火箭可能為長征五號、長征六號。龍院士說，“嫦娥一號”是我國迄今為止飛到目標軌道的距離與時間最長的航天器，其飛行時序與控制十分復雜，正所謂：“乘舊車、跑遠道，安全可靠最緊要”。目前，長征五號、長征六號等長征系列火箭的研制工作正處于論證階段。奔月設想：二百公里高軌道建天基如果飛行器要飛往異常遙遠的星體去進行科學探測，動力燃料的使用將成為一個實際問題。帶多少燃料才能滿足飛行器的航程需要呢？假如中途動力不足又該如何應對？有過多年“實戰(zhàn)經(jīng)驗”的火箭專家龍樂豪院士早就為飛行器的“吃飯”問題想好了對策——在距離地面大約200公里的軌道上建一座“天基”，作為飛行器的加油站。龍院士的創(chuàng)意是這樣的：火箭從天基上飛起的重量大約為200噸左右，而在地基上起飛時火箭重量達2800噸左右。龍樂豪預測，火箭可以在天基上做短暫停留，加注燃料后繼續(xù)飛行。同時，龍院士告訴記者，天基的建設有三個前提條件：第一，從地面上向天基運送儲備動力燃料，需要多次反復運輸；第二，在天基上組裝、加注、發(fā)射；第三，確保經(jīng)濟、可靠。資料：探月工程分為三期 2004年1月，月球探測工程經(jīng)國務院正式批準立項后，該工程被命名為“嫦娥工程”，第一顆繞月衛(wèi)星命名為“嫦娥一號”。為此國家投資約14億元人民幣，準備于2007年年初以前發(fā)射“嫦娥一號”。我國整個探月工程分為“繞、落、回”三個階段。一期工程啟動時間2004年2月，計劃將在2006年底或2007年初發(fā)射的探月衛(wèi)星“嫦娥一號”，對月球表面環(huán)境、地貌、地形、地質(zhì)構(gòu)造與物理場進行探測。二期工程實施時間為2007年至2010年，目標是研制和發(fā)射航天器，以軟著陸的方式降落在月球上進行探測。第三期工程實施時間為2011年至2020年，目標是月面巡視勘察與采樣返回。

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6，嫦娥一號使用的長三甲火箭的資料

用一枚成熟的火箭發(fā)射一顆成熟的衛(wèi)星，是一種發(fā)射成功率較高的搭配，更是一個很明智的選擇。可以說在以往多次的太空表演的鋪墊下，金牌火箭“長三甲”和東方紅三號衛(wèi)星平臺兩個成熟的“老搭檔”淋漓盡致地上演了一臺神奇動人的探月大戲。擔當中國首次探月任務的嫦娥一號衛(wèi)星采用的是成熟先進的東方紅三號衛(wèi)星公用平臺和其他成熟的衛(wèi)星技術。“東方紅三號”這種平臺已經(jīng)成為我國通信衛(wèi)星公用平臺的“主力軍”。根據(jù)每次擔負不同衛(wèi)星發(fā)射的任務，研制隊伍要對火箭進行了適應性技術改進。多次的發(fā)射，也使科研人員掌握了“長征三號甲”和東方紅三號衛(wèi)星平臺這對“老搭檔”的脾氣秉性。時任長征三號甲火箭、長征三號乙火箭總師和總指揮、現(xiàn)任探月工程副總師的龍樂豪院士談到鐘愛的“老伙計”時，更是發(fā)自內(nèi)心的興奮。他在一個珍藏的筆記本上，清楚地記載下了“長三甲”和“長三乙”每次發(fā)射的戰(zhàn)績。他告訴記者，發(fā)射嫦娥一號衛(wèi)星前，長征三號甲火箭有14次成功發(fā)射的記錄，而至今已經(jīng)成功發(fā)射了10次以東方紅三號平臺為基礎的衛(wèi)星，從長征三號甲火箭發(fā)射記錄看沒有一次敗績，創(chuàng)下100%成功的記錄。稱得上是常勝火箭的“長三甲”成功將我國首顆探月衛(wèi)星———嫦娥一號發(fā)射成功，在世人面前再一次大顯身手。其實，這也是一次對“老搭檔”合作結(jié)果的全新考驗。據(jù)龍樂豪院士介紹，“長三甲”十多次的成功發(fā)射積累了許多寶貴經(jīng)驗，科研人員做了許多新的技術改進，這種技術改進屬于漸進式的。“長三甲”主要用于發(fā)射地球同步軌道有效載荷，同時兼顧低軌道和太陽同步軌道等其他軌道有效載荷的發(fā)射，也可進行一箭雙星或多星發(fā)射。談到嫦娥一號衛(wèi)星發(fā)射時，龍樂豪院士很認真地說，長征三號甲火箭進行了適應性改進，特別針對提高可靠性，采取了多項冗余設計。按照設計要求，金牌火箭長三甲火箭要把嫦娥一號衛(wèi)星送至運行軌道的近地點為200公里、遠地點為51000公里、運行周期為15.81小時的軌道，為滿足衛(wèi)星的特殊要求和保證衛(wèi)星精確地進入預定軌道，對成熟的長征三號甲火箭控制系統(tǒng)又增加了單機和線路備份。 ■文/《中國航天報》延伸新聞中國運載火箭水平在國際上居前列本報特派記者西昌報道據(jù)中國航天科技集團宇航部部長趙小津介紹，這次發(fā)射嫦娥一號的火箭選擇的是長三甲，在航天科技集團研制的12個系列里是金牌火箭，發(fā)射14次，成功14次，成功率為100%，這是它的第15次發(fā)射，整個是第103次發(fā)射。趙小津表示，這次發(fā)射要求零窗口，中間窗口是35分鐘，在05分到40分之間必須把衛(wèi)星發(fā)射出去，這是為了讓衛(wèi)星在軌道運行中節(jié)省能量。因為如果過了5分鐘或10分鐘，發(fā)射上去的衛(wèi)星就不是在那個最佳位置了，需要通過衛(wèi)星本身能量調(diào)整到那個位置再變軌，這樣就會浪費衛(wèi)星本身的燃料。趙小津說，中國的運載火箭水平在國際上居前列，可靠性高，正在研制的長征5號火箭，將來運載能力將大大提高。大推力氫氧發(fā)動機托起嫦娥一號長征三號甲火箭新技術應用凸現(xiàn)四大亮點長征三號甲火箭從一開始研制就制定了較高的技術指標。為了實現(xiàn)這些指標，在方案論證階段提出百余項新技術項目，其中重大新技術項目約30項，關鍵技術4項。隨著研制工作的逐步深入，新的課題不斷增加，到1993年3月，重點新技術項目總數(shù)為41項。這些新技術不但代表著當時國內(nèi)的最高水平，許多項目還趕上或超過了世界航天大國的技術水平。長征三號甲火箭的重大技術關鍵項目有4項，即：大推力氫氧發(fā)動機；動調(diào)陀螺四軸平臺技術；冷氦加溫增壓技術；低溫氫氣能源雙擺伺服機構(gòu)技術。

用一枚成熟的火箭發(fā)射一顆成熟的衛(wèi)星，是一種發(fā)射成功率較高的搭配，更是一個很明智的選擇?？梢哉f在以往多次的太空表演的鋪墊下，金牌火箭“長三甲”和東方紅三號衛(wèi)星平臺兩個成熟的“老搭檔”淋漓盡致地上演了一臺神奇動人的探月大戲。擔當中國首次探月任務的嫦娥一號衛(wèi)星采用的是成熟先進的東方紅三號衛(wèi)星公用平臺和其他成熟的衛(wèi)星技術?！皷|方紅三號”這種平臺已經(jīng)成為我國通信衛(wèi)星公用平臺的“主力軍”。根據(jù)每次擔負不同衛(wèi)星發(fā)射的任務，研制隊伍要對火箭進行了適應性技術改進。多次的發(fā)射，也使科研人員掌握了“長征三號甲”和東方紅三號衛(wèi)星平臺這對“老搭檔”的脾氣秉性。時任長征三號甲火箭、長征三號乙火箭總師和總指揮、現(xiàn)任探月工程副總師的龍樂豪院士談到鐘愛的“老伙計”時，更是發(fā)自內(nèi)心的興奮。他在一個珍藏的筆記本上，清楚地記載下了“長三甲”和“長三乙”每次發(fā)射的戰(zhàn)績。他告訴記者，發(fā)射嫦娥一號衛(wèi)星前，長征三號甲火箭有14次成功發(fā)射的記錄，而至今已經(jīng)成功發(fā)射了10次以東方紅三號平臺為基礎的衛(wèi)星，從長征三號甲火箭發(fā)射記錄看沒有一次敗績，創(chuàng)下100%成功的記錄。稱得上是常勝火箭的“長三甲”成功將我國首顆探月衛(wèi)星———嫦娥一號發(fā)射成功，在世人面前再一次大顯身手。其實，這也是一次對“老搭檔”合作結(jié)果的全新考驗。據(jù)龍樂豪院士介紹，“長三甲”十多次的成功發(fā)射積累了許多寶貴經(jīng)驗，科研人員做了許多新的技術改進，這種技術改進屬于漸進式的?！伴L三甲”主要用于發(fā)射地球同步軌道有效載荷，同時兼顧低軌道和太陽同步軌道等其他軌道有效載荷的發(fā)射，也可進行一箭雙星或多星發(fā)射。談到嫦娥一號衛(wèi)星發(fā)射時，龍樂豪院士很認真地說，長征三號甲火箭進行了適應性改進，特別針對提高可靠性，采取了多項冗余設計。按照設計要求，金牌火箭長三甲火箭要把嫦娥一號衛(wèi)星送至運行軌道的近地點為200公里、遠地點為51000公里、運行周期為15.81小時的軌道，為滿足衛(wèi)星的特殊要求和保證衛(wèi)星精確地進入預定軌道，對成熟的長征三號甲火箭控制系統(tǒng)又增加了單機和線路備份。 ■文/《中國航天報》延伸新聞中國運載火箭水平在國際上居前列本報特派記者西昌報道據(jù)中國航天科技集團宇航部部長趙小津介紹，這次發(fā)射嫦娥一號的火箭選擇的是長三甲，在航天科技集團研制的12個系列里是金牌火箭，發(fā)射14次，成功14次，成功率為100%，這是它的第15次發(fā)射，整個是第103次發(fā)射。趙小津表示，這次發(fā)射要求零窗口，中間窗口是35分鐘，在05分到40分之間必須把衛(wèi)星發(fā)射出去，這是為了讓衛(wèi)星在軌道運行中節(jié)省能量。因為如果過了5分鐘或10分鐘，發(fā)射上去的衛(wèi)星就不是在那個最佳位置了，需要通過衛(wèi)星本身能量調(diào)整到那個位置再變軌，這樣就會浪費衛(wèi)星本身的燃料。趙小津說，中國的運載火箭水平在國際上居前列，可靠性高，正在研制的長征5號火箭，將來運載能力將大大提高。大推力氫氧發(fā)動機托起嫦娥一號長征三號甲火箭新技術應用凸現(xiàn)四大亮點長征三號甲火箭從一開始研制就制定了較高的技術指標。為了實現(xiàn)這些指標，在方案論證階段提出百余項新技術項目，其中重大新技術項目約30項，關鍵技術4項。隨著研制工作的逐步深入，新的課題不斷增加，到1993年3月，重點新技術項目總數(shù)為41項。這些新技術不但代表著當時國內(nèi)的最高水平，許多項目還趕上或超過了世界航天大國的技術水平。長征三號甲火箭的重大技術關鍵項目有4項，即：大推力氫氧發(fā)動機；動調(diào)陀螺四軸平臺技術；冷氦加溫增壓技術；低溫氫氣能源雙擺伺服機構(gòu)技術。

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（1）根據(jù)題1信息可以知道偏二甲肼的物理性質(zhì)為有強烈的魚腥味；根據(jù)質(zhì)量守恒定律可以知道，在化學反應前后原子的種類和個數(shù)不變，所以由反應的化學方程式c2hqn2+2n2o上═hn2+2t+上h2o，可得知：反應前反應后n原子 6 6o原子 q 上c原子 2 八h原子 q q根據(jù)化學變化前后原子的種類、數(shù)目不變，可判斷每個反應物t的分子由2個o和1個c構(gòu)成，則物質(zhì)t的化學式為co2；（2）偏二甲肼為易燃物質(zhì)，所以在加注前兩級推進劑時要注意防火，第三級火箭反應為液氫和液氧的反應，所以該反應的化學方程式為2h2+o2 點燃 . 2h2o；（h）煉鐵原理為利用了q氧化碳的還原性，所以發(fā)生的反應為q氧化碳和氧化鐵的反應，該反應生成了鐵和二氧化碳，該反應的化學方程式為：hco+fe2oh 高溫 . 2fe+hco2；（上）根據(jù)題意可以知道，水可以再太陽光的照射下及催化劑的作用下分解產(chǎn)生氫氣和氧氣，該反應的化學方程式為：2h2o 催化劑 . 太陽光 2h2↑+o2↑，由于該反應生成了氧氣和氫氣，所以該反應能夠為地球提供燃料及氧氣．故答案為：：（1）有強烈的魚腥味；co2；（2）注意防火；2h2+o2 點燃 . 2h2o；（h）hco+fe2oh 高溫 . 2fe+hco2；（上）2h2o 催化劑 . 太陽光 2h2↑+o2；該反應能夠為地球提供燃料及氧氣．

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4，嫦娥1號何時發(fā)射

5，嫦娥1號創(chuàng)始人是誰

6，嫦娥一號使用的長三甲火箭的資料

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龍樂豪，嫦娥一號登上月球后要干什么

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