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超高空，中國有超高空戰(zhàn)機(jī)兩萬米以上嗎

來源：整理 時間：2023-08-30 11:10:12 編輯：智能門戶 手機(jī)版

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1，中國有超高空戰(zhàn)機(jī)兩萬米以上嗎

殲-8二代機(jī)可以輕松達(dá)到2萬米高空，殲8最大使用升限20500米，最高動力升限在2.2萬米以上。
有的，我國的殲-8ii戰(zhàn)斗機(jī)就是高空高速的截?fù)魬?zhàn)斗機(jī)機(jī)，實(shí)用升限2萬米以上。

中國有超高空戰(zhàn)機(jī)兩萬米以上嗎

2，空戰(zhàn)中超低空低空中空高空和近距中距遠(yuǎn)距都是什么概念

按飛行高度分為超低空飛行（離地面100m以下，可用于農(nóng)林作業(yè)、旅游、搜索和救援、強(qiáng)擊和脫離敵區(qū)等）、低空飛行（高度在100--1000m，可用于訓(xùn)練、傘降、空投、偵察、強(qiáng)擊和農(nóng)林作業(yè)等）、中空飛行（高度在1000—7000m，可用于訓(xùn)練、巡邏、轟炸和航線飛行）、高空飛行（高度在7000—15000m，可用于訓(xùn)練、偵察、轟炸、攔擊、巡邏和航線飛行）、超高空飛行（高度大于15000m，可用于偵察、截?fù)舻龋┖娇掌髟诖髿鈱觾?nèi)飛行，飛行高度一般在30Km以內(nèi)；火箭和導(dǎo)彈大多在大氣層內(nèi)飛行，而運(yùn)載火箭和彈道導(dǎo)彈既在大氣層內(nèi)飛行，又在大氣層外飛行；航天器是在大氣層外的太空中飛行。按飛行速度分為五種情況：低速飛行（M<0.3）、亞聲速飛行（M=0.3~0.8）、跨聲速飛行（M=0.8~1.4）、超聲速飛行（M=1.4~5.0）、高超聲速飛行（M>5.0）?！艺\實(shí)的說，我復(fù)制的……因?yàn)槟銌柕膯栴}沒有標(biāo)準(zhǔn)答案。

空戰(zhàn)中超低空低空中空高空和近距中距遠(yuǎn)距都是什么概念

3，超高空斜承索吊運(yùn)設(shè)備吊裝法

1) 適用范圍超高空斜承索吊運(yùn)設(shè)備技術(shù)適用于高聳建筑物上部設(shè)備的吊運(yùn)與安裝，如類似具有足夠剛度和強(qiáng)度的電視塔等頂部設(shè)備的吊運(yùn)。(2)主要技術(shù)內(nèi)容超高空斜承索吊運(yùn)設(shè)備技術(shù)整體結(jié)構(gòu)是由斜承索、牽引小車、斜承索弛度調(diào)控系統(tǒng)、小車提升牽引系統(tǒng)和小車返回牽引系統(tǒng)五部分組成。被吊運(yùn)的設(shè)備懸掛在牽引小車下，由小車提升裝置，沿斜承索向上提升到高空建筑物上就位，然后再由小車返回裝置，將牽引小車?yán)氐降孛妗４朔ǖ跎叨雀?，跨度大，吊運(yùn)裝置簡單，操作安全可靠，吊運(yùn)時斜承索的松弛度能通過馳度調(diào)控裝置進(jìn)行調(diào)控，并配有張力指示裝置，便于設(shè)備的起吊和就位。(3)技術(shù)指標(biāo)超高空斜承索吊運(yùn)設(shè)備技術(shù)的設(shè)計(jì)及選用應(yīng)遵循國家的相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)、規(guī)范的規(guī)定。整個斜承索吊運(yùn)裝置需經(jīng)過空載、額定負(fù)載、超載的試運(yùn)行測試，確定其性能良好。牽引小車應(yīng)在斜承索架設(shè)過程中進(jìn)行掛設(shè)，斜承索的長度必須丈量正確，牽引提升鋼絲繩要盡量和斜承索相平行；提升用的卷揚(yáng)機(jī)應(yīng)盡可能的布置在該建筑物的頂層，卷揚(yáng)機(jī)必須有足夠的容繩量；設(shè)備吊運(yùn)過程中必須自始至終地對拉磅(張力指示器)指示讀數(shù)進(jìn)行全行程的監(jiān)視，并隨時向總指揮匯報(bào)變化情況；應(yīng)對所有滑車和錨固點(diǎn)進(jìn)行檢查監(jiān)視，防止出現(xiàn)錨固點(diǎn)松動及滑車過熱等現(xiàn)象。(4) 已應(yīng)用的典型工程超高空斜承索吊運(yùn)設(shè)備技術(shù)已在上海東方明珠廣播電視塔上球頂層（標(biāo)高288m）熱泵機(jī)組吊裝工程中得到了應(yīng)用。
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超高空斜承索吊運(yùn)設(shè)備吊裝法

4，目前為止人類制造出最快的飛行器叫什么

在空氣當(dāng)中飛的最快的飛行器是美國正在研制的X43A飛機(jī),它在一次試飛時速度達(dá)到9點(diǎn)8馬赫,也就是11265公里每小時。 飛向遙遠(yuǎn)冥王星的美國“新地平線”號探測器是人類歷史上速度最快的探測器。也許是因?yàn)橐w到最遠(yuǎn)，“新地平線”號的起飛速度將達(dá)每小時5.79萬公里。也就是說，一秒鐘就飛越16公里
美國1972年發(fā)射的先驅(qū)者10號，現(xiàn)在以大約49198千米/時（換算下來大約40馬赫），的速度飛離太陽系，飛向畢宿五（68光年）;美國1977年發(fā)射的旅行者1號，現(xiàn)在的時速大約61452km/時（這樣基本上就達(dá)到了50馬赫），很牛的速度！
飛船快\導(dǎo)彈慢,有空氣阻力.但是飛船和導(dǎo)彈只要都離開了大氣層,就一樣快了.在大氣層內(nèi)最快的是前不久美國試驗(yàn)的超高空高超音速飛機(jī),達(dá)到7--8倍音速.在超高空時空氣阻力很小了,也能達(dá)到很高的速度,航天飛機(jī)就是這樣,返航是可以達(dá)到幾十倍的音速.
X-43A創(chuàng)造的飛行速度大約了7倍音速,X－43C是X－43A計(jì)劃的繼續(xù)，X－43A用于演示飛行器在7馬赫和10馬赫速度的時候超音速燃燒沖壓發(fā)動機(jī)的短期飛行性能，而X－43C計(jì)劃將演示裝有超音速燃燒沖壓發(fā)動機(jī)的飛行器從5馬赫加速到7馬赫時的自由飛行性能和超音速燃燒沖壓負(fù)電荷的性能。X－43C試驗(yàn)機(jī)采用的發(fā)動機(jī)將有普通沖壓發(fā)動機(jī)和超音速沖壓發(fā)動機(jī)這兩種工作模式。X－43C演示飛行時，它將被火箭推進(jìn)器加速到5馬赫的速度，并送到大約24000米的高度。隨后，X－43C將與推進(jìn)器分離，并使用自身的動力和自動控制系統(tǒng)將速度提高到7馬赫。 至于人體到底能承受多大，理論上講，無限接近與光速，但就在于你個人因素，普通人可以承受幾個重力加速度，經(jīng)過長時間訓(xùn)練，可以達(dá)到幾十個。超過這個速度各個器官將因壓力原因衰竭，血液循環(huán)受阻，導(dǎo)致死亡。
美國1972年發(fā)射的先驅(qū)者10號，現(xiàn)在以大約49198千米/時（換算下來大約40馬赫），的速度飛離太陽系，飛向畢宿五（68光年）;

5，氫彈爆炸時為什么能產(chǎn)生巨大的蘑菇云

應(yīng)該是爆炸威力、炸點(diǎn)高度、及爆炸地點(diǎn)、輻射種類的各種差異所引起。 因?yàn)樵訌椇蜌鋸椀妮椛浣M成不同，對空氣與水的解離比例不同；當(dāng)然這也會使在地面爆炸或是水面爆炸所產(chǎn)生的核爆云形狀不同。而炸點(diǎn)高度也會有影響。 氫彈是核融合反應(yīng)，原子彈是核分裂反應(yīng)。氫彈是用利用小原子彈將重氫（氘、氚）予以電漿化壓縮（重力拘束過程）而產(chǎn)生反應(yīng)。也不是游離的氫... 超高空爆炸這種爆炸方式的爆炸高度在3萬米以上，爆炸能量中的光輻射能量顯著增加，轉(zhuǎn)化為沖擊波的能量顯著減少。它只產(chǎn)生火球，最后冷卻為煙云，無地面塵柱，因而也無蘑菇煙云。超高空爆炸當(dāng)量很大，能在大范圍內(nèi)產(chǎn)生巨大的核電磁脈沖。一顆當(dāng)量5000萬噸核彈在8萬米高空爆炸，可使半徑4000公里范圍內(nèi)的無線電通信在一天之內(nèi)完全中斷。因此，超高空爆炸可以用來攔截、摧毀飛行中的導(dǎo)彈、衛(wèi)星、火箭、飛船，也可以用于先遣突防，即在敵上空爆炸，破壞、癱瘓其指揮通信系統(tǒng)。 地面爆炸比高0～60，火球接觸地面的核爆炸。爆炸時，火球近似半球形。地爆時，火球開始迅速擴(kuò)散，并接觸地面。由于溫度極高，該地域內(nèi)有些巖石、土壤及其它物質(zhì)均被火球吞噬并一起上升。“蘑菇云”顏色深暗。觸地爆炸時還會形成彈坑。當(dāng)量越大，彈坑也越大。地爆主要用于摧毀堅(jiān)固的地面、地下硬目標(biāo)，如導(dǎo)彈發(fā)射井、地下指揮控制通信中心。 地下爆炸是指在地下一定深處進(jìn)行的核爆炸，有淺、深地層爆炸之分。一般將由于泥土和石礫被翻拋而造成巨大彈坑的核爆炸叫作淺地下核爆炸。深地下核爆炸是指炸點(diǎn)很深、各種核效應(yīng)基本上全部被密封于地下的核爆炸。地下爆炸產(chǎn)生的噪聲聽起來有些悶聲悶氣，不像空爆那樣震耳欲聾，在聲波到達(dá)前不久，會出現(xiàn)劇烈的地面顫動。在10米以上時，小當(dāng)量核爆閃光不會出現(xiàn)，火球往往看不到，地爆云往往不呈蘑菇狀，而是類似于中心卷起旋風(fēng)的灰塵。地下核爆炸主要靠沖擊波作用于地面而產(chǎn)生的強(qiáng)烈地震波起殺傷破壞作用，適用于摧毀特定的重要地下目標(biāo)，如導(dǎo)彈加固發(fā)射井、地下指揮控制通信中心、核生化地下貯存庫等。美國的B61-11鉆地核航彈就是透過這種方式來摧毀目標(biāo)的。 水面爆炸是火球觸及水面的爆炸，比高0～60。水面爆炸的聲響和外觀類似于地爆。但對于低當(dāng)量的水面爆炸，火球看到的時間極短，只有幾百毫秒，或者根本看不到，因?yàn)楸怀邏毫Σㄔ斐傻呐蛎泿铎F云封住了。爆炸云與拋起的大量海水混為一體拋入空中，大部分海水馬上會濺落下來，另一部分則在該區(qū)形成放射性雨云，同樣也會降落下來，只有小部分會升到對流層的上方。拋入空中又落下的大量海水會形成雨?duì)畈?，最初高?shù)十米。水面爆炸主要用于破壞和殺傷水面的艦只、港口及其人員，并對下風(fēng)方向的水面及陸地造成放射性沾染。 水下爆炸水下爆炸是指在一定深度的(一般不大于60米)水下核爆炸。19 46年7月美國在比基尼珊瑚島使用無線電遙控引爆了安裝在一艘報(bào)廢的中型登陸艦下方、距海面60米、當(dāng)量兩萬噸的核彈，瞬間產(chǎn)生一個火球。炸點(diǎn)附近的海水被火球照射得一片通明。組成火球的高溫高壓氣體泡沫和氣流一到達(dá)水面，閃光立即消失，火球不復(fù)存在。隨即一個巨大的空心水柱沖天而起?？招乃母叨冗_(dá)1800米，最大直徑約600米，厚度約90米，其內(nèi)所拋投的海水約100萬噸，并形成一股巨大的、基本由水珠和水霧組成并有放射性沾染的云團(tuán)向上空翻滾、擴(kuò)散。水下爆炸主要用于破壞和殺傷潛艇、水下設(shè)施，并在一定范圍內(nèi)造成放射性沾染。 深海爆炸深海爆炸的深度不大于100米時，可破壞深潛潛艇。美國1958年曾在150多米深的水下爆炸了一顆兩萬噸核彈頭。爆炸時，火球并不明顯，由于爆炸點(diǎn)較深，僅有少量熱輻射逸出。破水而出的噴射云團(tuán)上升到水面以上270米便如“強(qiáng)弩之末”。深海爆炸主要用于對深海潛艇基地以及隧道等水下設(shè)施、貯存庫等進(jìn)行殺傷破壞。

6，無人機(jī)的無人機(jī)的分類

無人機(jī)的分類有：一、按飛行平臺構(gòu)型分類：無人機(jī)可分為固定翼無人機(jī)、旋翼無人機(jī)、無人飛艇、傘翼無人機(jī)、撲翼無人機(jī)等。二、按用途分類：無人機(jī)可分為軍用無人機(jī)和民用無人機(jī)。1、軍用無人機(jī)可分為偵察無人機(jī)、誘餌無人機(jī)、電子對抗無人機(jī)、通信中繼無人機(jī)、無人戰(zhàn)斗機(jī)以及靶機(jī)等。2、民用無人機(jī)可分為巡查/監(jiān)視無人機(jī)、農(nóng)用無人機(jī)、氣象無人機(jī)、勘探無人機(jī)以及測繪無人機(jī)等。三、按尺度分類（民航法規(guī)）：無人機(jī)可分為微型無人機(jī)、輕型無人機(jī)、小型無人機(jī)以及大型無人機(jī)。四、按活動半徑分類：無人機(jī)可分為超近程無人機(jī)、近程無人機(jī)、短程無人機(jī)、中程無人機(jī)和遠(yuǎn)程無人機(jī)。擴(kuò)展資料在不斷經(jīng)歷著迅速變化的城市中，除了提供物流解決方案，無人機(jī)還可以為城市規(guī)劃、建設(shè)和管理提供多方面的基礎(chǔ)地理信息以及執(zhí)法取證，諸如城市道路橋梁建設(shè)、交通巡邏、治安監(jiān)控、城市執(zhí)法等等。當(dāng)我們在進(jìn)行城市規(guī)劃的時候，往往需要更為詳細(xì)的城市土地利用信息，如果人工勘查，工作量非常龐大，而這些有關(guān)城市居住用地、道路交通、公共建筑等方面的信息從無人機(jī)航攝影像上就可以清晰地判讀提取。從助力現(xiàn)代鄉(xiāng)村到給力智慧城市，凡是需要空中解決方案的地方，都將有無人機(jī)的一席之地。無人機(jī)將應(yīng)用在更廣闊的領(lǐng)域。參考資料：搜狗百科詞條-無人機(jī)（無人駕駛飛機(jī)）
無人機(jī)按動力分：電動，油動，混動。按旋翼數(shù)量分為：單旋翼，多旋翼。
國內(nèi)外無人機(jī)相關(guān)技術(shù)飛速發(fā)展，無人機(jī)系統(tǒng)種類繁多、用途廣特點(diǎn)鮮明，致使其在尺寸、質(zhì)量、航程、航時、飛行高度、飛行速度，任務(wù)等多方面都有較大差異。由于無人機(jī)的多樣性，出于不同的考量會有不同的分類方法：按飛行平臺構(gòu)型分類，無人機(jī)可分為固定翼無人機(jī)、旋翼無人機(jī)、無人飛艇、　　傘翼無人機(jī)、撲翼無人機(jī)等。按用途分類，無人機(jī)可分為軍用無人機(jī)和民用無人機(jī)。軍用無人機(jī)可分為偵　　察無人機(jī)、誘餌無人機(jī)、電子對抗無人機(jī)、通信中繼無人機(jī)、無人戰(zhàn)斗機(jī)以及靶機(jī)等；民用無人機(jī)可分為巡查/監(jiān)視無人機(jī)、農(nóng)用無人機(jī)、氣象無人機(jī)、勘探玖　　機(jī)以及測繪無人機(jī)等。按尺度分類（民航法規(guī)），無人機(jī)可分為微型無人機(jī)、輕型無人機(jī)、小型無人機(jī)以及大型無人機(jī)。微型無人機(jī)是指空機(jī)質(zhì)量小于等于7kg，輕型無人機(jī)質(zhì)量大于7kg，但小于等于116的無人機(jī)，且全馬力平飛中，校正空速小于100km/h(55nmile/h)，升限小于3000m。小型無人機(jī)，是指空機(jī)質(zhì)量小于等于5700kg的無人機(jī)，微型和輕型無人機(jī)除外。大型無人機(jī)，是指空機(jī)質(zhì)量大于5700kg的無人機(jī)。按活動半徑分類，無人機(jī)可分為超近程無人機(jī)、近程無人機(jī)、短程無人機(jī)、　　中程無人機(jī)和遠(yuǎn)程無人機(jī)。超近程無人機(jī)活動半徑在15km以內(nèi)，近程無人機(jī)活動半徑在15～50km之間，短程無人機(jī)活動半徑在50～200km之間，中程無人機(jī)活動半徑在200～800km之間，遠(yuǎn)程無人機(jī)活動半徑大于800km。按任務(wù)高度分類，無人機(jī)可以分為超低空無人機(jī)、低空無人機(jī)、中空無人機(jī)、　　高空無人機(jī)和超高空無人機(jī)。超低空無人機(jī)任務(wù)高度一般在0～loom之間，低空無人機(jī)任務(wù)高度一般在100～1000m之間，中空無人機(jī)任務(wù)高度一般在1000～7000m之間，高空無人機(jī)任務(wù)高度一般在7000～18000m之間，超高空無人機(jī)任務(wù)高度般大于18000m。
1.按照續(xù)航時間和航程分類根據(jù)航程、活動半徑、續(xù)航時間和飛行高度不同, 可分為長航時無人機(jī)(又稱戰(zhàn)略無人機(jī))、中程無人機(jī)、近程無人機(jī)和短程無人機(jī)。長航時無人機(jī):長航時無人機(jī)是一種飛行時間長,能晝夜持續(xù)進(jìn)行空中探測和執(zhí)行其他任務(wù)的無人機(jī)。長航時無人機(jī)：又可分為高空型和中空型兩類。高空型飛行高度多在1800m以上,續(xù)航時間超過24小時,中空型飛行高度一般低于1100m，續(xù)航時間超過12小時。在高空長航時無人機(jī)中,美國的“全球鷹” 和“暗星”無人機(jī)最具代表性;中空長航時無人機(jī)中,美國的RQ-1A“捕食者”、“獵人”無人機(jī)、英國“鳳凰”無人機(jī)等具有代表性。中程無人機(jī)：中程無人機(jī)是一種活動半徑為700~1000km左右，能在戰(zhàn)前戰(zhàn)后作大面積、快速偵查的無人機(jī)。它的速度一般較高，為高亞音速或超音速，一般采用自主飛行，有高空型和中低空型兩類。中程無人偵察的代表機(jī)型主要有：美國的D—21、324型“ 金龜子”和350型無人機(jī)等。短程無人機(jī)：短程無人機(jī)作戰(zhàn)半徑為150—350km左右，飛行速度為亞音速，多為小型無人機(jī)，適用于陸軍的軍、師級和海軍陸戰(zhàn)隊(duì)的旅級部隊(duì)，其代表機(jī)型主要有“瞄準(zhǔn)手”、“不死鳥”、“瑪爾特”、“猛犬”、“偵察兵”、“先鋒”等。近程無人機(jī)：近程無人偵察機(jī)活動半徑在幾km到幾十km之間等。中飛行速度為100—300k/h，飛行高度為2000—4000m，適用于陸軍和海軍陸戰(zhàn)隊(duì)的旅或營級部隊(duì)以及小型艦艇的戰(zhàn)地監(jiān)視，能及時準(zhǔn)確地使指揮員了解戰(zhàn)場動態(tài)，如以色列的“微小—V型”、“短毛獵犬”無人偵察機(jī)。2.按照軍事用途分類根據(jù)不同軍事用途和作戰(zhàn)任務(wù)，無人機(jī)又可分為靶機(jī)、無人偵察機(jī)、無人戰(zhàn)斗機(jī)、通信中繼無人機(jī)、誘餌無人機(jī)、電子對抗無人機(jī)和校射引導(dǎo)機(jī)等類別。靶機(jī)：靶機(jī)是發(fā)展較早的無人機(jī),主要用來模擬各種飛機(jī)和導(dǎo)彈的飛行狀態(tài)和攻擊過程，鑒定各類航空武器的性能和訓(xùn)練戰(zhàn)斗機(jī)飛行人員、高炮和地空導(dǎo)彈及雷達(dá)的操縱人員,也可用來研究空戰(zhàn)和防空戰(zhàn)術(shù)。無人偵察機(jī)：無人偵察機(jī)是利用光電、紅外、生化等手段對地面或海面目標(biāo)進(jìn)行戰(zhàn)略戰(zhàn)役和戰(zhàn)術(shù)偵察，監(jiān)視戰(zhàn)場。無人戰(zhàn)斗機(jī)：攜帶有小型和大威力的精確制導(dǎo)武器、激光武器或反輻射導(dǎo)彈，主要任務(wù)是攻擊、攔截地面和空中目標(biāo)。通信中繼無人機(jī)：作為空中中繼平臺，增加信息傳輸距離，即利用無人機(jī)向其他軍用機(jī)或陸、海軍傳送圖像等信號，一般為安裝了超高頻或甚高頻無線電通信設(shè)備的無人機(jī)。誘餌無人機(jī)：誘使敵雷達(dá)等電子偵察設(shè)備開機(jī)，獲取有關(guān)信息模擬顯示假目標(biāo)，引誘敵防空兵器射擊，吸引敵火力，掩護(hù)己方機(jī)群突防。電子對抗無人機(jī)：分為電子偵察無人機(jī)和電子干擾無人機(jī)，前者用來進(jìn)行電子偵聽與監(jiān)視、截獲、收集敵方的通信、指令及電子情報(bào)，后者用來對敵方的通信指揮系統(tǒng)進(jìn)行無源和有源壓制性或欺騙性電子干擾。校射引導(dǎo)機(jī)：用來執(zhí)行目標(biāo)定位、火力校正、戰(zhàn)果評估等任務(wù)。（俊鷹無人機(jī)）
以用途作為劃分無人機(jī)的標(biāo)準(zhǔn)，是比較常用的做法。按照用途分類，無人機(jī)可以分為軍用無人機(jī)和民用無人機(jī)，目前超過 70% 的無人機(jī)使用于軍事用途。其次是從技術(shù)角度劃分，將無人機(jī)分為 6 大陣營，分別是無人直升機(jī)、無人固定翼機(jī)、無人多旋翼飛行器、無人飛艇、無人傘翼機(jī)、撲翼式微型無人機(jī)。 無人直升機(jī)：一般這類無人機(jī)是靠一個或者兩個主旋翼提供升力。如果只有一個主旋翼的話，還必須要有一個小的尾翼抵消主旋翼產(chǎn)生的自旋力。優(yōu)點(diǎn)是可以垂直起降，續(xù)航時間比較中庸，載荷也比較中庸，但結(jié)構(gòu)相對來說比較復(fù)雜，操控難度也較大。 無人固定翼機(jī)：固定翼，顧名思義，就是機(jī)翼固定不變，靠流過機(jī)翼的風(fēng)提供升力。跟我們平時做的飛機(jī)一樣，固定翼無人機(jī)起飛的時候需要助跑，降落的時候必須要滑行，但這類無人機(jī)續(xù)航時間長、飛行效率高、載荷大。 無人多旋翼飛行器：由多組動力系統(tǒng)組成的飛行平臺，一般常見的有四旋翼、六旋翼、八旋翼……甚至更多旋翼組成。多旋翼機(jī)械結(jié)構(gòu)非常簡單，動力系統(tǒng)只需要電機(jī)直接連槳就行。優(yōu)點(diǎn)是機(jī)械簡單，能垂直起降，缺點(diǎn)是續(xù)航時間最短，載荷小。 無人飛艇：飛艇是一種輕于空氣的航空器，它與熱氣球最大的區(qū)別在于具有推進(jìn)和控制飛行狀態(tài)的裝置。這類飛行器是一種理想的空中平臺，無論是用來空中監(jiān)視、巡邏、中繼通信還是空中廣告飛行、任務(wù)搭載試驗(yàn)、電力架線，其應(yīng)用范圍是廣泛的。 無人傘翼機(jī)：一種用柔性傘翼代替剛性機(jī)翼的飛機(jī)，傘翼大部分為三角形，也有長方形的。傘翼可收疊存放，張開后利用迎面氣流產(chǎn)生升力而升空，起飛和著陸滑跑距離短，只需百米左右的跑道，常用于運(yùn)輸、通信、偵察、勘探和科學(xué)考察等。 撲翼式微型無人機(jī)：這類飛行器是從鳥類或者昆蟲啟發(fā)而來的，具有可變形的小型翼翅。它可以利用不穩(wěn)定氣流的空氣動力學(xué)，以及利用肌肉一樣的驅(qū)動器代替電動機(jī)。在戰(zhàn)場上，微型無人機(jī)、特別是昆蟲式無人機(jī)，不易引起敵人的注意。即使在和平時期，微型無人機(jī)也是探測核生化污染、搜尋災(zāi)難幸存者、監(jiān)視犯罪團(tuán)伙的得力工具。
文章TAG：超高空中國有超高空戰(zhàn)機(jī)兩萬米以上嗎

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