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1，汽車電氣系統(tǒng)是干什么用的
2，電氣控制系統(tǒng)ECS主要包括哪些內容
3，汽車電氣系統(tǒng)的組成有哪些
4，汽車電氣設備由哪些系統(tǒng)組成
5，電氣控制系統(tǒng)圖都哪些
6，汽車電氣主要由那些系統(tǒng)組成

1，汽車電氣系統(tǒng)是干什么用的

汽車的指揮、接受信息和傳送指令的功能，就好比人的大腦及經絡一樣，汽車電腦接收各個傳感器信號計算后再發(fā)出指令指揮操作系統(tǒng)完成不同的工作。

汽車電氣系統(tǒng)是干什么用的

2，電氣控制系統(tǒng)ECS主要包括哪些內容

電氣控制系統(tǒng)主要包括各廠用斷路器的合分控制，發(fā)變組控制，勵磁電壓調節(jié)，AVR的設置與調節(jié)，自動準同期設置等。

你說呢...

電氣控制系統(tǒng)ECS主要包括哪些內容

3，汽車電氣系統(tǒng)的組成有哪些

汽車電氣設備組成系統(tǒng)：1、車用蓄電池；2、車用交流發(fā)電機及其調節(jié)器；3、車用起動機；4、點火系統(tǒng)；5、儀表及輔助電氣設備；6、車用空調；7、發(fā)動機電控汽油噴射系統(tǒng)；8、照明與信號裝置；9、汽車電氣設備總線路

汽車電氣系統(tǒng):汽車電氣系統(tǒng)是汽車的重要組成部分之一，其性能好壞直接影響汽車的動力性、經濟性、可靠性，安全性、舒適性以及排放等性能。汽車電氣系統(tǒng)是現代汽車發(fā)展水平的一個重要標志，其科技含量已成為衡量現代汽車檔次的重要指標之一。隨著科技的發(fā)展，集成電路和微型電子計算機在汽車上的廣泛應用，電器的數量在增加、功率在增大，產品的質量、性能在提高，結構更趨于完善。汽車維修材料工應了解和掌握電氣系統(tǒng)的構造、配件識別及原理，對其正確收發(fā)與保管是十分必要的。一、汽車電氣系統(tǒng)的組成現代汽車所裝備的電氣系統(tǒng)，按其用途可大致歸納并劃分為下面四部分：1．電源系統(tǒng) 電源系統(tǒng)包括蓄電池、發(fā)電機及其調節(jié)器。前兩者是并聯(lián)工作，發(fā)電機是主電源，蓄電池是輔助電源。發(fā)電機配有調節(jié)器的作用是在發(fā)電機轉速升高時，自動調節(jié)發(fā)電機的輸出電壓使之保持穩(wěn)定。 2．用電系統(tǒng) 汽車上用電系統(tǒng)大致可分為以下幾類： (1)起動系：主要機件是啟動機，其任務是起動發(fā)動機。 (2)點火系：它是汽油發(fā)動機的組成部分，包括電子點火系統(tǒng)或傳統(tǒng)點火系統(tǒng)的全部組件。其任務是產生高壓電火花，按發(fā)動機的工作順序點燃氣缸內的可燃混合氣。 (3)照明系統(tǒng)：包括車內外各種照明燈以及保證夜間安全行車所必須的燈光，其中以前照明燈最為重要。軍用車輛還增設了防空照明。 (4)信號系統(tǒng)：包括電喇叭、蜂鳴器、閃光器及各種信號燈等，主要用來保證安全行車所必要的信號。 (5)電子控制系統(tǒng)：主要指由微機控制的裝置，包括：電子控制點火裝置、電子控制燃油噴射裝置、電子控制防抱死制動裝置、電子控制自動變速裝置等，分別用來提高汽車的動力性、經濟性、安全性、排氣凈化和操縱自動化等性能。 (6)輔助電器：包括電動刮水器、低溫起動預熱裝置、空調器、收錄機、點煙器、防盜裝置、玻璃升降器、座椅調節(jié)器等。輔助電器有日益增多的趨勢，主要向舒適、娛樂、保障安全方面發(fā)展。 3．檢測系統(tǒng) 包括各種檢測儀表如電壓表、電流表、水溫表、油壓表、燃油表、車速里程表、發(fā)動機轉速表和各種報警燈，用來監(jiān)測發(fā)動機和其它裝置的工作情況。 4．配電系統(tǒng) 配電系統(tǒng)包括中央接線盒、電路開關、保險裝置、插接件和導線等，以保證線路工作的可靠性和安全性。

汽車電氣設備組成系統(tǒng)：1、車用蓄電池；2、車用交流發(fā)電機及其調節(jié)器；3、車用起動機；4、點火系統(tǒng)；5、儀表及輔助電氣設備；6、車用空調；7、發(fā)動機電控汽油噴射系統(tǒng)；8、照明與信號裝置；9、汽車電氣設備總線路。

汽車電氣系統(tǒng)的組成有哪些

4，汽車電氣設備由哪些系統(tǒng)組成

一、汽車電器主要組成部分 1．電源系統(tǒng) 包括蓄電池、發(fā)電機、調節(jié)器。其中發(fā)電機為主電源，發(fā)電機正常工作時，由發(fā)電機向全車用電設備供電，同時給蓄電池充電。調節(jié)器的作用是使發(fā)電機的輸出電壓保持恒定。蓄電池，蓄電池為可逆的直流電源。在汽車上使用最廣泛的是起動用鉛蓄電池，它與發(fā)動機并聯(lián)，向用電設備供電。蓄電池的作用是：當發(fā)動機啟動時，向啟動機和點火系供電；在啟動機不發(fā)電或電壓較低的情況下向用電設備供電；當用電設備同時接入較多，發(fā)電機超載時，協(xié)助發(fā)電機供電；當蓄電池存電不足，而發(fā)電機負載又較少時，它可將發(fā)電機的電能轉變?yōu)榛瘜W能儲存起來。因此它在汽車上占有重要位置。如何正確使用和維護保養(yǎng)蓄電池，對延長蓄電池的使用壽命極為重要。所以，汽車修理廠要擔負維護、修理及啟用新蓄電池等作業(yè)項目。發(fā)電機是汽車電系的主要電源，它在正常工作時，對除起動機以外的所有的用電設備供電，并向蓄電池充電，以補充蓄電池在使用中所消耗的電能。汽車所用的發(fā)電機有直流發(fā)電機、交流發(fā)電機。直流發(fā)電機是利用機械換向器整流，交流發(fā)電機是利用硅二極管整流，故又稱硅整流發(fā)電機。汽車用電器都是按照一定的直流電壓設計的，汽油機常用12V，柴油機常用24V 。在汽車上，發(fā)電機既是用電器的電源，又是蓄電池的充電裝置。為了滿足用電器和蓄電池的要求對發(fā)電機的供電電壓和電流變化范圍也有一定的限制。直流發(fā)電機所匹配的調節(jié)器一般都是由電壓調節(jié)器，電流限制器，截斷繼電器三部分組成。而交流發(fā)電機調節(jié)器都可大大簡化。由于硅二極管具有單向導電的特性，當發(fā)電機電壓高于蓄電池動勢時，二極管有阻止反向電流的作用，所以交流發(fā)電機不再需要截流繼電器。由于交流發(fā)電機具有限制輸出電流的能力因此也不再需要限流器。但它的電壓仍是隨轉速變化而變化的，所以為了得到恒定的直流電壓，還必需裝有電壓解調器。 2．啟動系統(tǒng) 包括串勵式直流電動機、傳動機構、控制裝置。其作用是用于啟動發(fā)動機。起動機是用來起動發(fā)動機的，它主要由電機部分、傳動機構（或稱嚙合機構）和起動開關三部分組成。 3．點火系統(tǒng) 包括點火開關、點火線圈、分電器總成、火花塞等，其作用是產生高壓電火花，點燃汽油機發(fā)動機汽缸內的混合氣。在現代汽油發(fā)動機中，氣缸內燃料和空氣的混合氣大多采用高壓電火花點火。電火花點火具有火花形成迅速，點火時間準確，調節(jié)容易以及混合氣點燃可*等優(yōu)點。為了在氣缸中產生高壓電火花，必須采用專門的點火裝置。點火裝置按電能的來源不同，可分為蓄電池點火和磁電機點火兩大類。 4．照明系統(tǒng) 包括汽車內、外各種照明燈及其控制裝置。用來保證夜間行車安全。主要有前照燈、霧燈、尾燈、制動燈、棚燈、電喇叭、轉向燈閃光器等。 5．信號系統(tǒng) 包括喇叭、蜂鳴器、閃光器及各種行車信號標識燈。用來保證車輛運行時的人車安全。 6．儀表系統(tǒng) 包括各種電器儀表（電流表、充電指示燈或電壓表、機油壓力表、溫度表、燃油表、車速及里程表、發(fā)動機轉速表等）。用來顯示發(fā)動機和汽車行駛中有關裝置的工作狀況。汽車儀表的作用是幫助駕駛員隨時掌握汽車主要部分的工作情況，及時發(fā)現和排除可能出現的故障和不安全因素，以保證良好的行使狀態(tài)。汽車常用儀表有電流表、水溫表、發(fā)動機機油壓力表、燃油油量表及車速里程表，有的汽車還有發(fā)動機轉速表和制動系貯氣筒氣壓表等。 (1)電流表電流表串聯(lián)在充電電路中，是用來指示蓄電池充、發(fā)電狀態(tài)的儀表，按結構形式可分為電磁式、動磁式和光電指示燈式。最常用的是電磁式電流表，它具有結構簡單耐振等特點。 (2)機油壓力表機油壓力表（油壓表）可用來指示，發(fā)動機機油壓力的大小和發(fā)動機潤滑系工作是否正常。它由裝在儀表板上的油壓指示表和裝在發(fā)動機主油道中或粗濾器上的傳感器兩部分組成。 (3)水溫表水溫表可用來指示發(fā)動機水泵中冷卻水的工作溫度是否正常。它由裝在儀表板上的水溫指示表和裝在發(fā)動機汽缸蓋水泵上的水溫傳感器（俗稱感溫室）兩部分組成，兩者用導線相通。常用水溫指示表為雙金屬式電磁式，傳感器有雙金屬式和熱敏電阻式兩種。 (4)燃油表燃油表可用來指示燃油箱內儲存燃油量的多少。它由裝在儀表板上的燃油指示表和裝在燃料箱內的傳感器兩部分組成。燃油指示表有電磁式和雙金屬式兩種，傳感器均為可變電阻式。 (5)車速里程表車速里程表是用來指示汽車行駛速度和累計汽車行駛里程數的儀表。它由車速表和里程表兩部分組成。 7．輔助電器系統(tǒng) 包括電動刮水器、空調器、低溫啟動預熱裝置、收錄機、點煙器、玻璃升降器等。隨著汽車輔助工業(yè)的發(fā)展和現代化技術在汽車方面的應用，現代汽車裝用的輔助電氣設備很多，除了汽車用音響設備，通訊器材和汽車電視等服務性裝置外，都是一些與汽車本身使用性能有關的電氣設備。如電動刮水器，電動洗窗器，電動玻璃升降器，暖風通風裝置、電動座位移動機構，發(fā)動機冷卻系電動風扇、電動燃料泵，冷氣壓縮機用電磁離合等等。這些輔助電氣設備大體可分三類：電機類、電磁離和器類和電動泵類。 (1)雙速電動式刮水器雙速電動式刮水器一般是由一個直流并激（或復激）電動機和一套減速傳動機構組成。 (2)風窗玻璃防冰霜設備冬季風窗玻璃上易結冰霜，用刮水器是無法清除的,有效的辦法是將玻璃加熱。在空調設備的汽車上，將熱風吹向風窗玻璃，就可以避免結冰。在無空調設備的汽車上，風窗玻璃可利用電阻絲來加熱，在風窗玻璃的內面貼有三根鎳鉻絲，通過加熱，就可防止冰霜，這種裝置耗電量為30-50W,效果很好。國外有些高級轎車上采用電子加熱器,通過三級管的控制,使電阻絲通電加熱。 (3)電熱塞冬季由于進入柴油機內的空氣溫度較低，壓縮混合空氣達不到著火的溫度，因此，起動比較困難。為了使柴油機冬季易起動，在柴油機燃燒室內裝用了電熱塞，用來提高汽缸內的空氣溫度。 (4)晶體管電動汽油泵汽車上一般裝用的膜片式汽油泵，雖然結構簡單、效能可*，但由于它安裝在發(fā)動機的機體上，夏季常因為發(fā)動機溫度高使供油系產生"氣阻"現象，使汽油流通不暢，近年來由于半導體的發(fā)展和應用，汽車上已裝用電動汽油泵，以代替膜片式汽油泵。 (5)電磁離合器電磁離合器是一種常見的自動控制元件，它具有工作可*，容易實現遠距離控制等特點。在汽車上，它常被用做冷氣壓縮機驅動離合器和發(fā)動機冷卻系風扇離合器。當汽車空調系統(tǒng)中制冷量過剩時，通過它將傳動皮帶輪與壓縮機主軸脫開；當汽車發(fā)動機散熱器冷卻能力過剩時，可通過它使風扇滑轉以減少發(fā)動機的動力消耗，在氣溫較低的季節(jié)里，僅風扇離合器一項就可降低汽車的油耗率2%左右。 8．電子控制系統(tǒng) 包括電控燃油噴射裝置、電子點火裝置、制動防抱死裝置、自動變速器等。二、汽車電器系統(tǒng)的特點 1、低壓——汽油車多采用12V，柴油車多采用24V。2、直流——主要從蓄電池的充電來考慮。 3、單線制——單線制即從電源到用電設備使用一根導線連接，而另一根導線則用汽車車體或發(fā)動機機體的金屬部分代替。單線制可節(jié)省導線，使線路簡化、清晰，便于安裝與檢修。 4、負極搭鐵——將蓄電池的負極與車體相連接，稱為負極搭鐵。

付費內容限時免費查看回答1、電網：由輸變電系統(tǒng)與配電系統(tǒng)所構成的一體化電力網絡，叫做電網。其中，按照電網的產權和管理范圍不同，分為地方電網、省級電網、區(qū)域電網和國家電網。2、電力系統(tǒng)：由發(fā)電廠電力部分與電網所構成的一體化系統(tǒng)，叫做電力系統(tǒng)。其中，按照電壓等級不同，分為：中壓系統(tǒng)(3kv~10kv~35kv短距離配電系統(tǒng))；高壓系統(tǒng)(110kv~220kv長距離或大容量輸變電系統(tǒng))；超高壓系統(tǒng)(330kv~500kv跨區(qū)域超長距離和超大容量輸電系統(tǒng))；特高壓系統(tǒng)(750kv~1000kv跨區(qū)域特長距離和特大容量輸電線路)等。3、動力系統(tǒng)：由發(fā)電廠能源轉換系統(tǒng)、電力系統(tǒng)和用電系統(tǒng)所構成的一體化系統(tǒng)，叫做動力系統(tǒng)。4、電力一次系統(tǒng)：由直接電氣聯(lián)接的發(fā)電、輸電、變電設備及電力控制設備所構成的一體化系統(tǒng)，叫做一次系統(tǒng)。該系統(tǒng)上的設備叫做一次設備。5、電力二次系統(tǒng)：對一次系統(tǒng)進行測量、控制、保護和信息交流的系統(tǒng)叫做二次系統(tǒng)。該系統(tǒng)上的設備叫做二次設備。6、綜合自動化系統(tǒng)：數字化、智能化的電力二次綜合系統(tǒng)，目前演變?yōu)榫C合自動化系統(tǒng)。更多10條

、汽車的電氣設備由電源和用電設備兩大部分組成。電源包括蓄電池和發(fā)電機；用電設備包括發(fā)動機的起動系、汽油機的點火系和其它用電裝置。

電源系統(tǒng)，啟動系統(tǒng)，點火系統(tǒng)，燈光系統(tǒng)，信號系統(tǒng)，儀表系統(tǒng)和輔助設備系統(tǒng)，現在應該還有發(fā)動機電子控制系統(tǒng)，底盤電子控制系統(tǒng)，舒適系統(tǒng)

汽車電氣系統(tǒng)包括電源系統(tǒng)、起動系統(tǒng)、點火系統(tǒng)、照明系統(tǒng)、信號系統(tǒng)、儀表系統(tǒng)和電子控制系統(tǒng)等。

5，電氣控制系統(tǒng)圖都哪些

去百度文庫，查看完整內容>內容來自用戶:工程-三尺講臺電氣控制系統(tǒng)圖包括哪些圖？電氣控制系統(tǒng)圖包括哪些圖？原理圖接線圖元件布局圖。電氣控制系統(tǒng)一般稱為電氣設備二次控制回路，不同的設備有不同的控制回路，而且高壓電氣設備與低壓電氣設備的控制方式也不相同。為了保證一次設備運行的可靠與安全，需要有許多輔助電氣設備為之服務，能夠實現某項控制功能的若干個電器組件的組合，稱為控制回路或二次回路。這些設備要有以下功能：(1)自動控制功能。高壓和大電流開關設備的體積是很大的，一般都采用操作系統(tǒng)來控制分、合閘，特別是當設備出了故障時，需要開關自動切斷電路，要有一套自動控制的電氣操作設備，對供電設備進行自動控制。(2)保護功能。電氣設備與線路在運行過程中會發(fā)生故障，電流(或電壓)會超過設備與線路允許工作的范圍與限度，這就需要一套檢測這些故障信號并對設備和線路進行自動調整(斷開、切換等)的保護設備。(3)監(jiān)視功能。電是眼睛看不見的，一臺設備是否帶電或斷電，從外表看無法分辨，這就需要設置各種視聽信號，如燈光和音響等，對一次設備進行電氣監(jiān)視。(4)測量功能。燈光和音響信號只能定性地表明設備的工作狀態(tài)(有電或斷電)，如果想定量地知道電氣設備的工作情況，還需要有各種儀表測量設備，測量線路的各種參數，如電壓、電流、頻率和功率的大小等。(3)

電氣控制系統(tǒng)圖包括：電氣原理圖、電氣元件接線圖、電器元件布置圖三種圖。　　電氣原理圖、電氣元件接線圖、電器元件布置圖三種圖的特點如下：　　電氣原理圖是用來表明設備電氣的工作原理及各電器元件的作用，相互之間的關系的一種表示方式。運用電氣原理圖的方法和技巧，對于分析電氣線路，排除機床電路故障是十分有益的。電氣原理圖一般由主電路、控制電路、保護、配電電路等幾部分組成?！　‰姎庠泳€圖，是根據電氣設備和電器元件的實際位置和安裝情況繪制的，只用來表示電氣設備和電器元件的位置、配線方式和接線方式，而不明顯表示電氣動作原理。主要用于安裝接線、線路的檢查維修和故障處理?！　‰娖髟贾脠D主要是用來詳細表明電氣原理圖中所有電器元件的實際安裝位置，為生產機械電氣設備的制造、安裝提供必要的資料。可視電氣控制系統(tǒng)復雜程度采取集中繪制或單獨繪制。

考低壓電工證的朋友們注意了，這里可以理解為兩種圖，電器原理圖和電器安裝圖！就兩種！

1. 原理圖2. 接線圖3. 元件布局圖。電氣控制系統(tǒng)一般稱為電氣設備二次控制回路，不同的設備有不同的控制回路，而且高壓電氣設備與低壓電氣設備的控制方式也不相同。為了保證一次設備運行的可靠與安全，需要有許多輔助電氣設備為之服務，能夠實現某項控制功能的若干個電器組件的組合，稱為控制回路或二次回路。這些設備要有以下功能：(1)自動控制功能。高壓和大電流開關設備的體積是很大的，一般都采用操作系統(tǒng)來控制分、合閘，特別是當設備出了故障時，需要開關自動切斷電路，要有一套自動控制的電氣操作設備，對供電設備進行自動控制。(2)保護功能。電氣設備與線路在運行過程中會發(fā)生故障，電流(或電壓)會超過設備與線路允許工作的范圍與限度，這就需要一套檢測這些故障信號并對設備和線路進行自動調整(斷開、切換等)的保護設備。(3)監(jiān)視功能。電是眼睛看不見的，一臺設備是否帶電或斷電，從外表看無法分辨，這就需要設置各種視聽信號，如燈光和音響等，對一次設備進行電氣監(jiān)視。(4)測量功能。燈光和音響信號只能定性地表明設備的工作狀態(tài)(有電或斷電)，如果想定量地知道電氣設備的工作情況，還需要有各種儀表測量設備，測量線路的各種參數，如電壓、電流、頻率和功率的大小等。在設備操作與監(jiān)視當中，傳統(tǒng)的操作組件、控制電器、儀表和信號等設備大多可被電腦控制系統(tǒng)及電子組件所取代，但在小型設備和就地局部控制的電路中仍有一定的應用范圍。這也都是電路實現微機自動化控制的基礎。常用的控制線路的基本回路由以下幾部分組成。(1)電源供電回路。供電回路的供電電源有交流ac380v、220v和直流24v等多種。(2)保護回路。保護(輔助)回路的工作電源有單相220（交流）、36v（直流）或直流220（交流）、24v（直流）等多種，對電氣設備和線路進行短路、過載和失壓等各種保護，由熔斷器、熱繼電器、失壓線圈、整流組件和穩(wěn)壓組件等保護組件組成。(3)信號回路。能及時反映或顯示設備和線路正常與非正常工作狀態(tài)信息的回路，如不同顏色的信號燈，不同聲響的音響設備等。(4)自動與手動回路。電氣設備為了提高工作效率，一般都設有自動環(huán)節(jié)，但在安裝、調試及緊急事故的處理中，控制線路中還需要設置手動環(huán)節(jié)，用于調試。通過組合開關或轉換開關等實現自動與手動方式的轉換。(5)制動停車回路。切斷電路的供電電源，并采取某些制動措施，使電動機迅速停車的控制環(huán)節(jié)，如能耗制動、電源反接制動，倒拉反接制動和再生發(fā)電制動等。(6)自鎖及閉鎖回路。啟動按鈕松開后，線路保持通電，電氣設備能繼續(xù)工作的電氣環(huán)節(jié)叫自鎖環(huán)節(jié)，如接觸器的動合觸點串聯(lián)在線圈電路中。兩臺或兩臺以上的電氣裝置和組件，為了保證設備運行的安全與可靠，只能一臺通電啟動，另一臺不能通電啟動的保護環(huán)節(jié)，叫閉鎖環(huán)節(jié)。如：兩個接觸器的動斷觸點分別串聯(lián)在對方線圈電路中。電氣控制系統(tǒng)圖是電氣線路安裝、調試、使用與維護的理論依據，主要包括電氣原理圖、電氣安裝接線圖、電器元件布置圖。系統(tǒng)中各所用電氣設備的電氣控制原理，用以指導電氣設備的安裝和控制系統(tǒng)的調試運行工作。電氣控制系統(tǒng)圖電氣控制系統(tǒng)圖閱讀方法1、先讀機．后讀電先讀機，就是應該先了解生產機械的基本結構、運行情況、工藝要求和操作方法，以便對生產機械的結構及其運行情況有總體了解。后讀電。就是在了解機械的基礎上進而明確對電力拖動的控制要求，為分析電路做好前期準備。2、先讀主，后讀輔先讀主，就是先從主回路開始讀圖。首先，要看清楚機床設備由幾臺電動機拖動，各臺電動機的作用，結合加工工藝與主電路，分析電動機是否有降壓啟動，有無正反轉控制，采用何種制動方式。其次，要弄清楚用電設備是由什么電氣元件控制的，有的用刀開關或組合開關手動控制，有的用按鈕加接觸器或繼電器自動控制。3、化整為零、集零為整最后進行總體檢查，先經過“化整為零”，逐步分析每一局部電路的工作原理以及各部分之間的控制關系后。再用“集零為整”的方法檢查整個控制線路。以免遺漏?。特別要從整體角度去進一步檢查和理解各控制環(huán)節(jié)之間的聯(lián)系。

1. 原理圖2. 接線圖3. 元件布局圖。電氣控制系統(tǒng)一般稱為電氣設備二次控制回路，不同的設備有不同的控制回路，而且高壓電氣設備與低壓電氣設備的控制方式也不相同。為了保證一次設備運行的可靠與安全，需要有許多輔助電氣設備為之服務，能夠實現某項控制功能的若干個電器組件的組合，稱為控制回路或二次回路。這些設備要有以下功能：(1)自動控制功能。高壓和大電流開關設備的體積是很大的，一般都采用操作系統(tǒng)來控制分、合閘，特別是當設備出了故障時，需要開關自動切斷電路，要有一套自動控制的電氣操作設備，對供電設備進行自動控制。(2)保護功能。電氣設備與線路在運行過程中會發(fā)生故障，電流(或電壓)會超過設備與線路允許工作的范圍與限度，這就需要一套檢測這些故障信號并對設備和線路進行自動調整(斷開、切換等)的保護設備。(3)監(jiān)視功能。電是眼睛看不見的，一臺設備是否帶電或斷電，從外表看無法分辨，這就需要設置各種視聽信號，如燈光和音響等，對一次設備進行電氣監(jiān)視。(4)測量功能。燈光和音響信號只能定性地表明設備的工作狀態(tài)(有電或斷電)，如果想定量地知道電氣設備的工作情況，還需要有各種儀表測量設備，測量線路的各種參數，如電壓、電流、頻率和功率的大小等。在設備操作與監(jiān)視當中，傳統(tǒng)的操作組件、控制電器、儀表和信號等設備大多可被電腦控制系統(tǒng)及電子組件所取代，但在小型設備和就地局部控制的電路中仍有一定的應用范圍。這也都是電路實現微機自動化控制的基礎。常用的控制線路的基本回路由以下幾部分組成。(1)電源供電回路。供電回路的供電電源有交流AC380V、220V和直流24V等多種。(2)保護回路。保護(輔助)回路的工作電源有單相220（交流）、36V（直流）或直流220（交流）、24V（直流）等多種，對電氣設備和線路進行短路、過載和失壓等各種保護，由熔斷器、熱繼電器、失壓線圈、整流組件和穩(wěn)壓組件等保護組件組成。(3)信號回路。能及時反映或顯示設備和線路正常與非正常工作狀態(tài)信息的回路，如不同顏色的信號燈，不同聲響的音響設備等。(4)自動與手動回路。電氣設備為了提高工作效率，一般都設有自動環(huán)節(jié)，但在安裝、調試及緊急事故的處理中，控制線路中還需要設置手動環(huán)節(jié)，用于調試。通過組合開關或轉換開關等實現自動與手動方式的轉換。(5)制動停車回路。切斷電路的供電電源，并采取某些制動措施，使電動機迅速停車的控制環(huán)節(jié)，如能耗制動、電源反接制動，倒拉反接制動和再生發(fā)電制動等。(6)自鎖及閉鎖回路。啟動按鈕松開后，線路保持通電，電氣設備能繼續(xù)工作的電氣環(huán)節(jié)叫自鎖環(huán)節(jié)，如接觸器的動合觸點串聯(lián)在線圈電路中。兩臺或兩臺以上的電氣裝置和組件，為了保證設備運行的安全與可靠，只能一臺通電啟動，另一臺不能通電啟動的保護環(huán)節(jié)，叫閉鎖環(huán)節(jié)。如：兩個接觸器的動斷觸點分別串聯(lián)在對方線圈電路中。電氣控制系統(tǒng)圖是電氣線路安裝、調試、使用與維護的理論依據，主要包括電氣原理圖、電氣安裝接線圖、電器元件布置圖。系統(tǒng)中各所用電氣設備的電氣控制原理，用以指導電氣設備的安裝和控制系統(tǒng)的調試運行工作。電氣控制系統(tǒng)圖電氣控制系統(tǒng)圖閱讀方法1、先讀機．后讀電先讀機，就是應該先了解生產機械的基本結構、運行情況、工藝要求和操作方法，以便對生產機械的結構及其運行情況有總體了解。后讀電。就是在了解機械的基礎上進而明確對電力拖動的控制要求，為分析電路做好前期準備。2、先讀主，后讀輔先讀主，就是先從主回路開始讀圖。首先，要看清楚機床設備由幾臺電動機拖動，各臺電動機的作用，結合加工工藝與主電路，分析電動機是否有降壓啟動，有無正反轉控制，采用何種制動方式。其次，要弄清楚用電設備是由什么電氣元件控制的，有的用刀開關或組合開關手動控制，有的用按鈕加接觸器或繼電器自動控制。3、化整為零、集零為整最后進行總體檢查，先經過“化整為零”，逐步分析每一局部電路的工作原理以及各部分之間的控制關系后。再用“集零為整”的方法檢查整個控制線路。以免遺漏?。特別要從整體角度去進一步檢查和理解各控制環(huán)節(jié)之間的聯(lián)系。

6，汽車電氣主要由那些系統(tǒng)組成

電氣設備由電源和用電設備兩大部分組成。電源包括蓄電池和發(fā)電機；用電設備包括發(fā)動機的起動系、汽油機的點火系和其它用電裝置。1、蓄電池：蓄電池的作用是供給起動機用電，在發(fā)動機起動或低速運轉時向發(fā)動機點火系及其他用電設備供電。當發(fā)動機高速運轉時發(fā)電機發(fā)電充足，蓄電池可以儲存多余的電能。蓄電池上每個單電池都有正、負極柱。2、起動機：其作用是將電能轉變成機械能，帶動曲軸旋轉，起動發(fā)動機。起動機使用時，應注意每次起動時間不得超過5秒，每次使用間隔不小于10-15秒，連續(xù)使用不得超過3次。若連續(xù)起動時間過長，將造成蓄電池大量放電和起動機線圈過熱冒煙，極易損壞機件。擴展資料發(fā)動機的起動需要外力的支持，汽車啟動機就是在扮演著這個角色。大體上說，啟動機用三個部件來實現整個啟動過程。直流串激電動機引入來自蓄電池的電流并且使起動機的驅動齒輪產生機械運動；傳動機構將驅動齒輪嚙合入飛輪齒圈，同時能夠在發(fā)動機起動后自動脫開；啟動機電路的通斷則由一個電磁開關來控制。其中，電動機是起動機內部的主要部件，它的工作原理為以安培定律為基礎的能量的轉化過程，即通電導體在磁場中受力的作用。電動機包括必要的電樞、換向器、磁極、電刷、軸承和外殼等部件。發(fā)動機在以自身動力運轉之前，必須借助外力旋轉。發(fā)動機借助外力由靜止狀態(tài)過渡到能自行運轉的過程，稱為發(fā)動機的起動。發(fā)動機常用的起動方式有人力起動、輔助汽油機起動和電力起動三種形式。人力起動采用繩拉或手搖的方式，簡單但不方便，而且勞動強度大，只適用于一些小功率的發(fā)動機，在一些汽車上僅作為后備方式保留著；輔助汽油機起動主要用在大功率的柴油發(fā)動機上；電力起動方式操作簡便，起動迅速，具有重復起動能力，并且可以遠距離控制。參考資料來源：搜狗百科-起動機參考資料來源：搜狗百科-汽車

1、電源系統(tǒng)電源系統(tǒng)包括蓄電池、發(fā)電機及其調節(jié)器。2、用電系統(tǒng)起動系、點火系、照明系、信號系統(tǒng)、電子控制系統(tǒng)、輔助電器3、檢測系統(tǒng) 包括各種檢測儀表如電壓表、電流表、水溫表、油壓表、燃油表、車速里程表、發(fā)動機轉速表和各種報警燈，用來監(jiān)測發(fā)動機和其它裝置的工作情況。 4、配電系統(tǒng) 配電系統(tǒng)包括中央接線盒、電路開關、保險裝置、插接件和導線等，以保證線路工作的可靠性和安全性。擴展資料：機械式傳動系

汽車電氣設備組成系統(tǒng)：1、車用蓄電池；2、汽車電氣設備總線路；3、車用起動機；4、點火系統(tǒng)；5、儀表及輔助電氣設備；6、車用空調；7、發(fā)動機電控汽油噴射系統(tǒng)；8、照明與信號裝置；9、車用交流發(fā)電機及其調節(jié)器。擴展資料汽車電氣設備工作原理：1、起動機其作用是將電能轉變成機械能，帶動曲軸旋轉，起動發(fā)動機。起動機使用時，應注意每次起動時間不得超過5秒，每次使用間隔不小于10-15秒，連續(xù)使用不得超過3次。2、蓄電池的作用是供給起動機用電，在發(fā)動機起動或低速運轉時向發(fā)動機點火系及其他用電設備供電。當發(fā)動機高速運轉時發(fā)電機發(fā)電充足，蓄電池可以儲存多余的電能。參考資料來源：搜狗百科—汽車

一、汽車電器主要組成部分 1．電源系統(tǒng) 包括蓄電池、發(fā)電機、調節(jié)器。其中發(fā)電機為主電源，發(fā)電機正常工作時，由發(fā)電機向全車用電設備供電，同時給蓄電池充電。調節(jié)器的作用是使發(fā)電機的輸出電壓保持恒定。蓄電池，蓄電池為可逆的直流電源。在汽車上使用最廣泛的是起動用鉛蓄電池，它與發(fā)動機并聯(lián)，向用電設備供電。蓄電池的作用是：當發(fā)動機啟動時，向啟動機和點火系供電；在啟動機不發(fā)電或電壓較低的情況下向用電設備供電；當用電設備同時接入較多，發(fā)電機超載時，協(xié)助發(fā)電機供電；當蓄電池存電不足，而發(fā)電機負載又較少時，它可將發(fā)電機的電能轉變?yōu)榛瘜W能儲存起來。因此它在汽車上占有重要位置。如何正確使用和維護保養(yǎng)蓄電池，對延長蓄電池的使用壽命極為重要。所以，汽車修理廠要擔負維護、修理及啟用新蓄電池等作業(yè)項目。發(fā)電機是汽車電系的主要電源，它在正常工作時，對除起動機以外的所有的用電設備供電，并向蓄電池充電，以補充蓄電池在使用中所消耗的電能。汽車所用的發(fā)電機有直流發(fā)電機、交流發(fā)電機。直流發(fā)電機是利用機械換向器整流，交流發(fā)電機是利用硅二極管整流，故又稱硅整流發(fā)電機。汽車用電器都是按照一定的直流電壓設計的，汽油機常用12v，柴油機常用24v 。在汽車上，發(fā)電機既是用電器的電源，又是蓄電池的充電裝置。為了滿足用電器和蓄電池的要求對發(fā)電機的供電電壓和電流變化范圍也有一定的限制。直流發(fā)電機所匹配的調節(jié)器一般都是由電壓調節(jié)器，電流限制器，截斷繼電器三部分組成。而交流發(fā)電機調節(jié)器都可大大簡化。由于硅二極管具有單向導電的特性，當發(fā)電機電壓高于蓄電池動勢時，二極管有阻止反向電流的作用，所以交流發(fā)電機不再需要截流繼電器。由于交流發(fā)電機具有限制輸出電流的能力因此也不再需要限流器。但它的電壓仍是隨轉速變化而變化的，所以為了得到恒定的直流電壓，還必需裝有電壓解調器。 2．啟動系統(tǒng) 包括串勵式直流電動機、傳動機構、控制裝置。其作用是用于啟動發(fā)動機。起動機是用來起動發(fā)動機的，它主要由電機部分、傳動機構（或稱嚙合機構）和起動開關三部分組成。 3．點火系統(tǒng) 包括點火開關、點火線圈、分電器總成、火花塞等，其作用是產生高壓電火花，點燃汽油機發(fā)動機汽缸內的混合氣。在現代汽油發(fā)動機中，氣缸內燃料和空氣的混合氣大多采用高壓電火花點火。電火花點火具有火花形成迅速，點火時間準確，調節(jié)容易以及混合氣點燃可*等優(yōu)點。為了在氣缸中產生高壓電火花，必須采用專門的點火裝置。點火裝置按電能的來源不同，可分為蓄電池點火和磁電機點火兩大類。 4．照明系統(tǒng) 包括汽車內、外各種照明燈及其控制裝置。用來保證夜間行車安全。主要有前照燈、霧燈、尾燈、制動燈、棚燈、電喇叭、轉向燈閃光器等。 5．信號系統(tǒng) 包括喇叭、蜂鳴器、閃光器及各種行車信號標識燈。用來保證車輛運行時的人車安全。 6．儀表系統(tǒng) 包括各種電器儀表（電流表、充電指示燈或電壓表、機油壓力表、溫度表、燃油表、車速及里程表、發(fā)動機轉速表等）。用來顯示發(fā)動機和汽車行駛中有關裝置的工作狀況。汽車儀表的作用是幫助駕駛員隨時掌握汽車主要部分的工作情況，及時發(fā)現和排除可能出現的故障和不安全因素，以保證良好的行使狀態(tài)。汽車常用儀表有電流表、水溫表、發(fā)動機機油壓力表、燃油油量表及車速里程表，有的汽車還有發(fā)動機轉速表和制動系貯氣筒氣壓表等。 (1)電流表電流表串聯(lián)在充電電路中，是用來指示蓄電池充、發(fā)電狀態(tài)的儀表，按結構形式可分為電磁式、動磁式和光電指示燈式。最常用的是電磁式電流表，它具有結構簡單耐振等特點。 (2)機油壓力表機油壓力表（油壓表）可用來指示，發(fā)動機機油壓力的大小和發(fā)動機潤滑系工作是否正常。它由裝在儀表板上的油壓指示表和裝在發(fā)動機主油道中或粗濾器上的傳感器兩部分組成。 (3)水溫表水溫表可用來指示發(fā)動機水泵中冷卻水的工作溫度是否正常。它由裝在儀表板上的水溫指示表和裝在發(fā)動機汽缸蓋水泵上的水溫傳感器（俗稱感溫室）兩部分組成，兩者用導線相通。常用水溫指示表為雙金屬式電磁式，傳感器有雙金屬式和熱敏電阻式兩種。 (4)燃油表燃油表可用來指示燃油箱內儲存燃油量的多少。它由裝在儀表板上的燃油指示表和裝在燃料箱內的傳感器兩部分組成。燃油指示表有電磁式和雙金屬式兩種，傳感器均為可變電阻式。 (5)車速里程表車速里程表是用來指示汽車行駛速度和累計汽車行駛里程數的儀表。它由車速表和里程表兩部分組成。 7．輔助電器系統(tǒng) 包括電動刮水器、空調器、低溫啟動預熱裝置、收錄機、點煙器、玻璃升降器等。隨著汽車輔助工業(yè)的發(fā)展和現代化技術在汽車方面的應用，現代汽車裝用的輔助電氣設備很多，除了汽車用音響設備，通訊器材和汽車電視等服務性裝置外，都是一些與汽車本身使用性能有關的電氣設備。如電動刮水器，電動洗窗器，電動玻璃升降器，暖風通風裝置、電動座位移動機構，發(fā)動機冷卻系電動風扇、電動燃料泵，冷氣壓縮機用電磁離合等等。這些輔助電氣設備大體可分三類：電機類、電磁離和器類和電動泵類。 (1)雙速電動式刮水器雙速電動式刮水器一般是由一個直流并激（或復激）電動機和一套減速傳動機構組成。 (2)風窗玻璃防冰霜設備冬季風窗玻璃上易結冰霜，用刮水器是無法清除的,有效的辦法是將玻璃加熱。在空調設備的汽車上，將熱風吹向風窗玻璃，就可以避免結冰。在無空調設備的汽車上，風窗玻璃可利用電阻絲來加熱，在風窗玻璃的內面貼有三根鎳鉻絲，通過加熱，就可防止冰霜，這種裝置耗電量為30-50w,效果很好。國外有些高級轎車上采用電子加熱器,通過三級管的控制,使電阻絲通電加熱。 (3)電熱塞冬季由于進入柴油機內的空氣溫度較低，壓縮混合空氣達不到著火的溫度，因此，起動比較困難。為了使柴油機冬季易起動，在柴油機燃燒室內裝用了電熱塞，用來提高汽缸內的空氣溫度。 (4)晶體管電動汽油泵汽車上一般裝用的膜片式汽油泵，雖然結構簡單、效能可*，但由于它安裝在發(fā)動機的機體上，夏季常因為發(fā)動機溫度高使供油系產生"氣阻"現象，使汽油流通不暢，近年來由于半導體的發(fā)展和應用，汽車上已裝用電動汽油泵，以代替膜片式汽油泵。 (5)電磁離合器電磁離合器是一種常見的自動控制元件，它具有工作可*，容易實現遠距離控制等特點。在汽車上，它常被用做冷氣壓縮機驅動離合器和發(fā)動機冷卻系風扇離合器。當汽車空調系統(tǒng)中制冷量過剩時，通過它將傳動皮帶輪與壓縮機主軸脫開；當汽車發(fā)動機散熱器冷卻能力過剩時，可通過它使風扇滑轉以減少發(fā)動機的動力消耗，在氣溫較低的季節(jié)里，僅風扇離合器一項就可降低汽車的油耗率2%左右。 8．電子控制系統(tǒng) 包括電控燃油噴射裝置、電子點火裝置、制動防抱死裝置、自動變速器等。二、汽車電器系統(tǒng)的特點 1、低壓——汽油車多采用12v，柴油車多采用24v。2、直流——主要從蓄電池的充電來考慮。 3、單線制——單線制即從電源到用電設備使用一根導線連接，而另一根導線則用汽車車體或發(fā)動機機體的金屬部分代替。單線制可節(jié)省導線，使線路簡化、清晰，便于安裝與檢修。 4、負極搭鐵——將蓄電池的負極與車體相連接，稱為負極搭鐵。

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電氣系統(tǒng)，汽車電氣系統(tǒng)是干什么用的

本文目錄一覽

1，汽車電氣系統(tǒng)是干什么用的

2，電氣控制系統(tǒng)ECS主要包括哪些內容

3，汽車電氣系統(tǒng)的組成有哪些

4，汽車電氣設備由哪些系統(tǒng)組成

5，電氣控制系統(tǒng)圖都哪些

6，汽車電氣主要由那些系統(tǒng)組成

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電氣系統(tǒng)，汽車電氣系統(tǒng)是干什么用的

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2，電氣控制系統(tǒng)ECS主要包括哪些內容

3，汽車電氣系統(tǒng)的組成有哪些

4，汽車電氣設備由哪些系統(tǒng)組成

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5，電氣控制系統(tǒng)圖都哪些