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tricon，TRICON系統(tǒng)在ESD和ITCC兩領(lǐng)域的業(yè)績(jī)分別怎樣

來源：整理 時(shí)間：2023-08-27 21:17:08 編輯：智能門戶 手機(jī)版

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1，TRICON系統(tǒng)在ESD和ITCC兩領(lǐng)域的業(yè)績(jī)分別怎樣

TRICON系統(tǒng)在全球范圍內(nèi)，分別在ESD、F&G、BMS領(lǐng)域的業(yè)績(jī)，以及在ITCC領(lǐng)域的業(yè)績(jī)？究竟是哪個(gè)領(lǐng)域業(yè)績(jī)更好一些？

TRICON系統(tǒng)在ESD和ITCC兩領(lǐng)域的業(yè)績(jī)分別怎樣

2，TRICON系統(tǒng)在機(jī)組運(yùn)行的時(shí)候進(jìn)行下裝會(huì)停車嗎

如果點(diǎn)全部下裝（Download All）會(huì)停車。如果選擇Down change 就要看你修改的程序有沒有影響跳車的內(nèi)容，下裝i時(shí)和你修改內(nèi)容相關(guān)的程序都會(huì)置安全狀態(tài)（就是聯(lián)鎖狀態(tài)）。 建議不要在機(jī)組運(yùn)行時(shí)下裝程序，存在風(fēng)險(xiǎn)。
嗯嗯，是有這樣的功能的呢再看看別人怎么說的。

TRICON系統(tǒng)在機(jī)組運(yùn)行的時(shí)候進(jìn)行下裝會(huì)停車嗎

3，黑馬的SIS和TRICON系統(tǒng)哪個(gè)性價(jià)比高些

還是TRICON好些
只用過的TRICON的 沒用過黑馬的再看看別人怎么說的。
各有千秋 ，價(jià)格都差不多，但是TRICON是三重化冗余，HIMA號(hào)稱是四重化冗余?？茨闶嵌啻蟮南到y(tǒng)，什么樣的系統(tǒng)。
從穩(wěn)定性來講，我覺得Tricon好。

黑馬的SIS和TRICON系統(tǒng)哪個(gè)性價(jià)比高些

4，tricon模擬量輸入卡AD轉(zhuǎn)換問題

如果用信號(hào)發(fā)生器直接給輸入卡件送20mA，寄存器的數(shù)值應(yīng)該顯示大約4096才對(duì)，而這時(shí)侯顯示3000差了1000多，除非卡件有隨機(jī)故障。（另外，在這里用“triconex”不如使用“tricon”更合適）
此問題我還真沒有遇到過，我建議:使用相同的AI點(diǎn)，找一個(gè)恒流源接上，組態(tài)一個(gè)趨勢(shì)，觀察兩個(gè)小時(shí)看看，如果不行就觀察24小時(shí)看看趨勢(shì)是否有變化。我就不信，還真有鬼了?。。。?！

5，tricon系統(tǒng)中防喘振控制算法是最先進(jìn)的嗎

這個(gè)問題很大啊。簡(jiǎn)單的說：國外主流做防喘振控制的有美國壓縮機(jī)控制公司（CCC公司)，這是國際上最專業(yè)的公司；ICS和TRICON的ITCC。這幾家都有專門的防喘振控制算法和方法，算是專業(yè)的公司，國內(nèi)的很多用戶也用它們的控制器和控制手段。國內(nèi)外也都有用普通的PLC來做防喘振的，象西門子，GE，AB是常用的控制器。
防喘振可以采取回流，放空等方式，即提高入口流量，降低出口壓力。最主要的在預(yù)防機(jī)組工作點(diǎn)進(jìn)入喘振區(qū)，實(shí)際喘振曲線可以實(shí)測(cè)，也可以計(jì)算。像催化主風(fēng)機(jī)就是實(shí)測(cè)，因?yàn)楣に囋试S。催化富氣壓縮機(jī)工藝條件不能實(shí)測(cè)，就是計(jì)算喘振線，計(jì)算較復(fù)雜，要考慮介質(zhì)分子量等各種因素。

6，tricon系統(tǒng)硬件電源模塊報(bào)警怎么解釋

不知道樓主說的是主機(jī)架上的還是擴(kuò)展機(jī)架上的，如果是主機(jī)架上的，除了樓上說的還可能有：主處理器探測(cè)到一系統(tǒng)故障。機(jī)架之間I/O總線電纜安裝不正確。電源失效。通向電源卡件的初級(jí)電源消失。電源卡件上有一個(gè)“電池電壓低”或“溫度過高”的報(bào)警。如果是擴(kuò)展機(jī)架上,那可能有：一個(gè)電源卡件失效。引入電源卡件的初級(jí)電源喪失。電源卡件有一溫度過高的報(bào)警。
TRICON系統(tǒng)中只要任何一塊卡件報(bào)警或故障就會(huì)造成tricon電源模塊上ＡＬＡＲＭ燈紅報(bào)，所以判斷起來很難，但是你可以進(jìn)入硬件組態(tài)Triconex Diagnostic Monitor里看看對(duì)硬件故障的描述，一般卡件報(bào)警或故障Triconex Diagnostic Monitor都有描述，這樣一來就很好判斷原因了！
當(dāng)下列情況下，主機(jī)架電源模件的報(bào)警接點(diǎn)被觸發(fā)：—系統(tǒng)的配置不能和控制程序的配置匹配。—數(shù)字輸出（DO）模件之一中出現(xiàn)了LOAD/FUSE錯(cuò)誤?！鳈C(jī)架內(nèi)有一個(gè)主處理器或I/O模件故障。 —擴(kuò)展機(jī)架中某個(gè)在線I/O模件故障。
如果你們是一套正常運(yùn)行的裝置且以前沒有報(bào)警得換。你直接找AO或DO卡看看有沒有LOAD的卡件，最有可能就是DO卡有輸出開路，再就是有調(diào)節(jié)閥現(xiàn)場(chǎng)開路或者虛斷。
我們這邊經(jīng)常碰到的是，在現(xiàn)場(chǎng)檢修變速器或是閥的時(shí)候，斷開任意一個(gè)I\O卡件卡件通道，電源模塊均會(huì)出現(xiàn)ALARM的報(bào)警，但當(dāng)現(xiàn)場(chǎng)設(shè)備換好后接入卡見后，報(bào)警及消失。
擴(kuò)展機(jī)架通道、電源報(bào)警 如AO開路。。DI保險(xiǎn)燒端，等等~~~
文章TAG：系統(tǒng)領(lǐng)域業(yè)績(jī)分別tricon

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